Παιδεία δεν υπάρχει γενικά πόσο μάλλον οδηγική.
Τα μέτρα και τα αυστηρά πρόστιμα τα βλέπεις σαν μια καλή αρχή αλλά δεν βλέπεις ότι τα μέτρα για την μείωση των ατυχημάτων αρχίζουν και τελειώνουν με την αύξηση των προστίμων.
Είναι επικίνδυνο να τρέχεις με 200 στην Εθνική αλλά πόσο επικίνδυνο είναι να τρέχεις με 100 στην Αθήνα ?
Το όριο στην πόλη είναι 50-60, ποιος πηγαίνει με αυτή την ταχύτητα, σχεδόν κανένας
kasel
αλλο η αιτια του ατυχηματος και αλλο η αιτια για το θανατο.ειναι 2 διαφορετικοι παραμετροι.
γιατι αλλο να στουκαρεις με 100 και αλλο με 200.
Είναι διαφορετικοί παράμετροι αλλά τα αίτια του ατυχήματος προηγούνται των αιτιών του θανάτου. Σκοπός των μέτρων πρέπει να είναι η (και η) αποτροπή των ατυχημάτων όχι άμα γίνουν πως θα μειωθούν οι όποιες απώλειες. Δεν ψάχνουμε πχ τη μέγιστη ταχύτητα έτσι ώστε για παράδειγμα όταν πέσεις σε ένα πεζό να ζήση ή να την γλιτώσει με αμυχές ψάχνουμε το τρόπο να αποτρέψουμε ένα τέτοιο ατύχημα.
Δεν είδα λοιπόν μέτρα για την αποτροπή των ατυχημάτων αλλά αύξηση των προστίμων που είναι καθαρά εισπρακτικού χαρακτήρα και μόνο.