Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    K
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 44
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by kobourk

    • RE: OPEL FORUM

      **Τι έγινε ρε παιδιά; Υπάρχουν ποιοτικά opel ; **

      ρε τον κουβά!!!

      http://www.sportime.gr/articles_inside. ... e_id=42276

      Πρωτιά ποιότητας για το Opel Meriva
      20/2/2007 13:04

      Το Opel Meriva έχει επιτύχει - εκτός από άριστες πωλήσεις - το χαμηλότερο ποσοστό βλαβών στην αναφορά TÜV 2007. Το μικρό πολυμορφικό που κυκλοφόρησε το 2003 και τώρα δοκιμάζεται για πρώτη φορά (ο πρώτος γενικός έλεγχος είναι τρία χρόνια μετά την πρώτη ταξινόμηση), αναδείχτηκε άμεσα Νο 1 μοντέλο σ’ αυτό τον έλεγχο ποιότητας. Εξετάστηκαν 113 διαφορετικά μοντέλα ηλικίας μέχρι τριών ετών. Βλάβες εντοπίστηκαν μόνο στο 1.8% των Opel Meriva που εξετάστηκαν, με το μέσο όρο της βιομηχανίας να φτάνει στο 5.9%.

      «Η ολοκληρωμένη στρατηγική μας σε θέματα ποιότητας είναι σαφές ότι αποδίδει καρπούς» δήλωσε ο Hans H. Demant, Διευθύνων Σύμβουλος της Opel. «Δεν υπάρχει καλύτερη απόδειξη από την επιτυχία που σημειώνει ένα από τα πιο καινούργια μοντέλα μας. Και τα συνολικά αποτελέσματα για τα μοντέλα Opel δείχνουν ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο». Συγκριτικά με τα περσινά αποτελέσματα, σχεδόν όλα τα μοντέλα Opel βελτιώθηκαν σημαντικά στην αναφορά TÜV 2007, τόσο στην κατάταξη όσο και στα ποσοστά βλαβών. Επιπλέον του Meriva, το Corsa (4.4 %), το Vectra (4.5%), το Agila (4.8%) και το Astra (5.1%) βρίσκονται όλα σε καλύτερες θέσεις από το μέσο όρο της βιομηχανίας. Το επίτευγμα αυτό τοποθετεί όλα τα μοντέλα στην κατηγορία χαμηλού ποσοστού βλαβών.

      Η νίκη του Meriva γίνεται ακόμα πιο σημαντική, λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα μοντέλο σπάνια επιτυγχάνει ένα ποσοστό βλαβών μικρότερο του δύο τοις εκατό, ενώ οι αμέσως επόμενοι ανταγωνιστές ακολούθησαν με πολύ υψηλότερο ποσοστό. Η αναφορά TÜV 2007 καταγράφει τα αποτελέσματα όλων των γενικών ελέγχουν που πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τον Γερμανικό Οδικό Κανονισμό (§29) - German Road Traffic Regulations (StVZO) στα κέντρα δοκιμών TÜV, από τον Ιούλιο του 2005 μέχρι τον Ιούνιο του 2006. Βασίζεται στα αποτελέσματα επτά και πλέον εκατομμυρίων ελέγχων οχημάτων κατά τη διάρκεια της περιόδου μέτρησης.

      Η σημαντική πρόοδος που φαίνεται στην αναφορά TÜV 2007 είναι το αποτέλεσμα της παγκόσμιας στρατηγικής ποιότητας της General Motors. Τα κυριότερα σημεία στην ολοκληρωμένη φιλοσοφία ποιότητας της GM είναι η τυποποιημένη εξέλιξη (Global Vehicle Development Process) και οι διαδικασίες παραγωγής (Global Manufacturing System). Πέντε αρχές εφαρμόζονται σε όλα τα εργοστάσια: Ανθρώπινη εμπλοκή, Τυποποίηση, Έμφυτη ποιότητα, Μικροί χρόνοι αναμονής και Συνεχής βελτίωση. Κάθε εργαζόμενος στη γραμμή παραγωγής, για παράδειγμα, είναι υποχρεωμένος να σταματήσει την παραγωγή αν υπάρξει κάποιο πρόβλημα που δεν μπορεί να επιλυθεί εντός του συγκεκριμένου χρονικού κύκλου.

      Λόγω του συνεχώς σπουδαιότερου ρόλου των προμηθευτών στην παραγωγή των αυτοκινήτων, η ποιότητα των προμηθευτών γίνεται όλο και πιο σημαντική. Η General Motors Europe υποστηρίζει προμηθευτές με μία ομάδα άνω των 100 εξειδικευμένων μηχανικών που εργάζονται αποκλειστικά για την πρόληψη ή την επίλυση πιθανών προβλημάτων ποιότητας των προμηθευτών στην πηγή τους. Και με αξιοσημείωτη επιτυχία: το ποσοστό των εξαρτημάτων των προμηθευτών που αστόχησε στην κάλυψη των κριτηρίων ποιότητας έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια κατά 80%.

      «Η έμφαση στην ποιότητα συνεχίζει να αυξάνεται και να επεκτείνεται. Το να εστιάσουμε μόνο στην ποιότητα της παραγωγής δεν θα ήταν αρκετό» δήλωσε ο Peter G. Dersley, Αντιπρόεδρος της GME, υπεύθυνος για την ποιότητα. «Έχει γίνει απόλυτα σαφές ότι μπορούμε να επιτύχουμε σημαντική πρόοδο στους διάφορους τομείς της ποιότητας, όταν ικανοποιούμε πλήρως τους πελάτες μας σε ό,τι αποκαλούμε συνεχή ποιότητα και στη συνολική εικόνα του αυτοκινήτου».

      Και γαμώ τις εκμεταλλεύσεις το μαρκετινγκ της όπελ

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: OPEL FORUM

      edited

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: OPEL FORUM

      edited

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Επιλογη μεταξυ τεσσαρων πολυμορφικων

      Το Touran tsi είναι κορυφαία επιλογή με εξαίρεση εξωτερική εμφάνιση και εσωτερικό. Για τους περισσότερους όμως παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο αυτές οι δύο παράμετροι, όσο υποκειμενικό κι αν είναι το θέμα της ενφάνισης.

      Ο 1.8 της opel δεν είναι κάτι το εξαιρετικό, καθώς αρπάζει πολύ ψηλά και σε συνδυασμό με το βάρος του Ζαφίρα (και του βέκτρα) ελάχιστα πράγματα προσφέρει. Επίσης, είναι και οδηγείται σαν ογκώδες αυτοκίνητο. Σε όλα τα υπόλοιπα είναι άψογο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Μικρό MPV μέχρι το πολύ 20000 ευρώ?

      Φίλε, το αμάξι που χρειάζεσαι θα το βρεις ανάμεσα σε Τζαζ και Μερίβα. Αν θες κάτι σε πιο «κούρσα» θα πας για το τζαζ. Αν θες κάτι πιο κόμπακτ θα πάρεις το τζαζ. Αν επιμένεις σε MPV τότε το Μερίβα. Αν το πρώτο μέλημά σου είναι ύψος και χώροι, τότε θα πάρεις το κορυφαίο σε αυτούς τους τομείς Μερίβα, που όντως είναι ακριβότερο. Δείτε και τα δύο και αποφασίστε. Δες και το Νοτε για να μην αναρρωτιέσαι... Αν και εμένα προσωπικά δε μου κάθεται καθόλου καλά κι ας το βγάζουν πρώτο στα συγκριτικά.

      Βέβαια, με 20 χιλιάρικα υπάρχει πολύ και καλύτερο πράγμα, ε;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Αγορά μικρού οικογενειακού

      το σίγουρο είναι ότι δε σου κάνει το yaris και το fusion

      Aν σε ενδιαφέρει περισσότερο η χρήση στην πόλη πάρε το jazz

      Αν σε ενδιαφέρουν περισσότερο οι χώροι, πάρε το meriva

      το note δεν το έχω δει

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: HONDA JAZZ

      sketi antidiafimisi tou jazz eisai kopelia...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Νέο Opel Meriva για νέα οικογένεια ? Γνώμες plz

      Φίλε, προχώρα κανονικά με το μερίβα. Είναι ότι ακριβώς ψάχνεις. ο αδερφός σου δλδ. Και το 1,4 για τη χρήση που το θέλεις επαρκές είναι.

      Τώρα για τους τυπους στην όπελ, αστο καλύτερα... δεν θα βγάλεις άκρη με δαυτους...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Ford Motor Hellas - απαράδεκτη εκπτωτική πολιτική

      Ο χρήστης PGP έγραψε:
      Θεωρώ απαράδεκτη και λανθασμένη την εκπτωτική πολιτική της Ford για μοντέλα που συνεχίζουν να είναι σε παραγωγή.

      Θα μας τρελάνεις τώρα ρε φίλε;

      ΜΗΝ ΤΟΝ ΑΚΟΥΤΕ, ΚΑΝΤΕ ΤΟ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ...

      εντάξει δεν προσφέρω τπτ καινούργιο στο τόπικ, αλλά δεν άντεξα...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kobourk
    • RE: Και καλό και μεταχειρισμένο;

      **ΧΑΛΑΡΟΤΑΤΑ ΘΑ ΕΛΕΓΑ... **

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Μικρό αυτοκίνητο πόλης

      Δες και το Toyota Aygo αν και με το αυτόματο ξεφεύγεις. Πάντως στον ειδικό τύπο εξυμνείται το picanto. Το οποίο φαίνεται πράγματι να προσφέρει πολύ πράγμα για τα λεφτά που ζητάει. Βέβαια, εγώ προσωπικά κορέες και τα ρέστα δεν αγγίζω.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Α CLASS H...?

      Περί βάρους...

      Ενδεικτικά από Autocar:

      η Α 150 ζυγίζει 1.260 κιλά

      Οπελ Μερίβα 1,4 (90 ίπποι) 1.290 κιλά !!!

      Φόκους, 1.300 κιλά το 1,6 και 1.247 το 1,4

      Μάζντα 3 - 1.230 κιλά

      Γκολφ 1,4 1.270 κιλά

      Αστρα 1,4 1.230 κιλά 1,6 1.260 κιλά...

      Η ελαφρότερη είναι η Κορόλα στα 1.130 κιλά και το απερχόμενο Σιβίκ γύρω στα 1.100 κιλά.

      Μην τρελαθούμε κιόλας ρε παιδιά. Οπωσδήποτε είναι στο άνω άκρο από πλευράς κιλών η Α 150 αλλά όχι κάτι το τρομερό συγκρίνοντας με άλλα αυτοκίνητα.

      Σαφώς θα ήταν πολύ καλύτερα αν το αυτοκίνητο είχε έναν 16βάλβιδο κινητήρα με 20 άλογα περισσότερα και 2 κιλά ροπή παραπάνω. Αλλά πολύ φοβάμαι ότι λόγω άστρου στο καπό θα ανέβαινε και κανα μύριο η τελική τιμή του.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Α CLASS H...?

      Ο χρήστης technik έγραψε:
      A150 classic........18,800 (χωρίς Α/C + ηχοσύστημα )

      Α170 classic........24,500 (με Α/C, χωρίς ηχοσύστημα)

      Οι τιμές έχουν αλλάξει... Η Α150 έχει 19.200 βασική χωρίς A/C και ηχοσύστημα. Η πεντάθυρη... Η τρίθυρη νομίζω ότι αυξήθηκε μόνο 100 ευρώ και είναι στα 17.800

      1.400 πάει ο κλιματισμός και 576 το ηχοσύστημα. Για την πεντάθυρη τελική τιμή μαζί με πινακίδες και τέλη και κάλυμμα χώρου αποσκευών (120 ευρώ... αν είναι δυνατόν, το έχουν εξτρά) το αμάξι το παίρνεις με 22 χιλιάρικα. Σου κάνουν και μια μικρή έκπτωση και είσαι στα 21.500

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Α CLASS H...?

      Ρε τι γίνεται; όλοι παρόμοια μπλεξίματα έχουμε... Λοιπόν εγώ Έχοντας ως προτεραιότητα τους μεγάλους χώρους ήθελα μικρό πολυμορφικό και ΕΙΧΑ καταλήξει στο Οπελ Μερίβα το οποίο με άφησε απόλυτα ικανοποιημένο στο τεστ ντραιβ (το είχα συνολικά 1 εβδομάδα! ) . Σχεδόν το είχα αγοράσει αλλά είπα θα δώσω που θα δώσω 15 - 16 χιλιάρικα, αντέχω να ανέβω; Βασικά δεν αντέχω και πολύ, αλλά θα το αντέξω... Κατά πάσα πιθανότητα κλείνω την Α 150 μέσα στην εβδομάδα. Την πήρα τεστ ντράιβ χθες και πανω κάτω είδα αυτά που περίμενα. Πάρα πολύ καλή σχεδόν παντού εκτός από τις επιδόσεις, που δε με απασχολούν ιδιαίτερα σε αυτήν την κατηγορία. Η σκέψη μου έχει και προεκτάσεις. Αν το αυτοκίνητο δε με ικανοποιήσει τελικά, πουλώντας το μπορώ να πάρω κάτι άλλο χωρίς να ξαναβάλω το χέρι στην τσέπη.

      Βέβαια από τον εξοπλισμό ο οποίος είναι πλούσιος σε συστήματα ενεργ. και παθ. ασφάλειας απουσιάζουν πολλά που πρέπει να χρυσοπληρώσεις... καθρέφτες εξτρά, Οι ζάντες έχουν 1 χιλιάρικο και με χαλάει υπερβολικά η έλλειψη της δυνατότητας μα παίξει ΜP-3 το μαμίσιο ηχοσύστημα αξίας 576 ευρώ... Η καλωδίωση πάει στα 330 ευρώ αλλά δεν με ενθουσιάζει η ιδέα του άφτερ μάρκετ στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο...

      Τώρα, για τη χρήση που το θέλει ο φίλος δεν ξέρω... Δε μου κάθεται κανένα από τα τρία αυτοκίνητα που αναφέρει, ειδικά αφού μίλησες και για χώμα. Μήπως πρέπει να στραφείς στη λύση του τζιπ; (που προσωπικά απεχθάνομαι) ... Περίπου με όσα δίνεις για Α 170 έχεις πολλές επιλογές. Χ TRAIL, MAVERICK, CR-V (den eimai sigouros gia to teleftaio) και άλλα...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Yaris: Τελικά την αξιοπιστία την πληρώνεις προκαταβολικά!

      Τώρα γιατί εγώ το θεωρώ το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει το απερχόμενο) , δεν ξέρω... Μακράν το χειρότερο τιμόνι που έχω πιάσει ποτέ (πληροφόρηση - μηδέν... ούτε καν ξέρω που είναι οι τροχοί) , κιβώτιο άθλιο, κινητήρας μέτριος, χώροι ουσίας μηδέν. Μπορεί να φταίει και το ότι υποφέρει στα χέρια της ιδιοκτήτριάς του (πεθερά... ) αν και το οδήγησα επίτηδες και μετά από σέρβις γιατί μου είχε κάνει πολύ αρνητική εντύπωση. Πάντως πραγματικά ή «ζημιά» είναι άγνωστη λέξη για το αμάξι... τεσπα, μπορεί να είναι απλώς μεμονωμένο το περιστατικό οπότε μη δίνετε και πολύ σημασία στα λεγόμενά μου. όπως και να έχει πάντως... ΠΑΝΑΚΡΙΒΟ γι αυτά που προσφέρει.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kobourk
    • RE: Αλλαγή φρουράς - Ποιό προτείνετε;

      Ο χρήστης BMWSEDAN έγραψε:
      παρε BMW,ο πατερας σου ειναι 51 οπως ειπες,δεν ειναι μεγαλος
      οτι πρεπει του ειναι,αφου εχει και τα λεφτα ο ανθρωπος,προτινο
      BMW,οσο για το αν κανει καποιο δωρακι... εμ, εγω ενα φιλο (γιατρο)
      που ξερει τον σπανο και εαν του πει μπορει να σου κανει πολλα δωρακια
      οπως θα κανει και σε εμενα (συναγερμο,αισθητηρες,φωτα ξενον,)
      παντως επειδη γνωριζω τον σπανο του λεω ειναι απατη τα 34.000 στην
      comfort το αμαξι του λεω κανει γυρο στα 30.000, του λεω πεταμενα
      λεφτα τι, 10.000 το κρατος 10.000 οι γερμανοι και 10.000 εσυ του λεω
      τα αλλα 4.000 τι ειναι? για πεταμα του λεω,μου το εχουν πει και οι υπαλληλοι του,ειναι ακριβο το αμαξι,παντως πες του πατερας σου να το διαπραγματευτη,να του πει οπως εγω κυριε η BMW η 320 δεν εχει πωλησεις
      το πασατ την περναει,επεισης η mercedes η c200k κανει 38.000 θα τον
      απυλησει και θα του πει η μερσεντες κανει 38.000 και η BMW η dynamic 38.000 αν δεν κανετε 2.000 εκπτωση παω για MERCEDES οπως ο φιλος μου
      τον παρακαλαει ο σπανος να παρει BMW,γιατι ο φιλος μου εχει την παλια 316
      και τωρα θελει mercedes και ο σπανος προσπαθει να τον πεισει να παρει
      την 320,γι αυτο σου λεω διαπραγματευσου θα βγεις νικητης οπως
      θα βγω και εγω,ξερεις με απειλες αυτοι για να μην χασουν τα λεφτα στην κανουν,ακου που σου λεω γιατι σου λεει ο σπανος εχω που δεν εχω πωλησεις να χασω και τους ενδιαφερομενους....

      Όταν πάρω BMW θα το δοκιμάσω ρε φίλε!!!

      Πάρε τη Bmw... Είναι το μόνο από τα 3 που δεν θα το μετανιώσεις ούτε στιγμή ότι το πήρες.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2005 του 4ΤF

      Passat ψήφισα με μεγάλη ευκολία.

      Αν και αλφίστι, προσωπικά η 159 ρε παιδιά δε με συγκινεί καθόλου. Μάλλον περίμενα περισσότερα και δεν τα είδα. Μου τη σπάει που το αυτοκίνητο είναι μετάλλαξη / μίξη της 156 / 166 (έστω και αισθητά αναβαθμισμένη) και όχι κάτι νέο και πρωτοποριακό όπως μας έχει συνηθίσει η Μητέρα...

      H 3ara θα μπορούσε να πάρει την ψήφο μου υπό προϋποθέσεις αλλά είναι τόσο τέλεια όσο σχεδόν και η προηγούμενη

      Το Passat όμως με εντυπωσίασε...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kobourk
    • RE: Α 150 vs Golf plus

      Ο χρήστης lkar έγραψε:

      Οσο αμαξάρα είναι το ΝΟΡΜΑΛ γκολφ τόσο πατάτα είναι το πλας κατά τη γνώμη μου. Δε συγκρίνεται με την Α σε τίποτα...

      Η Α-150 πεντάθυρη στην έκδοση classic που είναι και η φθηνότερη αλλά δε στερείται ουσιαστικά τίποτα έχει ΤΕΛΙΚΗ τιμή 21.300 με το κλειδί στο χέρι. η τρίθυρη ένα χιλιάρικο κάτω...

      κάτι τάσια περίσσεψαν μόνο

      Σωστός... εξ’ ου και το «ουσιαστικά» αλλιώς θα έγραφα «απολύτως». δεν έχει όντως ζαντικό πάνω (+1 χιλιάρικο) όμως δε νομίζω να ενδιαφέρει ιδιαίτερα τη φίλη. Αν ναι... Είναι όμως τίγκα στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, αερόσακους, κλίμα έχει, ρ-cd έχει, οπότε...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Α 150 vs Golf plus

      Οσο αμαξάρα είναι το ΝΟΡΜΑΛ γκολφ τόσο πατάτα είναι το πλας κατά τη γνώμη μου. Δε συγκρίνεται με την Α σε τίποτα...

      Η Α-150 πεντάθυρη στην έκδοση classic που είναι και η φθηνότερη αλλά δε στερείται ουσιαστικά τίποτα έχει ΤΕΛΙΚΗ τιμή 21.300 με το κλειδί στο χέρι. η τρίθυρη ένα χιλιάρικο κάτω...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kobourk
    • RE: Ποδόσφαιρο - Ομάδες [#3]

      Καλά το πε ένας φίλος παραπάνω... ΓΑΡΓΑΡΑ

      αφού λοιπόν αποδέχτηκες ότι έτσι έχει το πράγμα με το γήπεδο - δώρο και ούτε φράγκο δε μπήκε από κανέναν, κάτσε να πανηγυρίζεις που ΕΣΥ θα πληρώσεις τον πράκτορα. Μια ζωή κορόϊδα... ε, ΜΕΛΟΣ;

      περί β εθνικής: θες να σου πω σε ποια κατηγορία έπρεπε να παίζεις ή μάλλον να σου εξηγήσω τι θα γινόταν σε οποιοδήποτε κράτος του κόσμου με ΣΚΑΝΔΑΛΑ σαν αυτά που δημιουργεί ΜΟΝΙΜΩΣ η ομάδα σου; κοσκωτάδες, στοίχημα, παράγκα, μητροπουλαίοι κλπ; Δ Εθνική θα πήγαινες με συνοπτικές διαδικασίες. Αλλά κάποιοι κοιμόντουσαν τότε...

      Περί... τσουκνίδας: Μάθε πρώτα τον συμβολισμό του ΤΡΙΦΥΛΛΙΟΥ στη βυζαντινή ιστορία και μετά πες μας που ακριβώς έμπαινε το κλαδί ελιάς (ή μήπως ήταν συκιάς ; ) στη Τζένη Χειλουδάκη της αρχαιότητας. Και για ποιό σπορ... Είμαι βέβαιος πάντως ότι το ευ αγωνίζεσθαι το τίμησε καλά και το πισωγλέντησε δεόντως.

      Περί Λεωφόρου... ΜΑΛΙΣΤΑ μας το παραχώρησαν. ΤΟ ΟΙΚΟΠΕΔΟ... Στο οποίο ΧΤΙΣΑΜΕ ΓΗΠΕΔΟ ΜΕ ΛΕΦΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ. Ούτε των φορολογούμενων, ούτε των επενδυτών (αν με πιάνεις) . Επαναλαμβάνω: στο οικόπεδο που μας παραχώρησε ο Δήμος ΧΤΙΣΑΜΕ ΓΗΠΕΔΟ. Εσύ τι έχτισες; Τίποτα. Μια ζωή παράσιτο.

      Καλά αυτά με τη διαιτησία της Ευρώπης τι να τα σχολιάσω... Γελάει ο κόσμος. Κάτσε όμως γιατί σε λίγο καιρό θα ψάχνεις για νέες «χούντες» για να δικαιολογήσεις τους ΑΘΛΟΥΣ ΤΟΥ ΠΑΝΑΘΗΝΑΪΚΟΥ.

      όσο για τα αγωνιστικά, ΚΑΛΗΝΥΧΤΑ....

      Διηπειρωτικό - συμμετοχή
      Τελικός πρωταθλητριών
      3 φορές στα ημιτελικά - (4) σε πρωταθλητριών uefa Και champions league
      7 φορές στα προημιτελικά - (8)

      Προκρίσεις, νίκες και ανατροπές επί των μεγαλύτερων ονομάτων του παγκοσμίου ποδοσφαίρου. τι να μας πεις κι εσύ τώρα από τη ζωή σου...

      Αλλά ξέχασα, ο ευρω παπουτσέλης τα έκανε όλα και αυτός έριξε στο δρόμο του ευρωξεφτίλα τα μεγαθήρια Μόλντε, Χέρενφειν, Λιλ και τον Αγεγκμπένι... για να μη σου θυμήσω κάτι προπολεμικές 8άρες και κάτι ανάποδα τιμόνια από κάτι Σαραβάκους και ΣΙΑ που σταματάγανε στα 4. Αλλά εμείς φταίμε.... αντί να σπάμε τα ρεκόρ το ένα μετά το άλλο σας αφήσαμε ήσυχους για να βγάζετε γλώσσα μια δεκαετία αργότερα. ΚΑΛΑ ΝΑ ΠΑΘΟΥΜΕ. έχει ο καιρός γυρίσματα όμως...

      Κατανοώ τους moderators και ελπίζω να μην κλειδωθεί το τόπικ γιατί δε φταίνε σε τίποτα οι υπόλοιποι. Επειδή φαντάζομαι ότι οι ανακρίβειες και τα ασύστολα προπαγναδιστικά ψεύδη θα συνεχιστούν, θα βλέπω το τόπικ και θα απαντάω στον φίλο 1 φορά το μήνα.

      posted in Αντίλογος
      K
      kobourk
    • 1
    • 2
    • 3
    • 2 / 3
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr