Posts made by kapami

Ο χρήστης Super@T έγραψε:
Που βρήκες τα 25 λεπτά;
Γιατί αυτός εδώ με θερμοκρασία 22 °C χρειάστηκε 'μόνο' 1 ώρα στο supercharger (0-95 %).

Youtube Video

Ρεαλιστικα δε θα το αφησεις να πεσει στο 0% γιατι απλα θα μεινει

Αυτος εδω πηγε απ τα 78 μιλια στα 247: https://www.youtube.com/watch?v=TN1Jxif67YM&t=10m25s

Αρα, 270 χιλιομετρα το 25 λεπτο δεν ειναι καθολου ασχημα. Αν ειχαμε σουπερτσαρτζερ, πας αθηνα-θεσσαλονικη με μια ολιγολεπτη σταση για φορτιση (που με βενζινοκινητο ετσι κι αλλιως θα σταματαγες για βενζινη, αντι για 5 λεπτα θα σταματησεις για 25 - και η διαφορα στην καταναλωση θα ειναι 5 ευρω vs 50). Ανετα ανταλλαζω το 20λεπτο μου με 45 ευρω, η εργατοωρα μου ειναι πολυ λιγοτερο

Αν ειχαμε βεβαια σουπερτσαρτζερς εδω (και 50 χιλιαρικα για το αυτοκινητο )

Παντως το Μοδελ 3 φορτιζει το 95% της μπαταριας (280μιλια) σε 25 λεπτα σε σουπερτσαρτζερ. Σε μελλοντικα μοντελα μαλλον π ρυθμος θα βελτιωθει κι αλλο οποτε το κοστος κατασκευης σταθμων ανταλλαγης μπαταριας δεν πολυστεκει πλεον.

Οι μετρησεις αυτονομιας γινονται σε 15-25 βαθμους θερμοκρασια. Εν μερη αυτο ειναι γιατι εκει δε χρειαζεται να αναψουν οι επιβατες aircon ή εστω ακομα κι αν αναψει δουλευει το λιγοτερο δυνατο.

Μια ερευνα που διαβασα προσφατα εγραφε οτι σε γενικες γραμμες τα ηλεκτρικα χανουν 50% της αυτονομιας εξω απ αυτες τις θερμοκρασιες με a/c ανοιχτο κι οτι τα Tesla συγκεκριμενα χανουν 30% λογω πιο εξυπνου συστηματος θερμανσης/ψυξης που εχουν και χρησιμοποιει το ιδιο υγρο για τη ψυξη/θερμανση των διαφορων υποσυστηματων (μπαταριες, ηλεκτρονικα) για να μεταφερει και θερμοτητα απο/προς την καμπινα, εκτος απο το aircon.

Οντως φαινεται να αλλαζεται ευκολα σ αυτο (ο αυτοματοποιημενος σταθμος του βιντεο βεβαια μαλλον κοστιζει μερικα εκατομμυρια στην κατασκευη του) αλλα εχει μικροσκοπικη μπαταρια (22KWh? κατι τετοιο) και κακα τοποθετημενη ως προς το κεντρο βαρους.

Τα πιο μοντερνα ηλεκτρικα την εχουν μεσα στο πατωμα τους.

Για να γινει διαδομενη η τεχνολογια πρεπει να φτιαχτει ολο το αμαξι με τροπο που να ειναι ευκολα αποσπουμενη χωρις να επηρεαζει υπερβολικα την οδικη συμπεριφορα, και ιδανικα να ειναι interchangeable μεταξυ διαφορων οχηματων (της ιδιας μαρκας η ακομα καλυτερα με κοινο interface για πολλες μαρκες).

Το σκουτερακι ειναι καλη αρχη παντως, περα απ τη πλακα. Δε θα με χαλαγε να ειχα τετοιο ενα για μεσα στην Αθηνα.

Παντως φαινεται να υπαρχει initiative για interchangeable battery interface, αλλα θα παρει χρονια να γινει (εννοω για να μπορεις να αλλαζεις τις μπαταριες σου με φορτισμενες σε σταθμο, αντι να περιμενεις να φορτισεις τη δικη σου).

Ηδη μια εταιρεια με σκουτερακια εχει υλοποιησει ενα τετοιο συστημα και εχει χτυπησει 40% market share των πωλησεων σκουτερ στην Ταιβαν, οπου υπαρχει σταθμος ανταλλαγης μπαταριων σχεδον σε καθε χιλιομετρο.

Βεβαια στο αυτοκινητο ειναι πολυ πιο περιπλοκο γιατι οι μπαταριες ειναι πολυ πιο δυσκολο να αλλαχτουν on the fly (μιλαμε για 1 τονο μπαταριες )

Afaik η Tesla δινει 8 χρονια και 120.000 μιλια και αντικαθιστα μπαταριες αν φτασουν 70% capacity drop.

Μεχρι τωρα κατα μεσο ορο τα οχηματα τους εχουν δειξει 10% drop στα 200.000 χλμ. Που ειναι εντυπωσιακα λιγο.

Βεβαια γνωριζοντας πως δουλευουν οι μπαταριες γενικως σαν principle, ειναι πιθανο να πεφτει 10% στα 200.000χλμ, 30% στα 300.000 και μετα ξαφνικα να δεις μπαμ κατω και να φορτιζει κατω απ τη μιση Δε νομιζω οτι εχουμε ρεαλιστικα δειγματα ως τωρα για να κρινουμε πως παει.

Βεβαια στην Ελλαδα σπανιως φτανουμε τετοια χιλιομετρα εκτος απ οταν αγοραζουμε απο μαντρα με δηθεν 50.000 χλμ και εχει 250.000 πανω

Μιας και ετυχε να γνωρισω ατομο με Μοδελ 3, ενα προβλημα που εχουν τα ηλεκτρικα ειναι ο ρυθμος φορτισης.

Αν κανεις περισσοτερα απ οσο προλαβαινει να φορτισει τη μια μερα (γιατι δεν καταφερνει παντα να παει 100% αν το χρησιμοποιησεις και πρωι για δουλεια και βγεις για ψωνια απογευμα και πας βολτα το βραδυ, πραγματα που τα θεωρουμε δεδομενα με τα βενζινοκινητα), την επομενη μερα ακομα εχεις λιγοτερα και ισως καθε μερα ολο λιγοτερα αν δε προλαβαινει να 100αρισει.. μεχρι που τελος της βδομαδας παιζει να μη σε βγαζει να πας στη δουλεια , κατι που ο τυπος που γνωρισα ανεφερε οτι επαθε Επισης αν ξεχασεις να το βαλεις στη πριζα οταν γυρισεις σπιτι, την εκατσες

Δεν υπαρχει 'ααα το ξεχασα χθες κατσε να το βαλω λιγο πριζα να φορτισει ενω φτιαχνω καφε' - δε θα σε βγαλει ουτε μεχρι τη πρωτη διασταυρωση

Προφητευω οτι οταν καποια στιγμη φτασουν τα ηλεκτρικα οχηματα στην επομενη ισως 10ετια να φορτιζουν σε κανενα μισαωρο-1ωρα, θα γινει mainstream το ηλεκτρικο οχημα, θα παρουν ολοι στην Ελλαδα οπως σημερα παιρνουμε ντιζελ, και τοτε θα δημιουργηθει η νεα θεση του φορτιστη-παρκαδορου σε διαφορα μαγαζια παρκινγκ και βενζιναδικα, οπου θα του δινεις μαυρο 2ευρω να στο βαλει στη θεση που εχει μπριζα και οταν φορτισει να το τραμπαρει με αλλο οσο εσυ πινεις φρεντο στη παραλιακη/βλεπεις σινεμα/κουρευεσαι Σιγουρα θα χτισουμε διαφορες πατεντες, οταν με το καλο ερθει η ωρα.

Γενικα στην Αμερικη ειναι πολυ πιο ευκολη η υλοποιηση ηλεκτροκινησης γιατι εχουν χωρο.

Εκτος απο τα κεντρα πολεων, οπου κι εκει υπαρχουν συνηθως γκαραζ πχ πας για δουλεια παρκαρεις στο υπογειο του κτηριου κι εχει ολα τα amenities, το καθε μαγαζι (εστιατοριο καφε σινεμα κλπ) εχει το παρκινγκ του η ειναι χτισμενο σε συγκροτημα γυρω απο καποιο κοινοχρηστο παρκινγκ. Ολα μα ολα τα οργανωμενα παρκινγκ και τα περισσοτερα ιδιοκτητα παρκινγκ ακομα και μικρων μαγαζιων εχουν φορτιστη για ηλεκτρικα οχηματα επι πληρωμη. Κι αν δεν υπαρχει φορτιστης, σου βγαζουν τσαμπα μπαλαντεζα αν τους ζητησεις - απλα φορτιζει απο οικιακο δικτυο που ειναι σουπερ αργο. Γενικα μπορεις να φορτισεις σχεδον παντου (αρκει να ειναι μερα, γιατι νυχτα δε σταματας σε παρκινγκ μονος σου για κανενα λογο εκτος αν θες να γινει πρωταγωνιστης στο επομενο Saw )

Εδω δεν εχουμε χωρο να γινει αυτο το πραγμα.

Οι τιμες αυτες εδω βασιζονται στο exclusivity

Αυτοκινητα που αλλου κυκλοφορουν με την οκα οπως κατι Mustang και Corvette, εδω θεωρουνται πουλ μουρ και διπλοπαρκαρουν εξω απο κυριλατα μαγαζια κλεινοντας μια λωριδα - εν γνωση οργανων της ταξης που καθονται και πινουν φρεντα ΑΚΡΙΒΩΣ ΔΙΠΛΑ τους (γκουχ γλυφαδα).

To μεταχειρο Μodel S δε πεφτει κατω απο 50 χιλιαρικα ακομα και στην Αμερικη παντως.

Κανε και ενα τσεκ με το vin στο https://www.autodna.com/ μηπως εχουν τπτ στα αρχεια τους.

Μεθυσμενο 20χρονο (κοπελα) με 500αρακι πηγε να με σκοτωσει σουπερ εγκληματικα. Ειχε ΚΟΚΚΙΝΟ, το εβλεπε, με εβλεπε και να ερχομαι αλλα πρεπει να ηταν τοσο στουπι, φαινοταν να τραγουδαγε, ξεκινησε και το περασε ενω ηταν σταματημενη πριν, σαστισε οταν καταλαβε τι εκανε, και κοκκαλωσε στη μεση του δρομου. Εντελως WTF αντιδραση. Πατησα τερμα φρενο, το ABS μπηκε με μανια και σταματησα 20 εκατοστα απο τη πορτα της. Μετα εντελως ασυναρτητα κατεβασε παραθυρο κι αρχισε να τραβουδαει απεξω εκοψε και το επομενο ρευμα με κοκκινο κι εφυγε. Ηθελα να δω πινακιδα να παρω καμια τροχαια μηπως κανουν κατι (λεμε τωρα) αλλα ειχε σβηστα τα φωτα της και δε μπορεσα να δω. Ναρκωτικα; Δημοσιος κινδυνος;

H οποιαδηποτε συγκριση κοσμων ειναι ατυχης. Η Ελλαδα ειναι μικροκοσμος, η Καλιφορνια ειναι το κεντρο του σημερινου τεχνολογικου πολιτισμου. Απο το Google, το Facebook, ολες τις μεγαλες βασεις δεδομενων, την εξερευνηση του διαστηματος, τα κινητα τηλεφωνα, την εικονικη πραγματικοτητα, το οτι-μπορεις-να-φανταστεις, ολα αναπτυσσονται εκει. Ολη η συλλογή προδιαγραφών για τα προϊόντα του μέλλοντος γίνεται εκεί. Είτε μας αρέσει είτε όχι, εδώ πέρα είμαστε έξω απ την εξίσωση. Απλά ακολουθούμε ό,τι φτιάξουν εκεί, με το ατυχές delay μας

Στην Καλιφορνια δεν παίρνουν Τεσλα με πρωτο κριτηριο την οικονομια. Η βενζινη εκει ειναι μιση τιμη σε σχεση με εμας (καπου 75 λεπτα το λιτρο) και τα εισοδηματα τους ειναι 10 φορες μεγαλυτερα, οποτε το κριτηριο κοστος για το καυσιμο τους ειναι αμελητεο.

Αυτο που τους ενδιαφερει ειναι:

• πως ειναι χιπ, καινουρια τεχνολογια. Οπως δε χρειαζονται το iphone XSR1000 ετσι δεν χρειαζονται και το Model S, αλλα το θελουν για χομπυ και γκατζετια
• τα ηλεκτρικα της Τεσλα εχουν πολυ γκαζι
• δεν βγαζουν καυσαεριο αρα δεν το τρωνε στη μαπα οι ιδιοι (αφηνουν τη βρωμα εκει οπου παραγονται οι μπαταριες)
• ειναι αμερικανικο ντοπιο προϊον αρα ικανοποιει και το εθνικο φρονημα

Η αγορα αυτοκινητων στα πλουσια μερη ειναι που οδηγει τις εξελιξεις. Το περιθωριο κερδους ενος αυτοκινητου των 100Κ ειναι πολυ μεγαλυτερο απ αυτο ενος αυτοκινητου των 30Κ. Γι αυτο η Τεσλα εβγαλε πρωτο το Model S, και μετα ασχοληθηκε με τη μικροτερη κατηγορια.

Επισης ξαναλεω σε τετοια μερη παιρνουν ακριβο αμαξι καθε χρονο, εμεις η φτωχολογια παιρνουμε φτηνο αμαξι καθε 10 χρονια (παιζει να λεω λιγο). Μια αγορα 10 εκατομμυριων λεφταδων εχει πιο μεγαλο περιθωριο κερδους απο μια αγορα 100 εκατομμυριων πλεμπας. Το bias προς τους λεφταδες ειναι πολυ πιο σημαντικο απ οτι φανταζεστε, απλως επειδη δεν εχουμε επαφη ειναι λογικο να κρινουμε με το τι βλεπουμε στον αμεσο περιγυρο μας, αλλα πιστεψτε με το 20Κ pricetag ειναι αρκετα χαμηλα στη λιστα προτεραιοτητων των αυτοκινητοβιομηχανιων

Κυριοι, μη μενετε προσκολλημενοι στο μικροκοσμο της Ελλαδας θεωρωντας οτι οι εξελιξεις ακολουθουν το αγοραστικο κοινο εδω.

Ημουν τωρα Καλιφορνια. Το τι Tesla model 3 κυκλοφορει δε λεγεται, εχει γεμισει ο τοπος. Μερικα απ αυτα εχουν και χαβαλετζιδικες πινακιδες τυπου 'lng w8t'

Το κοστος αγορας και φορτισης (ακομα και σε σουπερτσαρτζερ) του Model 3 για την εκει αγορα ειναι αστειο. Μιλαμε για μια περιοχη (Bay area) με 10 εκατομμυρια κοσμο οπου ο βασικος μισθος ειναι 3.5 χιλιαρικα, ο μεσος μισθος στα 5 και υπαρχει απειρος κοσμος (οποιοσδηποτε ασχολειται με πληροφορικη και μηχανολογια) που βγαζει ανετα πανω απο 10 το μηνα.

Η αγοραστικη δυναμη τους κανει την αγορα της Ελλαδας να ειναι πραγματικα ασημαντη. Εχουν τη δυνατοτητα να αλλαζουν αυτοκινητο καθε χρονο και να δοκιμαζουν οτι καινουριο βγαινει. Εχουν δικα τους γκαραζ και δυνατοτητα φορτισης. Οδηγουν ολοι. ΟΛΟΙ, μεχρι και η τελευταια γιαγια εχει δικο της αυτοκινητο. Καθε οικογενεια (2 γονεις + 2 παιδια) εχει 4 αμαξια με το που γινουν 16 χρονων τα πιτσιρικια.

Εχουν τη δυνατοτητα να στειλουν το οποιο αμαξι σε ενα εξαμηνο αμα δε τους αρεσει και να παρουν κατι καινουριο. Επισης τα χιλιομετρα που κανουν το χρονο ειναι οσα κανουμε εμεις σε 10ετια, αρκετοι γραφουν 5000 μιλια το μηνα.

(Αξιζει να δει κανεις την εκθεση AMG της περιοχης, εχει ΤΑ ΠΑΝΤΑ ετοιμοπαραδοτα, πας και παιρνεις S Class AMG ιδια μερα οτι χρωμα και εξοπλισμο θες )

Σε τετοιες αγορες βασιζονται οι επιλογες των εταιρειων αυτοκινητων, οχι σε μια αγορα σα τη δικια μας με 200.000 υποψηφιους αγοραστες μεσα στην επομενη 5ετια ΑΝ φτασουν τα φλουρια οι οποιοι μαζευουμε ταληρακια για να παρουμε το επομενο αμαξι με σκοπο να κρατησει για 20-30 χρονια. Προσοχη, κι εγω σ αυτη τη κατηγορια ειμαι Απλα αναγνωριζω οτι δεν ειμαι το κεντρο του κοσμου κι οτι δεν περιμενει η Τεσλα και η Βολβο εμενα για να αποφασισουν το μπιζνες πλαν τους.

Κι αν εκει που υπαρχει το χρημα (Αμερικη Σουηδια κλπ), η ηλεκτροκινηση δουλευει καλα, προς τα εκει θα κινηθουν οι κατασκευαστες. Κι εμεις θα ακολουθησουμε με αργα βηματακια, αρχιζοντας σε καμια 10ετια να κοιταμε σοβαροτερα την ηλεκτροκινηση, πιθανως φορτιζοντας ο,τι πουτσε low price ηλεκτρικο βγαλουν για να βολεψουν κι εμας εκει γυρω στο δικο μας pricepoint στα 20 χιλιαρικα.

Ναι καιει λιγο, εκτος αν αναψεις A/C (εκει εκτροχιαζεται τελειως).

Δεν ειναι και ιδιαιτερα ελαφρυ, 935 αδειο δλδ καμια 1100 με καυσιμα οδηγο και συνοδηγο.

Με το Smart 1.0 70ps βενζινα εχω σταθεροποιηθει στο 5.3λτ/100 ΕΝΤΟΣ Αθηνας οταν η εξωτερικη θερμοκρασια ειναι αναμεσα σε 15 και 30 βαθμους. Ταξιδι κανει ανετα με κατω απο 5 αν πηγαινεις εντος οριων ταχυτητας.

Οταν πιανει πολυ κρυο η ζεστη (καλα στον καυσωνα ΨΟΦΑΕΙ εντελως ο κινητηρας) παει στο 6.5. Αν αναψω και Α/C παει 8.

Η μιση Καλιφορνια εχει προπαραγγειλει Τεσλα 3.

Αυτο τα λεει ολα για το τι θα γινεται σε 5 χρονια.

Δεν υπαρχει περιπτωση να εκπολιτιστει η ελλαδα στο θεμα της οδικης κυκλοφοριας εκτος αν βγει κυβερνηση που θα ριξει 500 περιπολικα στην αθηνα και αλλα τοσα στην υπολοιπη χωρα και καμια 1000αρα ειδικα σε κατι επαρχιακα μερη που θεωρουν οτι ο νομος ειναι για να τον ακολουθουν τπτ αδερφες να κοβουν κωλους 24χ7χ365 + καμερες σε καθε φαναρι να φωτογραφιζουν οποιον περναει κοκκινο για καμια 30ετια μεχρι η επομενη γενια να γεννηθει υπο αυτο το καθεστως και να το χουν σαν δεδομενο οτι πρεπει να οδηγουν σωστα.

Οπως ολοι ξερετε αυτο ειναι περα απο τη σφαιρα επιστημονικης φαντασιας οποτε οι δρομοι θα παραμεινουν σε καθεστω εμφυλιου μεχρι αοριστου. Ειμαστε τοσο σκ@τ@ που ουτε η αυτονομη οδηγηση δε μπορει να λειτουργησει εδω οποτε ουτε αυτο ειναι βιωσιμη ελπιδα, γτπκ.

και οντοπικ:
Προχθες ευγεενης οδηγος Range Rover Evoque στην Αλιμου περναγε χυμα ολα τα κοκκινα φαναρια με τσαμπουκα, προκειμενου να φτασει σε μαγαζι της παραλιακης οπως ειδα παρακατω