Posts made by ioannistsa

Παιδεία δεν υπάρχει γενικά πόσο μάλλον οδηγική.
Τα μέτρα και τα αυστηρά πρόστιμα τα βλέπεις σαν μια καλή αρχή αλλά δεν βλέπεις ότι τα μέτρα για την μείωση των ατυχημάτων αρχίζουν και τελειώνουν με την αύξηση των προστίμων.
Είναι επικίνδυνο να τρέχεις με 200 στην Εθνική αλλά πόσο επικίνδυνο είναι να τρέχεις με 100 στην Αθήνα ?
Το όριο στην πόλη είναι 50-60, ποιος πηγαίνει με αυτή την ταχύτητα, σχεδόν κανένας

kasel
αλλο η αιτια του ατυχηματος και αλλο η αιτια για το θανατο.ειναι 2 διαφορετικοι παραμετροι.
γιατι αλλο να στουκαρεις με 100 και αλλο με 200.

Είναι διαφορετικοί παράμετροι αλλά τα αίτια του ατυχήματος προηγούνται των αιτιών του θανάτου. Σκοπός των μέτρων πρέπει να είναι η (και η) αποτροπή των ατυχημάτων όχι άμα γίνουν πως θα μειωθούν οι όποιες απώλειες. Δεν ψάχνουμε πχ τη μέγιστη ταχύτητα έτσι ώστε για παράδειγμα όταν πέσεις σε ένα πεζό να ζήση ή να την γλιτώσει με αμυχές ψάχνουμε το τρόπο να αποτρέψουμε ένα τέτοιο ατύχημα.
Δεν είδα λοιπόν μέτρα για την αποτροπή των ατυχημάτων αλλά αύξηση των προστίμων που είναι καθαρά εισπρακτικού χαρακτήρα και μόνο.

Το 80% των ατυχημάτων γίνονται με ταχύτητες κάτω των 80χλμ/ώρα
**O κυρίως παράγοντας για τα ατυχήματα είναι ο **οδηγός, ο ανεγκέφαλος οδηγός
Και δυστυχώς στην Ελλάδα υπάρχουν πάρα πολλοί

Αντί το Κράτος να βελτιώσει το σύστημα των εξετάσεων των διπλωμάτων οδήγησης,
τους δρόμους, την σήμανση, των ελλιπή φωτισμό τους ελέγχους και λοιπά
το μόνο που κάνει είναι να αυξάνει τα πρόστιμα και τις εισπράξεις.

(..οδηγός μεθυσμένος ...πρόστιμο 200-1200 ευρώ και 9 βαθμοί ποινής ..είναι για γέλια ....αφαίρεση διπλώματος για δυο χρόνια τουλάχιστον και φυλακή μη εξαγοράσιμη )

**Αρίστος ο γρήγορος **

Με Τρακτέρ και με Ψυγείο όργωσ’όλο το γραφείο
Στας Ευρώπας τα δρομάκια όργωσ’όλα τα στενάκια
Η γυναίκα το παιδί, μού ζαλίζονται πολύ

Όχι το ένα όχι το άλλο έχω μπλέξιμο μεγάλο

Τι να πάρω τι να πάρω για να τρέχω σαν το Χάρο
Το Χιουνταϊ το κουκλί μ’άρεσε πάρα πολύ

Τι να πάρω τι να πάρω για να τρέχω σαν το Χάρο

Σταθερά εις την ευθεία να μην κράζει η κυρία
Αλλά γρήγορο πολύ να μην κλαίει το παιδί

Τα αμάξια δεν πάνε μία όταν τρέχουν στην ευθεία

Πύραυλο θέλω να πάρω για να τρέχω σαν το Χάρο

Άτιμη ισοτιμία δεν μου έχεις αφήσει μία
Όχι η μία όχι ή άλλη με Χιουνταϊ με βλέπω πάλι

Άρε λεβεντιά Αρίστο μπες στο μαγαζί και κλείστο

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Πάντως εάν τα παραπάνω μοντέλα δεν ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις υπάρχει πληθώρα μοντέλων στο παρακάτω link

http://www.buran.ru/htm/shop.htm

τι ισοτιμία έχουν αυτά φίλε?

Κοίτα να δεις από ισοτιμία δεν ξέρω αλλά τώρα που ξαναβλέπω την παραπάνω φωτογραφία ούτε αυτό του κάνει
γιατί έχει μόνο ένα αστέρι στο crash test (βλέπε πίσω φτερό) και από θέμα ασφάλειας είναι εκτός προδιαγραφών

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Το 400αρι νεανία φίλε pasxo σε πόσο;

Τι;Τον ενδιαφερει το 400ρι; 10,389 φιλε νεανια drdino.

το 400ρι επί 30 (ισοτιμία) =12000 μετρα ... πόσο ?

Πάντως εάν τα παραπάνω μοντέλα δεν ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις υπάρχει πληθώρα μοντέλων στο παρακάτω link

http://www.buran.ru/htm/shop.htm

Πάντως τώρα που ξανασκέφτηκα την περίπτωση σου η Ρωσία έχει βγάλει στο σφυρί το παρακάτω το οποίο ονομάζεται Buran και είναι οικογενειακό

Που είναι στην κυριολεξία πύραυλος και δεν θα φέρει και αντίρρηση και η Κυρά και μπορείς να κάνεις και Honey Moon ακόμα (και αυτό στην κυριολεξία) μια και είσαι ακόμα νιόπαντρος.

Αλλά έχουν και διθέσιο για prive καταστάσεις το παρακάτω το οποίο χωράει και στο Φορτηγό και στο Ψυγείο και το ρυμουλκεί και το Τρακτέρ , είναι μόλις 3,8 μετρά

Για περισσότερες πληροφορίες στο παρακάτω link
http://www.buran.ru/

Ο χρήστης ΠΑΠΑΝΩΤΑΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ έγραψε:
κύριε ΝΙΚΟ997 σε ευχαριστω παρα πολυ για την διευκρινηση,κι εγω για το ποσα χιλιομετρα δειχνει το κοντερ εννοουσα.Αμα δειχνει 240 ολα ειναι τελεια.

κε ΠΟΠΟΛΑΡΟΣ δεν καταλαβαινω γιατι πεταγεσαι λεγοντας κουφια λογια??Εχεις κατι χρησιμο να προσφερεις στη συζυτηση??Αν ναι,να σε ακουσουμε με χαρα.

κε ΙΟΑΝΝΙΣΤΣΑ εισαι πλακατζης και μα αρεσεις!!Γελασα πολυ με αυτα που γραφεις,εχεις γουστο.

κε DRDINO,να σου εξηγησω τι συνβενει.Η γυναικα τοσα χρονια πριν παντρευτουμε για ενα μονο πραμα γκρινιαζει (για πολλα γκρινιαζει,αλλα γυρω απο τα αμαξια εννοω),γιατι το ΕΛΑΝΤΡΑ ειναι αργο και γιατι δεν εχουμε πιο γρηγορο αμαξι.Εχει δικιο.Μολις μπηκα στο κουπε τουρμπο του ανηψιου και σε εκεινη τη μερσεντες ταξι που πηγαινε με 240 καταλαβα οτι για εμας που εχουμε οργωσει την ευρωπη και εχουμε καποιο ταλεντο στην οδηγηση,αδικουμαστε με τα πιο αργα αμαξια και θελουμε γκαζι.Πιστευω επισης οτι το ειναι πιο ασφαλες να εχεις γρηγορο αμαξι και να μη χανεις το χρονο σου στο δρομο και να κανεις και προσπεραμσματα γρηγορα.
Και λεω στον εαυτο μου,θα παρεις πυραυλο μετα το ΕΛΑΝΤΡΑ.Ετσι εχουν τα πραγματα.

κε ΚΟΤΕΤΣΙ,ντιζελ δεν μπορω να παρω αλλα δεν μου αρεσουν κιολα γιατι ακουγεται το τακα-τακα και μου θυμιζει ταριφα!!

Το γέλιο πρέπει να δίνεται απλόχερα και από τις δυο πλευρές, όχι μόνο από την μία.

Ο χρήστης ΠΑΠΑΝΩΤΑΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ έγραψε:
Κος ΗΙGHFIDELITY EΓΡΑΨΕ
=100.000 χιλιομετρα το χρονο

ΑΡΑ 8333 ΧΜ το μηνα,ΑΡΑ 277 ΧΜ ΤΗ ΜΕΡΑ,ΑΡΑ 11 ΧΜ ΤΗΝ ΩΡΑ!

Βλεπω εισαι καλος στους λογαριασμους κε,αλλα αυτο ολος αυτο που εβγαλες ειναι ΛΑΘΟΣ γιατι οδηγαω απο 12 χρονων το τρακτερ του παπου μου,απο 13 αμαξι,και στα 14 οδηγησα το φορτηγο του πατερα μου.Και απο 18 χρονων γυρναω ολην την ΕΥΡΩΠΗ,απο πελοποννησο μεχρι ΣΑΛΤΣΜΠΟΥΡΓΚ με το ψυγειο.ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ τωρα κε,πως εγιναν τα πανω απο 4 εκταμυρρια χιλιομετρα???
Κανενα αλλο πιο εξυπνο σχολιο εχεις να κανεις???Γιατι ενα κουμπιουτερακι εχει ο καθενας!!

Κοίταξε να δεις με τις απαιτήσεις που έχεις δεν νομίζω να υπάρχει στην αγορά αυτοκίνητο που να σε καλύπτει για τους εξής λογούς

1. με 11 χλμ την ώρα δεν υπάρχει πλέων αμάξι στην παραγωγή
2. δεν υπάρχει αμάξι με το ίδιο προφίλ λάστιχα όπως το Τρακτέρ του παππού σου για να έχει την σταθερότητα στην ευθεία που ζητάς
3. Κανένα αμάξι δεν πρόκειται να σου προσφέρει την ασφάλεια που σου παρέχει το Φορτηγό
4. Κανένα αμάξι δεν είναι τόσο γρήγορο και άνετο όσο το Ψυγείο με το οποίο όργωσες την Ευρώπη

Για τους παραπάνω λόγους καλυτέρα να συνεχίσεις να οδηγείς με την ταχύτητα του Τρακτέρ, την ασφάλεια του Φορτηγού και όταν με το καλό γεννηθεί το παιδί και πιάσουν οι ζέστες να εξοπλίσεις κατάλληλα το Ψυγείο με κουζίνα, μπάνιο, δυο υπνοδωμάτια και ένα play room να κυκλοφορείς με αυτό.

κάνε ένα τεστ drive ένα RX8 ...
0-100 6,4
100-0 35 m
1308 cc
93 e σήμα
300-350 ε ασφάλεια απλή
600-700 ε ασφάλεια μικτή, με όλες τις δυνατές καλύψεις
4 θυρο coupe
238 hp
240 + τελική
32000e με μεταλλικό χρώμα, red velocity με πέρλα
ABS
EBD
Μπλοκέ διαφορικό, LSD
DSC
TSC
Δέρμα, θερμαινόμενα καθίσματα
ΧENON
ζάντες 18', 225-45-18
6 A/B
3 χρόνια εγγύηση ή 100000 χλμ
....
....
....
ζήτα δώρο το mp3 player

θα νιώσετε 20 χρόνια νεότεροι

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Miltela εγώ χρησιμοποιώ και στα δύο Bmw e46 και e60 το Formula SLX LongTec 0W-30.

Ποια η άποψη σου για το λάδι αυτό;

Είναι Group IV/V και μάλιστα ένα από τα κορυφαία 30ρια της κατηγορίας αυτής.
Είναι παχύ 30ρι οριακά για 40ρι (12.2cSt στους 100C όταν στα 12.5cSt ξεκινούν τα 40ρια - και 6.96cSt στους 130C), με πολύ ισχυρό λιπαντικό φιλμ (HTHS 3.5cP), αντοχή στην εξάτμιση (FP 234C), με εξαίσια ροή σε όλες τις θερμοκρασίες (PP -54C) και καλό δείκτη ιξώδους (VI 167) που υποδηλώνει ότι δεν περιέχονται πολλά ενισχυτικά ιξώδους (ένα 0W30 θα μπορούσε να έχει άνετα VI>190). Δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τα υπόλοιπα Group IV/V 30ρια. Έχει παρασκευαστεί σε κάποιο εργαστήριο της Ευρώπης. Aνεπιβεβαίωτες πληροφορίες (πρακτικά αδύνατο να επιβεβαιωθούν) έδειξαν τεχνογνωσία της ELF -ίσως και της FUCHS- που αμφότερες έχουν από ένα απίθανο GrIV/V 0W30 με παραπλήσια τεχνικά χαρακτηριστικά (ειδικά το ELF Excellium Full-Tech 0W30 και το ομόσταυλο και ολόιδιο TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W30 με 12.18cSt στους 100C και 7.03cSt στους 130C, FP 226C, PP -54C, VI 170 και HTHS με τουλάχιστον 3.5cP).

Εφόσον βλέπεις σωστή συνεργασία και δεν στο **καταναλώνει αφύσικα **το Castrol 0W30 μην το αλλάζεις.

Μια απορία

Τι σημαίνει στο καταναλώνει αφύσικα το ένα λάδι ενώ το άλλο φυσικά και κάποιο άλλο καθόλου ?
Οι τετράχρονοι παλινδρομικοί κινητήρες εκ κατασκευής δεν καταναλώνουν λάδια σε αντίθεση με τους δίχρονους και τους περιστροφικούς (wankel).

Μήπως η κατανάλωση λαδιού είναι αποτέλεσμα κακής στεγανότητας στους θαλάμους καύσης ? όταν δεν συντρέχει άλλος λόγος π.χ. διαρροή κλπ

Ο χρήστης RedLine έγραψε:
Αυτος ο G60 τελικα τα ελεγε καλυτερα απο ολους, μηχανικος ο ανθρωπος, επεμενε στα πιστοποιημενα λιπαντικα και σε εμπειριες που εβλεπε καθε μερα στον χωρο εργασιας του και οχι οτι εβλεπε γραμμενο στο internet.
Καλο το internet αλλα και επικυνδυνο εργαλειο

ο Ένας χρησιμοποιεί το μαχαίρι για να κόψη ψωμί,
ο Άλλος χρησιμοποιεί το μαχαίρι για να σκοτώσει

Ο σκοπός και η χρήση καθορίζουν το αποτέλεσμα.

Αλλά τελικά επικίνδυνος είναι ο άνθρωπος και όχι τα εργαλεία που έφτιαξε
Ακόμα ποιο επικίνδυνο είναι η ημιμάθεια, η καλύτερη εκδοχή της αμάθειας

Και πάντα φταίνε οι άλλοι για τις επιλογές μας

Μήπως αυτός ο άλλος που φταίει είναι αυτός που βλέπω μπροστά μου ? (στον καθρέπτη !)

Έξυπνος είναι αυτός που μαθαίνει από τα λάθη του
Σοφός είναι αυτός που μαθαίνει και από τα λάθη των άλλων

Η επιλογή κρίνεται εκ του αποτελέσματος
Το πρόβλημα είναι το αποτέλεσμα έχει σχέση με την επιλογή ?

Καλύτερα να του κοπούν τα πόδια τώρα παρά μετά το εκτελωνισμό που θα πρέπει να βάλει το χέρι στην τσέπη.

Και κάτι άλλο ποιος εγγυάται για τα χλμ στο κοντέρ ?

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:

Να το σφραγίσουν με την υποπίεση που πρέπει (περίπου...) δεν το αμφισβητώ.

Να κάνουν δοκιμές αλλαγής πίεσης και αδιαβροχοποίησης... το αμφισβητώ εντόνως!

Κι όμως υπάρχουν εταιρίες (σερβις) που το κάνουν....
Τουλάχιστον όσες θέλουν να σεβονται αυτούς που τα έσκασαν για να πάρουν καλό ρολογάκι...

Εδώ δεν το κάνουν στα αυτοκίνητα, που στο κάτω-κάτω τίθεται και θέμα σωματικής ακεραιότητας, θα το κάνουν με τα ρολόγια;;

Αν ναι, τότε πρόκειται για σπάνιο δείγμα επαγγελματισμού στη χώρα μας...

Κανονικά σε όλα τα ρολόγια που είναι στεγανά (όχι αδιάβροχα) με όριο βάθους π.χ 100, 200 κλπ μέτρα πρέπει να γίνεται τεστ στεγανότητας κάθε φορά που ανοίγεται για οποιοδήποτε λόγω και αν το τεστ αποτύχει τότε στο ρολόι πρέπει να γίνει στεγανοποιήσει γιατί έχασε την ιδιότητα του στεγανού και πολλές φορές δεν είναι ούτε αδιάβροχο.
Το τεστ γίνεται κοντά στο όριο πίεσης (πχ για στεγανό ρολόι με δείκτη βάθους 100 μέτρα κοντά στις 9 ατμόσφαιρες, για 200 μέτρα στις 19 κλπ δηλαδή (μέτρα/10) -1).
Σε ένα Seiko (μοντέλο 1984, Sport 100, χρονογράφος) εδώ και 23 χρόνια γίνετε αυτή η διαδικασία (κάθε φορά που αλλάζω μπαταρία) και όταν το τεστ αποτυγχάνει με ρωτάνε αν θέλω να κάνω στεγανοποίηση με το αζημίωτο βέβαια και το τεστ Live.

(Επίσημο Service Seiko)

RX8 Challenge, 1308 cc, 1373 kg, 192 Hp

ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ chart (καντε κλικ πανω)

Για χαρά σε όλη την παρέα.

Θα ήθελα να ρωτήσω με ποιον τρόπο οι ασφαλιστικές εταιρείες
υπολογίζουν την εμπορική αξία του αυτοκίνητου με σκοπό να
αποζημιώσουν τον κάτοχο στην περίπτωση που η επισκευή κρίνεται
ασύμφορη από τον πραγματογνώμονα και το όχημα χαρακτηρίζεται ότι
έχει πάθει ολική καταστροφή μετά το ατύχημα ή ποιο είναι το νομικό πλαίσιο
στο οποίο οι ασφαλιστικές εταιρείες στηρίζονται νομικά και υπολογίζουν
την αξία του οχήματος (με σκοπό την αποζημίωση του κατόχου)
στην περίπτωση ολικής καταστροφής του ?

Για χαρά σε όλη την παρέα.

Θα ήθελα να ρωτήσω με ποιον τρόπο οι ασφαλιστικές εταιρείες
υπολογίζουν την εμπορική αξία του αυτοκίνητου με σκοπό να
αποζημιώσουν τον κάτοχο στην περίπτωση που η επισκευή κρίνεται
ασύμφορη από τον πραγματογνώμονα και το όχημα χαρακτηρίζεται ότι
έχει πάθει ολική καταστροφή μετά το ατύχημα ή ποιο είναι το νομικό πλαίσιο
στο οποίο οι ασφαλιστικές εταιρείες στηρίζονται νομικά και υπολογίζουν
την αξία του οχήματος (με σκοπό την αποζημίωση του κατόχου)
στην περίπτωση ολικής καταστροφής του ?