Posts made by kkostask

Εγώ πάντως σαν πρώην κάτοχος δύο Astra και νυν κάτοχος C4, θα έλεγα όχι στο astra. Πολύ ακριβά ανταλλακτικά, ποιότητα όχι ανάλογη των άλλων Γερμανών κατασκευαστών και σχετικά χαμηλή αξιοπιστία.

Μην μπερδεύεις την παιδεία με την μόρφωση...η παιδεία αφορά εκείνες τις κοινωνικές δεξιότητες που σμιλεύουν έναν υπεύθυνο πολίτη με αρχές...δεν μπορεί να περιμένεις από έναν δάσκαλο -έναν ξένο ουσιαστικά- να κάνει αυτά που κάποιος γονιός δεν κάνει.

Συμφωνώ ότι πολλοί εκπαιδευτικοί δεν έχουν παιδεία, δεν πρέπει όμως να ξεχνάμε ότι αυτή ξεκινάει από το σπίτι...αν περιμένεις από το σχολείο, σώθηκες.....

Θέλω εκ βάθους καρδίας να ευχαριστήσω την μανδάμ που αποφάσισε να κάνει επιτόπου αναστροφή, αργά το βράδυ, πάνω σε στροφή με αναμένα μόνο τα 'μικρά' φώτα και τα ομίχλης στο επαρχιακό δρόμο Τριλόφου-Περαίας....τα ανακλαστικά μου όπως διαπίστωσε και η ίδια λειτουργούν άψογα. Το μυαλό της μάλλον όχι....
Επίσης να ευχαριστήσω τον γιό του ανέμου με το Leon 20VT που με προσπέρασε από την ΛΕΑ στην εθνική Μουδανιών-Θεσσαλονίκης με τουλάχιστον 150χλμ. Προφανώς η εντελώς άδεια αριστερή λωρίδα δεν χωρούσε τον τεράστιο εγωισμό του. Του έπαιξα τα φώτα μόνο καθώς είχα το παιδί μου στο καθισματάκι και ο τύπος λίγο πιό κάτω σταμάτησε στην αριστερή (!) λωρίδα να μου ζητήσει τα ρέστα. Μήπως εκείνη την άδεια οπλοφορίας να την ανανεώσω τελικά?

Καλορίζικο φίλε.....θα το ευχαριστηθείς....ειδικά με το αυτόματο, δεν πρόκειται να ξανακοιτάξεις χειροκίνητο....

Αν δεν κάνω λάθος, η απόσυρση γίνεται με τον εκτελωνισμό. Ίσως μετά τις 20 να είναι δύσκολο. Εγώ παρήγγειλα την προηγούμενη Δευτέρα και από ότι μου είπαν ίσα που πρόλαβα.

Έμαθαν ότι ήρθε η ανάπτυξη....

16500 βγαίνει το c3 με αντίστοιχο εξοπλισμό.....το 208 έχει πανέμορφες ζάντες, γυάλινη οροφή, διζωνικό κλιματισμό και υποβραχιόνιο....συμπεριλαμβάνεται και το χαρτί της απόσυρσης...γενικά η peugeot έχει πάρει την ανηφόρα....

Λάδι για την αναγέννηση του DPF? Δεν νομίζω....υπάρχουν άλλα πρόσθετα όπως το eolys που χρησιμοποιεί η citroen. Από την άλλη το 208 έχει ανέβει αλλά στην έκδοση με τα 100 άλογα έχει τυποποιημένη κατανάλωση 3 λίτρα(!) και με μεταλικό φτάνει τα 18100 στην έκδοση active +. Το είδα πιό στιβαρό στο δρόμο από το c3 χωρίς να σημαίνει ότι το citroen ηταν άσχημο. Αν το πάρεις μαύρο θα υποφέρεις με την καθαριότητα...

Για τον dci της Ρενώ να πίνει λάδι, πρώτη φορά το ακούω προσωπικά. Θεωρούνται 'αλεξίσφαιροι' κινητήρες. Για το Κλιό τα μόνα παράπονα που έχω διαβάσει είναι για τριγμούς στο εσωτερικό και γρήγορη φθορά στα φρένα. Έχουν αναφερθεί αλλαγές ακόμα και στα 10.000χλμ ενώ μερικά κολλήματα στην οθόνη δεν είναι και τόσο σπάνια. Επίσης έχουν γίνει παράπονα για αεροδυναμικούς θορύβους, ειδικά μετά τα 110χλμ/ώρα.

Το Φιέστα παρότι οδηγικά είναι πολύ καλό δεν θα το επέλεγα. Δεν είναι μόνο η διαφορά στον εξοπλισμό αλλά και το πως δείχνει μετά από τόσα χρόνια στην αγορά. Και το C3 δεν είναι και το νεότερο αυτοκίνητο στην αγορά αλλά στα δικά μου μάτια δείχνει φρέσκο και μου φτιάχνει την διάθεση όποτε το κοιτάω....Υπάρχει και η παράμετρος της παράδοσης που έχουν οι Γάλλοι και ειδικά η Σιτροέν στα μικρά και στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Έχοντας οδηγήσει και δύο αυτοκίνητα, προτείνω ανεπιφύλακτα το C3.

Σιγά τα προβληματάκια που έβγαλαν μωρέ....

Άλεξ, μπες στο vwclub και διάβασε για να ενημερωθείς για βλάβες κλπ. Θα φρίξεις μόλις διαβάσεις κόστη και συμπεριφορά. Όσο για τα Σιτροέν, σου προτείνω να ξεπεράσεις το 'γαλλικό είναι, θα χαλάει'. Αφορά περασμένες δεκαετίες, όπως αφορά και η 'αξιοπιστία' κάποιων Γερμανών.

180 το μικρό,250 το μεγάλο και γύρω στα 440 των 60.000χλμ. Έτσι μου είχε πει ο πωλητής τουλάχιστον.

Βγαίνει και πετρέλαιο αλλά μόνο δίλιτρο...

Δυστυχώς το 308 έχει ανέβει πολύ. Αν το πάρεις με άτοκη χρηματοδότηση η allure ξεπερνάει τα 26χιλ με την προηγούμενη έκδοση να έχει κάτι παραπάνω από 24χιλ. Η allure με αυτόματο κιβώτιο και άτοκη αγγίζει τα 27300! Με έντοκη χρηματοδότηση έχεις επιπλέον έκπτωση 2000 ευρώ. Για την active υπολογίζεις μείον 2200χιλ. Οδήγησα δύο φορές το 308 και μου άρεσε πολύ αν και σαν κάτοχος c4 δεν βρήκα τόσο μεγάλες διαφορές που να αξίζει τα επιπλέον χρήματα. Προσωπική γνώμη πάντα.....

Έπρεπε να του πεις ότι αυτός είναι ο σεξουαλικά αυτοαπασχολούμενος και όχι εσύ...μέχρι να καταλάβει τι του είπες θα είχες φτάσει σπίτι σου.....χαχαχαχα

Προσωπικά πάντα, θεωρώ το Μοντέο καλύτερη επιλογή ανάμεσα στα 3 που αναφέρεις. Το Οπελ είναι πολύ ενεργοβόρο, ενώ το Πασσάτ σαν VW έχει τα γνωστά προβλήματα αξιοπιστίας και τα πανάκριβα σέρβις/ανταλλακτικά. Σαν πρώην κάτοχος Μοντέο επίσης σου λέω ότι με τον 1,6 μην περιμένεις να βάλεις φωτιά στο δρόμο ενώ για προσπεράσματα θέλει το κατέβασμα του. Η αξιοπιστία είναι δεδομένη, μετα από 5 χρόνια και 110.000χλμ μόνο 2 πίσω λάμπες χρειάστηκα.

Άστα νονέ....του έκανα 155.000χλμ σε 5 χρόνια.φαντάζεσαι τι στρίψιμο του είχα ρίξει.....και κάτι ταξίδια να μην θέλεις να κατέβεις....

Εγώ πάλι πιστεύω ότι όλα είναι θέμα παιδείας και όχι αν εργάζεσαι στο δημόσιο ή στον ιδιωτικό τομέα. Πέρα από τις ιδιαιτερότητες του κάθε τομέα (μονιμότητα ή μη, εργασιακός μεσαίωνας στον ΙΤ κλπ) αν δεν το έχεις δεν δουλεύεις. Καλά κάνουμε και βρίζουμε όλοι το δημόσιο, αλλά στον ιδιωτικό τομέα τι γίνεται? Έχω πάμπολλα παραδείγματα κάκιστης λειτουργίας ιδιωτικών επιχειρήσεων που θα χρειαζόμουν σελίδες να αναφέρω....όπως βέβαια και για το δημόσιο. Οπότε το πράμα είναι απλό....αν είσαι γαιδούρι όπου και να πας να δουλέψεις απλά δεν θα δουλέψεις.