Posts made by johnnyx

Χθες εμαθα οτι το διαγνωστικο της Lion ΔΕΝ εδειξε μπουζι αλλα το σωμα της πεταλουδας του γκαζιου !!!
Δεν ειχαν ανταλλακτικο να το επιβεβαιωσουν..οποτε απο βδομαδα !

Ο εγκαταστατης εκτος απο το 'μεγαλο' διαγνωστικο (καλωδιο,notebook και ενα χεριου συστημα!) ειχε και εκεινος bluetooth obd και μου ειπε οτι αν εχεις καλο προγραμμα..θα τα βλεπεις ολα (αρκει βεβαια να μπορεις να αναγωρισεις τι σου λεει)

Εμφανιστικε ενα προβλημα.
Πιστευω πως η συμμετοχη του υγραεριου ηταν μηδενικη εως μικρη.
1η φορα μπουζι ειχα αλλαξει στα 27000km αφου εμφανιστικε προβλημα οπως ειχαν δει απο τη Lion (παροτι τα μπουζι αλλαζουν στα 40000 ή στα 2 χρονια). Τοτε μου ειχαν αλλαξει και τον τεντωτηρα καδενας χρονισμου , εντος εγγυησης (ναι οπως θυμασαστε τον ειχα ξαναλαξει εκτος εγγυησης οταν ειχα αρχισει να εχω τα κλοτσηματα). Μου ειχε κανει εντυπωση πως εβγαλαν προβλημα στα 2/3 της ζωης τους !
Εν πασει περιπτωση επρεπε να τα ξαναλλαξω στα 67000 (ή το δεκεμβριο φετος) τα οποια περιπου το νεομβριο θα ερχοταν, για αυτο και δε τα αλλαξα αρχες ιουλιου . Καθως πηγαινα σημερα Δυτικη Θεσσαλονικη (στη δ/νση συγκοινωνιων) να αλλαξω την αδεια κυκλοφοριας (τυπος καυσιμου βενζινη-υγραεριο) ..λιγο πριν φτασω αναψε το κιτρινο τριγωνακι ..engine system management faulty. Μιλαω με τον εγκατασταση του υγραεριου πρωτα και μου λεει φερτο εδω (απο εκει μεχρι τουμπα ειναι 20 km περιφερειακου) . Το αυτοκινητο ειχε μπει σε safe mode..αρα δε με αφηνε να ανεβαζω πανω απο 3000 στροφες..αλλα και για να τις φτασει..επρεπε να ειχα πολλα πολλα μετρα..αγανακτιση ..εκανα 30 λεπτα να φτασω...στις ανηφορες 1η με το ζορι.
Βαζει το διαγνωστικο και βλεπει προβληματα στα 2 απο τα 4 μπουζι. Οποτε το πηγα Lion τωρα και περιμενω να μου πουν και αυτοι τι βλεπουν.
Μακαρι να ειναι τα μπουζι ..ετσι και αλλιως εφτανε η ωρα τους. Ο εγκαταστατης μου ειπε οτι το υγραεριο δυσκολευει τα μπουζι περισσοτερο απο τη βενζινη, απο τη Lion μου ειπαν δε , πλεον οτι αφου εβαλα υγραεριο θα τα αλλαζω πιο μπροστα (λες και δε τα ειχα αλλαξει ηδη πιο μπροστα τη 1η φορα). Anyway..μολις εχω επισημα νεα θα ενημερωσω . Παντως προς γνωση αν βαλετε υγραεριο ..αλλαζετε πιο μπροστα τα μπουζι...ετσι και αλλιως σχετικα φτηνο αναλωσιμο ειναι.

το παρηγγειλα..δε το ελαβα ακομη..
η συσκευη κοστιζει τοσο γιατι ειναι bluetooth..η usb εκδοση ειναι πιο φτηνη

Λοιπον ηθελα να σας εξηγησω και τελευταιο μερος για το υγραεριο
Τα γαλλικα αυτοκινητα , τα honda (και μια αλλη μαρκα..δε θυμαμε τωρα) οπως μου ειπε ο εγκαταστατης ..διαβαζουν την ενδειξη βενζινης με ηλεκτρονικο τροπο. Αυτο δημιουργει ενα προβλημα...αφου το αυτοκινητο πιστευει οτι καις βενζινη (ενω κατα βαση καις υγραεριο) πιστευει οτι αδειαζει το ντεποζιτο...και πραγματι..(αν κανεις και πολλα χιλιομετρα) βλεπεις η δεικτης να πεφτει συνεχως ... Αυτο φυσικα ειναι ψευδες . Εχει εγκατασταθει στο ολο συστημα ενας resetter που καθε φορα που ξεκιναει το αυτοκινητο (ισως καθε 2η φορα οπως εχω παρατηρησει εγω) επαναφερει την ενδειξη στο σωστο σημειο . Αν κανει λοιπον κανεις πολλα km με τη μια να ξερει πως οτι βλεπει στο δεικτη βενζινης ειναι ακυρο.
Επισης μετα απο μερικες επανεκινησεις (7-8 ή και παραπανω) μπορει να σας πετυχει η ενδειξη οτι το ντεποζιτο ειναι εντελως αδειο (ο δεικτης , το λαμπακι , η οθονη μηνυματων..ολα λενε δεν εχεις βενζινη..) σε 20' πραγματοποιεται το reset και ολα ερχονται απο εκει που ειναι. Ξανατονιζω πως αυτο δεν ειναι θεμα του συστηματος υγραεριου..αλλα το πως διαβαζουν (και) τα peugeot τη βενζινη στο ντεποζιτο.

Εντομεταξυ απο καιρο εψαχνα να βρω που ειναι η OBD-2 στο 3008...
Να την λοιπον
Οποτε τσιμπησα και αυτοhttp://www.dealextreme.com/p/super-mini-elm327-bluetooth-odb2-v1-5-car-diagnostic-interface-tool-blue-142679

ναι 5-30

Η επιταχυνση δεν εχει χαθει καθολου θα ελεγα..αλλωστε αν θα πρεπει να εχουν χαθει 3 περιπου αλογα , πως να τα ξεχωρισεις ?

Χρωσταω κατι καταναλωσεις ακομα απο τις επομενες μερες που κινηθηκα στη Βορεια Ευβοια (με σαφως καλυτερο οδικο δικτυο) και φυσικα την επιστροφη στη θεσσαλονικη
Η ενδειξη του computer επεσε στα 7.6 lt/100km
Εβαλα 2 φορες ακομα- συνολικα 77lt και εκανα 920 km

Εδω θα πρεπει να πω κατι πολυ σημαντικο
Εδω και εναμιση σχεδον χρονο ταλαιπωρουμε με κατι που μαλλον περιγραφεται http://forum.autoworld.com.my/index.php?s=53ce31ece269ebf2775a2850938cd210&showtopic=101854&st=0 σε αγγλικο forum
Αρχες καλοκαιρου του 11 σε μεγαλες ανηφορες με 6η και 2μιση χιλιαδες στροφες και ανοιχτο κλιματισμο η μηχανη στιγμιαια κλοτσουσε .. Το ειχα παει στη peugeot ..εντος εγγυησης να θυμησω...ολα μια χαρα...δε δειχνει το διαγνωστικο.
Επειδη ειμαι καμμενος απο διαγνωστικα που δεν εδειχναν τιποτα (astra iii) δε το αφησα το θεμα...η μαλλον δε με αφησε και αυτο ..αφου παροδικα η κατασταση χειροτερευε ..παρουσιαζοταν σε ευθειες..χωρις κλιματισμο ..αλλα σχεδον παντα κατω απο 2μιση χιλιαδες στροφες..και οταν απαιτουσες γκαζι...
Το πηγα το ξαναπηγα..παπαλα..Το δεκεμβρη μου αλλαξαν τον τεντωτηρα της καδενας χρονισμου (τα εσκασα) και το προβλημα δε λυθηκε..αφου δε μπορουσαν με τιποτα να βρουν τη βλαβη..(η ακομα και να την εντοπισουν) Το γεναρη εντοπισαν τη βλαβη..η οπως μου ειπαν εμφανιστηκε και αλλου..και μου αλλαζουν την αντλια υψηλης πιεσης του turbo ..συνολικα κοστη για τα 2 αυτα ξεπερεσαν τα 500€ ..υποτιθεται δε οτι μου καναν εκπτωση 50% στην αντλια γιατι εφαγαν τρελο κραξιμο ..αφου το προβλημα εμφανιστηκε εντος εγγυησης αλλα το 'εφτιαξαν' εκτος. Το προβλημα ομως απο τοτε ΔΕ λυθηκε..απλα μειωθηκε
Τους εθεσα υποψη τους αυτο που διαβασα στο forum που σας παραπεμπω για τη διαδικασια 'reset the timing chain + decarbonize' συμφωνα με την οποια δεν αλλαζεις..αλλα επαναρυθμιζεις(?) τον τεντωτηρα(?) του ιμαντα αλλα και το decarbonize το οποιο δε ξερω πως να αποδοθει...(απανθρακωποιηση !!) ..Εχω την εντυπωση πως λιγο ακουσαν αυτα που τους ειπα...
Σε καθε περιπτωση το προβλημα λυθηκε απο τη μερα που εβαλα υγραεριο !!!!!!! Δε ξερω γιατι ...αλλα φυσικα με κανει να πιστευω πως το προβλημα ειχε να κανει με την τροφοδοσια βενζινης !
Αυτα. Θα ενημερωσω και για 1-2 πραγματακια που πρεπει να γνωριζεται σε επομενο post

Να πω καταρχην οτι δεν ηταν σκουριες...βρομιες ..κυριως χωμα..γιατι το 2ο ποδι της χαλκιδικης ταισε φετος πολυ το αυτοκινητο...θελει τρελο πλυσιμο μεσα εξω..(οι πευκοβελονες εχουν γεμισει το συμπαν)
Λοιπον γυρισα σημερα.
Μερικα γρηγορα στοιχεια...απο καταναλωση
Οταν καηκε το 1/4 της βενζινης (συμφωνα με το δεικτη , ο οποιος ομως γενικα δεν ειναι γραμμικος οπως εχω παρατηρησει τοσα χρονια) ειχα ηδη διανυσει 1250+ km. Αν παρα τις γραμμικες αποκλισεις του δεκτη 4πλασιουμε θα δουμε οτι ενα ντεποζιτο βενζινης αδειαζει στα 5000km . Εγω που κανω περιπου 20000km θα καψω 4 ντεποζιτα.
Απο υγραεριο ..θυμιζω οτι περνει 50-51lt καθαρα (62αρα δεξαμενη) ..με εβγαλε γυρω στα 590km μετα αδειασε εντελως με καταναλωση 7.5 lt/100km.
Στο επομενο ξαναγεμισμα (δεν ηταν ολοκληρο) αλλα με αναγωγη θα μου εβγαζε περι τα 530km ..(χωρις να μηδενισω) ανεβηκε η καταναλωση στα 7.8 lt/100km (φυσικα ημουν πλεον ευβοια κεντρο-νοτια,κινηθηκα, με κακους...πολυ κακους δρομους ..χωματοδρομους ..η ασφαλτο με λακουβες διαστασεων ..εως 1m φαρδος ..εως 30cm βαθος ..και ως 2-3 λακουβες ανα καθετη διατομη το δρομου !!). *
Προβληματα: κανενα ..το αυτοκινητο κυλουσε μια χαρα χωρις κανενα απολυτως προβλημα..χωρις ιχνος υστερησης..ακομα και μετα απο ελιγμους αποτομους σε αποτομες ανηφορες με τερμα γκαζι (τα γνωστα ζιγκ-ζαγκ).

• Τωρα βεβαια τι σημαινει η ενδειξη καταναλωσης που βλεπει κανεις ? Μετα απο ερωτηση μου στον εγκατασταση πηρα μια σαφη απαντηση..αλλα δε με ικανοποιησε στη μεταφραση της ! Συγκεκριμενα μου λεει οτι ο trip computer θα βλεπει λες και καις βενζινη. Αλλα το ερωτημα ειναι τι σημαινει στη πραξη αυτο για τη δικη μου καταλανωση ? ποσο καιω εντελει ? Φυσικα δεν ειναι ευκολο να το απαντησει κανεις ..μια και καις και απο τα 2 καυσιμα. Σε καθε περιπτωση προφανως η ενδειξη αφορα και τα 2 καυσιμα (απλα το computer πιστευει οτι καιει μονο βενζινη).

Αυτα εγιναν τις 3 πρωτες μερες ..η συνεχεια με περισσοτερα στοιχεια αυριο

για ecoboost τιποτα...λογικο..πολυ φρεσκος κινητηρας...για τους t-jet και TCe βεβαια εχουν βγει

Παιδια ειμαι ηδη Ερετρια...για καταναλωσεις και πως πανε τα πραγματα θα σας τα πω ολοκληρωμενα οταν γυρισω

1. Για τις σκουριες Pitt..δε νομιζω οτι ειναι...ειναι νυχτα τωρα θα τα ξαναδω το πρωι
2. Ο χωρος που επιασε το ρεζερβουαρ ηταν της ρεζερβας η οποια πιανει πραγματι χωρο απο το χωρο αποσκευων. Παντως η ταβλα πια δε δημιουργει προβλημα αφου αφαιρεσα τη κατω κατω μοκετα (που εχει ενα κομματι ταβλας και αυτη μεσα) . Εκει μαλλον αργοτερα θα βαλω απλο μοκετο-υφασμα
3. Το ποσοστα κερδους μου τα εδωσε ο εγκαταστατης, και ναι ισχυει για αυτον τον κινητηρα (και ισως για μερικους ακομα αμεσης ψεκασμου). Γιατι καιει βενζινη συνεχως ? Επισημη απαντηση δεν εχω γιατι δε το ρωτησα..Εικασια ? Γιατι ειναι ζορικος κινητηρας νομιζω (σκεφτειτε ειναι τοσα χρονια στην αγορα-σιγουρα 5- και τωρα βγηκαν τα πρωτα συστηματα..επειδη τα 4ης γενιας οπως αυτο που εβαλα ειναι αεριου ψεκασμου , και του αμεσου ψεκασμου προτιμουν 5ης γενιας, δηλαδη υγρου ψεκασμου, χρειαζεται και λιγο υγρο καυσιμο...δηλαδη βενζινη).
4. DrDino ...τι ακριβως ματια να ριξω ? δεν ειμαι και τοσο γνωστης τεχνικων θεματων
5. Εξοδα συντηρησης : α) καθε 1 χρονο-15000km 15 φιλτρο β) καθε 2ο χρονο 15+15€ (το προηγουμενο φιλτρο+2ο φιλτρο οπως το ονομασε και μαλλον εννουσε τον πνευμονα)

Οπως ειχα πει τα μονα συστηματα υγραεριου για τον 5FX κινητηρα (1.6 thp / 150 αλογα) ειναι τα brc & zavoli.
Αφου ο θεοδωρου ειπε περιμενε λιγους μηνες στραφηκα προς BRC (που φοραν τα FORD απο εργοστασιο) και για το οποιο ειχα ηδη μαθει οτι ειχε φορεθει στο 207 ...αλλα το κυριοτερο εδω και λιγους μηνες και σε ενα 3008 φιλου (ο οποιος το αγορασε αμεσως μολις ειδε το δικο μου ). Anyway ..http://www.brc.gr/cdi.pdf βλεπετε και τον 5FX.
Tην εγκατασταση μου την εβαλε η Greece Gas (που ειναι και ο επισημος διανομεας και εμπορος της BRC στην Ελλαδα) και ειναι και παρα πολυ κοντα στο σπιτι μου (Γρηγορίου Λαμπράκη 21-υπαρχει φυσικα και Αθηνα η εταιρεια).
Το κοστος ηταν 1550€ με το ΚΤΕΟ μεσα ..σε λιγοτερο απο 1 μερα μου το παραδωσανε.
Το συστημα ειναι με λογισμικο ειδικα για τον 5FX ..και η προτεινομενη εγκατασταση για το πως θα γινει ερχεται απο Ιταλια για το πως θα γινει.
Μερικες φωτο τωρα..

Η δεξαμενη ειναι στη θεση της ρεζερβας κλασσικα ..ειναι 650χ240 ..62 lt ονομαστικα 50-51 lt θα μπαινουν μεσα
Ενω στην αρχη δοκιμασα αυτη τη δεξαμενη και μου ταιριαζε στο τελος οταν εγκατασταθηκε δε μου αρεσε αυτο που εγινε. Ηθελα τη ρεζερβα να τη βαλω κατω κατω και να ανεβαζω τη ταβλα στο 1ο οροφο (πραγμα που γινεται) αλλα στη πραξη μετα την εγκατασταση ..το ντεποζιτο του υγραεριου ανασηκωσε λιγο τη μοκετα κατω..που σηκωσε τη ρεζερβα ..που σηκανει τη ταβλα στο '1ο οροφο' ..για να αποφυγω το προβλημα ..εβγαλα τη μοκετα κατω κατω...αυτο ομως που εν τελει θα επρεπε να γινει οποτε αν βαλετε να ξερετε θελει μια πιο μικρη δεξαμενη (πχ 650χ225=58lt), εκτος αν δε σας προβληματιζει κατι τετοιο

Να μη ξεχασω να το πω οτι το συστημα της BRC απαιτει συνεχως καυση βενζινης
Το κερδος απο τα απλα συστηματα της BRC ειναι 40-44% (υποθετωντας οτι το υγραεριο ειναι μιση τιμη απο βενζινη αλλα εχει 10% μεγαλυτερη καταναλωση). Για το δικο μου ειπε οτι το κερδος φτανει 30-35%

Να πω οτι τα michelin μου ηταν τα latitude αφου εχω grip control
Τα toyo που εχω ειναι τα Open Country H/T . Τα michelin ειναι απειρως καλυτερα ξαναλεω..αλλα λογικο ειναι να μη σου δινουν αυτο που θες alexandr αφου ειναι φτιαγμενα και για εκτος δρομου...υποθετω με τα primacy τα πραγματα θα αλλαζαν πολυ
Για το υγραεριο μεχρι τωρα ολα οκ ..αλλα πολυ νωρις..κυριακη φευγω και επανερχομαι σε 1 εβδομαδα ..θα εχω γραψει σε αυτη τη βδομαδα πανω απο 1000km οποτε θα εχω πιο ολοκληρωμενη αποψη
Ελπιζω πριν φυγω να σας βαλω μερικες φωτογραφιες

Αυριο (μαλλον) θα σας εχω πιο πολλα νεα
Πηρα την αποφαση για υγραεριο και το εδωσα σημερα.

Εγω τα εχω αλλαξει ηδη ακριβως πριν 1 χρονο...με τα km που κανω μαλλον 1μιση χρονο ακομα και τα αλλαζω αυτα
Παρεπιπτοντως μια πληροφορια για σας..αυτα που εβαλα ειναι τα toyo (δε θυμαμε ακριβως το ονομα τους..αλλα ειναι ειναι τα m+s τα αντιστοιχα με τα michelin) . Αθλια...στη βροχη ειναι για τρελο πατιναζ αλλα και στο φρεναρισμα και κρατηματα σε στεγνο υστερει σαφως. Ενα μονο πλεονεκτημα που μπορω να πω ειναι οτι σε κακοτραχαλους δρομους δε χανει τοσο ευκολα ολοκληρα κομματια λαστιχο οπως τα michelin

Λοιπον παιδια αντιμετωπιζω ενα προβλημα και θελω τα φωτα σας.
Το αυτοκινητο το ειχα αγορασει απο το Ραχμανη (θεσ/νικη) ο οποιος ως εχτρα μου ειχε βαλει και φωτα xenon ως δωρο (after market προφανως).
Εδω και λιγες μερες το ενα φως αναβει και αμεσως σβηνει..υπαρχει προβλημα κοινως.
Τα service μου τα κανω παντα στη Lion (και συνεπως στο Ραχμανη δεν εχω παει απο τη μερα που το αγορασα) ..ετσι το πηγα σε αυτους και μου ειπαν μονο ο Ραχμανης θα σε βοηθησει αφου ξερει το σετακι που εβαλε...μαλλον μου ειπαν λαμπα ειναι..και μαλιστα κανα 50αρι λεει θα κανει,...εντομεταξυ απο οσο ξερω ολο το σετακι κανα 50αρι κανει(τα φτηνα) ...Ετσι πανε μοθ απανταει...anyway το θεμα ειναι ...δε μπορω να βρω η να βαλω εγω τη λαμπα ? απο μαγαζια που βαζουν xenon η/και εχουν ανταλλακτικα ? Οι λαμπες (αν οντως ειναι λαμπα) τοσο κοστιζουν ?

καλη ξεκουραση και καλα να περασετε .
και εγω χαλκιδικη ειμαι εδω και 10 μερες ...και θα συνεχισω για πολυ δηλαδη ακομα..
θα δουμε τις φωτογραφιες σας

Λοιπον δεν εχω ιδεα απο που ειναι αυτη η σκια (ή τη αλλο ειναι !!) δεν υπαρχει κατι πανω στο αυτοκινητο ..και δε μπορω να φανταστω απο τι δημιουργηθηκε !!! και να ηθελα να το κανω κολαζ..δε θα μπορουσα !

yeap ..καλα το παρατηρησες υπαρχει σχεδον ολη η συλλογη μεσα

Να και μια δικη μου φωτο ..με το 3008 φορτωμενο σα γαιδουρι..ετοιμο για χαλκιδικη

3 χρονο...56000km
λαδια μου αλλαξαν αυτη τη φορα