Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    K
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 6
    • Posts 723
    • Best 14
    • Groups 0

    Posts made by kalmik

    • RE: SUZUKI SX4 SCROSS

      'Απαντες Suzuki fans ετοιμαστείτε για πολύ ΚΛΑΜΑ... Σήμερα σε αντιπροσωπεία Σφακιανάκη Κηφισίας έφαγα ψυχρολουσία και ήττα. Μου είπαν σαφώς και κατηγορηματικώς ότι καταργείται ο BoosterJet ενός λίτρου από όλα τα Suzuki. Και από Swift και S-Cross και Baleno. Το δε Baleno δεν ξανάρχεται Ελλάδα κια έχουν μείνει ελάχιστα με τον 1.2. Νούλα..Η πληροφορία είναι σξιόπιστη και συνάμα απογοητευτική. Γιατί καταργούν τον καλύτερο και πιο οικονομικό κινητήρα της αγοράς στο ένα λίτρο?? Μοιάζει με εμπορική αυτοκτονία...

      ΥΓ Mήπως ξαναδούμε το Baleno ως Toyota??

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kalmik
    • RE: Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?

      Απάντηση στο topic. Kάθε ποτέ σε σοβαρά μοτέρ. Αλλαγή καδένας πριν 300.000 χλμ και βάλε μόνον σε προβληματικές σχεδιάσεις/υλοποιήσεις τύπου TSi και fiat το Multijet 1.3. Aφού καμία ΕΕ δεν τους έχει τραβήξει το αυτί (αλλά και στις ΗΠΑ την έχουν σκαπουλάρει περίεργα) καλά κάνουν και κοροιδεύουν τον καταναλωτή. Μόνον και μόνον γι αυτό με έχουν χάσει από πελάτη (και πολλούς ακόμη) ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ...,

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      kalmik
    • RE: Η περιπέτεια μιας Κινέζικης τουρμπίνας

      H φράση 'εντυπωσιαστήκαμε όλοι εδώ μέσα' είναι φτωχή!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      kalmik
    • RE: Διόδια

      Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
      Αυξήσεις σε δύο στάδια στα διόδια της Αττικής Οδού από την 1η Ιουλίου αλλά και από την 1η Ιανουαρίου του 2020 ανακοίνωσε η εταιρεία. Το διόδιο για τα ΙΧ αυξάνεται στα 3 ευρώ απο την 1η Ιουλίου και στα 3,30 απο την 1η Ιανουαρίου.
      Πηγή

      Θέλετε την πιο αποκρουστική πλευρά αυτής της θρασύτατης επίθεσης στα πολύ μειωμένα εισοδήματα που μας απομένουν μετά τις μειώσεις, φορολογίες, ΕΝΦΙΑ κλπ.; Με περισσή θρασύτητα ο παραχωρησιοούχος ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΕ ισχυρίζεται ότι μας έκαναν και χάρη διότι 'Υπενθυμίζεται ότι ο Ανάδοχος, παρά την αύξηση του πληθωρισμού και παρά τη σημαντική μείωση του αριθμού των διελεύσεων, αντιλαμβανόμενος τις οικονομικές δυσκολίες που ενέσκηψαν στη χώρα, διατήρησε σταθερή την τιμή των διοδίων τα τελευταία δεκατρία (13) χρόνια.'

      Δεν λέει όμως ότι η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ κατασκευάστηκε με ίδια κεφάλαια του εργολάβου μόνον κατά 11% και τα υπόλοιπα τα πήραν δάνειο με (κρατηθείτε) κρατική εγγύηση. Δηλ. έβαλαν κάτι λίγα και τα υπόλοιπα φτιάχτηκαν στις πλάτες των φοροολογούμενων οι οποίοι συνεχίζουν να πληρώνουν επ άπειρον τον ιδιώτη για ένα έργο που έχει προ πολλού αποσβεστεί. Μας εμπαίζουν κατάμουτρα κιόλας διότι δεν έχουν αρκετές 'διελεύσεις' γράφε χαράτσι και έτσι με λύπη αναγκάζονται οι καημένοι να ανεβάσουν τιμές.
      Προτείνω όσοι εδώ μέσα έχουν πάρει αύξηση φέτος 17% στις δουλειές τους (όση η διαφορά 2,80 ως 3,30 ευρώ) να σηκώσουν το χέρι. Και μετά να ρίξουν φάσκελο προς όποια κατεύθυνση νομίζουν.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Τα πρώτα θύματα από πατίνια-μέχρι να συμβεί και εδώ

      Στο Παρίσι μετρούν νεκρούς. Εδώ κυκλοφορούν αμέριμνοι θριαμβολογώντας ότι δε πληρώνουν τέλη, βενζίνες και νομίζοντας ότι δεν έχουν υποχρεώσεις. Βλέπω κάποιους να περιφρονούν το κοκκινο, να πηγαίνουν ανάποδα σε μονόδρομους και να αδιαφορούν, αφού είναι ...cool. Μέχρι να συμβεί το κακό

      https://www.tribune.gr/world/news/artic ... arisi.html

      Διαβάστε σχετικά για Γαλλία, Παρίσι,
      Ένας 25χρονος βρήκε το θάνατο όταν το ηλεκτρικό του πατίνι συγκρούστηκε με διερχόμενο φορτηγό, σε κεντρική διασταύρωση του Παρισιού.
      Η είδηση κάνει το γύρο του διαδικτύου με τα γαλλικά ΜΜΕ να διερωτώνται για το κατά πόσο τα οχήματα αυτά είναι ασφαλή.
      Σύμφωνα με τη γαλλική εφημερίδα «Le Figaro», ο νεαρός άνδρας δεν έδωσε προτεραιότητα στη νταλίκα που ερχόταν από τα δεξιά του και τότε συνέβη το μοιραίο.
      Ο άτυχος νέος άφησε το βράδυ της Δευτέρας την τελευταία του πνοή στην περιοχή Goutte d’Or, στο 18ο διαμέρισμα του Παρισιού.
      Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το δυστύχημα σημειώθηκε στις 22:27 ώρα Γαλλίας, στην διασταύρωση Doudeauville και Léon.
      Ο άτυχος νέος που εκτινάχθηκε όταν το ηλεκτρικό του σκούτερ συγκρούστηκε με το όχημα, δεν κατάφερε να κρατηθεί στη ζωή.
      Παρά τις επίπονες προσπάθειες των γιατρών στο νοσοκομείο του Pitié-Salpêtrière, ο 25χρονος άφησε την τελευταία του πνοή λίγο μετά τα μεσάνυχτα.
      Ο οδηγός του φορτηγού, ο οποίος ανακρίθηκε από την αστυνομία, δεν ήταν υπό την επήρεια ουσιών και αλκοόλ, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των τοξικολογικών εξετάσεων.
      Όταν η αστυνομία μετέβη στον τόπο της τραγωδίας, το ηλεκτρικό σκούτερ του άτυχου νέου είχε εξαφανιστεί.
      Τον περασμένο Απρίλιο, όπως επισημαίνει η γαλλική εφημερίδα «Le Figaro», ένας ακόμη νέος είχε αφήσει την τελευταία του πνοή στην άσφαλτο τρέχοντας με υπερβολική ταχύτητα με το ηλεκτρικό πατίνι στην περιοχή Levallois-Perret.
      «Αυτά τα μηχανήματα δεν είναι παιχνίδια και απαιτούν συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας», δήλωσε ο Εμανουέλ Γκρεγκουάρ , πρώην αντιδήμαρχος του Παρισιού.
      Σύμφωνα με την έρευνα της αστυνομίας, ο νεαρός που οδηγούσε το ηλεκτρικό πατίνι δεν τήρησε τον ΚΟΚ και ο οδηγός του φορτηγού δεν μπορούσε να κάνει τίποτα για να τον αποφύγει.
      «Οι άνθρωποι πρέπει να κατανοήσουν τη σημασία του σεβασμού του ΚΟΚ. … Αυτή η τραγωδία πρέπει να χρησιμεύσει ως παράδειγμα για όσους τα χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους», πρόσθεσε ο Γκρεγκουάρ.
      Πριν από λίγες ημέρες, η δήμαρχος των Παρισίων Αν Ινταλγκό είχε απαγορεύσει την κυκλοφορία τους στα πεζοδρόμια της Γαλλίας.
      Η Σοσιαλίστρια Ινταλγκό έβαλε πρόστιμο, ύψους 135 ευρώ, σε όσους αναβάτες οδηγούν ηλεκτρικό πατίνι στα πεζοδρόμια. Πάντως, όσο εξαπλώνεται η χρήση τους, τόσο τα νοσοκομεία γεμίζουν από τραυματίες.
      Σύμφωνα με το Associated Press, το 2018 στις ΗΠΑ είχαμε έντεκα θανάτους από ηλεκτρικά πατίνια.
      Οι κανονισμοί τους σε ότι αφορά την κυκλοφορία τους στις αμερικανικές πολιτείες, διαφέρουν από τόπο σε τόπο.
      Στη Νέα Υόρκη όπως και τη Βρετανία, τα ηλεκτρικά πατίνια είναι παράνομα στους δρόμους και τα πεζοδρόμια. Ωστόσο οι αναβάτες τους συνήθως παραβιάζουν το νόμο.
      Από την πλευρά τους, οι εταιρείες προσπαθούν να τα κάνουν πιο ασφαλή ενώ συνιστούν η χρήση τους να γίνεται μόνο από ενήλικες που θα φορούν πάντα κράνος.Προτρέπουν επίσης τους χρήστες να κινούνται σε ποδηλατοδρόμους (εάν υπάρχουν).

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • Τα πρώτα θύματα από πατίνια-μέχρι να συμβεί και εδώ

      10065ΘΕΛΩ ΝΑ ΕΡΘΕΙ Ο ΜΠΑΤΟΝ ΣΤΗΝ FERRARI ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΣΤΟΝ ΜΟΝΤΟΓΙΑ ΠΩΣ ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΟΜΑΔΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΝΙΚΗΣΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Έμποροι μεταχειρισμένων

      Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
      Όσοι είναι λαμόγια χέστηκαν για την Υ.Δ.! Σιγά μην κωλώσουν για μια δηλωσούλα, η οποία δεν αλλάζει σε τίποτα το μέγεθος της απάτης και τις συνεπαγόμενες νομικές συνέπειες.

      Nα διαφωνήσω. Αλλάζουν πολλά εφόσον αν απλώς αποδειχθεί διαφορά χλμ. ο έμπορος που την υπέγραψε έχει αυταπάγγελτες ποινικές ευθύνες για παραβίαση των διατάξεων περί ψευδούς δηλώσεως και συγκεκριμένα:

      Στη βασική του μορφή, το έγκλημα της ψευδούς 'υπεύθυνης' δήλωσης, είναι πλημμέλημα, που επισύρει ποινή φυλάκισης, τουλάχιστον 3 μηνών (και έως 5 έτη προφανώς, αφού δεν υπάρχει στο Νόμο ανώτατος περιορισμός).
      Γίνεται ωστόσο κακούργημα, αν ο υπαίτιος, σκόπευε να αποκτήσει (ο ίδιος ή και τρίτος) παράνομο περιουσιακό όφελος, βλάπτοντας άλλον και το όφελος (και η ζημία αντίστοιχα), υπερβαίνει το ποσόν των 25.000.000 δραχμών (73.000 ευρώ), οπότε επιβάλλεται κάθειρξη, από 5 έως 10 έτη !

      Αν λοιπόν ο υπαίτιος (έμπορος-απατεώνας) σωρευτικά (δηλ. σε διάφορες υποθέσεις παραποίησης χιλιομετρητή) υπερβεί σε δικό του όφελος το ποσόν των 73.000 ευρώ πάει κακουργημα. Αλλιώς πλημέλημμα και αν το ξανακάνει γινεται υπότροπος οπότε αρχίζει και βαραίνει.

      ΥΓ Να συμφωνήσω όμως και με το φίλο μας ότι δεν φτάνει η διάταξη με την ΥΔ για να κοπεί ο τσαμπουκάς όλων αυτών των απατεώνων που βρίσκουν και τα κάνουν. Προσωπικά πιστεύω ότι είναι πολύ εύκολο να φτιαχτει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο για την εισαγωγή μεταχειρισμένων ώστε να σταματήσει αυτή η ασυδοσία που έχει φέρει ένα σωρό γκάγκστερ στο χώρο.

      Αυτά προς το παρόν

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Έμποροι μεταχειρισμένων

      Ε ρε συμφορά... Θα το πάρουν κατάακαρδα οι γνωστοί-άγνωστοι (έμποροι) που έχουν ως σταθερό χόμπι το γύρισμα των χλμ. (Σημ. έπρεπε νάλθουν εκλογές για να πάρει η κυβέρνηση ένα σωστό μέτρο για την αγορά αυτοκινήτου??)
      Διαβάστε

      ΑΑΔΕ: Στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ και υπεύθυνη δήλωση για τα χιλιόμετρα (ΦΕΚ)
      By gonews | Posted In ΝΕΑ, ΡΕΠΟΡΤΑΖ | 3 Ιούνιος 2019

      Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 1933 Β΄ Τεύχος (29.05.2019) η Απόφαση Α. 1203 της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), με Θέμα: «Δικαιολογητικά και διατυπώσεις προσδιορισμού και διαμόρφωσης της φορολογητέας αξίας για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης στα αυτοκίνητα οχήματα και τις μοτοσικλέτες». Στην απόφαση ορίζονται ξεκάθαρα πως θα προσδιορίζεται το Τέλος Ταξινόμησης σε καινούρια και εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Πάντως για πρώτη φορά οι εισαγωγείς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα πρέπει πέραν των υπολοίπων εγγράφων να προσκομίζουν και υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 σχετικά με τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων, θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής! Παράλληλα με το νέο σύστημα απλουστεύεται η διαδικασία προσδιορισμού της φορολογητέας αξίας με την καθιέρωση της υποχρεωτικής ηλεκτρονικής υποβολής των υποστηρικτικών, της Ειδικής Δήλωσης για την βεβαίωση και είσπραξη του τέλους ταξινόμησης και των εγγράφων.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Έμποροι μεταχειρισμένων

      Όσο δεν ποινικοποιείται το «γύρισμα» χλμ. ως απάτη κακουργηματικού χαρακτήρα όλο αυτά θα συμβαίνουν.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Έμποροι μεταχειρισμένων

      Μια αγγελία είναι μονόδρομος. Αλλιώς οι έμποροι μεταχειρισμένων θα το πάρουν κοψοχρονιά. Αν το δίνεις φθηνά μια λύση είναι να διαδοθεί από στάμα σε στόμα, μεταξύ γειτόνων και γνωστών. Συνήθως φεύγει εύκολα αν η τιμή είναι από λογική ως πολύ λογική. Με την ευκαιρία και από περιέργεια, ποιο ακριβώς μοντέλο και ποιά χρονιά είναι το όχημα;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Σήμερα έγραφαν στο ΕΘΝΟΣ οι 'λαγοί' της δημοσιογραφίας, μετρώντας αντιδράσεις
      Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίµα στοχεύει στη σταδιακή µετάβαση στην ηλεκτροκίνηση

      Στη σταδιακή... έξωση των πετρελαιοκίνητων οχηµάτων και στη µείωση των βενζινοκίνητων -τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τα µεγάλα αστικά κέντρα- µε παράλληλη ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, µέσω της παροχής κινήτρων, προκειµένου να επιτευχθεί ο ευρωπαϊκός στόχος της ελαχιστοποίησης του αποτυπώµατος του άνθρακα, προσανατολίζεται η κυβέρνηση. «Το ντίζελ είναι κάτι από το οποίο αποµακρυνόµαστε, όπως είναι το πετρέλαιο και η βενζίνη. Εµείς, ως Πολιτεία, θα δώσουµε έµφαση στα θέµατα των αυτοκινήτων και των µεταφορών, µε στόχο να φύγουµε σταδιακά από τη λογική των ντίζελ οχηµάτων» επισηµαίνει µε αποκλειστική δήλωσή του στο «Εθνος» ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης.
      κλπ κλπ. κλπ.

      Αναρωτιέμαι λοιπόν:
      Ποιά ηλεκτροκίητα θα πουληθούν σε μια ρημαγμένη ελληνική αγορά όπου έχει πέσει στο 1/4 της προ κρίσης εποχής από τα οποία τα μισά είναι εταιρικά και σχεδόν όλα αξίας κάτω των 20.000 ευρώ. Αυτό αποδεικνύει την έλλειψη οποιουδήποτε βάθους της ελληνικής αγοράς, ένα καράβι μισοβυθισμένο που παλεύει να κρατηθεί στην επιφάνεια όπως όπως.
      Οι περισσότεροι συντηρούν εκ των ενόντων αμάξια δεκαετίας και πάνω, μη κάνοντας καν σκέψη να τα αλλάξουν. Πολλώ μάλλον να πάρουν ένα ηλεκτροκίνητο 30.000-40.000 ευρώ. Με τόσα λεφτά αγοράζεις διαμέρισμα...
      Τόσα λεφτά δεν έχει κανένας μισθωτός ή μικρομεσαίος επαγγελματίας στο λογαριασμό του. Και τέτοια επένδυση δεν θα αποσβεστεί ποτέ.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Βοήθεια για μήνυση Δημου (καταστροφή δήθεν εγκαταλελειμμένου

      Αυτοκίνητο με πληρωμένα τέλη και ασφάλεια λογικά δεν μπορεί να θεωρηθεί εγκατελειμενο. Αλλά εκεί που τελειώνει η λογική αρχίζει ο κάθε ...νομος.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • Υπερχρεωμένος ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ

      Μόλις το αλίευσα από το σημερινό τύπο. Υπογείως ακούγονται και άλλα ονόματα επιχειρήσεων του χώρου, με ανοιχτές υπέρογκες υποχρεώσεις προς τράπεζες. Που βαδίζει άραγε ο κλάδος; Προς γενική χρεωκοπία;

      Μη εξυπηρετούμενο δάνειο ύψους 65 εκατ. ευρώ της εταιρείας εμπορίας αυτοκινήτων Σαρακάκης έχει βγάλει προς πώληση η Eurobank και μολονότι η διαδικασία μόλις ξεκίνησε, υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από ξένους επενδυτές, κυρίως funds.

      Ο συνολικός δανεισμός της Σαρακάκης στο ελληνικό τραπεζικό σύστημα ανέρχεται σε 220 εκατ. ευρώ και η Eurobank, μετά από πολύμηνες άκαρπες επαφές και συζητήσεις με την εταιρεία, αποφάσισε να προχωρήσει στην πώληση του δανείου, με σκοπό μέσα από τη διαδικασία να επιτύχει την απομάκρυνση του κόκκινου δανείου των 65 εκατ. ευρώ από τον ισολογισμό της και τη μεταφορά της πίεσης προς την επιχείρηση από το ξένο fund.

      Η κίνηση της Eurobank είναι μεμονωμένη, καθώς προς το παρόν οι υπόλοιπες πιστώτριες τράπεζες δεν έχουν αποφασίσει κάτι αντίστοιχο, ωστόσο δείχνει την τάση που θα ακολουθήσει εφεξής το τραπεζικό σύστημα σε χρόνιες «άλυτες» υποθέσεις υπερδανεισμού μεγάλων επιχειρήσεων.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Υπερχρεωμένος ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ

      Μόλις το αλίευσα από το σημερινό τύπο. Υπογείως ακούγονται και άλλα ονόματα επιχειρήσεων του χώρου, με ανοιχτές υπέρογκες υποχρεώσεις προς τράπεζες. Που βαδίζει άραγε ο κλάδος; Προς γενική χρεωκοπία;

      Μη εξυπηρετούμενο δάνειο ύψους 65 εκατ. ευρώ της εταιρείας εμπορίας αυτοκινήτων Σαρακάκης έχει βγάλει προς πώληση η Eurobank και μολονότι η διαδικασία μόλις ξεκίνησε, υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από ξένους επενδυτές, κυρίως funds.

      Ο συνολικός δανεισμός της Σαρακάκης στο ελληνικό τραπεζικό σύστημα ανέρχεται σε 220 εκατ. ευρώ και η Eurobank, μετά από πολύμηνες άκαρπες επαφές και συζητήσεις με την εταιρεία, αποφάσισε να προχωρήσει στην πώληση του δανείου, με σκοπό μέσα από τη διαδικασία να επιτύχει την απομάκρυνση του κόκκινου δανείου των 65 εκατ. ευρώ από τον ισολογισμό της και τη μεταφορά της πίεσης προς την επιχείρηση από το ξένο fund.

      Η κίνηση της Eurobank είναι μεμονωμένη, καθώς προς το παρόν οι υπόλοιπες πιστώτριες τράπεζες δεν έχουν αποφασίσει κάτι αντίστοιχο, ωστόσο δείχνει την τάση που θα ακολουθήσει εφεξής το τραπεζικό σύστημα σε χρόνιες «άλυτες» υποθέσεις υπερδανεισμού μεγάλων επιχειρήσεων.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ

      Παράκληση όχι ΚΕΦΑΛΑΙΑ. Είναι σαν να φωνάζουμε χωρίς λόγο.. Επίσης προσοχή στην ορθογραφία, τουλάχιστον στον τίτλο. Μάτι βγάζει το ΜΕΤΑΧΕΙΡΕΣΜΕΝΟ

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      K
      kalmik
    • Ιδιωτική ενοικίαση αυτοκινήτων

      Το έχει δει κανείς αυτό;
      https://ridemind.gr/
      Δηλ. έχω ένα αυτοκίνητο και το νοικιάζω μέσω του ridemind σα να ήμουν εταιρία ενοικίασης, παρόλο που τελικά ειμαι ιδιώτης.
      Υπάρχει άραγε εμπειρία από άλλες ευρωπαϊκές χώρες;
      Πρόκειται για ιδιωτική πλατφόρμα ενοικίασης αυτοκινήτων κάτι σαν το AirBnB. Αναρωτιέμαι μόνον για τη νομιμότητα αφού δεν προβλέπεται φορολογικά, αλλά ίσως ούτε απαγορεύεται.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Ιδιωτική ενοικίαση αυτοκινήτων

      Το έχει δει κανείς αυτό;
      https://ridemind.gr/
      Δηλ. έχω ένα αυτοκίνητο και το νοικιάζω μέσω του ridemind σα να ήμουν εταιρία ενοικίασης, παρόλο που τελικά ειμαι ιδιώτης.
      Υπάρχει άραγε εμπειρία από άλλες ευρωπαϊκές χώρες;
      Πρόκειται για ιδιωτική πλατφόρμα ενοικίασης αυτοκινήτων κάτι σαν το AirBnB. Αναρωτιέμαι μόνον για τη νομιμότητα αφού δεν προβλέπεται φορολογικά, αλλά ίσως ούτε απαγορεύεται.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • Bιοαιθανόλη στη βενζίνη από το 2019

      Υποχρεωτική από το επόμενο έτος 2019
      Θα έχει όμως επιπτώσεις στον κινητήρα;
      http://www.iefimerida.gr/news/417426/yp ... ainei-ayto

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • RE: Bιοαιθανόλη στη βενζίνη από το 2019

      Υποχρεωτική από το επόμενο έτος 2019
      Θα έχει όμως επιπτώσεις στον κινητήρα;
      http://www.iefimerida.gr/news/417426/yp ... ainei-ayto

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • Δίπλωμα στα 17

      Δίπλωμα οδήγησης από τα 17 -Πότε θα κάθονται στο τιμόνι οι ανήλικοι
      Διαβάζουμε σήμερα στο http://www.iefimerida.gr/news/413370/di ... i-anilikoi

      Οι αλλαγές που έρχονται στις εξετάσεις για το δίπλωμα οδήγησης φέρνουν στο τιμόνι πλέον και τους ανήλικους.
      Από 17 ετών θα μπορούν πλέον να οδηγούν και ανήλικοι υπό κάποιες προϋποθέσεις, αφού στο νομοσχέδιο υπάρχει η πρόβλεψη να μπορούν να βρίσκονται πίσω από τη θέση του οδηγού στο αυτοκίνητο παρουσία ενός ενηλίκου.
      Οι 17χρονοι οδηγοί για να έχουν το δικαίωμα να καθίσουν πίσω από το τιμόνι θα πρέπει να περάσουν πρώτα από θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση, ενώ το κανονικό δίπλωμα θα εκδίδεται όταν κλείσουν τα 18 και πάλι μετά από πρακτική εξέταση.

      Η συνοδευόμενη οδήγηση
      Ο ανήλικος θα έχει τη δυνατότητα πριν τα 18 έτη να οδηγεί για διάστημα έξι μηνών ή 100 ωρών, εκ των οποίων οι 10 μπορούν να πραγματοποιηθούν μια ώρα μετά τη δύση του Ηλίου.
      Το λεγόμενο σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης προβλέπει για άτομα 17 ετών εκπαίδευση από ειδικό εκπαιδευτή, η διεξαγωγή θεωρητικής εκπαίδευσης και η βεβαίωση από την οικεία Διεύθυνση Μεταφορών.

      ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΑΦΕΛΟΥΣ
      • Πόσο θα πηγαίνει η ασφάλιση;
      • Τι περιθώρια αντιδρασης έχει ο παριστάμενος ενήλικος χωρίς τιμόνι και ποδωστήρια φρένο/γκάζι/συμπλέκτη;
      • Πως θα μετριούναι οι ώρες του ανήλικου;
      • Αν προκαλέσει σωματικές βλάβες ή σκοτώσει κάποιον ποιά η ποινικη του ευθύνη; ΠΟιά του γονέα;
      • Γιατί να ξαναπεράσει εξετάσεις σε ένα μόλις χρόνο αν πετύχει;
      • Τι ισχύει στα πλαίσια Ευρωπαϊκής Ένωσης; Δεν θα πρέπει να ισχύει το δίπλωμα ανηλίκου σε άλλες χώρες ΕΕ; Αν δεν ίσχύει το βλέπω νομικά αβάσιμο.
      • Πολλή φασαρία για ένα χρόνο....

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kalmik
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 36
    • 37
    • 3 / 37
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr