Posts made by ipan

Χαιρετίσματα από το 1996

Youtube Video

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Αυτός που είχε περισσότερες ικανότητες απο αυτόν ήταν (και είμαι απόλυτος) ο Χάκινεν.Και το απέδειξε στο ένας με έναν άσχετα αν η ομάδα του τον 'πούλησε' !

Πώς τεκμηριώνεται αυτό; Από τα 3 ανταγωνιστικά χρόνια που είχε ο Μίκα στην F1; ή από το πρωτάθλημα που κέρδισε στο νήμα από τον Eddie;

...ή κρατήστε μόνο μια επιλογή ανάμεσα σε Hill, Villneuve και Button(?)
αν και πλέον αρχίζω να πιστεύω ότι ειδικά ο Damon δεν ήταν και τόσο χάλια.

1. Vettel
2. Hamilton
3. Sutil
4. Alonso
5. Button

Pole : Vettel - 93000
FastLap : Alonso - 93700

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

Επιστροφη στην Σουζουκα λοιπον..Απο το 2006 εχει να γινει αγωνας εκει και σιγουρα ολοι θα θυμομαστε αυτο...http://www.youtube.com/watch?v=gdCYqitpKxc

όπως θυμόμαστε και αυτό http://www.youtube.com/watch?v=NrrH0VTq ... re=related
αξέχαστες στιγμές (δεν ξέρω τι λέει ο σπίκερ πάντως)
ευτυχώς που επέστρεψε (έστω και ανά 2 χρόνια) η suzuka..πιστάρα!

ήρθε Α Μ Η Ν

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Η μεταγραφή αυτή καθυστέρησε τρία χρόνια.Στο χέρι του ισπανού είναι να τα καταφέρει.Και το 1/4 αυτών που πέτυχε ο γερμανός να καταφέρει....η επιλογή του θα είναι δικαιολογημένη.

κρίμα για τον Kimi αλλά η ζωή συνεχίζεται. Ελπίζω ο Μάσα να επιστρέψει γερός του χρόνου.

O James Allen στο itv-f1.com δίνει μια πιθανή εξήγηση παραμονής του Μάσα και όχι του Ράικονεν.
΄΄Alonso will drive alongside Felipe Massa.
Many people are surprised that it is Raikkonen who is making way when Massa is the cheaper driver to pay off and it is not clear yet that he will be his old self when he gets behind the wheel.
However Ferrari clearly feels that the brave little Brazilian is part of the family and they would not dump him when he is at his most vulnerable.
This would play badly in Italy and around the world.
Also the reasons for dropping Raikkonen stretch back through his time with the team. He has a very different way of working from Michael Schumacher, he has a social life which is oriented very differently from the Italian way and it wasn't such a great fit.
You have to admire Kimi for being his own man, but I think he will regret not trying to fit in to what they expected of him.
He achieved his dream, to win the world championship and you can bet that he will be massively motivated to do it again in a McLaren to show Ferrari and everyone else how good he is. ΄΄

http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type ... n&id=47037

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
το '93 και '94 που οι Hill και Senna φόραγαν το 0 μετά την αποχώρηση των πρωταθλητών Mansell και Prost αντίστοιχα.

το '94 ο senna είχε το 2

1. Button
2. Vettel
3. Raikkonen
4. Alonso
5. Webber

Pole - Button - 107900
FastLap - Barrichello - 108000

Σε τι πίεση έχετε τα λάστιχα; εμένα από την αντιπροσωπεία μου είχαν πει το 38 του κατασκευαστή να το έχω 36..κάποιοι μου πρότειναν να το χαμηλώσω αρκετά περισσότερο (32; )..δοκιμαστικά μέσα στην πόλη μέχρι 34-35 θα το κατέβαζα

παραλήρημα τάκη για το πως μεταδίδεται το σήμα από τη Monza σε ολόκληρο τον κόσμο...ήμαρτον...

1. Raikkonen
2. Vettel
3. Kovalainen
4. Webber
5. Alonso

Pole - Vettel - 81900
FastLap - Raikkonen -83600

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Τώρα πλέον έχω την εντύπωση, ότι σιγά σιγά προχωράει σε μια καθαρά Ιταλική σύνθεση κάτι που φάνηκε και στην προτίμηση του Μπαντοέρ αντί του Ζενέ όπως και του Φιζικέλα αντί του Μπουρντέ ή του Κουμπίτσα, που ακούστηκαν επίσης. Ο Ντομενικάλι και ο Μοντεντζέμολο φυσικά στις αποφάσεις και στις συνεντεύξεις. Σπαγγετοκαταστάσεις που θα 'λεγε κι ο Λάουντας...

Το 2006 μιλώντας με κόσμο στο Maranello και στη Modena διαπίστωσα ότι παρά την επιτυχία της εποχής Schumacher πολλοί θα ήθελαν όλα αυτά να είχαν γίνει με περισσότερους ιταλούς μηχανικούς και managers και φυσικά οδηγούς. Θυμάμαι χαρακτηριστικά έναν οδηγό λεωφορείου να μου λέει ότι η Ferrari δυστυχώς είναι πολύ γερμανική (σε πολύ καλά αγγλικά, παραδόξως για Ιταλό ). Φαντάζομαι δεν ήταν ο μόνος.

1. Hamilton
2. Raikkonen
3. Kovalainen
4. Button
5. Vettel

Pole - Hamilton - 107050
FastLap - Kovalainen - 107500

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

*** Ο ipan βάζει ότι ταχυτερο γυρο θα κάνει ο .......... Massa !!!!!!!! ( α ρε ζέστες )

χαχαχαχαχα επειδή πάντα κάνω copy paste το 1ο Post του St.Devote και μετά διορθώνω τα ονόματα και τους χρόνους πάνω σε αυτό. Ε με πείραξε λίγο η ζέστη ναι και άφησα το FM

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Αν δεν μένει πατημένος ο αναπτήρας, έχουν στραβώσει τα κάτω ελάσματα. Εκείνα θέλουν προσοχή όταν τα πειράζεις γιατί μπορεί να μένει πατημένος ο αναπτήρας και να λιώσει/καεί.

Ακριβώς. Προφανώς από τη μάνα του ο δικός μου ήρθε με στραβωμένα ελάσματα εκτός αν στα 11χλμ που είχε το αμάξι όταν το πήρα κάποιος έβαλε φορτιστή και τα στράβωσε..Ποτέ δεν ξέρεις ε;;;
Μου είπαν απλά να περάσω αύριο να μου δώσουν έναν άλλο να τελειώνει.

1. Button
2. Barrichello
3. Vettel
4. Raikkonen
5. Glock

Pole - Button - 98900
FastLap - FM - 99400

Ο αναπτήρας έχει πρόβλημα (πατώντας τον μια φορά δε μένει πατημένος), κάτι που συμβαίνει και σε scirocco φίλου και το έχουν πάθει και άλλοι με VW πληροφορούμαι...

Ο χρήστης moysatos έγραψε:
Για πες...σε εχει ''χαλασει'' τιποτα μεχρι στιγμης;

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο

Αα ξέχασα να πω πως το πρώτο απόγευμα που το πήρα έβγαλε ένδειξη airbag fault και όταν το πήγα στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι ήταν μια φίσα απο τον αερόσακο του συνοδηγού. Καταραμένοι γερμανοί

πρέπει να ξαναδιαβάσω το manual. σε κάποιες περιπτώσεις κρατά τη θερμοκρασία, σε άλλες όχι (νομίζω αν το ανοίξω πατώντας κατευθείαν το a/c ανοίγει στην ελάχιστη θερμοκρασία)..κι έχω την εντύπωση ότι κρατάει τη μνήμη επιλογής αεραγωγών (οπότε βγάζει νόημα και ότι κρατάει και την ανακύκλωση στη μνήμη)..anywayz..

συνήθως κλείνω μηχανικά τον αεραγωγό του οδηγού...
όσο γι' αυτό που λες, ισχύει ότι κλείνοντας τον κλιματισμό κρατάει στη μνήμη τη ρύθμιση που είχε (π.χ. αν θα φέρνει αέρα στο τζάμι, στα πόδια ή στο πρόσωπο);