Posts made by kakto

Peugeot
Τιμή καταλόγου βασικής έκδοσης πετρελαίου με 120hp Peugeot 3008 1.6 BLUEHDI 120 ACTIVE 29.400 €
Τιμή καταλόγου έκδοσης ALLURE Peugeot 3008 1.6 BLUEHDI 120 ALLURE 31.500 €
Τιμή καταλόγου έκδοσης ALLURE με επιπλέον εξοπλισμό α) Μεταλλικό β) Περιμετρική κάμερα 360ο -Park Assist γ)Μπάρες οροφής αλουμινίου δ)Εργοστασιακό συναγερμό ε) Προβολείς FULL LED 36.000 € . Τελική κλειδί μετά την έκπτωση 33.290€ .

BMW
Τιμή καταλόγου βασικής έκδοσης πετρελαίου X1 SDRIVE16D 34.490 €
Τιμή καταλόγου έκδοσης xLine 40.066 €
Τιμή καταλόγου με αντίστοιχο εξοπλισμό της έκδοσης ALLURE με τον επιπλέον εξοπλισμό , 48.000 €. Τελική κλειδί μετά την έκπτωση 44.000€ με 46.000€ (εξαρτάται από τις τρέχουσες προσφορές της BMW)

Ο χρήστης ursus έγραψε:

Τωρα μεταξυ 3008 και bmw ποια ειναι η χρηματικη διαφορα στα 2 μοντελα;

Στάλθηκε από το SM-A510F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με παρόμοιο εξοπλισμό ,περίπου 10.000€ με 13.000€

Σας ευχαριστώ όλους για τις ευχές σας .

giocitroen91
Έχεις δίκιο οι αισθητήρες παρκαρίσματος μπρος-πίσω είναι στάνταρ στην έκδοση allure
Στην premium κατηγορία ,δεν ανήκει γιατί αν μη τι άλλο η Peugeot δεν διαθέτει το κύρος του ονόματος ,καθόσον από επιλογή της είχε καταταγεί εμπορικά στους μαζικούς κατασκευαστές.

Criuser
Το κορυφαίο της κατηγορίας επ’ουδενί δεν είναι . Το καλύτερο αμάξι για τα δικά μου θέλω και μπορώ είναι. Για την ιστορία η Χ1 με παρόμοιο εξοπλισμό βγαίνει περίπου 43.000€ , επίσης για την ιστορία η ίδια Χ1 πέρυσι με το προηγούμενο δασμολογικό καθεστώς και την απόσυρση ,έβγαινε 35.200€ κλειδί.

Fanis75 + The Ace
Συμφωνώ ότι είναι ακριβό ,λόγω όμως της τιμολογιακής της πολιτικής της μαμάς
Peugeot και όχι της Ελληνικής. Όσο το έψαξα η τιμή Ελλάδος είναι φτηνότερη από 900 έως 4.000€ ,σε σχέση με Γερμανίας ,Ιταλίας ,Αγγλίας ,Γαλλίας και Πορτογαλίας.

Μετά από μακρά περίοδο αναζήτησης για καινούργιο αυτοκίνητο ,παρήγγειλα τελικά το 3008. Πετρέλαιο 1.6 BlueHDi 120 χειροκίνητο, έκδοση ALLURE GRIP, με επιπλέον εξοπλισμό: Μεταλλικό ,Αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω ,περιμετρική κάμερα 360ο ,Park Assist ,Μπάρες οροφής αλουμινίου ,Εργοστασιακό συναγερμό ,Προβολείς FULL LED και προβολείς ομίχλης LED με λειτουργία cornering .
Τιμή καταλόγου με τα extra ,περίπου 36.000€ και τελική κλειδί μετά την έκπτωση του dealer και του προωθητικού της Peugeot , 33.290€ .Παράδοση 3μηνο ,εγγύηση 5 χρόνια .
Οι υπόλοιποι ετερόκλητοι μνηστήρες της τσέπης μου ήταν οι : Mercedes GLA200 – BMW X1 sdrive 18i – VW Tiguan 2.0 TDI 190PS 4MOTION DSG7 – Honda 1.6 i-DTEC ELEGANCE 4WD – Toyota C‑HR - FORD KUGA ST-LINE 1.5 EcoBoost 150PS .
Τα έκανα test drive και πήρα προσφορές και θα ήθελα να πω ότι είναι πολύ καλές επιλογές όλα ,έχοντας το καθένα τα + και – του ,χωρίς ωστόσο να υπερέχει κάποιο συνολικά σε όλα τα κριτήρια .
Έτσι και το 3008 που τελικά διάλεξα ,ξέρω ότι σε κάποιους τομείς υπολείπεται αλλά συνολικά για τα δικά μου θέλω και μπορώ είναι η χρυσή τομή .

ΛΤΠΦ = τιμή προ ΦΠΑ και τελών ταξινόμησης (δασμών)

@nikigt Με το καλό και σύντομα να παραλάβεις και καλοτάξιδη η μπέμπα σου. Καταρχάς επέτρεψε μου ένα φιλικό και οικείο ύφος, γιατί σε νοιώθω σαν συνοδοιπόρο στους προβληματισμούς μου. Η άποψη σου με προβλημάτισε πολύ ,γιατί όπως λες οδήγησες και τα 2 και χτες το απόγευμα πήγα χωρίς ραντεβού ξανά στην BMW για test drive. Εκεί με περίμεναν δύο εκπλήξεις, μια δυσάρεστη και μία ευχάριστη. Η δυσάρεστη αφορούσε την τιμή. Όπως ήδη έγραψα, είχα πάρει προσφορά πριν 10 μέρες στα 40.000. Λόγο λάθους υπολογισμού στον φόρο πολυτελείας ,η τιμή πλέον διαμορφώνετε στα 44.000 (με τον ίδιο εξοπλισμό η GLA 38.000) . Η ευχάριστη έκπληξη αφορούσε το test drive (218i Active Tourer), όπου, στο εικονικό προσπέρασμα, δεν ένοιωσα το άγχος και την πίεση του πρώτου test drive, χωρίς ωστόσο να μου εμπνέει απόλυτη σιγουριά. Κατά την προσωπική μου αντίληψη, οι επιδόσεις του είναι επαρκείς και ασφαλείς , υπό την προϋπόθεση όμως να προσαρμόσω εγώ τις οδηγικές μου συνήθειες και απαιτήσεις ,στις δυνατότητες του. Η αντιπροσωπία της mecedes βρίσκεται στα 5 λεπτά και προβληματισμένος πήγα στο καπάκι, για να έχω νωπές εντυπώσεις και έκανα ξανά test drive και στην GLA . Οι διαφορά στις επιδόσεις ήταν άμεσα αντιληπτή ,όπως άμεσα αντιληπτή ήταν και η στενότητα των χώρων και της καμπίνας.
Το βράδυ συζήτησα με την σύντροφο μου το δίλημμα μου, χώροι ή επιδόσεις και με έστειλε , λέγοντας μου, πως με την GLA στις αποσκευές των διακοπών έχεις λύση ,με μια μπαγκαζιέρα, ενώ με την Χ1 πάνω σε ένα οριακό προσπέρασμα ,τι λύση θα έχεις;
Πιστεύω το παραπάνω μαζί με την διαφορά των 6.000 στην τιμή ,μάλλον θα κλίνουν την ζυγαριά για μένα.

@ iceman7
(οι συμπεριφόρες αυτές χαρακτηρίζονται ως 'κ@ύλες'..... οι δε σχετικές αποφάσεις λαμβάνονται πέρα απο λογικές! Ως τέτοιες λοιπόν δεν νομίζω ότι τυγχάνουν σύγκρισης ή συμβουλών, γι' αυτό και οι απορίες μου! )
Σε πολύ μεγάλο ποσοστό συμφωνώ μαζί σου. Η αντίρρησή μου έγκειται στο γεγονός ,ότι εκτιμώ πως επιδέχεται έλλογη σύγκριση μεταξύ πραγμάτων που προορίζονται για την κάλυψη της ίδιας ανάγκης ,και μας κ@υλόνουν εξίσου ,με διαφορετικά προτερήματα το καθένα.

@The_Emperor : Οι προβληματισμοί σου για τους χώρους της GLA με βρίσκουν απολύτως σύμφωνο και είναι ο κύριος λόγος που με κρατάει από το να την παραγγείλω. Από την άλλη δυστυχώς η18i έχει μόνο 136hp και 220 ροπή που σε συνδυασμό με το βαρύ αμάξωμα με έκαναν να νοιώσω άγχος και κίνδυνο στο εικονικό προσπέρασμα που έκανα στο test drive .

@ drenie
Μάλλον δεν σου έδωσα να καταλάβεις. Και τα δύο αμάξια που ρωτάω( bmw x1 sdrive18i ή mercendes GLA 200) είναι βενζίνη. Η bmw x1 sdrive18i είναι βενζίνη 1500cc με 136hp και 220 ροπή . Η δε GLA 200 είναι βενζίνη 1600cc με 156hp και 250 ροπή. Με την ίδια σύνθεση extra που θέλω η Χ1 πάει 40.000 και η GLA 38.000

(10-15 χρόνια;) 15 χρόνια x 10.000= 150.000km τα θεωρείς πολλά ή λίγα;
Το Audi Q3 1.4 και το Renegade τα απορρίπτω γιατί δεν μου αρέσουν αισθητικά.
(40 χιλ αμαξι και θα το βαζεις σε χωματοδρομο;) Ναι σε βατό χωματόδρομο μήκους 1km που τον έχω περάσει δεκάδες φορές και τον ξέρω απέξω.

@STROF
Το Volvo V40 Cross Country ήταν το πρώτο που πήγα και είδα και αισθητικά με κάλυψε. Αλλά οι χώροι για τα γόνατα των πίσω ήταν απαράδεκτοι σε σημείο απόρριψης. Τα μεγαλύτερα μοντέλα δυστυχώς είχαν επιλογή μόνο 2λιτρου μοτέρ, που για φορολογικούς λόγους δεν μπορώ να πάω.

@wantone (Πολλα τα λεφτα για τα συγκεκριμενα αμαξια)
Συμφωνώ μαζί σου, εξού και ο προβληματισμός μου. Αλλά και το Nissan QQ που πήγα και ρώτησα ,με τα ίδια extra έφτανε τις 35.000 .Το δε καινούργιο hyundai tucson ,στον διαμορφωτή της Γερμανικής hyundai ,ξεπερνούσε τις 40.000 .Το M pack και το αυτόματο της Χ1 μπήκαν στην διαμόρφωση για να μπορέσω να συγκρίνω προσφορές με την GLA με ίδιο εξοπλισμό. Αν τελικά καταλήξω στην Χ1 , θα είναι με χειροκίνητο και στο M pack θα προσθέσω τις μεταλλικές ποδιές . (Γενικα πιστευω οτι κοιτας λαθος αμαξια) Θα μπορούσες να γίνεις πιο συκγεκριμένος;

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.
@The_Emperor : Καταρχάς καλοτάξιδη και απροβλημάτιστη. Το νήμα για τη Χ1 το έχω ήδη διαβάσει. Όπως έγραψα η Χ1 20d ήταν η έκδοση που έκανα test drive και έμεινα κατενθουσιασμένος, αλλά για φορολογικούς λόγους δεν μπορώ να πάω σε 2λιτρο και πιστεύω πως η Χ1 18i είναι στην ουσία άλλο αμάξι. Η γνώμη σου σαν κάτοχος θα με ενδιέφερε πολύ. Πιστεύεις ότι με το τρικύλινδρο μοτέρ (περίπου ίδιο βάρος σκάφους με μισή ισχύ και ροπή) θα σε κάλυπτε;
1.Χρήση: α) Το αμάξι ουσιαστικά θα κινείται ελάχιστα εντός πόλης (Θεσ/νίκη) , γιατί τους 11 μήνες του χρόνου καλύπτομαι από την μοτό. Παρόλα αυτά δεν θα ήθελα να ξεφύγω σε διαστάσεις > 4,50 mr για λόγους parking .
β) Λιγότερα από 10.000 km ετησίως κυρίως Εγνατία και επαρχιακό .
γ) Μια φορά την εβδομάδα πατάω βατό επίπεδο χωματόδρομο με ήπια σχετικά νεροφαγώματα (γιαυτό και θέλω το σχετικά αυξημένο ύψος από το έδαφος) , το Χειμώνα μαζεύει αρκετά νερά αλλά όχι σε σημείο που να απαιτεί 4κίνηση.
2. Προτεραιότητές: α) Ενεργητική ασφάλεια (καλές reprise για τις προσπεράσεις σε επαρχιακό δρόμο)
β) Άνετο και ξεκούραστο ταξίδι στην εθνική με μ.ο. 160 km/h)

Ανάγκες : Αυτή τη στιγμή ζευγάρι. Μελλοντικά ενδεχομένως 3μελους οικογένειας.

Παίδες βοήθεια. Προσπαθώ να αποφασίσω και εκεί που λέω αποφάσισα , κάνω πάλι δεύτερες σκέψεις ,καθότι τα λεφτά πολλά.
Δεδομένα :

1. Δεν αλλάζω συχνά αμάξια ,άρα αυτό που θα επιλέξω θέλω να με ικανοποιεί και ευελπιστώ να το κρατήσω για τουλάχιστον 15 χρόνια. Για τον λόγο αυτό, σε όποιο από τα δύο κι αν καταλήξω, θα προσθέσω αρκετά extra (Μ pack ή AMG line,αυτόματο, δέρμα κλπ).
   2.Με την ίδια σύνθεση extra και τα δύο έχουν τιμή καταλόγου περίπου 44.000 και παράδοση Μάρτιο. H BMW μου την αφήνει στα 40.000 (38.600 ΑΝ ισχύσει η απόσυρση και για το 2016 ,που μάλλον όχι) .Η mercendes αν το παραγγείλω τώρα μου κλειδώνει τιμή με το όφελος απόσυρσης, ασχέτως αν θα ισχύει η απόσυρση το 2016, και μου το αφήνει στα 38.000.
   Υποκειμενικά δεδομένα κατά την προσωπική μου αντίληψη:
2. Εξωτερική εμφάνιση : Καθότι fan των χάτσμπακ η GLA μου αρέσει πάρα πολύ. Την Χ1 ,χωρίς να την θεωρώ άσχημη, απλά μου φαίνεται αδιάφορη.
   2.Εσωτερικό – Χώροι: Η καμπίνα της Χ1 με το δερμάτινο σαλόνι με κέρδισε πολύ περισσότερο από το αντίστοιχο της GLA που μοιάζει συγκριτικά λίγο φτωχό. Στο δε πόρτ μπαγκάζ η Χ1 κερδίζει χωρίς αντίπαλο .
   3.Κινητήρας : Στο test drive της GLA το μοτέρ (156hp – 250ροπή),για τα δικά μου οδηγικά γούστα, μου φάνηκε επαρκές ,με καλές reprise χωρίς βέβαια να βάζει φωτιά στο δρόμο. Στο test drive της Χ1,επειδή δεν είχε την sdrive18i, οδήγησα την 2λιτρη πετρελαίου (περίπου 190hp –400ροπή) . Για τα δικά μου οδηγικά γούστα… Θεϊκό, όμως για φορολογικούς λόγους δεν μπορώ να πάω σε 2λιτρο .Για να έχω μέτρο σύγκρισης για το μοτέρ, έκανα test drive και με την 2άρα (Active tourer νομίζω) με τον τρικύλινδρο (136hp – 220ροπή). Για τα δικά μου οδηγικά γούστα μου φάνηκε εντελώς ανεπαρκές ,με αγχωτικές reprise και μάλιστα με 85 περίπου κιλά ελαφρύτερο αμάξωμα.
   Αν μπορούσα να συνθέσω ένα αμάξι με το σαλόνι και τους χώρους της Χ1 και το σχήμα και το μοτέρ της GLA θα ήμουν ευτυχισμένος. Πείτε καμιά γνώμη ρε παιδιά γιατί έχω πήξει και τα λεφτά δεν τα έχω βρει στο δρόμο.

Παίδες βοήθεια. Προσπαθώ να αποφασίσω και εκεί που λέω αποφάσισα , κάνω πάλι δεύτερες σκέψεις ,καθότι τα λεφτά πολλά.
Δεδομένα :

1. Δεν αλλάζω συχνά αμάξια ,άρα αυτό που θα επιλέξω θέλω να με ικανοποιεί και ευελπιστώ να το κρατήσω για τουλάχιστον 15 χρόνια. Για τον λόγο αυτό, σε όποιο από τα δύο κι αν καταλήξω, θα προσθέσω αρκετά extra (Μ pack ή AMG line,αυτόματο, δέρμα κλπ).
   2.Με την ίδια σύνθεση extra και τα δύο έχουν τιμή καταλόγου περίπου 44.000 και παράδοση Μάρτιο. H BMW μου την αφήνει στα 40.000 (38.600 ΑΝ ισχύσει η απόσυρση και για το 2016 ,που μάλλον όχι) .Η mercendes αν το παραγγείλω τώρα μου κλειδώνει τιμή με το όφελος απόσυρσης, ασχέτως αν θα ισχύει η απόσυρση το 2016, και μου το αφήνει στα 38.000.
   Υποκειμενικά δεδομένα κατά την προσωπική μου αντίληψη:
2. Εξωτερική εμφάνιση : Καθότι fan των χάτσμπακ η GLA μου αρέσει πάρα πολύ. Την Χ1 ,χωρίς να την θεωρώ άσχημη, απλά μου φαίνεται αδιάφορη.
   2.Εσωτερικό – Χώροι: Η καμπίνα της Χ1 με το δερμάτινο σαλόνι με κέρδισε πολύ περισσότερο από το αντίστοιχο της GLA που μοιάζει συγκριτικά λίγο φτωχό. Στο δε πόρτ μπαγκάζ η Χ1 κερδίζει χωρίς αντίπαλο .
   3.Κινητήρας : Στο test drive της GLA το μοτέρ (156hp – 250ροπή),για τα δικά μου οδηγικά γούστα, μου φάνηκε επαρκές ,με καλές reprise χωρίς βέβαια να βάζει φωτιά στο δρόμο. Στο test drive της Χ1,επειδή δεν είχε την sdrive18i, οδήγησα την 2λιτρη πετρελαίου (περίπου 190hp –400ροπή) . Για τα δικά μου οδηγικά γούστα… Θεϊκό, όμως για φορολογικούς λόγους δεν μπορώ να πάω σε 2λιτρο .Για να έχω μέτρο σύγκρισης για το μοτέρ, έκανα test drive και με την 2άρα (Active tourer νομίζω) με τον τρικύλινδρο (136hp – 220ροπή). Για τα δικά μου οδηγικά γούστα μου φάνηκε εντελώς ανεπαρκές ,με αγχωτικές reprise και μάλιστα με 85 περίπου κιλά ελαφρύτερο αμάξωμα.
   Αν μπορούσα να συνθέσω ένα αμάξι με το σαλόνι και τους χώρους της Χ1 και το σχήμα και το μοτέρ της GLA θα ήμουν ευτυχισμένος. Πείτε καμιά γνώμη ρε παιδιά γιατί έχω πήξει και τα λεφτά δεν τα έχω βρει στο δρόμο.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση σου. Το περίμενα, δυστυχώς, αυτό. Εκείνο που δεν μπορώ να καταλάβω είναι πως μπορεί να έχει ρυθμιζόμενη απόσβεση χωρίς να κάνει χρήση αερανάρτησης? Στο μόνο που πάει το μυαλό μου είναι να έχει αμορτισέρ με μαγνητικό υγρό. Για το facelift το είδα κι εγώ ,αλλά το μόνο που χάνω είναι τα Led φώτα αντί για Bi-Xeon και καινούργια σχέδια στις ζάντες. Όμως αν το παραγγείλω τώρα μου κλειδώνει τιμή με τιμή απόσυρσης και τρέχουσα εργοστασιακή τιμή , ασχέτως αν θα ισχύει απόσυρση τον Μάρτιο 2016 ,που έχει παράδοση.

Καλημέρα και καλώς σας βρήκα
Σκοπεύω να παραγγείλω την Mercendes GLA 200 και βρίσκομαι στη φάση διαμόρφωσης του αυτοκινήτου όπου και θα ήθελα την βοήθεια σας.
Στις επιλογές για την ανάρτηση υπάρχει η επιλογή για « Ανάρτηση με προσαρμοζόμενο σύστημα απόσβεσης κραδασμών» ,με επιπλέον κόστος περίπου 1400€ ,χωρίς παραπάνω πληροφορίες ,παρά μόνο ότι σου δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίζεις την ανάρτηση σε λειτουργία Comfort ή Sport . Στην αντίστοιχη επιλογή για την C Class την αναφέρει σαν «AIRMATIC Πακέτο Δυναμικής Οδήγησης» με κόστος 1600€ και την περιγράφει σαν κανονική αερανάρτηση με δυνατότητα ανύψωσης του αυτοκινήτου κατά 25 mm και με αυτόματη λειτουργία χαμηλώματος σε υψηλές ταχύτητες.
Γνωρίζετε αν πρόκειται για το ίδιο σύστημα και αν έχει τις ίδιες δυνατότητες και στην GLA ?

Καλημέρα και καλώς σας βρήκα
Σκοπεύω να παραγγείλω την Mercendes GLA 200 και βρίσκομαι στη φάση διαμόρφωσης του αυτοκινήτου όπου και θα ήθελα την βοήθεια σας.
Στις επιλογές για την ανάρτηση υπάρχει η επιλογή για « Ανάρτηση με προσαρμοζόμενο σύστημα απόσβεσης κραδασμών» ,με επιπλέον κόστος περίπου 1400€ ,χωρίς παραπάνω πληροφορίες ,παρά μόνο ότι σου δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίζεις την ανάρτηση σε λειτουργία Comfort ή Sport . Στην αντίστοιχη επιλογή για την C Class την αναφέρει σαν «AIRMATIC Πακέτο Δυναμικής Οδήγησης» με κόστος 1600€ και την περιγράφει σαν κανονική αερανάρτηση με δυνατότητα ανύψωσης του αυτοκινήτου κατά 25 mm και με αυτόματη λειτουργία χαμηλώματος σε υψηλές ταχύτητες.
Γνωρίζετε αν πρόκειται για το ίδιο σύστημα και αν έχει τις ίδιες δυνατότητες και στην GLA ?