Posts made by konstantinos159

Μην βαζεις αλλες photos γιατι κλεινουν στοματα...

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Βγάλε και τα κράνη που δεν θα έχει η παραγωγής και βουαλά τα 900 κιλάκια.

το επιασες το νοημα...

το concept που ειδαμε στην εκθεση δεν θα διαφερει σε πολλα απο την mito gta παραγωγης!!!
Η carbon οροφη θα ειναι προαιρετικη οπως και τα ελαφρια μπακετ..
Φρενα αναρτηση κτλ θα ειναι ιδια...
Στην παραγωγης δεν θα υπαρχει το roll cage που σημαινει ακομη περισσοτερα μειον κιλα αφου ειναι βαρυτερο απο το προβλεπομενο καθισμα!!
Θα ειναι 100 κιλα ελαφρυτερη απο την απλη ειτε αρεσει ειτε οχι!!
Και οσο αναφορα το μοτερ ειναι αυτο ακριβως που θα βγει στην παραγωγη!!!

Αυτα τα ευχαριστα νεα λοιπον....

mito gta
βαρος περιπου στα 1050 κιλα..

Ο χρήστης italakias έγραψε:

Ο κινητηρας εκανε πλακα στον ανταγωνισμο φιλε ιταλακια και μαλλον δεν εχεις ιδεα απο 147!( και γενικα)

σε ποιον εκανε πλακα ρε φιλε που θα μου πεις οτι δεν εχω ιδεα.
ενα βαρυ αμαξι ηταν,με εναν κινητηρα χωρις ελαστικοτητα που επρεπε να τον πιεζεις συνεχεια για να τραβηξει λιγο και να κρατας τις στροφες πανω απο 4000.
κανε κοντριστα με ενα φιατ σπορτινγκ 1.4 και θα δεις ποιος θα σπασει πλακα
μην μιλησω για πεζο.σιτροεν,χοντα ετσι.

Δες τον ανταγωνισμο και μετα πες αν ειναι βαρια η 147..
Το οτι το μοτερ δουλευει αποτελεσματικα πανω απο τις 4000 δεν ειναι αρνητικο.
Τα υπολοιπα που ειπες ειναι οσα ξερεις!
Μπραβο..Εχεις γνωσεις...

Ο χρήστης v@silis έγραψε:

εσωτερικο : η απολυτη εκπληξη. με μια λεξη : ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ. πολυ καλα πλαστικα, εξωπραγματικο φινιρισμα (ειδικα για αλφα ρομεο), εργονομικη κονσολα , ΔΥΣχρηστα χειριστηρια του τιμονιου με περιεργη διαταξη των λειτουργιων. ενα σοβαρο εργονομικο λαθος αποτελει ο τροπος που ανοιγει ο χωρος αποσκευων. απο την πισω μερια δεν ανοιγει με τιποτε παρα μονο απο το κλειδι και απο ενα κουμπι που βρισκεται καπου μεσα στο σαλονι, που ειναι αυτο το κουμπι???? μεσα στο υποβραχιονιο, στην πισω αριστερη μερια.
ευρυχωρος ο χωρος για τους μπροστινους επιβατες, αστειοι για τους πισω...

το χερουλάκι του συνοδηγού πάνω απο την πόρτα μάλλον είναι στον extra εξοπλισμό...
επίσης ο χώρος αποσκευών πολύ μικρός για το μέγεθος του αυτοκινήτου.αλλά coupe είναι->δεν θα πρέπει να γκρινιάζουμε κ γιαυτό!

το 2+2 για τους επιβάτες απλώς ΔΕΝ ισχύει
οι μπροστά, άρχοντες, με μια βαλίτσα στο δείγμα απο καθίσματα στις πίσω θέσεις.ούτε παιδάκια δεν χωράνε!

πάνω κάτω συμφωνώ με τον pop.
Με 2 λόγια:
το αμάξι είναι καλό! αλλά το βάρος του το δείχνει παντού κ πάντα. κουράζεται όχι μόνο στα φρένα αλλά κ στο γκάζι (ούτε για 120 άλογα δεν το κάνεις) κ στις στροφές!

στα λεφτά του ΔΕΝ θα το έπαιρνα...
θα το σκεφτόμουν μόνο αν ήμουν alfisti κ είχε ~25,000

alfa 75

ferrari

8c

Ο χρήστης sonath έγραψε:
Μα φυσικά...

Καμία...

καμια..

εγω θα γραψω 2..
lkar

krus

καινουριο challenge

η 159 1.9 θεωρηται αργη?ειχα 156 και τωρα εχω 159 και μπορω να φερω γνωμη πιστευω..δηλαδη η 156 1.8 ηταν αργη?

ferrari

spider εννοειται........
λογο εμφανισης,τιμης,ασφαλειας(αν κρινουμε απο την brera), και κυριος λογο οδικης συμπεριφορας...

Ο χρήστης JohnnyWalker έγραψε:

**υπαρχουν νεοι κολλημενοι με αλφα???????? **:iconcool:

ολοι με κατι γκολφ, κατι σαξοραλλα και ΤΤ ειναι....ποιος να ασχοληθει με τις αλφα...?????

και δω που τα λεμε ποιος να συγκινηθει...η 159 μονο για νεους δεν ειναι, λιγο η μπρερα σε αυτους που διαβαζουν κανα περιοδικο παραπανω και ξερουν ποια ειναι και μετα η 147 που με τη τιμη που εχει ειναι λιγο δυσκολο να απασχολησει εστω και μτχ....

λαθος της αλφα να μη δημιουργησει νεα γενια οπαδων...αμα περιμενει απο τους 40-50αρηδες σωθηκε...
ας παρει παραδειγμα την vw με 300 διαφορετικες εκδοσεις του ιδιου αυτοκινητου που καταφερνει και πασαροντας φυκια για μεταξωτες κορδελες προσεγγιζει τη νεα γενια οδηγων...

Ναι!!! Εγώ!!!

και εγω.............

BRERA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης alfista έγραψε:
Έτσι όπως τον περιγράφεις, αν είμαστε τυχεροί θα πάρει hyundai.

Συμφωνω με τον συναλφιστι

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Μακάρι και μπράβο στην VW αν ισχύει κατι τέτοιο. Μιας και δεν εχω χρόνο να δω 100 σελίδες για το GT που κυμαίνονται οι καταναλώσεις τους σε σχέση με ατμοσφαιρικό? Δλδ καίει σαν 2λιτρο με 150 άλογα, σαν 1800άρι με 120-130 ή σαν 1600άρι με 110-120?

Αρχικα η VW ειχε πει οτι θα καιει 10-15% λιγοτερο απο τον 2λιτρο ατμοσφαιρικο με τα 150 αλογα.

Σε γρηγορη βολτα οπως ειδα μονος μου καιει 10,8 περιπου, αλλα χωρις καμια προσπαθεια οικονομιας.

Το ποσο ακριβως καιει ειναι δυσκολο να ειπωθει καθως εξαρταται απο παρα πολλους παραγοντες και φυσικα απο τον ιδιο τον οδηγο.

Νομιζω οτι με νορμαλ χρηση μεσα στην πολη μπορει να ειναι περιπου στα 8-10. Εκτος πολης σαφως λιγοτερο, αναλογα βεβαια και ποσο το πιεζεις.

Το μεγαλο του πλεονεκτημα ειναι ακριβως οτι λογω ροπης μπορεις να το δουλευεις με πολυ λιγες στροφες και να κινεισαι σβελτα, κανοντας ταυτοχρονα οικονομια.

Για να καταλαβεις, στο ρελαντι το μοτερ του καιει 0.5lt/h, το δικο μου 0.5-0.6, και του GTI 1.2

δηλαδη εκτος πολης αν προσπαθησεις να κανεις οικονομια μας λες οτι θα καιει πολυ κατω απο 8lt/100km/h????

Ο χρήστης cctop έγραψε:
Η 1.8 ειναι καλυτερη απο την 1.9 γιατι¨

Ο κινητηρας της ειναι ΑΛΦΑ και ακουγεται ΑΛΦΑ ενω ο 1.9 ειναι ΟΠΕΛ και ακουγεται ......ΟΠΕΛ

Προτιμω λοιπον να ακουγεται ΑΛΦΑ και ας εχει και 20 αλογακια (αν και στο δυναμομετρο η διαφορα θα ειναι αρκετα μικροτερη) λιγοτερα συν το οτι θα κοστιζει περιπου ενα εκκατομυριακι λιγοτερο σε δραχμουλες.

Το ζητημα ειναι οτι στην Ιταλια η 1.8 κοστιζει 23.800 ευρω ενω εδω θα κοστιζει περιπου 27.500+. Δεν δικαιολογειται τοση διαφορα ουτε φορολογικα. Νομιζω οτι η αντιπροσωπεια προσπαθει να μας πιασει κοτσους....

ειχα 156 1.6 και ξερω πως ακουγεται ο Twin spark αλλα ο 1.8 της 159 δεν ειναι twin spark..(και εγω νιμιζα οτι ηταν twin spark)
δηλαδη ο ηχος της 159 1.9 δεν σου αρεσει?εμενα παντως μου αρεσει..
αυτο με την διαφορα αλογων θα το δουμε...οταν την δυναμομετρησουν..