Posts made by kobulis

Η τελευταία «Μαγκαιβεριά» έγινε πριν λίγες ημέρες μέσα στο εργοστάσιο, όταν θέλαμε να μετακινήσουμε μια ταινία διαλογής μήκους 5 μέτρων που είχε όλο το βάρος σε μία πλευρά, χρησιμοποιώντας ένα μόνο κλαρκ.
Υπήρχε κ δεύτερο, αλλά ήταν δεσμευμένο σε μία σκαλωσιά κ ήθελε μισή ώρα για να λυθεί κ άλλη μισή για να επιστρέψει στο προηγούμενο configuration.
Από όποιο σημείο κ αν σήκωνα το εξάρτημα, έγερνε από την συγκεκριμένη πλευρά. Αν υπήρχαν άλλα τρία άτομα, θα κρατούσαν την «ελαφριά» άκρη με τα χέρια, αλλά δυστυχώς υπήρχε μόνο ένας εργάτης παρών.
Οπότε έκανα την εξής καφρίλα: H μία πλευρά σηκώθηκε με το κλαρκ και η άλλη ακούμπησε στο ανοιχτό πορτ μπαγκάζ του C5 και σηκώθηκε με τα υδραυλικά της ανάρτησης.
Όταν ο Ολλανδός μηχανικός (που ήρθε για το στήσιμο της γραμμής) άνοιξε την πόρτα κ είδε Komatsu – τράπεζα διαλογής – C5 να πηγαίνουν παρεούλα στη σειρά, έμεινε
Τον αποτελείωσα λέγοντάς του «in Greece, we call that, flexibility!”

Αφήνοντας για λίγο τις διατροφικές συνήθειες του pipinos, όσον αφορά τις οδηγικές αλχημείες, τρία σκηνικά μου έρχονται στο μυαλό:

1. Οδηγούσα ήσυχα κ αμέριμνα σε επαρχιακό δρόμο δανεικό αυτοκίνητο όταν στη διάρκεια μιάς προσπέρασης κόλλησε το γκάζι=> έσβησα το μοτέρ ενώ κινούμουν σε μιά ωραιότατη κατηφόρα => έχασα την υποβοήθηση στα φρένα και τιμόνι.
   Με το που έσβησε το μοτέρ, αντανακλαστικά έβαλα νεκρό, σήκωσα 2-3 κλικ το χειρόφρενο και επιβράδυνα με ικανοποιητικό ρυθμό (για κατηφόρα).
   Έλα όμως που πετάχτηκε από αγροτικό δρόμο φορτηγάκι, και έπρεπε να φρενάρω δυνατότερα...
   Έβαλα ταχύτητα πατώντας συμπλέκτη, άφησα το συμπλέκτη, κ το αυτοκίνητο επιβράδυνε γρηγορότερα συν ότι ανέκτησα μέρος της υποβοήθησης στα φρένα. Mission accomplished!

2.Μέσα σε πολικές θερμοκρασίες (μείον εικοσι), ξημερώματα, περνούσα την Καστανιά με το ΖΧ κ κάποια στιγμή σταμάτησα σε ένα φωτειζόμενο σημείο στους Γεωργιανούς (χωριό κατά μήκος της διαδρομής) να βάλω αλυσίδες. Δεν τις έβαλα σωστά στη μία ρόδα, οπότε λίγα χιλιόμετρα πιό κάτω έσπασαν, μπλέχτηκαν, και η δεξιά ρόδα δεν μπορούσε να κινηθεί.
Για να την ξεμπλέξω έπρεπε να βλέπω, πράγμα δύσκολο αφού ο φακός που είχα στο αυτοκίνητο δεν είχε μπαταρίες. Μετά από μισάωρο σκέψης μου ήρθε η ιδεάρα: έβγαλα ένα cd από τη cdιέρα, το στερέωσα με μονωτική ταινία υπό γωνία πάνω από το μεσαίο φλας της δεξιάς πλευράς, άναψα τα αλάρμ και μπορούσα να βλέπω μισό sec από το 1.

3.Σε φρενάρισμα πανικού σε δρόμο της Καλαμαριάς χάρη σε κάτι υπέροχες σαπουνάδες που βρισκόντουσαν στην άσφαλτο (και στα λιωμένα energy) δεν προλάβαινα να φρενάρω. Μέσα στον πανικό μου, μπήκα με το C4 σε (ευτυχώς άδεια και ξεκλείδωτη) πυλωτή πολυκατοικίας, όπου κ ολοκληρώθηκε το φρενάρισμα χωρίς παρατράγουδα. Με το που παίρνω ανάσα ανακούφισης εμφανίζεται ένοικος να φωνάζει «δεν μπορείτε να παρκάρετε εδώ!», ένοικος που άλλαξε αρκετά χρώματα όταν κάποιοι γείτονες του εξήγησαν πώς βρέθηκα εκεί κ με ποιόν τρόπο σταμάτησα 2- 3 εκατοστά από την καινούργια του 3άρα!

Δεν έχω τίποτα άλλο πέρα από θετικά σχόλια για κάποιον που χωρίς επαγγελματικό όφελος αφιερώνει χρόνο για να γράφει «σεντόνια» και να μοιράζετε τις γνώσεις του μαζί μας,
Κάποιον που κάνει τον κόπο να παρακολουθεί συζήτηση τριακοσίων πενήντα σελίδων και έχει παρουσία με συνέπεια και όχι υπό μορφή φαντάσματος που απειλεί με μηνύσεις.
Κάποιον που μας υπενθυμίζει και τα κακώς κείμενα, χωρίς να λέει πως όλα είναι ρόδινα, ακίνδυνα και απροβλημάτιστα.
Αυτά για τον κυρ-Αντώνη,

Στα του υγραερίου,
Πήγα εχθές να γεμίσω σε πρατήριο lpg στην Πτολεμαίδα και είδα χαρτί στην αντλία «υγραέριο τέλος». Μέχρι εδώ καλά, φαντάστηκα ότι περιμένει να ανεφοδιαστεί κ ρώτησα τι ώρα μπορούσα να περάσω.
Μου είπε πως δεν υπαρχει υγραέριο στα διυλιστήρια, και πως ο επόμενος ανεφοδιασμός θα γίνει μετά το Πάσχα.
Ισχύει κάτι τέτοιο ή είναι βλακείες του πρατηριούχου;

Έχει αρχίσει πλέον να ζεσταίνει, και πρέπει να βγάλω τα χειμερινά λάστιχα και να μπουν καλοκαιρινά.
Οπότε είμαι στην αναζήτηση.

Το αυτοκίνητο είναι μία C5 2.0 /2009, με διάσταση 225/60/16, που γράφει πολλά ήρεμα χιλιόμετρα στην Εγνατία οδό.
Αυτό που με ενδιαφέρει πρώτα είναι η αντοχή σε χιλιόμετρα, μετά η απόδοση και σχεδόν καθόλου η οικονομία (τα καλά του LPG).

Τα Michelin Primacy HP που φορούσε από το εργοστάσιο μου έβγαλαν 64χιλιάδες χιλιόμετρα (και είχαν λίγη ακόμα ζωή), και είχαν treadwear 280.

Τα ερωτήματα είναι:

• Πέραν του -δοκιμασμένου- Primacy, έχετε κάποιο άλλο λάστιχο να προτείνετε με βάση τα παραπάνω?
• Υπάρχει κάποιο site που να αναφέρει και treadwear για τα ελαστικά που κυκλοφορούν?

Ο χρήστης dalamaidis έγραψε:
H μεγαλυτερη δυσφημιση αγαπητο ''FANTASMATAKI'' για μια εταιρια ειναι να κινηθει νομικα εναντιον πελατη της και να το ανακοινωνει μαλιστα σε φορουμ αντιστοιχου θεματος με πολλους υποψηφιους ''πελατες'' ...

+1000!

Ευτυχώς που έβαλα αλλού κιτ υγραερίου και όχι στο συγκεκριμένο συνεργείο, με τον ιδιοκτήτη που απειλεί με μυνήσεις σε (ενδεχομένως κακοπροαίρετη) κριτική.
Αν έγραφα κάτι άσχημο, μπορεί τώρα να με κυνηγούσαν φαντασματάκια!

Λέτε να φάω κ εγώ καμιά μύνηση;

Απορία του άσχετου περί ψύξης μερών του κινητήρα από ψεκασμό βενζίνης (ή υγρού lpg από σύστημα 5ης γενιάς):

Έστω οτι κινούμαι στην Εγνατία με το C5, με σταθερή ταχύτητα 100km/h, και έχω κατανάλωση βενζίνης 7lt/100km. Έχω 5η στο κιβώτιο, και βρίσκομαι περίπου στις 3000 στροφές.

Μία ώρα μετά, έχω καλύψει 100km, και έχω κάψει 7 lt αμόλυβδη.

Άρα σε 1 λεπτό, έχω κάψει 7/60=0,117lt ή αλλιώς 117ml αμόλυβδης.

Αυτά τα 117ml αμόλυβδης που κάηκαν σε 1 λεπτό, μοιράστηκαν σε 4 κυλίνδρους=>πήραν από 29ml ο καθένας.

29ml για τρεις χιλιάδες στροφές που “έκανε” ο κύλινδρος μέσα σε 1 λεπτό.
Ή αλλιώς μισό ml (29/60) το δευτερόλεπτο για 50 στροφές (3000/60).

Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τί -τόσο αποτελεσματική- δυνατότητα ψύξης έχει αυτό το μισό ml αμόλυβδης που μάλιστα μοιράστηκε για τις 50 στροφές του συγκεκριμένου κυλίνδρου;

Δεν μιλάμε για υγρό άζωτο σε θερμοκρασία κοντά στο απόλυτο μηδέν, μιλάμε για βεζίνη που εισέρχεται σε χώρο θερμοκασίας εκατοντάδων βαθμών κελσίου, και πρέπει να δροσίσει μέταλλα που έχουν τρελλή θερμοχωρητικότητα.

Τί ακριβώς δεν καταλαβαίνω;

Ο χρήστης dti έγραψε:

Θα ηθελα καποιος να μου επιβεβαιωσει το εξης αν γινεται...υπαρχει κοινοτικη οδηγια η πειτε το οπως αλλιως θελετε,οτι η τιμη του υγραεριου να μην ανεβει τα 0,90Ε μεχρι το 2018?ισχυει αυτο?

Αν δεις τις τιμές στο gasprice.gr θα δεις οτι υπάρχουν περιοχές που έχουν ήδη φθάσει ή / και ξεπεράσει την προαναφερόμενη τιμή...
Και δεν είναι τώρα που λόγω της συγκυρίας στην Αίγυπτο ανεβαίνει ραγδαία η τιμή του LPG.
**Η κοινοτική οδηγία που υπάρχει **(και έχει αναφερθεί επανειλημένα σε προηγούμενες σελίδες) προτείνει ευνοϊκότερη φορολογία των βιοκαυσίμων και του υγραερίου σε σχέση με τα υπόλοιπα. Και στη Γερμανία τουλάχιστον, για το LPG έχει κατοχυρωθεί νομικά μέχρι το 2018. Στην Ελλάδα, υπάρχει όντως ευνοϊκή μεταχείριση ως τώρα για το υγραέριο και είμαστε κάπου κοντά στο μέσο όρο της Ε.Ε. όσον αφορά τον Ειδικό φόρο κατανάλωσης.
Από κει και πέρα ακούγονται από τους εγκαταστάτες πράγματα που συνήθως δεν ισχύουν...

Πολύ σωστά τα παραπάνω.
Η κοινοτική οδηγία προτείνει, δεν επιβάλλει.
Όπως ακριβώς υπάρχει άλλη κοινοτική οδηγία που προτείνει αδασμολόγητη εισαγωγή ΙΧ αυτοκινήτων από χώρες της Ε.Ε.

Και πράγματι ακούγονται από εγκαταστάτες πράγματα που συνήθως δεν ισχύουν.
Κάτι που θα γίνει πολύ συχνότερο, ειδικά τώρα που καινούργιοι εγκαταστάτες μπαίνουν στο Ελντοράντο της υγραεριοκίνησης και θέλουν ένα κομάτι από την πίτα.

Χθές άνοιξε πρατήριο υγραερίου στην Πτολεμαίδα.
Είναι το Ελιν που βρίσκεται στο 2ο χλμ Πτολεμαίδας - Δροσερού. 40-31'-11'' , 21-39'-18''

Ο χρήστης val k11 έγραψε:
καλημερα παιδες. εχω ενα gps κινεζικο απο ebay με το igo 8. ενημερωμενο απο χαρτεσ κτλ αλλα δε μπορω να το ενημερωσω για τα autogas pois. τα κατεβαζω απο το γνωστο site που εχουν ποσταρει στο forum τα αποθηκεθω στο φακελο pois του gps αλλα δε τα διαβαζει.
τα υπαρχοντα pois που ειναι στο gps ειναι ''poi files'' ενω ta autogas ειναι ''kml files''
μπορει να με βοηθησει καποιος?
επισης θα κατεβω αθηνα. γλυφαδα και πατησια οι περιοχες που θα κινηθω. που να φουλαρω?
ευχαριστω

Για igo αντιγράφεις τα kml αρχεία και στο /content/poi και στο /content/userdata/poi directory. Αν μάλιστα το τελευταίο δεν υπάρχει, το δημιουργείς εσύ.

Για το εικονίδιο του πρατηρίου, το πετάς στον κατάλογο content/userdata/usericon/ , που πάλι δημιουργείς αν δεν υπάρχει.
Το παραπάνω δουλεύει σε ότι Ιgo έχω συναντήσει (8/amigo/primo).

Πριν βάλω LPG στο Citroen, είχε έρθει μήνας που μου ξόδεψα 700 ευρώ μόνο για αμόλυβδη. Σας θυμίζω ότι στην επαρχία οι τιμές της βενζίνης είναι αρκετά ανεβασμένες σε σχέση με Αθήνα/Θεσσαλονίκη (ευτυχώς δε γίναμε ακόμα Κρήτη!), και υπήρχε η ευκαιρία να φουλάρω Θεσσαλονίκη (όπου βρίσκομαι 3 ημέρες την εβδομάδα) με αρκετά χαμηλότερη τιμή.

Υπήρχε (και εξακολουθεί να υπάρχει) και η δυνατότητα να διανύσω απόσταση 50 χιλιομέτρων από τη δουλειά μου και να βάλω πάμφθηνη βενζίνη στα Μπίτολα της FYROM.
Μέχρι στιγμής το έχω κάνει μία φορά το καλοκαίρι, εν μέσω απεργιών και όταν δεν έβρισκα βενζίνη στην Πτολεμαΐδα και Θεσσαλονίκη.

Όχι πως έχω κάποιο βίτσιο να πληρώνω 1,61 κάτι που στα 50χλμ πωλείται 1,1, ούτε θέλω να δίνω 4 ευρώ για τσιγάρα που στα αφορολόγητα έχουν 2,2.
Ο λόγος είναι απλός: Θέλω –όσο μπορώ- τα χρήματά μου να τα αφήνω στον τόπο μου.

Ο ακριβός βενζινάς της περιοχής μου είναι αυτός που θα κάνει τζίρο στο μαγαζί του πατέρα μου, στο μαγαζί της μητέρας μου και κατ’επέκταση στη δική μου δουλειά. Σε καμία περίπτωση ο Σκοπιανός…

Η εγκατάσταση LPG έγινε στη Θεσσαλονίκη, για 1100ευρώ. Την ίδια ακριβώς μάρκα τοποθετούσαν οι FYROMίτες με 650ευρώ.
Δεν έγινε έξω όχι για τα χαρτιά και το ΚΤΕΟ, άλλωστε ακόμα δεν ασχολήθηκα να πάω να τα μαζέψω.
Έγινε για να γίνει τζίρος σε μία Ελληνική επιχείρηση, να πληρωθεί ΦΠΑ που θα πάει στο Ελληνικό δημόσιο, να δουλέψουν δικά μας παιδιά, να κινηθεί η δική μας οικονομία-αγορά.

Όχι ότι τα 1100ευρώ μου έσωσαν τη χώρα και την οικονομία της, αλλά ήταν αυτό που μπορούσα να κάνω τη δεδομένη στιγμή.
Και έχει 100% δίκιο ο φίλος asteris:

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Όταν παλεύεις να τα βγάλεις πέρα με τα 700 και 1000€ τον μήνα, το σε ποιανού τσέπη θα πάει το ΦΠΑ είναι το τελευταίο που σε νοιάζει. Σε νοιάζει τι θα βγει από την δική σου.

Όσο έχω τη δυνατότητα, θα το κάνω. Αν όμως αντιμετωπίζω πρόβλημα επιβίωσης, το ΦΠΑ και τα κρατικά έσοδα θα είναι από τις τελευταίες μου προτεραιότητες.

Ο χρήστης travelman έγραψε:

Καλή χρονία στο 4ΤΦ!!!!! Και ερωτώ λοιπόν, έχει κανείς εμπειρία με τα Fulda carat progresso? Πήγαινα για PremiumContact 2, αλλά ένεκα κρίσης, λέω να ρίξω το μπάτζετ...

Έχω εγώ σε 185/60-14 σε Punto. Τα έβαλα πριν ένα χρόνο 210 ευρώ. Δεν θα μπω σε πολλές λεπτομέρειες, αφού σε κάθε αμάξι το λάστιχο κάθεται αλλιώς. Η αίσθησή μου είναι ότι πρόκειται για ένα τίμιο και αρκετά αθόρυβο λάστιχο. Όταν τα είχα πρωτοβάλει θυμάμαι ότι είχα απογοητευτεί, γιατί περίμενα τρομερή βελτίωση στο κράτημα σε σχέση με τα (ελάχιστα φθαρμένα) Michelin Energy 2,5 ετών που αντικατέστησαν, αλλά εις μάτην! Τα καινούργια λάστιχα κρατούσαν ελάχιστα καλύτερα από τα παλιά.
Το παράξενο είναι ότι όσο τα χρησιμοποιώ, τόσο τα συμπαθώ, λες και καλυτερεύουν με το χρόνο. Ίσως απλά να τα συνήθισα... πάντως αυτή τη στιγμή άνετα θα τα ξανάβαζα ως οικονομική επιλογή.

Ελαστικά που βελτιώνονται με το χρόνο, not bad! Βέβαια τα energy κάθε άλλο παρα δυνατός αντίπαλος από ότι διαβάζω...

Παιδιά από τα λίγα που ξέρω, ελάχιστα πράγματα βελτιώνονται με την πάροδο του χρόνου.

Αυτό που φαντάζομαι πως συνέβη είναι οτι έφυγε η αρχική γυαλάδα του καινούργιου ελαστικού και πράγματι βελτιώθηκε μετά από πχ 400χιλιόμετρα.

Από εκεί κ πέρα, φίλε harlek προσαρμόστηκες στα νέα δεδομένα. Είναι μία κατάσταση που συμβαίνει τόσο φυσικά κ αβίαστα,

• έχεις φθαρμένα λάστιχα, αλλά πιστεύεις πως είναι 'μιά χαρά'. Όταν έρθει η ώρα κ τα αλλάξεις, αναρωτιέσαι πως δεν τράκαρες μέχρι στιγμής.
• έχεις τα super duper καλοκαιρινά και τα αλλάζεις με τρακτερωτά χιονολάστιχα. Στα πρώτα 1000 χιλιόμετρα ρίχνεις μπινελίκια σε κάθε στροφή, αλλά σχεδόν σου αρέσουν 2 μήνες μετά, είναι πλέον 'μιά χαρά'...

Η μόνη εξαίρεση στα παραπάνω -από τα λίγα που έχω δεί- ήταν τα Bridgestone RE720, που είχαν μία δεύτερη στρώση μαλακής γόμας που έσκαγε μύτη κάπου στα 20000χλμ και πραγματικά βελτιωνόταν το λάστιχο.

Δηλαδή για να καταλάβω:

O πρατηριούχος αγοράζει με 0,42 + μεταφορικά και πουλάει 0,78 ?
Το πουλάει με 85% κέρδος?

Και επιτέλους για πρώτη φορά από το καλοκαίρι, η τιμή που φούλαρα είναι χαμηλότερη από την προηγούμενη φορά!

Σήμερα στο Θεοδώρου είχε κάτω από 0,8 ευρώ.
Ήταν 0,798 ή 0,789 (χάζευα έναν κορίτσαρο και δεν το συγκράτησα...)

0.85 στο Φοίνικα από 0.835 της προηγούμενης εβδομάδας.
Μακάρι να είμαι λάθος, αλλά μάλλον πάμε για 0.9 στη συμπρωτεύουσα...

Και για να μην σκεφτείτε ιστορίες περί σταθερού λόγου τιμής αμόλυβδης/αερίου, η βενζίνη στο συγκεκριμένο πρατήριο είχε 1.57.

Ο χρήστης koriosg4 έγραψε:
Καλημέρα παίδες,
είμαι νέο μέλος με 3,000 χλμ και έχω μερικές ερωτήσεις, αν μπορείτε να με βοηθήσετε καλώς. Η συσκευή που έβαλα είναι ALDESA με προέλευση απο την Τουρκία αλλά αυτό που μου την εγκατέστησε μου είπε ότι έχει τεχνολογία Ιταλίας, μπορεί να ισχύει κάτι τέτοιο? Είναι 44lt αλλά γεμίζει με 39lt ή 40lt. Έχω κάνει στην εθνική οδό γύρω στα 450χλμ και μέσα στην π'ολη γύρω στα 400χλμ αλλά μέσα στην πόλη όταν το βάλω μπροστά και έχουν περάσει 8 ή και παραπάνω ώρες που 'εχω να το κινήσω ή να το βάλω μπροστα, καθηστερέι να γυρίσει στην υγραεριοκίνιση, δλδ μπαίνει το υγραέριο μετά απο 3χλμ περίπου. Το ερώτημά μου είναι αν υπάρχει τρόπος να γυρνάει στην υγραεριοκινικη σε μικρότερο χρόνο ή μόνο έτσι γίνετε?Υπάρχει πιθανότητα να είναι ανάλογα τη συσκευή?(opel corsa 1400cc Bjoy)

Το Aldesa είναι σύστημα 4ης γενιάς=>έχει πνεύμονα=>για να αρχίσει να λειτουργεί ο πνεύμονας πρέπει τα νερά του ψυγείου να φτάσουν σε μία θερμοκρασία=>πρέπει να ζεσταθεί ο κινητήρας.
Στην ίδια καθημερινή διαδρομή προς τη δουλειά μου, το καλοκαίρι γυρίζει σε αέριο σε 2-3 λεπτά, ενώ τώρα που (σχεδόν) χειμώνιασε σε 5-6 λεπτά.

Όσον αφορά τώρα τα πρατήρια κ τους εγκαταστάτες, αναμένεται τεράστια αύξηση. Συγεκριμένα, γνωρίζω 2 πρατήρια στην Πτολεμαίδα που είναι απολύτως έτοιμα (έχουν και αντλίες) και περιμένουν την άδεια λειτουργίας για υγραέριο, ενώ έχω ακούσει και για άλλα 3. Τουλάχιστον 2 πρατήρια σε μία μικρή επαρχιακή πόλη.
Για εγκατατάτες, έπεσαν στα χέρια μου 3 διαφημιστικά φυλλάδια από εγκαταστάτες Πτολεμαίδας, συν 2 εξουσιοδοτημένες αντιπροσωπείες της περιοχής. Τουλάχιστον 5 εγκαταστάτες σε μία μικρή επαρχιακή πόλη.

Φαντάζομαι τί έχει να γίνει σε Αθήνα - Θεσσαλονίκη...

0.835e/lt σήμερα το πρωί στο Φοίνικα....

Πάντως για να βάλουμε λίγο τα πράγματα στη θέση τους, ακόμα και με 0,82 ευρώ το λίτρο lpg πάλι κερδισμένοι είμαστε σε σχέση με το 1,47 της αμόλυβδης που είχε το συγκεκριμένο πρατήριο.
Απλά, αν υπολογίσουμε 20% παραπάνω κατανάλωση για lpg, το 0,82 γίνεται 0,984. Σε σχέση με το 1,47, το κέρδος είναι περίπου 33%.

Καθόλου μα καθόλου άσχημα, αν σκεφτούμε πως η εγκατάσταση έχει ήδη αποσβεστεί στο τρίμηνο στην περίπτωσή μου.

Απλά με τέτοιες τιμές, το lpg παραμένει ελκυστικό μόνο για αυτούς που έχουν αυτοκίνητα με μεγάλη κατανάλωση, και γράφουν πολλά πολλά χιλιόμετρα (πάνω από 30 χιλιάδες). Χιλιοειπωμένο, αλλά το επαναλαμβάνω.

Το γ@μώτο της υπόθεσης είναι το δούλεμα από τους βενζινάδες.
Γιατί -επαναλαμβάνω- πως αδυνατώ να καταλάβω πώς έχει κέρδος κάποιος βενζινάς της επαρχίας με τιμή 0,7 και πως πουλάει ο Σαλλλονικιός 0,82.
ΆΡΑ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΑΙΣΧΡΟΚΕΡΔΕΙΑ!

Και επειδή όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το lpg δεν είναι διατιμημένο είδος, ο ανταγωνισμός προφανώς έχει αντικατασταθεί με συννενόηση, και το Ελληνικό κράτος δεν ασχολείται, άρα κανείς δε γνωρίζει πού θα φτάσει η τιμή όχι σε 2 χρόνια, αλλά σε 2 εβδομάδες.

Και γι'αυτό αν κάποιος με ρωτήσει αν είναι καλή ιδέα να βάλει ΣΗΜΕΡΑ υγραέριο, θα του απαντήσω μάλλον αρνητικά. Εκτός αν γράφει πολλά χιλιόμετρα.

Φούλαρα με 0,82 πριν από λίγο στη Θέρμη. Πάμε για 0,9 μέχρι τέλος του έτους από ότι φαίνεται.

Έχω υποσχεθεί στον εαυτό μου πως στα 0,9 αρχίζω να βάζω καύσιμα από FYROM - Bitola. Είναι στα 45km από τη δουλειά μου, και εκεί οι τιμές παίζουν 1,05 για αμόλυβδη και 0,6 για LPG (και 1,8e αντί για 4e το πακέτο Dunhill στα αφορολόγητα).
Με 1300km συνδιασμένη αυτονομία (αέριο+βενζίνη) μπορώ να πηγαίνω κάθε εβδομάδα, ενώ το κέρδος της κάθε βόλτας θα είναι περίπου 70ευρώ=>280ε το μήνα.

Δεν το έκανα μέχρι στιγμής γιατί δε θέλω να αφήνω χρήματα στους ¨Μακεδόνες' καραγιόζηδες, αλλά εφόσον δε με σέβεται το Ελληνικό Δημόσιο δεν πρόκειται ούτε εγώ να το σεβαστώ.

Και πλέον με τιμές στα 0,80 για πρατήρια Θεσσαλονίκης και πάνω από 0,8 για εθνικές οδούς (πχ Κορινός), καταρρίπτεται στην πράξη η θεωρία-επιχείρημα της 'σταθερής' και 'προστατευμένης' τιμής του LPG σε σχέση με την αμόλυβδη μέχρι το 2018...

Ο χρήστης cson έγραψε:
Eχει ρωτησει κανεις καποιον πρατηριουχο για ποιο λογο αυτη η αυξηση? Σε κανα 2 βδομαδες στο 1 ευρω το βλεπω....

Φίλε cson καταρχήν είναι δύσκολο να πετύχεις τον πρατηριούχο. Ίσως να φταίνε οι αντικοινωνικές ώρες που πηγαίνω για γέμισμα, αλλά πάντα έχω να κάνω με τον υπάλληλο και όχι με τον ιδιοκτήτη.
Οι δικαιολογίες πολλές κ διάφορες

• «Μας το ανέβασαν από τις εταιρείες»,
• «Ανέβηκε το πετρέλαιο, άρα κ τα παράγωγά του»,
• «Αυξήθηκαν τα μεταφορικά»,
• «Εμείς έχουμε την καλύτερη ποιότητα, οι άλλοι οι φθηνοί έχουν λάθος μείγμα»,

Και το καλύτερο για το τέλος:

• «Μη νομίζεις πως έχουμε κ κανά σοβαρό κέρδος, ίσα που ερχόμαστε στα λεφτά μας με τέτοιο ανταγωνισμό, σχεδόν εξυπηρέτηση κάνουμε!»