Posts made by karas

Μην ξεχάσεις να ρωτήσεις και την αρχική ερώτηση ,γιατί κάποιες βάσεις καθισμάτων εβγαλαν σκουριές σε κάποια μοντέλα σε κάποιες χώρες,και στην Ελλάδα υπάρχει η πληροφορία απο εκει που αναφέρθηκε, ότι δεν έβγαλαν.

Αποδείξεις στον κάθε αντιπρόσωπο αν δεν γνωρίζεις την συνεργασία του με το εργοστάσιο, και όχι από το Internet.
Μπορείς να τους πεις ότι επιχειρήματα θες, αν γνωρίζεις καλύτερα κάτι ή έχεις αμφιβολιες ,να σου απαντήσουν και γραπτώς αν θίγεσαι ,και να τα στείλεις και στο εργοστάσιο για επιβεβαίωση. Το ίδιο μπορεις να κάνεις και για αγορά στο εξωτερικό.Φυσικά για ν'απαντήσουν θα πρεπει και συ να αποδείξεις εν μερη κάτι ,να δουν τις αμφιβολίες και να έχεις και πρόχειρη για όσους αμφιβάλουν στο μέλλον την απάντηση τους.Βεβαια αν δεν ισχύει κάτι ,γιατί έτσι δουλεύει κάποιος αντιπρόσωπος ίσως μπλέξεις και νομικά που τον έθιξες ,γιατί δεν σε υποχρέωσε κανείς να αγοράσεις ότι εισαγει και πουλά ,καθως προσφερει εγγύηση ,υποχρεώσεις κλπ

Οταν κανείς δεν ξέρει κάποιος αντιπρόσωπος τι συνεργασία έχει με κάθε εργοστάσιο κρατα επιφυλάξεις
Επιχειρήματα τύπου κάπου είδα κάτι,έξω είναι αλλιώς,άκουσα,διαβασα κάτι κλπ δεν έχουν νόημα ,τι νομίζει κανείς .

Και γω τα είδα ,όπως και τις παραπομπές,και μερικά θέματα του ίδιου φορουμ και δεν αποκλειει κανείς και αυτοί να αναμεταδίδουν από άλλους τα ίδια σε ανακύκλωση .Αν μπαίνουμε όμως σε αμφιβολίες ακυρωνουμε αν υπάρχουν και σωστές πληροφορίες .Θελω έτσι να πιστευω ότι είναι προσωπική άποψη η αναφορά ότι σε Ελληνικό F20 δεν εμφανιστηκε προβλημα ,και αυτό πρέπει να μας ενδιαφέρει ,όχι τι έγινε κάπου αλλου για καποιους λόγους για να υποθέτουμε

Δεν είναι μονο από HK αλλά και από Αυστραλία ,και στις δύο χώρες φαίνεται κυκλοφορούν αμάξια συναρμολόγισης Ν.Αφρικής. Οι αναφορές από Ευρώπη είναι σαφώς λιγότερες.Ομως αν αναδημοσιεύει κάποιος κάτι που άκουσε και είδε αλλού δεν έχει νόημα,γιατί 100 αμάξια στατιστικά στα X μιας παραγωγής όλο και κάποια προβλήματα θα βγάλουν .Γράφει κανείς υποτίθεται για το πρόβλημα του .Αν όχι, δεν έχει νόημα να συζητάμε όταν κάτι είναι στην εγγύηση του προιόντος .Επίσης όταν γίνεται διαλογος ,αν ένας απαντά πολλές φορες,δεν μετρά σαν άλλο μέλος .Βέβαια αν όλοι γράφουν για δικούς τους λόγους,με την ίδια λογική κάπου δεν προκύπτει εμφανώς οτι και οι φωτό είναι από νέα BMW

Δεν χαλά τιποτε γιατί οι αναφορές για τα προβλήματα είναι παραπάνω στα λινκ και πιθανες απαντήσεις,και οι περισσότερες είναι από τρίτες χώρες και όχι Ευρωπαικές . Δεν μπορεί να ξέρει κανείς τι γίνεται με τι γραμμες παραγωγής και τι παιζετε από υλικά,οπότε και τίποτε δεν είναι απίθανο.Οπως ήδη ανεφερα και σε Ελληνικα τα προηγούμενα 1 και 3 (και με το facelift) έχουν εμφανιστεί αμαξια με κάποια άβαφα σημεία,αλλα χωρις όμως προβλήματα.Μπορεί να ρωτήσει κανεις στο σερβις του για περισσότερα τι έχουν δει, και αν υπάρχουν προβλήματα.

Η βαφή από τα λιγα που ξέρω γινεται τελευταία μετα από την συνήθη αντισκωριακή προστασία που γίνεται σε κάποιο μέταλλο κατά την επεξεργασία του.Αν δεν γίνει αυτή η επεξεργασία, το μέταλλο είναι άγριο σε υφή,πραγμα που δεν ισχύει σε ένα αμάξι,φαίνεται αμεσα.Το τι έγινε παραπάνω και υπάρχει το προβλημα ,μπορεί να το εξηγήσει μόνο κάποιος που ξέρει αν κάποιος εισαγωγέας κάνει κόλπα για το κόστος ή ξέρει τι γίνεται στο καθε εργοστάσιο και γιατι ,αν δεν ισχύουν αυτά περί αντίδρασης που αναφέρθηκαν,οδηγίας της εταιρίας για αλλοιφή κλπ.Παντως υπάρχει αν δεν πρόσεξατε και πρόσφατη αναφορά στο ξένο φορουμ ,ότι σε Ελληνικό αμάξι νέα σειρά 1 δεν παρουσιαστηκε πρόβλημα.

Ολα παίζουν Μια εξήγηση που έχει δοθεί επίσης από εξουδιοδοτημένο σερβις σε κάποιον παθόντα, αφορά ότι είναι χημική αντίδραση από τα πλαισια των καθισμάτων με το κράμα της βάσης τους ,αντίδραση όταν ένα καθαρότερο μέταλλο χρησιμοποιείται όταν βάζουν το κάθισμα μαζί. Δεν επηρεάζει αυτό που μοιάζει σαν σκουριά,που δεν είναι, το μέταλλο ,αλλά φυσικά έγινε ελεγχος κλπ. και αλλού αναφέρεται υπάρχει ήδη οδηγία για κάποια αλοιφή προστασίας και δεν χρειάζεται να αλλαζουν πλεον κάποια μεταλλικά μέρη.

Οπως και νάχει το θέμα ,τα περισσότερα τέτοια προβλήματα που αναφέρθηκαν, αφορούν αγορές που εισαγουν ΒΜW από άλλες χώρες συναρμολόγισης,και τα περισσότερα για αγορες που έχουν δεξιοτίμονα αμαξια.Αυτά μόνιμα βγαίνουν από δικη τους γραμμή παραγωγής.Σε κάποια εργοστάσια συναρμολόγισης μπορεί να παιζει ρόλο και ο ποιοτικός έλεγχος για το κόστος .Στην Ευρώπη,εκτός Ρωσιας, όλα τα 1 και 3 που κυκλοφορούν είναι προς το παρόν κατασκευής μόνο από εργοστάσια της Γερμανίας.Ετσι τα ελάχιστα προβληματικά που έχουν αναφερθεί από Ευρώπη, μάλλον αφορούν τυπική εξαιρεση στα χιλιάδες αμάξια κάθε μηνα,από όλους τους πιθανούς λόγους που αναφέραμε.Σε κάθε περίπτωση όπως είναι γνωστό ,η εγγύηση που ισχύει τουλάχιστον στην Ελλάδα για το χρώμα ,σκουριές κλπ είναι για όλο το αμάξι.

Δυστυχώς κανεις δεν ξέρει καθε εισαγωγέας τι συναλλαγές έχει με ενα εργοστάσιο,οποτε όλα είναι πιθανά για ένα κόστος.

Δεν προκύπτει αυστηρα θέμα ποιοτητας από κάποια παραδείγματα σε συγκεκριμένες χώρες, όταν κανείς δεν ξέρει τι έχει γίνει, και όταν καθε μήνα παραγονται χιλιαδες αμαξια για διαφορες αγορες.Καθε γραμμή παραγωγης εξάλλου μπορεί να προγραμματιστεί για οτιδήποτε αναλογα την κάθε μαζική παραγγελία,αν θέλει να παίξει με το κοστος κάθε εισαγωγέας σε κάθε χώρα .Και στα προηγούμενα 1 και 3 έχει παρατηρηθεί κάποια σημεία να είναι άβαφα κάτω από τα κρυφά μερη και στην Ελλάδα,αλλα χωρίς υποψίες για σκουριά .Αυτο μπορεί να οφείλεται ότι και κάποια υλικά μπορεί να έχουν και αστοχία από εναν προμηθευτή.Εξάλλου στα παραπάνω παραδείγματα καποιοι delear φαίνεται έδωσαν λύση με επισκευή ή αντικατάσταση των μερών.Αν δεν υπήρχε λόγος δεν θα γίνοταν.Θα έλεγαν απλά,ετσι είναι από το εργοστάσιο σε κάθε περίπτωση

Χώρα με χώρα έχουν διαφορες .Πχ στην Γερμανία το σασί κάτω από το πάτωμα είναι ενισχυμένο για τα άλατα που έχουν οι δρόμοι που ρίχνουν για τα χιονια.Στην Αυστραλία πχ έχουν πιο δυνατό κλιματισμό.Το θέμα της βαφής γίνεται με ρομποτ συνολικά και όχι επιμέρους στο σασί.Οπότε πιθανόν και λάθος προγραμματισμός σε κάποια γραμμη παραγωγής.

Αφορά αμαξια για αλλες αγορες ,αλλες γραμμες παραγωγής και ισως παιδικες ασθενειες σε νεα μοντέλα από το στρώσιμο της παραγωγής.Βέβαια με την κρίση στην Ελληνική αγορά ,δεν παιρνει κανείς όρκο τι μπορεί να γίνει.Το κόστος παίζει πλέον αρκετα σε λεπτομέρειες όταν αφορα μαζικές παραγγελίες και με πακέτα εξοπλισμού.Οπως όμως αναφέρεται στα φορουμ οι τοπικοι delear έλυσαν το θεμα,και σε κάθε περίπτωση η εγγύηση ισχύει για τυχον σκουριές για όλο το αμάξι.

Για όσους ενδιαφέρονται η νέα 3αρα 1600cc σαν 320i (ed)-170ps από 33.000 ευρώ από τον Νοέμβριο και στην Ελλάδα.

Αν διαβασει κανείς πιό προσεκτικά τό άρθρο,θεωρείται στοίχημα πείραμα της εταιρίας (και για τον ανταγωνισμό) .Δεδομένου σαν 'νέα τεχνολογία' για 10% περισσότερη οικονομία καυσίμου ,αν μπουν σε υπάρχουσες σειρές βασικά μοντέλα 1 και 3 ή και σε άλλα σε κάποιο λίφτινκ ,δεν εγγυάται κανείς ότι δεν θα βγάλουν παιδικές ασθένειες ,όπως εγινε με τις πρώτες ΕD εκδόσεις , και θα έχεις πληρώσει και ενα σωρό χρήματα ,γιατί η τιμή τιμή ,δεν θα αλλάξει τίποτε στην Ελλάδα που λογικά για τέτοιες αγορές απευθύνονται βασικά λόγω φορολογίας

Μάλλον πλήρη σωστή εφαρμογή θα έχουν από τις επόμενες γενιές σειρές 1 και 3 αν υπάρχουν πλέον αγοραστές στην Ελλάδα για νεο αμάξι με τα συνεχή μέτρα. Ως τότε ο 4κίλυνδρος 1600cc και δοκιμασμένος είναι, και μια χαρά επιδόσεις και κατανάλωση για όσους έχουν ακόμα χρήματα.

Για όσους έχουν απορία για τις τιμές της ΒΜW και τα περί φόρου πολυτελείας,για δικούς τους λόγους, να κοιτάξουν και προηγούμενα τι έχει συζητηθεί σχετικά viewtopic.php?f=15&t=21470&p=2492964#p2492964
και viewtopic.php?f=15&t=21470&p=2490777#p2490777

Για όσους δεν ασχολήθηκαν ,όπως αναμένετο η επίσημη πρώτη της νέας τριάρας ,αν και Σαββατο, ήταν με ελάχιστη συμμετοχή σε όσους εμπόρους έκαναν παρουσίαση,ένα αμαξι για test ,ενα για βιτρινα ,και φυσικά καμία σύγκριση με την γιορτή για τον νέο ασσο τον Οκτώβριο του 2011.Αιτία ως γνωστό η οικονομική κρίση και η αβεβαιότητα για το μέλλον.
Φυσικά για προσφορές,διαθεσιμότητα, παραγγελίες και με την ευκαιρία ότι πουλήσουν και από μεταχειρισμένα κυρίως δίλιτρα Ε90 σε τιμές χώμα μαζί με ιστορίες από κατασχέσεις,πώλησης από ανάγκη κλπ δυσάρεστα.

Επιβεβαιώθηκε πάντως επίσημα ,η 316i από τέλη Σεπτεμβρίου στην Ελλάδα για παραγγελίες ,και δεν θα υπάρξει 318i ακόμα 1600cc/170ps εργοστασιακή, λόγω εσωτερικού ανταγωνισμού με την ανακοίνωση 320i(ed) δίλιτρο τoύρμπο με 170ps από φθινόπωρο επίσης.Ανοικτό πάντως έχει μείνει το θέμα για 316d (1600cc) για φτωχές αγορές, αλλά μάλλον όχι φέτος.

Πάντως αναφέρθηκε για όσους ενδιαφέρονται ,ότι θα υπάρξει 'αναβάθμιση' για την 316i με εγγύηση από το δίκτυο της εταιρίας με παρόμοιο πρόγραμμα του 118i με λογική τιμή, και ελάχιστες αλλαγές σε εξαρτήματα σε σχέση με 116i.
Περισσότερα το φθινόπωρο.

Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:

να μην πάρεις 335, βολέψου με μια 320

Με τα κροταλίσματα του τιμονιού τι παίζει ακριβώς;

κροτάλισμα?

Μου έκανε κάτι κρακ-κρακ όταν γυρνούσα το τιμόνι αρκετά (ξεπαρκάρισμα ή στροφή 90 μοιρών πχ), αλλά μόνο φέτος το χειμώνα και ενώ ήταν κρύο. Μετά όταν ζεσταίνοταν όλα οκ καθώς και τώρα που δεν κάνει κρύο.

Είναι συνήθες πρόβλημα και κοίταξε να το ελέγξεις μην είναι προειδοποίηση για κολώνα τιμονιού ή σύστημα διευθυνσης. Οταν επιδεινωθεί κάτι βέβαια ανάβει λαμπάκι ,αλλά μπορεί να μπλοκάρει και καλύτερα να ξέρεις τι είναι, μην πανικοβληθείς όπου σε πιάσει..Αν είναι κολώνα τιμονιού συνήθως ξεμπλοκάρει με κάποιες προσπάθειες,αλλά δεν σημαίνει δεν θα το ξαναπάθεις.Πολλές φορές με απλή αναβαθμιση λογισμικού λύνεται το θέμα αν αφορά χασιμο κάποιας ρύθμισης.
Αν είναι κάτι από το σύστημα διευθυνσης μπορεί και να σ'αφήσει θεωρητικά, γιατί βαραίνει πολύ το τιμόνι.

Δεν αμφιβάλω τι είδες ,είναι επίσης πιθανό λόγω των προσφορών στα τουριστικά πακέτα ,κάποιοι Γερμανοι που προλαβαν παραγγελίες για νέες τριάρες στην πατρίδα τους που προηγείται σαν αγορά, να έκαναν λόγω καλοκαιριού ταξιδάκι αναψυχής για να τις στρώσουν,ακυρώνοντας δυστυχώς επιλογή τους για διακοπές για Ελλάδα,με βάση τα όσα αναφέρονται για τον τουρισμό μας φέτος . Ετσι χάσαμε και ευκαιρία να τις δούμε για λίγο στους δρόμους μας ,τουλάχιστον εσύ είδες στον δρόμο πως δείχνουν κλπ γιατί εδώ αν περιμένουμε από πωλήσεις να δούμε κάποιες στο δρόμο, με την αβεβαιότητα ευρώ ή δρχ που επικρατεί ,ότι αναμένεται από φορολογία με τα τρέχοντα κλπ

Πάντως αν και offtopic, η πραγματική οικονομία της Τουρκίας δεν είναι όπως φαίνεται,γιατί υπάρχουν πολύ μεγάλες κοινωνικές ανισότητες.Η ανάπτυξη όντως υπάρχει ,αλλά έρχεται σε αντίθεση με τον αλόγιστο δανεισμό σε συνδυασμό με το τεράστιο έλλειμμα στο εμπορικό της ισοζύγιο.Γι αυτό και προσφατα υποβαθμίστηκε. Τι μας θυμίζουν όλα αυτά άραγε ;

Mercedes Benz Ελλάς: Ζημιές 8,85 εκατ. ευρώ το 2011

http://www.isotimia.gr/default.asp?pid= ... tid=113190

Η αυτοκριτική κάποιων για την καταγωγή τους ,περα από παραθέσεις και προσωπικές επιθέσεις σε απαντήσεις που δεν τους απευθύνονται,είναι μεν κίνητρο για κάποιους να περνάνε την ώρα τους ,αλλά δεν πρέπει ν'αναγκάζει και άλλους να πάνε να διαβάζουν άλλες θεματικές ενότητες στο forum.

Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Δεν ενδιαφέρομαι, απλά ήμουν τεξίδι εκεί και είδα πολλές.

Δεν πρόσεξα πινακίδες για να είμαι ειλικρινής.

Μαλλον προμο ήταν ,είναι η γνωστή μόδα να κυκλοφορούν 3-4 μαζί σε απόσταση σε διαφορα χρώματα να προκαλούν ενδιαφέρον στον κόσμο ,να τα γνωρίσει, μηπως σε κάνουν να πας να ρωτήσεις για αυτά σε έκθεση να σε πείσουν οι πωλητές. Η οικονομική κριση είναι πλέον παντού, λίγο πολύ σε όλες τις χώρες, και δεν αρκούν πλέον διαφημίσεις σε ΜΜΕ για κάτι νέο ή ακριβό για τα μεγέθη του καταναλωτικού κοινού τους

Για όσους ξεχνούν βασικούς κανόνες συμμετοχής σε ένα forum ,τόσο οι παραθέσεις όσο και οι προσωπικές επιθέσεις σε απαντήσεις που δεν τους απευθύνονται,δίνουν κίνητρο σε όσους δεν θέλουν να διαβάζουν επιλεκτικά,να κάνουν μια αναζήτιση σε προηγούμενες δημοσιεύσεις ,λύνοντας όποιες απορίες για την συμμμετοχή κάποιων εδώ μέσα ,την νοοτροπία τους για διάλογο,τυχόν σκοπιμότητες ,τις γνώσεις τους,καθώς πολλά είναι εύκολο να τα ψάξουν .Αλλους βέβαια που δεν τους ενδιαφέρει κάτι,αν δεν ενοχλούνται ,περνάνε απλά την ώρα τους με τους γραφικούς σε κάθε θεματική ενότητα να