Πρίν από λίγη ώρα ανακοινώθηκε το νέο 10 ετές ομόλογο του Ελληνικού δημοσίου για τουλάχιστον 5 δισεκατομύρια.
Η απόδοση ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΥΨΗ, γύρω στο 6.40%.
Υποτίθεται οτι με την εξαγγελία των νέων μέτρων τα spreads θα έπεφταν και θα δανειζόμασταν φτηνότερα από το εξοντωτικό 6.10% του προηγούμενου 10-ετούς.
Η πτώση μας δεν θα έχει τελειωμό......
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Δε λέω...βαρύ το μέτρο της κυβέρνησης, συμφωνώ...δεν διαφωνώ...αλλά εδώ που φτάσαμε δεν υπάρχει άλλη λύση νομίζω. Τρία χρόνια είναι...θα περάσουν.
Αυτό ήταν το ανέκδοτο της ημέρας?? Το έγραψες για να γελάσουμε λίγο????
Φταίνε λέει, οι 300 της Βουλής.
Φταίνε λέε****ι, οι κυβερνήσεις των τελευταίων τριάντα ετών.
Φταίνε λέει, το απρόσωπο κεφάλαιο και το αδηφάγο καπιταλιστικό σύστημα.
Φταίνε λέει, και οι 170 με 250 επιφανείς οικογένειες που ουσιαστικά ελέγχουν την πολιτική αλλά και οικονομική ζωή της χώρας αποζυμώντας πρός όφελος τους τον πλούτο της χώρας.
Φταίνε λέει, επίσης τα ξένα κέντρα κερδοσκοπίας που εδράζουν στους μεγάλους χρηματοπιστωτικούς οίκους με τα διάφορα τραπεζικά παρακλάδια τους.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει, το εξήντα και πλέον τοις εκατό του Ελληνικού πληθυσμού που φιλώντας κατουρημένες ποδιές έχοντας πρώτα τάξει ψήφο προσπαθούσε να μπεί στο Δημόσιο (και προφανώς το κατάφερε) για να βολευτεί (με η χωρίς κανένα προσόν).
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει, ότι χιλιάδες συμπολίτες μας με τον ίδιο τρόπο έβγαλαν διπλές συντάξεις, αναπηρικές συντάξεις,ακόμα και συντάξεις σε νεκρούς.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει, το γεγονός ότι συνταγογραφούνται αλόγιστα ιατρικές συνταγές για φάρμακα αξίας εκατομμυρίων Ευρώ από γιατρούς που τα παίρνουν χρεώνοντας το σύστημα Δημόσιας Υγείας την ίδια στιγμή που τα νοσοκομεία της Χώρας παρουσιάζουν την γνωστή τραγική όψη.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει, ότι ο κάθε Μαλάκας που χωρίς καμία επίγνωση της οικονομικής του κατάστασης, αρχίσε να παίρνει αλόγιστα δάνεια (με την ψυχολογική υποστήριξη του μόνιμου μισθού για τους Δημοσίους υπαλλήλους και του αδήλωτου και μη φορολογούμενου για τους ελεύθερους), δάνεια που άρχισαν να τον πνίγουν γιατί ξεπερνούσαν κατά πολύ την οικονομική δύναμη που αντιπροσώπευε, και φτάνοντας μπροστά στο αδιέξοδο άρχισε να κατηγορεί το Κράτος Δικαίου (που αυτός έφερε στην εξουσία για να εξηπηρετήσει ρουσφετολογικά τις όποιες ανάγκες του) ότι δεν το προστάτευσε από τις ελεινές και απάνθρωπες Τράπεζες, λές και οι Τράπεζες όφειλαν να έχουν μετρητή Μαλακίας και Σοβαρότητας.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει, ότι πάνω από το ογδόντα τοις εκατό των ελευθέρων επαγγελματιών συστηματικά φοροδιαφεύγουν ενώ ταυτόχρονα παραπονιούνται για την άθλια ποιότητα ζωής όπως αυτή παρουσιάζεται στα θέματα Υγείας, Παιδείας, Ασφάλειας, Πρόνοιας και τελειωμό δεν έχει η λίστα, από την μία δηλαδή δεν πληρώνουν και από την άλλη διαμαρτύρονται γιατί δεν γίνονται υποδομές με τα λεφτά που δεν έδωσαν.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει ένα μεγάλο μέρος του αγροτικού κόσμου που μετέτρεψε τις επιδοτήσεις από καλλιέργειες σε βίλλες και πολυτελή αυτοκίνητα.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει, το σύστημα τουρισμού της Χώρας που σε αυτό περιλαμβάνονται όλοι, από τις ξενοδοχειακές επιχειρήσεις και τούς οδηγούς ταξί, μέχρι το μικρό ταβερνάκι του νησιού της άγονης γραμμής, που κάθε χρόνο περίμεναν τους Μαλάκες τουρίστες για να τους πιούν το αίμα πουλώντας φύκια για μεταξωτές κορδέλες.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να φταίει, το μεγαλύτερο σύνολο του Ελληνικού πληθύσμου που εθελοτυφλούσε για την κατασπατάληση του Δημοσίου χρήματος πάντα όμως επιλεκτικά, τα πράσινα ανθρωπάκια δεν φώναζαν όταν έκλεβαν οι πράσινοι εκλεγμένοι τους γιατί περίμεναν στην σειρά για τα αποφάγια που θα τους πετούσαν, το ίδιο φυσικά έκαναν και τα γαλάζια ανθρωπάκια με τους δικούς τους.
Υπάρχει φυσικά και ένα πολύ μικρό ποσοστό του πληθυσμού που με αξιοπρέπεια προσπαθεί όπως έκανε τόσα χρόνια να πορευτεί κλείνωντας τα αυτιά στις σειρήνες της διαπλοκής και της διαφθοράς που είναι βουτηγμένη όλη η Χώρα, σε αυτούς τους ανθρώπους οφείλουμε ένα μεγάλο ΣΥΓΓΝΩΜΗ.
Ας κοιτάξουμε μέσα μας, ας νιώσουμε πόσο σημαντικοί είμαστε, ας αναλάβουμε τις προσωπικές μας ευθύνες, κατανοώντας επιτέλους ότι δεν υπάρχουν ΟΙ ΑΛΛΟΙ εμείς είμαστε ΟΙ ΑΛΛΟΙ, εμείς θα κάνουμε την διαφορά, με τις επιλογές μας θα αλλάξουμε το σκηνικό, γιατί το σκοτάδι που φέραμε ΕΜΕΙΣ θα είναι μακρύ.
@Κιούσης
Ο μόνος τρόπος να κάνεις το S3 παιχνιδιάρικο είναι αυτός (γιατί από την μάνα του ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ - ΤΕΛΟΣ):
http://www.hpamotorsports.com/haldex.htm
Αν θες για πιο κοντά γιατί αυτοί είναι στον Καναδά μίλα στην HGP Γερμανίας που είναι και η μαμά εταιρεία, όλα τα άλλα είναι απλώς για να γράφουμε μ@λ@κίες.
Τhis message is NOT approved by Vel.
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
This message is fully approved by Vel.
Έλιωσα ρε Γιώργο να το καθιέρωσουμε...
Ο χρήστης dimgster έγραψε:
Εγώ δεν βλέπω τον vel και ανησυχώ.
και εγώ κάθε φορά που βλέπω απάντηση...λέω ο vel θα είναι...
'Οποτε λοιπόν αναφερόμαστε αρνητικά για το S3 να κλείνουμε το post με την παρακάτω υπογραφή :
This message it is not approved by Vel.
Για να είμαστε έτοιμοι για τις συνέπειες......
Τώρα όταν γράφουμε καλά πράγματα θα καταλήγουμε με την υπογραφή :
This message is fully approved by Vel.
Πάω να κάνω edit τα προηγούμενα μου posts.....
http://www.youtube.com/watch?v=NiXrrm9KCUg
ΠΟΡΤΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΣΣΣΣΣΣ
Ο γνωστός χεράς Tiff Needell παίζει κάνοντας το ED30 'συμμετοχικό', όλοι όμως οι σοβαροί άνθρωποι που θα το παρακολουθήσουν με προσοχή καταλαβαίνουν ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ....
This message it is not approved by Vel
Ο χρήστης dimgster έγραψε:
κωσταντινε εγω οταν μιλουσα για υποστροφη στο οριο , μιλουσα για οταν θα εχεις πρακτικα ξεπερασει το οριο και το αυτοκινητο θα βγαλει μουτρα
και οπως και να το κανουμε δεν ειναι αυτοκινητο που δεν πεταει κωλο οταν δε θες και πρεπει να ξερεις να του πεταξεις οταν θεςεγώ πάντως δεν εχω δει** ουτε ενα** S3 να στριβει γυρισμένο με το γκάζι οπουδήποτε
Δεν έχεις δει γιατί το S3 δεν μπορεί να το κάνει γιατί ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΟ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ, τώρα, αν μερικοί νομίζουν ότι σε σαπούνι άσφαλτο χώρις λάστιχα είναι 'παιχνιδιάρικο' πάω πάσο....
This message it is not approved by Vel
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Βεβαιως! Αλλωστε 345 προσθιοκινητα αλογα (after market να υποθεσω... ) πολυ δυσκολο
να περασουν σωστα στο δρομο. Aλλα εδω μιλαμε για 265εργοστασιακα, με τεχνολογια -εστω ηλεκτρονικων- του 2009.Εσυ, ATB της Quaife?
http://drexler-drivetrain.com/article-6 ... 8820a8938a
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ενταξει τι να κανουμε, δεν ειμαστε ολοι 'χεραδες' :
γρηγόρη???
εσύ είσαι??Σε σχεση με τα παιδια πιο πανω που κοροιδευουν-παραπονιουνται το ηλεκτρομπλοκε, και εχουν μαθει(?) σε μηχανικο μπλοκε -για προσθιοκινητα μιλαω-,
οχι βεβαια!
Eμένα επέτρεψε μου να έχω άποψη για δυνατό μπροστοκίνητο 345 αλόγων με μηχανικό μπλοκέ.
http://drexler-drivetrain.com/article-6 ... 8820a8938a
Για να μην συγκρίνουμε τις βούρτσες........
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ενταξει τι να κανουμε, δεν ειμαστε ολοι 'χεραδες' να κανουμε συνεχεια διορθωσεις
απο τα 'τραβηγματα' του μηχανικου μπλοκε, οπως πχ του Focus RS MKI...
Ο ανθρωπος ειπε 'φιλικοτητα' δεν ειπε 'καλυτερο σε αποτελεσματικοτητα'...
Του Focus RS ηταν Quaife 1 way με μέγιστη 40% και από τα φτηνότερα και πιο δύστροπα που κυκλοφορούν απορώ για πιό λόγο το χρησιμοποιείς ώς παράδειγμα....
Eγω δεν με θεωρώ χερά και δεν έχει χρειαστεί να κάνω διορθώσεις (έτσι όπως το εννοείς) και το αυτοκίνητο είναι πιο φιλικό και από γυναίκα την ώρα που της δίνεις το μονόπετρο.
Όσο μπλοκέ είναι το ηλεκτρονικό που δoυλεύει με ABS άλλο τόσο Traction control είναι και το ESP
Ρε παιδιά και εγω που δεν είμαι εγκάθετος δεν μπορώ να ακούω μ@λ@κίες από ανθρώπους του χώρου που έχουν τεχνικές γνώσεις να λένε ότι για λόγους φιλικότητας έβαλαν ηλεκτρονικό μπλοκέ (που στην τελική καμία σχέση δεν έχει με πραγματικό μπλοκέ).
Έλεος.
Ο χρήστης spiros έγραψε:
ΣΥΜΜΕΤΟΧΙΚΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΑΝΑΠΟΔΟ ΤΙΜΟΝΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ!
Μπορει να γλυστραει λιγο, πολυ, μπορει απλα να 'ελαφρωνει' σε αποτομες διαδοχικες στροφες, και αυτο υπο πιεση κρατοντας γραμμες, μπορει να το κανει.αυτο το κανουν το 99% των αυτοκινητων που εχω οδηγησει, και δε σημαινει τιποτα. Σε λιγο το ελαφρωμα του πισω μερους με αποτομα αφημα του γκαζιου θα θεωρειται υπερστροφη διαρκειας.
Έλιωσα ρε φίλε να είσαι καλά....
Το συμμετοχικό επιδέχεται πολλούς ορισμούς και η μάνα μου κάθε Κυριακή συμμετέχει στην Θεία λειτουργεία αλλά αυτό δεν την κάνει εξ'ορισμού Fun to drive.
@Κιούσης :
Η αλήθεια είναι ο εγκέφαλος καταγράφει τυχόν υπερστροφία και αν αυτή είναι πάνω από τις 7700 εμφανίzεται το μήνυμα Warranty Void, όπως όμως είναι επίσης αλήθεια ότι το συγκεκριμένο καταγεγραμμένο συμβάν μπορεί να το σβήσει ακόμα και ένας απλός χρήστης με την βοήθεια του Vag Com κάνοντας reset τον εγκέφαλο και βάζοντας τον πάλι σε κατάσταση Adaptation, οπότε ούτε γάτα ούτε ζημιά.
Το μόνο που δεν μπορείς να σβήσεις είναι το πόσες φορές έχει φλασαριστεί ο εγκέφαλος, σε αυτές προσμετρούνται και τα updates που γίνονται στην αντιπροσωπεία.
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
συμβάν που μέχρι τώρα, όπως έχω ξαναπει δεν υπάρχει επίσημα καταγεγραμμένο στην Audi...τι να πω?
καλή τύχη στους άτυχους...
Ρε είσαι παιδί με σπουδές, είναι σαν να ρωτάς αν ο Χριστοφοράκος χρημάτισε έλληνες υπουργού****ς, επισήμως κανέναν και ποτέ.
Εγω ξέρω όχι μια αλλά τέσσερις περιπτώσεις, τι γίνεται όμως, καταγράφονται με άλλα αίτια ιδιαιτέρως όταν από πίσω βρίσκονται μεγάλες γερμανικές εταιρείες βελτίωσης.
Τι να κάνω που δεν μπορώ να μιλήσω δημόσια γιατί θα εκθέσω ανθρώπους που και δεν θέλω αλλά και δεν γουστάρω να το κάνω γιατί είναι γνωστοί και φίλοι.
Στα τέσσερα συμπεριλαμβάνονται, δύο S3, ενα GTi και ενα Cupra.
Για να μην μασάς όμως με τις μαλακίες τις επίσημης αντιπροσωπείαςενα θα σου πω, κολλητός άλλαξε πριν 10 μέρες όλο το μοτέρ και το κιβώτιο σε ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ χωρίς να έχει τίποτα το αυτοκίνητο απλά είχε γράψει 1200000 χιλιόμετρα και όταν το ανοίξανε ήταν πιο μαύρο απο τον ΑΔΗ, για να μην μπλέκουνε λοιπόν και ένα μόλις μήνα πριν λήξει η τετραετής εγγύηση (αφού πήραν όμως και το λαδάκι τους ύψους 1500 Ευρώ) το έβγαλαν στον δρόμο έκαναν δυο κατεβάσματα τρίτης πρώτης στέλνοντας τις βαλβίδες στην στρατόσφαιρα και του πέρασαν σε εγγύηση ολόκληρο μοτέρ και κιβώτιο.
normal wear and tear.....
Ο χρήστης astanapan έγραψε:
JDL πωπω εμεινα λ@λ@κ@ς λεμε, να σαι καλα...
Επίσης, είναι δυνατόν με καποιο αποτελεσματικό τροπο να καθαριστούν οι βαλβίδες απο τις επικαθήσεις χωρίς άνοιγμα μοτερ;; Η είναι χαμένος κόπος;
Δεν ανοίγεις μοτέρ για τις βαλβίδες εισαγωγής μιλάμε, βγάζεις την παλλαπλή, δεν ξέρω τι ακριβώς παίζει με τα 1.8, θα ενημερωθώ και θα ενημερώσω.
@ GusGus. Δεν είμαστε off topic, αυτό το μοτέρ το φοράνε τα SCIROCCO και GOLF R.
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
βελε το ποτηρακι το αλλαξες??
σήμερα αλλά από αυτά που διαβάζω από τον αγαπητό JDL πρέπει να αλλάξω τον κινητήρα στα 80k οπότε δεν ξέρω αν άξιζε η προλυπτική μου συντήρηση...
θα κρατήσω και το παλιό για να το έχω ενθύμιο και να δω αν όλα αυτά που γράφονται στέκουν...
Μην τρελένεσαι ρε και θα έχω τύψεις,
Τι είναι όμως καλύτερο να ζείς στην άγνοια η να γνωρίζεις το πρόβλημα και να μπορείς να το αντιμετωπίσεις, διότι από ότι κατάλαβες αντιμετωπίζεται και μάλιστα με άριστα αποτελέσματα.
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Χλωμό να φεύγει η ψημένη μπίχλα με πλάκωμα.
Δεν φεύγει, δεν ξέρω που το διάβασε ο Professeur, αλλά δεν ισχύει.
Όταν προσπαθήσει κάποιος να τις καθαρίσει με το χέρι θα καταλάβει γιατί πράγμα μιλάμε.
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Δηλαδή είτε με υποτονική προς normal οδήγηση, είτε με σπασίματα δεν το γλιτώνουν το κράου τα μοτέρ της VW, ε?Πλακίτσα βρε.
Κράου δεν κάνουν τόσο εύκολα, το μοτέρ είναι σκυλί και αντέχει απίστευτες καταπονήσεις, έχω εκπλαγεί με TFSI δίλιτρα που παίζουν πάνω από 450 άλογα και οδηγούς καύτες και έχουν γράψει πάνω από 50000 χιλιόμετρα κοντροζωής χωρίς να βγάλουν τίποτα.
Αυτό που με απασχολεί είναι η μακροζωία του κινητήρα που με τις υπάρχουσες συνθήκες είναι υπό έλεγχο, για κράου δεν μίλησα.