Posts made by jimptso

Δεν έχω καταλάβει κάτι στο ζυγισμα από το βάρος..
Στο συγκεκριμένο σιβικ του 2006 ,ο χώρος της ρεζερβας είναι παραλληλογραμος και εκεί χαμηλά έχουν μπει οι δεξαμενές. Τον ίδιο χώρο έχει και του 2012 το σιβικ.

Φίλος..γρήγορος οδηγός..με το ίδιο σιβικ του 2006 έβαλε μια 12κιλη δεξαμενή αλλά πίσω από το πλάτη του πίσω καθίσματος. 2000 ευρώ με μια δεξαμενή.
Σε αυτή την περίπτωση η ρεζερβα υπάρχει κανονικά στο χώρο της.
Λοιπόν ούτε αυτός καταλαβαίνει κάτι στο ζυγισμα..
Και οι δύο έχουμε βάλει ενισχυμενα ελατήρια της mad. Τα οποία είναι και για το υγραέριο.
Από τα 140 άλογα σίγουρα έχουν χαθεί τα 10-15 άλογα..
Έχουμε προσπαθήσει να ρυθμιστεί το αβάνς και δεν τα καταφέραμε με ένα εγκέφαλο της AEB που είναι για αυτό το λόγο.
Η κατανάλωση είναι στα 4 με 4,2 κιλά. 120-130 στην εθνική οδό.

Φανή ξεχνάς κάτι νομίζω..ότι για να κάνουν οικονομία τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν 3 δεξαμενές με αρκετό κόστος συν την υπόλοιπη εγκατάσταση.

2200 ευρώ πλήρωσα για την μετατροπή του σιβικ σε φυσικό αέριο με 2 δεξαμενές των 6 κιλών χωρητικότητα η κάθε μία.

Άστα Φανη.....
Είμαι με χόντα 12 χρόνια ..έβλεπα vw και εβγαζα σπυρια..και τώρα παράγγειλα Arona!!!
Σωστά γράφει και ο φίλος dimsabas..ευκαιρία της δεκαετίας!!

Ποτέ μην λες ποτέ...!!!

Ισχύει αυτό το πράγμα για τα αυτοκίνητα πριν το 2011;;

https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 86.asp?a=6

Τι είναι αυτό βρε παιδιά; ;
Η βενζίνη Ε10 που θα φερουν δημιουργεί πρόβλημα; ;

https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 86.asp?a=6

Που είναι τα ηλεκτρικά και δεν μπορώ να τα βρω;;

Φανη ποια διχρωμια εννοείς; ;
Κοπωση όντως έχει και το Style..
Τα άλλα έξτρα είναι κάποιες λεπτομέρειες που δεν τα υπολογισα..που μπορούν να μπουν πιστεύω..τα φιμε τα κάνεις εδώ στην Ελλάδα για παραδειγμα.
Η κάποια μπορεί να μην είναι τόσο σημαντικα..
Κάθισμα του συνοδηγού ρυθμιζόμενο έως προς το ύψος για παραδειγμα...
Επίσης από τα 14 έως τα 17000 είναι 3000 ευρώ για έξτρα..είναι αρκετά μεγάλο ποσο.

Υπολόγισε την έκπτωση και της Δεπα ..πιστεύω ότι μπορείς να κάνεις το αμάξι όπως το θέλεις.

Εσύ το παραγγειλες..πήρες την επιδότηση ..Τι έχεις κάνει; ;

Βλέπω τώρα στο σαϊτ της σεατ στο configuration..για την έκδοση μόνο βενζίνη και 95 άλογα...
Το style με το χρώμα χωρίς χρέωση έχει 15750 και στην έκδοση Xcellence 18350.
Η διαφορά είναι 2600 ευρώ.
Κι έχει παραπάνω από τη Style...,κλιματισμό, καθρέπτες αναδιπλουμενοι,πίσω φώτα Led, αισθητήρες παρκαρισματος, την ινοξ λωρίδα στα παράθυρα ,τον τεμπελη.
Όλα αυτά στοιχίζούν σαν αξεσουάρ 1960 ευρώ.
Δεν έχω βάλει τα βαμμένα ασημί πλαστικά στο κάτω μέρος των προφυλακτιρων που έχει το Xcellence. Κόστος 400 ευρώ περίπου.
Αλλά βαφονται αυτά με πολύ ελάχιστο κόστος

Άρα η μία η άλλη έρχεται με την αύξηση του φόρου μεταξύ των 2 εκδόσεων.
Όποιος μπορεί οικονομικά ότι θέλει το παραγγελνει και γινεται το αμάξι σαν το Xcellence.

Η επιδότηση είναι δεδομένη σε όποιον πήρε αριθμό..αρκεί η άδεια του αυτοκινήτου να είναι στο όνομα που έκανε την αίτηση...

Για ένα άλλο φίλο που έγραψε πιο πίσω για tgi 115 άλογα 6αρι σασμαν και δισκόφρενα πίσω.
Ο 1000ρης tgi είναι ένας και βγάζει 90 άλογα.
Δεν υπάρχει άλλη έκδοση του κινητήρα με φυσικό αέριο και παραπάνω άλογα σε καμία χώρα.

Έλα ντε βρε παιδιά..πόσοι αρουραιοι (αροναιοι) γίναμε; ;;;!!!

Η Ελλάδα μόνο Style φέρνει παιδιά..
Υπόψιν ότι μόνο η Ελλάδα ξεκίνησε να δέχεται παραγγελίες..
Ιταλία και Γερμανία δεν ξεκίνησαν ακόμη..
Τα πρώτα που θα παραχθουν με 3 δεξαμενές και 6αρι σασμαν θα έρθουν Ελλάδα.
10% έδωσα και εγώ προκαταβολή..

Manos...πες του πωλητή σου να το ψάξει καλύτερα..
Η vw έβγαλε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πόλο και έχει 6αρι σασμαν..
Δε μπορεί το ιμπιζα να έχει 5αρι..

Πάντως ο δικός μου πωλητής μου είπε ότι και ιμπιζα και αρονα θα έχουν 6αρι.
Και για το αρονα που το παρουσίασαν στο Παρίσι..είπαν 6αρι.

Παιδιά ο πωλητής που είπε για το 6αρι σασμαν είναι απαράδεκτοΣ..
Είναι 100% σιγουρο ότι το αρονα το ιμπιζα και το πόλο θα έχουν 6αρι σασμαν..

Μπορείς να παραγγείλεις ότι έξτρα θέλεις..εκτός από το ηλεκτρονικό καντράν..που είναι σαν οθόνη..
Αλλά τα υπόλοιπα τα πληρώνεις..συν ότι ανεβαίνει και στη φορολογία λίγο..

Εγώ πάντως έχω διαβάσει για αγχωτικη οδήγηση..λόγο της αποφορτισης των μπαταριών και μείνουν στο δρόμο..

Αυτή η παράγραφο super@T από που την εχεις πάρει; ;;

The torque/output graph is identical in both operating modes. To achieve this, the supercharger is activated for longer in natural gas mode than in petrol operation. Furthermore the boost pressure is approx. 0.3 bar higher.

Για το κουμπί εναλλαγής καυσίμου που δεν έχουν τα αυτοκίνητα του γκρουπ..
Έχει γραφτεί στο ιταλικό φόρουμ..και με μια μικρή συζήτηση που είχα με τον εγκαταστατη μου του φυσικού αερίου στο σιβικ..μπαίνει πολύ εύκολα ένας τέτοιος διακόπτης..
Αλλά ας ερθουν τα αυτοκίνητα πρώτα με το 6αρι σασμαν και βλέπουμε..

Terry το είχες πετύχει και με την περσινή επιδότηση το ιμπιζα; ;

Και το αρονα εχει 3 δεξαμενές..
Αυτές τις μέρες δηλαδή..ακόμη και τα 1500 ευρώ έκπτωση του Αρονα..είναι σαν να σου κάνουν δώρο την εγκατάσταση του φυσικού αερίου ..

Στο σιβικ που έχω..2006 μοντέλο...
2 δεξαμενές 5.5κιλα χωρητικότητα η κάθε μία και κόστος εγκατάστασης 2200.

Κατι βίντεο που έχω δει που έχουν σκάσει..κάτι μαυριδερους ανθρώπους βλέπω..
Οι δε δεξαμενές στις φωτογραφίες..είναι κατασκουριασμενες..σε vw touran..στα οποία είχε βγει ανάκληση και έγινε αντικατάσταση δωρεάν από την vw.
Τώρα αν ο άλλος δεν πήγε να κάνει την ανάκληση ή αν το αμαξι πουλήθηκε σε αλλη χώρα..και ανάκληση δεν έγινε ποτέ...Τι συμπέρασμα πρέπει να βγει; ;;
Ποιος θα εβλεπε αυτες τις σκουριασμενες δεξαμενες στις φωτογραφίες και δεν θα έκανε κάτι;;;
Αυτή είναι εγκληματική ενέργεια από τους ιδιοκτήτες και από τα συνεργεία..αν ποτέ πήγαιναν ποτέ τα αυτοκίνητα αυτα στο συνεργείο στις χώρες αυτές.

Με την μηρλα και την γκρίνια δεν γαιδουροδενουμε τίποτα παιδιά..
Πως θα το γαιδουροδεψουμε δηλαδή; ;;