Αν και επωδυνο..τετοιες να ειναι οι ζημιες...(κοινως να μην ακολουθειται το νουμερο απο μηδενικα)

Πραγματι ο ενας ηταν εκ βουλγαριας
Το συστημα ειναι ακριβως αυτο .
Και πρεπει ακομα και σημερα να ειναι το μοναδικο για τον THP

Αχ αυτο το Δερβενι...
Ξαναθυμιζω οτι εχω τα να δω ομως απο την ημερα που χρησιμοποιω αεριο !

Ελπιζω .
Γιατι τωρα το καλοκαιρι θα μεινει παρκαρισμενο ή/και ε θα κανει μεγαλες διαδρομες

Ξαναπηγα τωρα και εκανα μετρησεις στην μπαταρια..τη προηγουμενη φορα ειχα δωσει ανακριβες στοιχειο..διοτι με ανοιχτη τη μηχανη η ταση ειναι στα 13.9V
Με σβηστη μηχανη ειναι στα 12.13V χωρις φορτιο ...που σημαινει οντως οτι ειναι πεσμενη (η nominal λειτουργια μιας τετοιας μπαταριας νομιζω ειναι τα 12.65V). Οταν (με κλειστη μηχανη) αναψα τα xenon και το radio με ενταση γυρω στο 20 η ταση επεσε αμεσως στα 11.83V . Χαλι μαυρο δηλαδη...
Πρεπει πριν να σβησω το αυτοκινητο να κλεινω ραδιοφωνα και οτιδηποτε αλλο για να μπορει να μπαταρια να δινει μονο στην αναφλεξη (αν και ετσι και αλλιως κανει cutoff σε ολα στην εκκινηση , αλλα για να μην της ριχνει εστω και ελαχιστα την ταση νωριτερα πριν την εκκινηση)

Αρα και αυτο το προβληματακι το εχουν πολυ. Προβληματακι..που λεει ο λογος ..γιατι ενας μισθος κανει φτερα !

Δε νομιζω να εχει κατι η μπαταρια..απλα νομιζω πως μετα απο 5 χρονια σιγα σιγα..πηρε το δρομο του τερματισμου της συνεργασιας μας

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έχει ένα τρίτο αμορτισέρ πίσω που συνδέει τα δύο και μεταβάλλει την απόσβεση, δεν είναι αεραναρτηση.

Αν τα φρένα δεν ανταποκρίνονταν καθόλου, τότε δεν είχαν πρεσαρει το κύκλωμα μετά την αλλαγή. Παιδαριώδες λάθος εκ μέρους τους και γι'αυτό πριν βγούμε στο δρόμο μετά από αλλαγή φρένων, καλό είναι να πατάμε αρκετές φορές το πεντάλ, δοκιμάζοντας κιόλας.

Όσον αφορά την μπαταρία, κάτι δεν μου ακούγεται σωστό. Πού μετρούσες και με αναμμένη μηχανή έβλεπες 12 βολτ;

Economy mode βλέπεις επειδή άφησες κάτι ανοιχτό (ράδιο, φώτα κλπ), δεν έχει σχέση ή στάθμη της μπαταρίας.

Ναι για την 3η αναρτηση που εχουν τα turbata το ξερω..αλλα δε νομιζω οτι εννουσε αυτην .
Για φρενα ..μου ειπαν ωσπου τα τακακια να κατσουν-εφαρμοσουν καλα πανω στους δισκους να προσεχεις.
Η μετρηση εγινε στη πυλωτη..θα ξαναδοκιμασω και αυριο
Οχι δεν ειχα αφησει τιποτα ανοιχτο..και για αυτο μου εκανε εντυπωση..υποθετω οτι ο συναγερμος εριχνε την αποδοση της μπαταριας και το εβγαζε αυτο.

Για τα τακακια παντως πολλα δεν ηταν τα λεφτα που πηρανε ? 190 ευρω 3 τακακια+εργατικα ?

Τα ειχα ξαναπει και παλιοτερα...εν ταχει BRC το συστημα ..νομιζω ακομα μονο αυτη βγαζει για τον THP απο την Greece Gas επι της Γρ. Λαμπρακη στη θεσ/νικη η οποια πλεον εχει κλεισει. Το συστημα χρησιμοποιει αρκετα περισσοτερο της βενζινη απο οτι ενα τυπικο συστημα (καει πχ 2-3 φορες παραπανω απο οτι τα κλασσικα συστηματα). Τοτε μου ειχε κοστισει 1550 € αλλα οπως γνωριζεται οι τιμες εχουν πεσει πολυ απο τον Αυγουστο του 2012 που το εβαλα. Δυσλειτουργιες καμια. Πριν 3 μηνες ειχε αστοχια ενα φιλτρακι επειδη ειχε εγκατασταθει σε ενα λαθος σημειο και καηκε ..με μικρο κοστος μπηκε καινουριο σε διπλανη θεση (απο νεο συνεργειο εφοσον εκλεισε το παλιο). Εχω 25000km και 2 χρονια σχεδον.