Posts made by japanese1

Επειδή αναφέρθηκε κάπου πριν το DS7, πήγα σήμερα στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης και το είδα απο κοντά...

Ρε Γάλλε γιατί μπαίνεις σε χωράφια στα οποία όχι μόνο θα σε φάνε ζωντανό αλλά θα σου πιούνε και το αίμα μετά;
Χωράφια στα οποία κυριαρχούν τα Χ1 και Χ3 , Μ class όπως και τα Infinity και Lexus από japan. Εδώ ακόμα και η Alfa Romeo, άργησε αλλά τόλμησε να μπει και στη γερμανία η giulia με τη stelvio κάνουν θραύση (που; στη γερμανία αν είναι δυνατόν).

Που πας με τη μοκετίτσα που είναι ίδια με τη μοκέτα του C3, να συναγωνιστείς το χαλί των X1 και Χ3;
Γιατί ο χώρος της μηχανής είναι κακή αντιγραφή του χώρου μηχανής μιας BMW? Εδώ ακόμα και οι japanese, τα παράτησαν και τα έβγαλαν όλα χύμα στο γυμνό μάτι. Αυτά τα περιφερειακά πλαστικά στο χώρο της μηχανής του DS7, σου δίνουν την εντύπωση πως αν τα χτυπήσεις με το χέρι....θα φύγουν κάτω στο έδαφος.

Με ένα όμορφο, αντικειμενικά, ταμπλό θα βγεις στην αρένα με τα θηρία; Όπου ακόμα και εκεί, η stelvio-giulia σου δείχνει πως πρέπει να μοιάζει ένα κοστούμι Armani.

Απλά απαράδεκτο, σε σύγκριση πάντα με τον ανταγωνισμό.

Ναι φιλε tkin.
Στο συγκεκριμενο μοτερ, σε καθε αναγεννηση του dpf,περνα ποσοτητα πετρελαιου στο καρτερ.
Μετα απο 10,000χλμ δεν εχεις λαδι στο μοτερ αλλα πετρελαιολαδο, με οτι αυτο συνεπαγεται στη σωστη λιπανση του μοτερ.

Ολα αυτα για καποιον που θελει να το παει 700 και 800,000 χλμ. Αν εχεις σκοπο να το σκοτωσεις νωρις, μην αλλαζεις λαδια και καθολου!

Tkin, αυτό που έγραψες ναι,

και το κρατάς για 10,000χλμ

ή αυτό

και το κρατάς επίσης για 10,000χλμ.

Ηρα.

Bebe,βαλε eneos η Μotul.
Τα υπολοιπα ειναι εξισου καλα αλλα πεθαινουν γρηγορα....γυρω στις 7,000χλμ
Τα motul βγαζουν 10000 χλμ ΑΝΕΤΑΑΑ,αλλα ειναι και τα πιο ακριβα.

Στην Ουγγαρια κατασκευαζονται οι Mercedes A class και το audi A3 και το Audi TT.Υπαρχουν κοινοι προμηθευτες και στο Gyor και στο Esztergom.

Απλα, ο προμηθευτης αλλαζει την ποιοτητα των προιοντων του αναλογα με τις απαιτησεις του καθε κατασκευαστη.

Το suzuki swift που υπαρχει στην Ελλαδα ειναι Made in Japan. Τελεια και παυλα. Ειναι πολυ ευκολο να το καταλαβει κανεις αν διαβασει το VIN (αριθμο πλαισιου) και το πρωτο γραμμα ξεκιναει απο J.

Να ειστε ολοι καλα.

Γατα με πεταλα, απο σεβασμο αλλο τιποτα αδερφε. Θυμαμαι οτι πισω βαζεις τα παιδια ( και σε τα βαρια μωρα στην ακρη!!!),οποτε ισως σε βολεψουν. Δεν παιρνω και ορκο γιατι νομιζω το vitara s εχει πιο σκληρη αναρτηση απο ολα τα σουζουκοειδη.

Την καλημερα μου σε ολα τα αλανια.

Η.

Αρα μετα τον Σεπτεμβρη,το vitara diesel περναει στην ιστορια.
Συλλεκτικο και ετσι.
Οσοι σκεφτονται να το σκοτωσουν,να περιμενουν λιγο,οι τιμες θα φυγουν στα υψη.

Ηρα

Που είσαι ΓΑΤΕ;
Μόνο τα big boobs κυνηγάς;

Kalyvidis suspension, Σταυρούπολη Θεσσαλονίκης.
Παραγγελία νέα αμορτισέρ kyb, και προσθετικά της MAD για να μη βυθίζεται πολύ το αμάξι στο βάρος.

Αποτέλεσμα: απερίγραπτα καλό.
Ευχαριστώ τον αρχηγό Έκτωρα για τις συμβουλές.

http://i68.tinypic.com/24xmgyu.jpg
http://i65.tinypic.com/rrlci9.jpg

Μετα απο 10,000 χλμ με αυτο το φιλτρο καυσιμου:

https://www.todos.gr/mann-filter-filtro-kaysimou-pu723x

μονο θετικα εχω να γραψω. Η καταναλωση μενει σταθερη κατω απο τα 5 λιτρα και το αυτοκινητο ανεβαζει χωρις ζορι στροφες ουτε κομπιαζει πουθενα.

Το φιλτρο της μανας,το ufi filter,εχω ξαναγραψει ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για τα πετρελαια μας. Παραφινιαζει και κλεινουν οι ποροι πολυ γρηγορα( μεσα σε 5,000 χλμ) με αποτελεσμα κομπιασματα και αυξηση καταναλωσης.

Ισως το ufi ειναι φοβερο στις εξω χωρες, εδω σε εμας δεν κανει, ετσι απλα.

Εννοειται οτι το mann θα παει μεχρι το τελος της ζωης του αμαξιου,δε το συζηταω.

Tkin, κατ'εμε, πας να κανεις μεγαλο λαθος...αν μου επιτρεπεις.
Απο τα 330Nm κοιτας τα 200 σε πιο πολλα κιλα,βενζινη και ...1000 κυβικα μοτερ.

Βουντου σε κανανε αδερφε;

Για να κλεισω το θεμα με αντιπροσωπειες, μου στειλανε προσφορα για αλλαγη ιμαντα που αναφερει 170 ευρω εργατικα και 430 ευρω ιμαντας,αντλια νερου κλπ.

Πολυ ωραια,τους απαντω να σας φερω εγω το σετακι με τον ιμαντα και να βαλω αλλα 170 τα εργατικα;

Φωνη βοωντος εν τη ερημω....
Το οποιο εκλαμβανω ως οχι, cliche.

Καλο βραδυ σε ολους.

Βγηκα λιγο για περπατημα,τσεκαρω φορουμ γατονι: σωματεμπορας το προσπαθησα για τεχνογνωσια αλλα με δειρανε,

μετα πεφτω σε εκεινο τον λαντσια ριπ: ειχα μια πωλητρια με μπιγκ μπουμπς ολα καλα

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ κλαιω αδερφακι να σαι καλα.
Περπαταω και κλαιω απο τα γελια.

Να σαι καλα γατονι.

Ζωντανη εκπομπη ειναι, συμβαινουν αυτα, οπως ειχε πει και ο θεος Λεβεντης οταν εφυγε η καρεκλα πισω στο στουντιο και εφαγε σαβουρτα χαχαχα

Λιγο καποιες ατυχεις εκφρασεις εκ μερους μου,λιγο η ζεστη, τα αγρια στρινγκ στις παραλιες εκτροχιασαν την κατασταση.

Να στε καλα παιδια,εδω ειμαστε, και παλι ειμαστε ζωντανα στον αερα, συμβαινουν αυτα.

Ηρακλης.

Απο το εργατικο δικαιο στους σωματεμπορους.
Εσενα ειπα σωματεμπορα φιλε lemouz; Δεν ξερω τι δουλεια κανεις;
Και γιατι γραφω οτι μαλακια μου κατεβει....αυτο καταλαβες; Και στο φιναλε γιατι με θιγεις ετσι;

Εγω φταιω που γραφω εδω μεσα για aftermarket λυσεις...ο καθενας για την παρτη του,λοιπον.

Προσωπικα 600 ευρω για ιμαντα και 900 για δισκο-πλατο εγω δε θα εδινα ακομα και αν ειχα 2 χαρτια στην τραπεζα.

End of story,see you around.

Φιλε tkin, ξερεις ποτε ξεκινησα να τα ψαχνω; Στις 40,000 χλμ οταν ζητησα απο την αντιπροσωπεια να ελεγξει τις βαλβολινες.
Θυμαμαι οτι ο μηχανικος ανοιξε την πλαινη ταπα του κιβωτιου και δεν εσταξε τιποτα! Εβαλε δαχτυλο μεσα και μου ειπε: οκ ολα καλα.
Αυτη η δυσκολια στο κουμπωμα της δευτερας δε γινεται να συνεχιστει. Εψαξα απειρες ωρες φορουμς,εστειλα emails μου απαντησαν να γινει overfill το κιβωτιο γιατι το γραναζι της δευτερας μενει χωρις αρκετη λιπανση.

Το εκανα σε συνεργειο δικο μου εστρωσε αλλα οχι εντελως.Μετα διαβασα για τις tutela 75w η τις castrol 75w90 multivehicle, και ειμαι απο τις 45,000 περιπου με μια διορθωμενη δευτερα κατα 80% και βαλε( στα κρυα παντα κλωτσαει η δευτερα).

Ουτε ειδικες γνωσεις ουτε κατι εξαιρετικο. Απλα εγω προσωπικα ψαχνω το κατι καλυτερο.Μεχρι στιγμης δεν την εχω πατησει....

Ηρακλης.

Υγ: ελα να βγουμε για καφε με εκτωρα και lemouz να μιλησουμε απο κοντα.

Κατι αλλο: η giulietta με το ιδιο κιβωτιο c635mt(σχεδον χωρις τις ντιζες) φοραει βαλβολινες tutela gearforce 75w (σκετο 75-αρι).

Αντιπροσωπεια φορανε καποιες suzuki 75w80 απο βαρελι, μαλλον αυτες που φορουσε και το liana 10 χρονια πριν.

Δε θελω να πω για υγρα φρενων...

Ο καθενας κανει οτι θελει με την περιουσια του.

Να στε καλα.

Αυτο θελω να γραψω και ξεσηκωθηκε ο φιλος lemouz.
Οι αντιπροσωπειες δε σεβονται την περιουσια μας και συναμα χρεωνουν οσο θελουν με το προσχημα οτι γνωριζουν καλυτερα το αυτοκινητο.
Και ρωταω το ροποκλειδο που ειναι; Τα 50 ευρω εργατικα συν καπελο στα λαδια συν καπελο στο φιλτρο λαδιου, στο δρομο τα βρηκαμε;

Ενταξει αν παιζει κανενας να ειναι σωματεμπορος η εμπορος οπλων τα δινει ανετα. Εγω προσωπικα δε μπορω να τα δωσω.

θεωρω μεγαλη κοροιδια 18 ευρω το λιτρο λαδιου και 23 ευρω φιλτρο λαδιου. Φοβερο λαδι το eneos 0w30. Το ξαναγραψα ειχα πεταχτει Πτολεμαιδα οταν το πρωτοαγορασα και το ιδιο βραδυ επεσε στους μηδεν η εξωτερικη θερμοκρασια. Την αλλη μερα βαζω μπρος, ακουω ζζζζγγγγγγντουπζζζζβζζ ωπα λεω παει το μοτερ...τρελο λαδι της αντιπροσωπειας.

Φιλτρο λαδιου ufi απο το internet ευκολα 10 ευρω μαζι με μεταφορικα.

Μαγκες το χρημα δυσκολα βγαινει. Αν τα εχετε εσεις πολλα, πηγαιντε καντε τους μαγκες.

Φιλε και συναγωνιστη lemouz, οταν πας για αλλαγη λαδιων στην αντιπροσωπεια, χρησιμοποιουν ΡΟΠΟΚΛΕΙΔΟ για να σφιξουν την ταπα του καρτερ και να σφιξουν το μπλουμ του φιλτρου λαδιου;

ΟΧΙ....το ξερεις οτι το μανιουαλ γραφει για ροπη στρεψης και των δυο αυτων βιδων; Γιατι δε χρησιμοποιει ροποκλειδο το μαγαζι αφου πληρωνεται 50 ευρω για αλλαγη λαδιων;

Aftermarket μεχρι το θανατο....130,000χλμ και εχω καταναλωση 4,4λτ/100χλμ πηγαινοντας με 110 και το λαδι μαυριζει μετα απο 3,000χλμ μετα απο καθε αλλαγη λαδιων...

Ηρα.

Το αμαξι(και το vitara) ειναι λιρα 100 και καποιοι νομιζουν οτι βρηκανε παπα για να θαψουν 30 ζωντανους...

Κλασικη ελληνικη τακτικη ταξιτζη απο Κεφαλλονια που επαιρνε επιδομα τυφλου και πεθαμενων που εδιναν απο το υπερπεραν συνταξη στα παιδια τους....εις υγειαν των κοροιδων.

Το αμαξι δε βγαζει θεματα και μερικοι βαρανε στα αναλωσιμα.Αυτο λεγεται πουστια. Απο εδω και στο εξης,ουτε σεντς στις αντιπροσωπειες.Μονο για μηδενισμα του μετρητη της αλλαγης λαδιων.

Ηρα.

Δευτερα θα φυγει e-mail και επιστολη ουγγαρια για τον ιμαντα. 150 ευρω ιμαντας (fpt ο αυθεντικος) καταληγει 600 ευρω στο ταμειο.

Μη σου πω στην τρελα πανω θα πεταχτω ουγγαρια και θα τους τα πω απο κοντα.Ταξιδακι αναψυχης με codename timing belt.....