Posts made by ipan

σε τι αμάξι;

Ο χρήστης Mixalis_Georgousop έγραψε:
Καλώς σας βρήκα! Διαβάζω από καιρό το forum και παρακολουθώ τις συζητήσεις που γίνονται κατά καιρούς.

Λέτε συνέχεια ότι τα ιταλικά αυτοκίνητα έχουν ψυχή και πως το Golf δεν έχει οπαδούς.
Το ξέρατε ότι έχει τόσο πολλούς που ένας από τους πιο μεγάλους οπάδούς του Golf είναι μάλιστα και διάσημο πρόσωπο:

http://www.parapolitika.gr/ArticleDetai ... fault.aspx

Ο πατέρας του του αγόρασε καινούριο αυτοκίνητο, ένα πολυτελές GOLF GTI, το οποίο ο Γιώργος Παπανδρέου αγάπησε σαν να ήταν… ζωντανό! “Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός”, λέει η Εύα, “ότι όταν στις 29 Ιουνίου του 1986, ο Γιώργος τράκαρε αυτό το αυτοκίνητο, δεν μπόρεσε να κρατηθεί και άρχισε να κλαίει σαν μικρό παιδί”!
Ο Γιώργος Παπανδρέου είχε “ζηλέψει” εκείνο το αυτοκίνητο από τότε που είχε δει ένα παρόμοιο, με μεταλλικό ασημί χρώμα, στο πάρκινγκ της Βουλής.
“Τίνος είναι αυτό;”, ρώτησε τότε τον τροχονόμο.
“Της κυρίας Ακρίτα”.
“Ακούς εκεί! Ορίστε μας τώρα! Η Σύλβα με … GTI!”, έλεγε και ξανάλεγε ο Γιωργάκης.

(Σημείωση προς mods: παρακαλώ να μη σβηστεί η παραπάνω αμιγώς αυτοκινητιστικού ενδιαφέροντος αναφορά μου, μια και είναι πλέον συναφής με το θέμα και δεν εμπεριέχει πολιτικό σχόλιο, επίσης αποτελεί αναδημοσίευση πιστή στο πρωτότυπο κειμένου που έχει κυκλοφορήσει σε βιβλίο στην Ελλάδα εδώ και 23 χρόνια.)

ναι ρε φίλε το ξέρουμε, τι θες; να πουλήσουμε το gti επειδή είχε και ο geoffrey; (και είναι πολιτικό το σχόλιο)

για τα Potenza S001 σε 225/45/17 91w έχει κανείς άποψη;

Διάβασα το thread και τις αιτιολογίες κάποιων που τους ''γεμίζει'' ο βενζινάς ( ) με αναμμένη μηχανή. Πραγματικά μερικά πράγματα πρέπει να συμβαίνουν μόνο σε αυτή τη ρημάδα τη χώρα...

Ενδιαφέρομαι για τα Pirelli P Zero 225/45R17 91W αλλά υπάρχουν μόνο σε run flat. Τεχνικά έχουν κάποιο περιορισμό; Κόστος δεν ξέρω ακόμη.

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Επιτέλους πάλι πρωινό ξύπνημα με f1

Τι τέλειο να παρακολουθείς Φ1, στο κρεβάτι σου αγκαλία με το γυναικάκι σου...!!!

σπορ κ γυναίκες = γρουσουζιά... suzuka 2006

4 πλέον

ε ναι κάνε καμια βόλτα, σιγά μην οι μπάτσοι περιμένουν εσένα στη γωνία να δουν αν έχεις πινακίδες ή όχι

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Αφού το αυτοκίνητό σου μπορεί να μπει σε πρόγραμμα long life service δεν υπάρχει θέμα, απλά αλλάζεις τα λάδια πιο συχνά από ότι χρειάζεται (κανονικά θα άλλαζες όταν σου έβγαζε ένδειξη το service computer). Η κατανάλωση λαδιού δεν είναι σημαντική. Όλα αυτά βέβαια εφόσον το αυτοκίνητο είναι στοκ. Αν είναι με πρόγραμμα και η τουρμπίνα 'ανάβει' τα λάδια είναι άλλη ιστορία...

ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση να πειράξω κινητήρα με προγράμματα κλπ

Ο χρήστης panos3 έγραψε:
ποσα χιλιομετρα κρατας τα λαδια απο αλλαγη σε αλλαγη?παντως η vw 502 εχουν τα λαδια που ειναι 100% συνθετικα.εγω θα σου προτεινα να λιπαντικα με προδιαγραφη 502vw και το αργοτερο αλλαγη 10000χλμ.επισης να εισαι παντα μπροστα οταν αλλαζουν λαδια,εισαι σιγουρος οτι σου εβαλαν αυτα που γραφει η αποδειξη?παρε δικα σου λαδια και να εισαι μπροστα οταν τα αλλαζουν ωστε να ξερεις τι γινεται με αμαξι σου.

15,000 όσο λέει και το βιβλίο service. Είναι και η εγγύηση στη μέση, οπότε δεν ξέρω πως μπορεί να συνδυαστεί αλλαγή λαδιών (κ φίλτρων) μόνος και υπόλοιπες (όταν υπάρχουν) εργασίες κάθε 15,000 χλμ.
Ήμουν μπροστά στη 2η αλλαγή τα slx χρησιμοποίησαν.

Να παραθέσω τον προβληματισμό μου.

Στο βιβλίο του gti Mk6 (06/09) αναγράφει ως προδιαγραφή λαδιού VW 502.00 ενώ την VW 504.00 την προορίζει για αυτοκίνητα με long life service.
Προβληματίστηκα αρχικά από το γεγονός ότι πριν τα καθορισμένα σέρβις που έχω κάνει (15,000 κ 30,000 χλμ) και τις 2 φορές μου άναψε λαμπάκι στάθμης λαδιού οπότε χρειάστηκε να συμπληρώσω περί τα 500 ml. Στην τοπική αντιπροσωπεία ανέφεραν ότι ειναι προειδοποιητική ''γενικά'' η ένδειξη και δε χρειάζεται ν' ανησυχώ.
Τρίτη φορά χρειάστηκε να συμπληρώσω τον περασμένο ούλιο κι ενώ είχα 38,000 χλμ - πιο νωρίς αυτή τη φορά.
Στο βιβλίο του κατασκευαστή αναφέρει ότι ειδικά κάτω από κάποιες συνθήκες μπορεί να δικαιολογηθεί κατανάλωση λαδιού μέχρι 0.5 l/1000 km. Αυτό είναι και το πιο αξιόπιστο που μπορώ να κρατήσω από την ιστορία μέχρι τώρα μιας και γράφεται στο βιβλίο.

Εκ των υστέρων (κακώς) διαπίστωσα από τα τιμολόγια της αντιπροσωπείας ότι στα 2 service χρησιμοποιήθηκαν λιπαντικά Castrol SLX Prof. Power. LL III 5W30 1Liter VW 504/7 00.
Για την επόμενη αλλαγή λαδιών (45,000 χλμ ή ημερολογιακά τον Δεκέμβρη) αναρωτιέμαι: Να συνεχίσω με την λανθασμένη(;) προδιαγραφή 504 και να πάρω ένα πιο ΄΄διάσημο΄΄ λάδι 5w 30 (π.χ. castrol edge ή Mobil 1 ESP Formula 1) ή να προτιμήσω αυτή που αποτυπώνεται και στο βιβλίο (πράγμα σωστότερο) και να διαλέξω το αντίστοιχο μοντέλο 5w 40 ή άλλο (π.χ. Edge ή άλλο) ;
Τις βασικές διαφορές γενικά μεταξύ 5w 30 και 5w 40 τις έχω υπόψη μου. Καμιά πρόταση επί του θέματος; Η VW 504/7 00 υπερκαλύπτει την VW 502.00 ή δεν έχει σχέση;

Σημειώνω ότι το αυτοκίνητο έχει τώρα 41,700 χλμ και η επέκταση της εγγύησης που είχα διαλέξει ισχύει μέχρι τον Ιούνιο του 2013.
Άσχετο: Φίλος με gti Mk5 χρησιμοποιεί εδώ και καιρό λιπαντικό της Roloil 5w 30 αλλά κάνει τις αλλαγές στα 10,000 χλμ. Μήπως αυτή τελικά είναι η λύση;

στα 41,000 χλμ δεν κάνουν θόρυβο μόνο σε ολοκαίνουριο οδόστρωμα

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Νομίζω τα φόραγε το Scirocco R που είχα δοκιμάσει αλλά δεν θυμάμαι πολύ καλά τώρα. Το χω ακούσει πάντως από το λαστιχά μου όταν άλλαξα στο Q5 να μιλάει γι' αυτά με τα καλύτερα λόγια και γενικά του χω εμπιστοσύνη. Γενικά τα Pirelli στις σπορ εκδόσεις τους είναι σκληρά και ψιλοαργούν στο ζέσταμα αλλά με 200+(?) άλογα δεν θα έχεις τέτοιο πρόβλημα. Τώρα τι φοράς? Αν φοράς κάτι comfort-sport πχ κάνα Michelin, με το Pirelli θα δεις και βελτίωση στο τιμόνι σου, το οποίο...πως να το θέσω ευγενικά...δεν είναι και για σεμινάριο.

Τα μανίσια Potenza RE050 225 45 17 91W

θέλω κάτι λιγότερο σκληρό από τα bridgestone με λιγότερο θόρυβο και να μη χρειαστώ αλλαγή στις25,000-30,000 χλμ

Ο χρήστης steering έγραψε:
Το p zero (σκέτο) δεν βγαίνει σε 17 ιντσες

στο ξένο σάιτ της Pirelli (http://www.pirelli.com) και όχι στο ελληνικό που κοιτούσα πριν το έχει.

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/car/s ... n%3DSUMMER

αυτά αναφέρονται σαν p zero system? τα είδαπ πριν στο site της Pirelli αλλά μόνο με δείκτη Υ στη διάσταση μου

Να σημειώσω ότι τον θόρυβο των re050 δεν τον αντέχω (εντάξει αυξήθηκε και μετα χρόνια) και θα' θελα να τα κρατήσω τουλάχιστον 30,000 χλμ.

Παίδες 2 ερωτήματα για κατόχους και μη.

1. Αλλαγή ελαστικών. Τα μανίσια Potenza RE050 225 45 17 91W είναι 27 μηνών και 41,000 χλμ. Σκεφτόμουν γι' αντικατάσταση με Pirelli P Zero (Nero?).. Καμια άλλη πρόταση;

2. Στις αλλαγές λαδιών τι χρησιμοποιείτε; Τελευταία συμπλήρωσα λίγο castrol magnatec 10w 40 λόγω πριν την καθορισμένη αλλαγή. Νομίζω στο service των 30,000 χλμ είχαν βάλει slx. Στο επόμενο service λέω να τα πάω εγώ τα λιπαντικά. Edge, Helix Ultra, Mobil 1; 5w 30 ή 10w 40;

που μπορώ να βρω ένα μουσικό κουτί (όπως τα παλιά);

Unofficial Friday test times from Barcelona:

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:24.374, 37 laps
2. Fernando Alonso, Ferrari, 1:25.485, 101
3. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:25.638, 57
4. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:25.641, 78
5. Jenson Button, McLaren, 1:26.365, 77
6. Paul di Resta, Force India, 1:26.575, 26
7. Rubens Barrichello, Williams, 1:26.912, 52
8. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:27.512, 90
9. Narain Karthikeyan, HRT, 1:28.393, 116
10. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:30.065, 54
11. Jerome d’Ambrosio, Virgin, 1:30.950, 116
12. Vitaly Petrov, Renault, 1:35.174, 20
13. Nick Heidfeld, Renault, 1:44.324, 27

http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 11757.html

Ξέρει κανείς τις χιλιομετρικές αποστάσεις που έχουν διανύσει οι ομάδες συνολικά στις μέχρι τώρα δοκιμές; Η Ferrari έχει τα περισσότερα χιλιόμετρα; Κάπου διάβασα η Mercedes είναι 3η.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Mα επειδή το χρυσό μου δεν ήταν comme il faut, αδαή νεαρέ. Δεν είναι εποχή για αλητάμπουρες -να με συμπαθάτε δηλαδή για την έκφραση- στην φόρμουλα ένα, πρέπει οι ανώτεροι και επαγγελματίες εκπρόσωποι του ευγενούς αυτού αθλήματος να γνωρίζουν το savoir faire, να πιάνουν την κούπα του τσαγιού (άντε του καφέ, ας είμαστε λίγο επιεικείς) με ανασηκωμένο το δαχτυλάκι και να μην εκδίδονται σε αγενείς και άξεστες δραστηριότητες, ωσάν την οδήγηση στο θεσμό ντάμπλιγιου-αρ-σι, τη σχέση με τον αμαρτωλό κόσμο του μότο τζι-πι, τον τζόγο, τις γενετίσιες πράξεις με την πάσα μία και -θεέ μου βοηθα- τον αλκοολισμό και την κατανάλωση παγωτών εν μέσω τριημέρου αγωνιστικών υποχρεώσεων. Μάλιστα νεαρέ!

Και στα υπόλοιπα αθλήματα και ομοσπονδίες ισχύει αυτό (π.χ. ποδόσφαιρο)... μη σου πω ισχύει και σε πολλές καθημερινές δουλειές που κάνουμε όλοι μας.. ίσως όχι τόσο πολύ στην ελλάδα ακόμη. Οι ''κακοί'' δεν είναι της μόδας, είναι ''αντι-επαγγελματίες''..
Σημασία έχει για μένα τι κάνει ο άλλος μεσα στην πιστα, στο χορτάρι, στο παρκέ, κοκ...Αν θα κοιμάται νωρίς ή θα παίρνει ναρκωτκά είναι πρώτα απ΄όλα δικό του θέμα... Για μένα πάντα