Posts made by ipan

νομίζω ότι δε χρειάζεται να σοκάρεσαι ιδιαίτερα από άβαταρ σε φόρουμ
το αυγό του φιδιού βρίσκεται αλλού φίλε μου κι άμα θες το συζητάμε και σε μήνυμα. νομίζω δεν απασχολεί το παρόν θέμα.
κατά τ 'άλλα δεν παίζει πρόβλημα
cheers

Ο χρήστης JimClark έγραψε:

Πηγαίνοντας για το φράγμα του θησαυρού. Υπάρχει και κονέ αυτής της διαδρομής (με μέτριο χωματόδρομο) που βγάζει στο δρόμο Δράμας - Σιδηρόνερο - Καρά Ντερε. Όχι με το αμάξι που έχω όμως.

Ναι, το έβλεπα στο χάρτη δεν τον ''βρήκα'' να σου πω την αλήθεια αλλά νομίζω εκανα καλά που δεν το επιχείρησα

Η θρυλική 604 ήταν εκείνη την ημέρα στις 13.22 στην Πλατανιά... Περισσότερα στη διαδρομή εκείνη.

τη θρυλική 604 την έπαιρνα για Ν.Βύσσα, τι μου θύμισες

Ξάνθη Δραμα τσέκαρε κοιλάδα Νέστου (κάντο κ με τρένο) και φράγμα Θησαυρού εάν τη βρίσκεις με ΥΗΣ της ΔΕΗ

Coyot

1. όσον αφορά το πρόσωπο μου κάνεις αυθόρμητη υπόθεση. χωρίς τέρψη.
2. όσον αφορά την εκδοχή της ιστορίας που σύντομα παραθέτεις δεν έχω κανένα λόγο να ανοίξω online ''αντιπαράθεση''. κράτα τα σχόλια σου για αλλού.
3. όσον αφορά την οικογένεια σου - την οποία δεν γνωρίζω και ούτε κι εσύ τη δική μου - δεν είχα και ούτε έχω κανένα λόγο να τη θίξω.

respect
η επόμενη εξόρμηση κατά την άνοιξη θα είναι αυτή.

Έχει κάποια κενά/οπές το σκαλοπάτι της RB; Πάντως δε μου φαίνεται ιδιαίτερα πιο ήπιο σε σχέση με αυτό της ferrari.. Της Lotus Renault φαίνεται ξεκάθαρα ηπιότερο.

τα λινκ που έχεις εκεί φίλε δουλεύουν;

thanks, το είχα στο ΝΑΙ εγώ

παίζει κάτι με τις ρυθμίσεις ώρας του φόρουμ; μου βγάζει ώρες ότι ναναι

ok zeus.. your opinion

εγώ εννοώ ότι αν δουμε όλα τα μονοθέσια των τελευταίων 20 χρόνων, σταδιακά ''ασχημαίνουν'' όλα (τουλάχιστον στο πως γράφουν στο φακό, από κοντά νομίζω όλοι μας έχουμε λίγη εμπειρία) και αυτό είναι αποτέλεσμα των κανόνων που καθορίζουν τη σχεδίαση τους

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

... Αξίωμα Devote : Οι άσχημες Ferrari είναι πάντα αργές._

ούτε την 312 λες άσχημη

η εικόνα των μονοθέσιων ''ασχημαίνει'' με τον καιρό, ο καθένας ανάλογα με την προτίμηση του βλέπει όμορφη τη μακλάρεν ή τη φερράρι.. τα ίδια σK@τα είναι όλα πάνω κάτω...

Ο χρήστης mark1 έγραψε:

1. Δεν ειπα κατι πρωτοτυπο: Υπαρχει ηδη προταση του Περιφερειακου Τεχνικου Επιμελητηριου προ αρκετων ετων για νεα χαραξη του τμηματος αυτου ως αυτοκινητοδρομος (ταχυτητα 120 χλμ/ω) και οχι ως απλη εθνικη οδος (~80χλμ/ω). Διαβαζοντας την λυση αυτη πριν απο χρονια, ηθελα να εχω και δικη μου αποψη οταν θα ταξιδευα σε αυτες τις περιοχες.

Σε ποιο περιφερειακό τμήμα του ΤΕΕ αναφέρεσαι; Έχεις λινκ για την πρόταση;

Ο χρήστης mark1 έγραψε:

1)Δυστυχως η διαδρομη της ΕΟ Λαμιας-Λαρισας (μεσω της στροφης για ...Βολο) ειναι απο μονη της 40χλμ παραπανω απο την πραγματικη αποσταση και δημιουργει το μισο πεταλο του Μαλλιακου (εικονικη αναγκη). Αν δεις τον χαρτη θα καταλαβεις τα επιπλεον χλμ που διανυουμε εντελως ασκοπα. Εχω κανει τη διαδρομη απο την νεα ΕΟ και απο την αλλη μερια απο Φαρσαλα και απορω με την κοροιδια. Αν εχεις κανει την διαδρομη θα εχεις ηδη καταλαβει τι εννοω.

** η πραγματική πως ορίζεται;**

2. Αναρωτηθηκες γιατι ειχε σχεδιασθει -καποτε- να περναει η εθνικη κοντα στον Βολο και να κανει ολα αυτον τον κυκλο ???

**γιατί; **

3. Ομως τι χρωστανε ολοι οι οδηγοι που κινουνται στην ΕΟ Αθηνων-Θεσσαλονικης να κανουν προσκυνημα επιπλεον 40 χλμ πλησιαζοντας τον Βολο ???

αν πλησίαζαν κάτι άλλο θα λέγαμε τι χρωστάνε να πλησιάζουν π.χ. το Παλαιοφάρσαλο;

Αντι να φτιαξουν -με πολυ λιγοτερα χρηματα- νεα χαραξη κατα 40χλμ συντομωτερη μεταξυ Λαμιας και Λαρισας (και να συνεχισει να υπαρχει και αυτη για οσους πανε στον Βολο), συνεχιζουν να μας δουλευουν κανονικα και ακομα ασχολουνται με το ......ποια λυση ειναι καλυτερη για το ... πεταλο του Μαλλιακου.

δε νομίζω ότι απασχολεί και πολύ το υπουργείο μεταφορών και υποδομών το συγκεκριμένο έργο. Η ανάγκη δε για πολλά και διάφορα έργα είναι μάλλον υπαρκτή.

το ενδιαφέρον -για μένα τουλάχιστον- είναι ότι οι διαδρομές δεν αφορούν 4x4 ή εντούρο και βρίσκονται κυρίως βόρεια ελλάδα που βρίσκομαι κι εγώ εγγύτερα

JimClark αξιοθαύμαστη η προσπάθεια σου. Αναμένω κι εγώ τα νέα κεφάλαια εδώ (Κάποια μέρη τα έχω οδηγήσει και επισκεφτεί και κάποια άλλα είναι στο πρόγραμμα)
Με το καλό και σε μπλογκ (και γιατί όχι βιβλίο) ώστε να τα βλέπουμε συγκεντρωμένα.
Με την ευκαιρία γνωρίζει κανείς αν υπάρχει κάτι αντίστοιχο σε μπλογκ ή βιβλίο από κάποιον άλλο ταξιδιώτη της Ελλάδας;

απο Nova έβλεπε κανείς;

πιο άνετα στην τι-βι ρε φίλε..καναπές μεγαλύτερη οθόνη κλπ κλπ

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Διαφωνω σε αυτο, αλλα δεν πειραζει, γνωμες ειναι αυτες. Πολυς κοσμος (και εγω) αγοραζε τους 4Τ επειδη ακριβως ΔΕΝ ηταν μονο περιοδικο 'για αυτοκινητα'. Τα αρθρα γνωμης ηταν και ειναι σημαντικο κομματι του (για μενα το σημαντικοτερο). Αλλωστε η υπερπληροφορηση για τα αυτοκινητα απο το διαδικτυο που αναφερεις, ενισχυει μαλλον, παρα αποδυναμωνει, την αναγκη για διαφορετικοτητα στο περιοδικο (οπως και γραφεις), μια μορφη της οποιας ειναι η επεκταση σε εξω-αυτοκινηστικα θεματα, αρκει να ειναι πρωτοτυπα και να μην τα διαβαζεις και αλλου (οπως π.χ. η στηλη με το τι δεν εγραψαν τα ελληνικα μιντια).

Σίγουρα. Ο καθένας έχει τους λόγους του που διαβάζει ένα περιοδικό (ή κάτι άλλο) και επιλέγει το τι θα διαβάσει. Από τα τεστ ας πούμε διαβάζω τα συμπεράσματα δεν με ενδιαφέρει να διαβάσω 2 σελίδες για το νέο μοντέο ή ολόκληρο συγκριτικό στη μικρομεσαία κατηγορία (τυχαία τα παραδείγματα). Προσωπικά αν το ''4τροχοι'' ήταν σαν τα υπόλοιπα περιοδικά (μπλιαχ) και δεν είχε τα υπόλοιπα άρθρα και αρθρογράφους, δεν θα υπήρχε λόγος να το αγοράζω ανελλιπώς.
Άσχετο, ο ΚΚ γιατί δεν γράφει τελευταία, ξέρουμε;

αλήθεια ο μάθθας θα συνεχίσει στο μαρανέλλο;

αυτό είναι μια αλήθεια. τώρα τα υπολοιπα που γράφουν κάποιοι για μπεκρήδες κ τέτοια είναι τουλάχιστον υπερβολικά. Εκτός αν θεωρούν το αλκοόλ υπέρτατο αμάρτημα.