Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Νόμιζα οτι μιλούσες για την παλαιότερη,σόρυ.
Αλλα και πάλι, υποτίθεται οτι παρά την άυξηση της ιπποδύναμης (163->184) έγιναν αλλαγές ώστε στην
χειρότερη περίπτωση η κατανάλωση να κυμαίνεται πρπου στα ίδια επίπεδα.
Πέρνα μια βόλτα αν είναι απο το http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... &gearing=1
για να δεις καταναλώσεις,ώστε μήπως πρόκειται για κάποιο πρόβλημα.
Για το θέμα με τον θόρυβο,να προτείνω κάτι που ίσως ακουστεί αφελές : γίνεται να βάλεις τους πιο ήσυχους καθρέπτες της C180K blue?
Tα φυλλάδια και πληρωμένα τεστ τα λένε αυτά και σύμφωνα με μετρήσεις της (κάθε) εταιρίας.Απλα Μαρκετινκ,τίποτε παραπάνω.
Οταν βλέπεις ενα αμαξι αμέσως ν'αλλάζει (δες την C180 από 1800 σε 1600) και ανακοινώνεται από πέρσι ότι όλα θα αλλάξουν σύντομα λόγω προδιαγραφών ΕΕ,αναρωτιέσαι γιατί μια κορυφαία εταιρία όπως η Meρσεντες,ενώ το ήξερε δεν παρουσίασε εξ αρχής τις αλλαγές με την παρουσίαση του νέου μοντέλου.
Παλια τεχνολογία σε τόσο πρόσφατο μοντέλο είναι απαράδεκτο για τα λεφτά που ζητά να το αγοράσεις.Και του χρόνου στο facelift νέες και τελικές αλλαγές,και όχι μόνο εμφάνισης.Και στην μεταπώληση τι θα κανει ο κάθε παλιός κάτοχος που θαχει ίδιο αμάξι που θα δείχνει και θα είναι παλιό σε πολλά ;
Το στατιστικό site που παραθετεις έχει για όλα τα αμάξια τις ιδανικές τιμές που με κάποιες προυποθέσεις κάπου-κάποτε ίσως όλα τα αμάξια όλων των εταιριών μπορούν επίσης...Εξάλλου δεν είναι μόνο αυτό το πρόβλημα της νεας C200K.Δεν είναι ελαστικός ο κινητήρας στις χαμηλες ταχύτητες,στις υψηλες έχει τραχια αίσθηση,να το πω απλά δεν έχει τόσο πολιτισμένη συμπεριφορα.Επίσης φρενάρει ή δείχνει σε μεγαλύτερη απόσταση από ότι υπολογίζεις,το τιμόνι έχει μέτρια αισθηση.Ηδη αναφερα και τον απαράδεκτο κλιματισμό της σε ποιότητα και ποσότητα αέρα ,ψιλοξεβαμα κουμπιών στο μέτριο ηχοσύστημα αν εχεις νυχια,αδύναμα φώτα μπροστά (ή ετσι δείχνουν) στον οδηγό και με ξενον,σε σχέση με άλλα αμάξια της εταιρίας.Ακόμα τα πίσω τα φώτα ροζίζουν αντί να κοκκινίζουν να τονίζουν το αμάξι,και είναι ενοχλητικό για τους πίσω σε κίνηση όταν σ'έχουν από κοντά σταματα-ξεκινα,εχω ακούσει καντήλια και μου το ειπαν.Το μόνο θετικό είναι η ποιότητα κυλισης,το πως καταπίνει τα χιλιομετρα σε ταξίδι,η στιβαρότητα,το design,αλλά και άλλα Γερμανικά αμάξια νομίζω έχουν πλέον παρόμοια συμπεριφορά.
Οσο αφορά τους καθρέπτες-αυτιά,να τους αλλάξεις δεν μπορείς επίσημα γιατί χαλάει την ήδη μετρια αεροδυναμική του (όλες οι νέες Βlue Mercedes έχουν 0,25 από 0,27 συντελεστη αεροδυναμικής.-Ο,25 όμως ειχε και η προηγούμενη C απο οτι ρώτησα,τι πισωγύρισμα ήταν αυτό; ) .Χώρια ότι δεν το κάνουν τα service της εταιρίας από ότι λένε,γιατί έχει και άλλη βαση να στηριχθούν.Πάντως σημειώνω εδω κάποια μοντέλα με ξένο αριθμό που είδα είχαν τους νεους καθρεπτες χωρίς να είναι blue.
Τελος πάντων,πως είπα το αμαξι δεν το έχω πια,το είχα για λίγους μήνες με ενοικίαση και αναγκαστικά το έμαθα,ρώτησα και μερικά πράγματα service χρεώσεις κλπ. μου άναψε λυχνία για έλεγχο στα 14000χλμ ,και ήθελε μια φλάντζα αλλαγή,ειχε εγγύηση αλλά δεν το δεκτηκαν,αλλά τα πλήρωσε η εταιρία ενοικιάσεως.Προς το παρόν το αμάξι έτσι όπως είναι δεν αξίζει για μένα,αν και έχω γνωστό να το πάρω ακόμα φθηνότερα από τις υπάρχουσες προσφορές .
Για την C180 blue από ότι μου είπαν σε service,λόγω μακριών σχέσεων θέλει ειδική μεταχείριση στην οδήγηση για ναχεις οικονομία,ειδικά αν έχεις βάρος στο αμάξι.Ομως αφού όλα πάνε σε ένα είδος τουρμπο (CGI) σύντομα από την εταιρία ακολουθώντας πάλι τις τεχνολογίες της νέας Ε, θα αλλάξει και αυτή με νέες βελτιώσεις,αλλά μάλλον αργότερα αφού πρόσφατα κυκλοφόρησε.Παντως από ότι κρίνει από ότι μου έχουν πει κάτοχοι είναι λίγο πιο προσεγμένη σε κάποια σημεία σε συνολική ποιότητα κατασκευής.
ΕDIT: Τα παραπάνω ειναι προσωπικές μου απόψεις,δεν είμαι ειδικός.