Εν τω μεταξύ, ούτε αύριο σχολείο. Τσουκου-τσουκου, νατη η βδομαδα που ζητούσαν οι ξυστ...εεε...εκπαιδευτικοί. Βάλε και τα κρύα οπότε θα δούμε και ένα φρενάκι στα κρούσματα, άλλο που η εκατοντάδα νεκρών/μέρα είναι το στάνταρ.
Ετοιμαστειτε για το αφήγημα: Αυτοί τη Δούρου την προστάτευσαν, εμείς όμως τον δικό μας θα τον στείλουμε αψαλτο. Πάμε τη γνωστή σταλινοφωτο με το πλεουμενο, τι, οχι;
Criu, τα γεγονότα: Δεν έχει τρένο, με κρατικό ΟΣΕ είχε (όπως είχε)._
Και αν είναι τύποις χωρια η τρενοσε με την γαιοσε δε λέει τίποτα. Άλλωστε η τρενοσε νοικιάζει το υπάρχον τροχαίο υλικό, το ΕTR 470 ακόμα να μπει σε δρομολόγια, άντε να δούμε πότε. Μην πω για τιμές εισιτηρίων ή τον προαστιακό Αθ-Χαλ που θεωρητικά θα χρησιμοποιούσα αν δεν ήταν κάθε δύο ώρες και δεν έκανε και σχεδόν δύο ώρες.
Η καραμέλα για κάθε ιδιωτικοποιηση ήταν οι καλοζωισμενοι εργαζόμενοι. Ιδού λοιπόν ταχύτατα πόσο χάλια παραμένουν τα πράγματα ενώ έγιναν ακριβότερα για τον τελικό χρήστη που αυτό έχει την περισσότερη σημασία για εμάς. Δεν πληρώνουμε λιγότερα. Άλλα μας έταζαν μέχρι να γίνει η δουλίτσα (τους)...
Για τον δρόμο:
Προ 10-15 ημερών γύριζα και στην αρχή του Σείριου τα φώτα του δρομου κλειστά μέχρι λίγο πριν το Σείριο. Μαυρο σκοταδι. Δύο αυτοκίνητα είχαν (μόλις) τρακάρει, το ένα με τα αλαρμ ανοικτά στην αριστερή, το δεύτερο είχε σβουριξει και βαρεσει το τοιχίο μπρος-πισω οπότε δεν είχε φώτα και η ρυμουλκούμενη μπαγκαζιερα του ενός τουμπαρισμενη στη μέση. Άντε δες το αυτό αν έρχεσαι με 150-160 (κλασική ταχύτητα μεσαιοταξιτη με νέο SUV το βράδυ). Το ρίξιμο του κόστους είναι στάνταρ για τους παραχωρησιουχους μας, όπου σου κάτσει και ας πληρώνεις τον πάτο σου...