Ο χρήστης Coyot έγραψε:
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=73756
Βεβαίως το ερώτημα εξαρτάται από την άποψη καθενός μας για το τι σημαίνει αυτοκίνητο, καθώς και από την τσέπη του.
Θεωρητική παραδοχή, χάριν της συζήτησης:
Ας υποθέσουμε ότι θέλετε ένα κατ' αρχήν πολύ γρήγορο και σπορ [για τον ορισμό του σπορ περιμένω να γραφτούν σελίδες] αυτοκίνητο, και για περιστασιακή χρήση πίστας, με κατά το δυνατόν περισσότερη καθημερινή χρηστικότητα.
Τα 70+ χιλιάρικα της 335 (στοιχειδώς εξοπλισμένης και με πρόσθετο μη εργοστασιακό μπλοκέ καθώς και άφτερ μάρκετ αναλώσιμα: λάστιχα, αμορτισέρ, υγρά, τακάκια) σας είναι οριακά ΟΚ, τα 100 της Μ3 σωστά εξοπλισμένης (ασυζητητί με τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ) θα σας ζορίσουν, αλλά ως άνθρωπος που ενδιαφέρεται για τέτοια αμάξια, η οδηγική απόλαυση είναι από τις προτεραιότητες της ζωής σας και θα μπορούσατε, με κάποιο τσούξιμο και θυσία, να πείτε 'ας πάει και το παληάμπελο' για να πάρετε την -πιο track-ready και στοχοποιημένα στημένη- M3.
Χώρια η συντήρηση, πλήρης ασφάλιση και κατανάλωση καυσίμου, ελαστικών και αναλωσίμων σε έκαστη περίπτωση (όχι τραγικά ακριβότερη, αλλά πάντως αισθητά ακριβότερη η Μ).
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Και ένα υποερώτημα, πέραν χρημάτων. Στο ανωτέρω αμερικάνικο φόρουμ γράφτηκε ότι αν η BMW είχε θελήσει, θα μπορούσε να είχε βασίσει την Μ3 στον διπλοτούρμπινο τρίλιτρο της 335.
Ο οποίος όμως, στην υπάρχουσα μορφή του, έχει νορμάλ ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού τους 120 βαθμούς
και ήδη τον έχουν υπερθερμάνει
κάποιοι καυλόγκαζοι Αμερικάνοι
(να και η ομοιοκαταληξία!)
σε track days με καύσωνα.
Αλήθεια, με όλες τις άλλες παραμέτρους υποθετικά ίδιες, μια τούρμπο Μ3 με 50 κιλά ροπής από το ρελαντί και 380 ίππους δεν θα ήταν αποτελεσματικότερη από την υπάρχουσα πολύστροφη ατμοσφαιρική των 40 κιλών στις 3900 και των 420 ίππων στις 8300;
Πέραν της εντελώς υποκειμενικής αξίας της χροιάς του ήχου του, σε τι άλλο χρησιμεύει ένα πολύστροφο μοτέρ που υστερεί σε ροπή χαμηλά;
(Το ερώτημα ισχύει μόνον αν υποθέσουμε ότι θα είχαν αντιμετωπισθεί επαρκώς οι αυξημένες ανάγκες ψύξης του υπερτροφοδοτούμενου. Αν αυτό κριθεί μη εφικτό, καταλήγουμε ότι τα ατμοσφαιρικά πολύστροφα μοτέρ υπάρχουν λόγω ζέστης;)
ΥΓ: Παράκληση σε κάποιον μοντ να το κάνει και δημοσκόπηση (Ναι / Όχι), να γίνεται καλώς νοούμενος τζερτζελές.
ΥΥΓ: και ένα ρημάδι ερωτηματικό που ξέχασα στον τίτλο του θέματος καλό θα ήταν να μπει. Προσπαθώ να το προσθέσω, ανεπιτυχώς.
Εγώ το μόνο που ξέρω είναι ότι 335i με πρόγραμμα και εξάτμιση έριξε κάμποσες καρότσες σε ολοκαίνουγιο Μ3 V8 την προηγούμενη εβδομάδα στην Αττική οδό σε επαναλαμβανόμενα ανοίγματα..