Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Στα 300ps πραγματικά μάλλον ήδη σε κάτω από 100km/h δεν βγάζεις τη δύναμη κάτω.Στα (μη-υπερβολικά? ) 370ps, έχω απορία...Θα μπορείς να ξεκινάς ή άμα σταματήσεις μετά πρέπει να βρεις κατηφόρα για να συμπλέκεις 4η 'με τη μία'?
Ρώτησε τον αδερφό σου όταν με τα ηλεκτρονικά έξω πατήσαμε τέρμα γκάζι με δευτέρα και 40 χιλιόμετρα τι έκανε το αυτοκίνητο....
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Για το μπλοκέ είπες, για το ESP VW Sport όχι.
Τι παίζει μ'αυτό το 'πράμα'???
ΥΓ:Να υποθέσω αναβάθμιση της ίδιας εταιρίας (βελτίωσης) που έχεις και τώρα πάνω στο αμάξι???
ΥΓ2:Προσωπικά ήδη τα 220ps που έχει το δικό μου (μπροσθιοκίνητο) αμάξι μου φαίνονται πολλά.Παλιότερα έλεγα ότι από τα 200ps και πάνω, ψιλο-επιβάλλεται η 4κίνηση (έστω και 'ψεύτικη' ).Στα 300ps πραγματικά μάλλον ήδη σε κάτω από 100km/h δεν βγάζεις τη δύναμη κάτω.Στα (μη-υπερβολικά? ) 370ps, έχω απορία...Θα μπορείς να ξεκινάς ή άμα σταματήσεις μετά πρέπει να βρεις κατηφόρα για να συμπλέκεις 4η 'με τη μία'?
Πιάσε κόκκινο με πρόλαβες......
Λοιπόν θεωρητικά έχεις δίκιο, πρακτικά θα σου το δώσω να το πας βόλτα και να γράψεις Review από τις εντυπώσεις δημόσια, για ένα πράγμα σε πάω στοίχημα, το πρώτο που θα πείς θα είναι πόσο πιό ευκολοδήγητο είναι από το δικό σου σε όλες τις περιπτώσεις.
Όποτε θές πάρε με να κάνεις test το εννοώ.
Υ.Γ. Σε παρακαλώ μόνο να μου το επιστρέψεις στην κατάσταση που θα το πάρεις.....
Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Αυτό το ειδικό esp από τη VW που αναφέρετε τι ακριβώς είναι? Τι αλλαγές έχει στην πράξη (πέρα από το ότι θα απενεργοποιείται φαντάζομαι πλήρως. Ο dimgster έχει ενημερωθεί για το θέμα άραγε ?!? ) ?
Το τοποθετούν μόνο στη Γερμανία ? Μπορεί να μπεί αυτόνομα ή είναι πακέτο με κάποια άλλη μηχανική αναβάθμιση που πρέπει να κάνεις εκεί? Τι κόστος έχει ?
Στο 5αρι απενεργοποιείτε εντελώς το ESP όπως και να έχει, θα μπεί από μόνο του μόνο αν πατήσεις φρένο σε στροφή και το αυτοκίνητο είναι εκτός ορίων, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει περίπτωση να σε σώσει.
Τώρα δύο πράγματα κάνουν οι βελτιωτικοί οίκοι, το πρώτο είναι ο επαναπρογραμματισμός του ESP ώστε να γίνει πιο ανεκτικό και να επεμβαίνει πιο αργά, δίνοντας σου την δυνατότητα να 'παίξεις' περισσότερο αλλά κοντά στο όριο θα επέμβει και δεύτερον τοποθέτηση άλλης ξεχωριστής μονάδας με αυθεντικό racing χαρακτήρα (καταργείτε το εργοστασιακό σύστημα) του οποίου οι παράμετροι είναι πλήρως ανοιχτοί και σχετίζονται με το τι φοράει το αυτοκίνητο και τον τρόπο οδήγησης.
@ VEL Αφιερώσαμε στον καφέ πάνω από ένα τέταρτο και στον πρώτο και στον δεύτερο για το μπλοκέ του αυτοκινήτου, ευτυχώς που στόν δεύτερο καφέ υπήρχε μάρτυρας ο Κάβουρας γιατί με εσένα δεν βγάζω άκρη....
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
άλογα δε λείπουν, πρόσφυση λείπει... Οπότε αν πραγματικά θες να βελτιώσεις την επίδοση σου γενικότερα θα πρέπει να βάλεις ένα μπλοκέ διαφορικό, ένα εξελιγμένο σύστημα ευστάθειας(κατά προτίμηση της αγωνιστικής ομάδας της VW) και άλλο συνδυασμό ελαστικών - ζαντών... τέλος βεβαίως, βεβαίως, να ρυθμίσεις την ανάρτηση καλύτερα ή να πας σε μια εξ αρχής ανώτερη λύση (π.χ. Ohlins) ώστε να δουλεύει το αμάξι με τον δρόμο κι όχι εναντίον του...
επίσης, το σημαντικότερο, δεν θα άφηνα 345 άλογα στο δικό σου σασσί... τώρα να τα αυξήσεις κιόλας πάει πολύ φίλε. Θέλει προσοχή κι ο κινητήρας αφού το μπλόκ δεν αντέχει πάνω από 400... τα δε εντόσθια ζήτημα είναι αν μακροχρόνια αντέχουν κι αυτά που έχεις είδη... μη ξεχνάς ότι εγώ άλλαξα εκκεντροφόρους...
ότι κι αν κάνεις πάντως, θα είναι ενδιαφέρον...
Ρε τι παίρνεις????? Δεν σου έχω πεί ότι το αυτοκίνητο φοράει μπλοκέ διαφορικό και σύστημα ευστάθειας απο VW Sport και είναι στημένο στην Γερμανία???
Όσον αφορά τον κινητήρα, ο στόχος δεν είναι υπερβολές αλλά κοντά στα 370 με 380 και λίγο πιο κάτω από τα 50 κιλά ροπής.
Ενοείτε ότι θα αλλαχθούν τα εντόσθια αφού το safe point των μπιελών μας που είναι και ο πιο αδύναμος κρίκος είναι τα 45 κιλά.
Stay tuned.
Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Ετοιμάζομαι πυρετωδώς να αλλάξω τα νούμερα της υπογραφής μου, αρκετά ήσυχος ήμουν...
Nα αλλαξεις και τα γραμματα σε...Unable to drive(it)
Όχι ρε δεν κάνω μαλακίες, θα γίνουν όλα τα πρέπωντα για να συνεχήσει να είναι fun, αν αποτύχω όμως στο υπόσχομαι ότι θα το αλλάξω και αυτό.
Ετοιμάζομαι πυρετωδώς να αλλάξω τα νούμερα της υπογραφής μου, αρκετά ήσυχος ήμουν...
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
μαθε να σηκωνεις λιγη ΠΛΑΚΑ!το ξερω οτι εισαι καλος οδηγος , καλυτερος απο μενα, αν και λιγο χαρος
Μην ψαρώνεις ρε με τον ξύλινο....
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
όσο για την 'για τα μπάζα' γερμανική ανάρτησή σου(ψέματα σου είπαν, ειναι ξαναφτιαγμένη από ανταλλακτικά που πετάει η KONI ) εννοείται ότι θέλω να συμμετάσχω στην ρύθμιση αλλά πρέπει πρώτα να μετρήσουμε... ένα μαμά και να ξεκινήσουμε από εκεί. Μιλάμε...
Ρε κακεντρεχή άνθρωπε αυτό ισχύει για την σειρά 1, οι σειρές 2,3 και clubsport είναι αλλού παπά ευαγγέλιο
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
@JDL
ώστε τον πρόσεχες με τα 250+?
Ναι ρε του κρατούσα και το χέρι να μην μου φοβάται....
Άσχετο, full service του έκανα σήμερα, λάδια, φίλτρα, βαλβολίνες, τακάκια, μπουζί...
Vel την Τετάρτη που μας έρχεται έχω ραντεβού στόν Rabbit για την ρύθμιση της ΚW αν δεν έχεις κανονήσει κάτι πάμε παρέα.
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
......οοοοόχι ρε γ@μ@το!!!!! τράκαρα
Όταν λέω εγώ τι μλκς έχω δίκιο.... :
Και για να μην αναρωτιέσαι και εγω το ίδιο είμαι οπότε δεν είναι ύβρης
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
άστα αυτά τα ψόφια.... μπλέχτηκες στην κίνηση με δυο τρία αυτοκίνητα! και σε κλείσανε! Μια χαρά το πάταγες μέχρι τη στιγμή εκείνη
ενώ εμείς οι πιάσαμε δεξιά λωρίδα και με σανίδα το γκάζι φτάσαμε στην έξοδο ανενόχλητοι... Η θερμοκρασία του Α3 έφτασε τα 100!!!
αργοί μεν, σοφοί δε
Tι μλκς είσαι ρε, είχα μικρό παιδί μαζί και δεν με έπαιρνε για σφήνες, ποιός τον άκουγε τον Γιώργο μετά.
Ένα 270 κάναμε και το άφησα.....
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
μπήκες safe mode και γι'αυτό δεν κατάφερες να φτάσεις 1ος?
Μπήκα σε Sleep Mode....
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
220κάτι πιάσαμε... όσον αφορά στο πιο δυνατό, ναι, υπάρχει πάντα ένα πιο... αλλά μαζί πάλι πρώτοι φτάσαμε (με το δικό σου)
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Αναθεώρησα πάντως για την ανάρτηση μου.Την είχα για...'ψιλο-πέταμα'.
Τι να σου πω παιδάκι μου, με τις παρέες που κάνεις...
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
τα δικά μου ήταν της 8ης εβδομάδας του 2010!!!!!
ακόμα και σ'αυτό με 'προσπέρασες'?πφφφφ...
Άστον ρε μλκ και εσύ τον άνθρωπο, σε λίγο θα συγκρίνετε και τα μπουλόνια...
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ευχομαι καρκινο και αργο και επιπονο θανατο στο γιδι με τη Ζ4
H κατάρα είναι γαιδάρα και γεννά πάνω στο κεφάλι του αφέντη της.
Κιούση το ξέρω ότι δεν το εννοείς αλλά μην κάνεις ρε ούτε για πλάκα αστεία με αρρώστιες.
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
επίσης είναι γνωστό ότι τα Λευκά εκτός από πιο όμορφα είναι και πιό δυνατά.
γνωστό γνωμικό του λαού είναι αυτό?
Είναι δικό μου γνωμικό και πολύ σωστό μάλιστα
Τέλος καλό όλα καλά λοιπόν.
Α...και Γιάννη...Σ'ευχαριστώ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ για όλα!!!
(και μην αρχίσεις τις μπούρδες ότι δεν έκανες τίποτα )
Εντάξει λοιπόν θα σου χρεώσω το τηλέφωνο που έκανα , άντε καλά χιλιόμετρα τώρα και πάρε και μερικά φακελάκια πράσινο να έχεις να μοιράζεις, όλο και κάποιον Κιούση θα πετύχεις στο δρόμο
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
ήταν κάποιος φίλος μου από την δουλειά μου, με DSG και πιο δυνατό Golf GTi κι από το δικό σου... αλλά και πάλι, δε στέκει να έχει μπερδευτεί ο QsisVTS αφού το δικό σου είναι άσπρο και το άλλο που'ρθε κόκκινο!
μήπως ενεφανίσθεις στα κρυφά τελικά??? κι όπως δεν είδα τόσα άλλα εκείνη την ημέρα (αφού με είχε συνεπάρει ο ρυθμός) δεν πρόσεξα εσένα JDL???
Όχι δεν μπόρεσα να έρθω τελικά, επίσης είναι γνωστό ότι τα Λευκά εκτός από πιο όμορφα είναι και πιό δυνατά.
Ξεκινάω τον Αύγουστο για διακοπές να πάω στην Πίνδο, φεύγω με το γυναικάκι κατά τις 5 το πρωί και είμαι στο ζέσταμα και εγώ και το αυτοκίνητο, στην εθνική λοιπόν Αθηνών - Λαμίας ακριβώς στο ύψος του Mega AB και ενώ είμαι στην μεσαία με περίπου 120 χιλιόμετρα, να σημειώσω ότι ήμασταν εμείς και ο Θεός, παρατηρώ από το αντίθετο ρεύμα φώτα αυτοκινήτου που πλησίαζαν γρήγορα, το πρόβλημα ήταν τα φώτα τα έβλεπα πολύ δυνατά πράγμα αδικαιολόγητο για το τοιχείο που υπάρχει στην μέση της Εθνικής, αφήνω λοιπόν σιγά σιγά το πόδι μου γκάζι προσπαθώντας να καταλάβω τι δεν μου πάει καλά.
Όταν λοιπόν τά φώτα είναι στα περίπου 200 μέτρα, κόβω απότομα το τιμόνι δεξιά γιατί συνειδητοποιώ ότι ο τύπος είναι ΣΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΑΡΙΣΤΕΡΗ και πηγαίνει ανάποδα του σκοτωμού.
Και ρωτάω σε ποιόν δρόμο παγκοσμίως (εξαιρήται η Αγγλία και η Κύπρος) έχεις το τοιχείο στο δεξί σου χέρι???
Άντε τώρα να ήμουνα στην αριστερή με 150+ και να μην έπαιρνα είδηση αμέσως τι συμβαίνει δεν θέλω να το σκέφτομαι.