Posts made by iniochos

GGAB και kospapad σας ευχαριστώ για τα σχόλια και τις προτάσεις σας.
Τις προσεχείς ημέρες όπως προανέφερα θα γίνει σχετικός έλεγχος και
τα αποτελέσματά του θα αναρτηθούν στο νήμα, για ενημέρωση.

Γιά τον έλεγχο της κατάστασης του ελαίου κινητήρα πρόσφατα προμηθεύτηκα τον φορητό αναλυτή της
lubricheck, αφού μελέτησα τα σχόλια χρηστών στη σχετική σελίδα του amazon.com .
Ο αναλυτής αυτός δέχεται στον αισθητήρα του δείγμα 5-6 σταγόνων λαδιού και σε 20 δευτερόλεπτα
εμφανίζει το αποτέλεσμα σε ένα τοξοειδή ενδείκτη, αποτελούμενο από 10 led. Αν το λάδι είναι καλό
ανάβει το πρώτο led και όσο η κατάσταση του λαδιού επιβαρύνεται τόσο αυξάνεται και ο αριθμός του led
που ενεργοποιείται. Μετά το 7ο led προτείνεται η αντικατάσταση του λαδιού.
Η πρώτη ανάλυση έγινε σε atos του 98, με 156Κ χλμ , που είχε τοποθετηθεί προ επταμήνου λάδι helix
10W-40 και είχε χρησιμοποιηθεί γιά περίπου 4000 χλμ, με μικρές καθημερινές διαδρομές 2-3 χλμ. Η
ανάλυση έδειξε το 9ο led (άμεση αντικατάσταση). Μετά από διπλή ανάλυση helix 10W-40 (3-3 led) και
divinol multilight racer 10W-40 (1-2 led) επιλέχθηκε το δεύτερο ως νέο λιπαντικό. Μετά την εισαγωγή
του το λάδι αναλύθηκε στα 150 χλμ (5 led) και στα 350 χλμ (6 led), τιμές που δείχνουν
σημαντική επιμόλυνσή του, πιθανότατα λόγω καταλοίπων του κινητήρα. Προγραμματίσθηκε επίσκεψη σε
συνεργείο για τα δέοντα. (Συνεχίζεται)

Νονέ, επειδή σκέφτεσαι να επαναλάβεις την διαδικασία φρόντισε να διατηρήσεις φορτισμένη την μπαταρία κατά την διάρκεια της απουσίας σου ώστε να μην πάθει θειίκωση, μια που όπως ανέφερες διαθέτεις φορτιστή και βολτόμετρο. Σημείωσε επίσης ότι ένας έμπειρος ηλεκτρολόγος μπορεί να εντοπίσει πολύ γρήγορα αν υπάρχει διαρροή στο όχημά σου.

Ωραιο αβαταρ Ηνιοχε !

Σε ευχαριστώ πολύ, πρόκειται γιά ένα ξεχωριστό ιστορικό αυτοκίνητο, κατά γενική ομολογία.

ΝΟΝΕ με βάση τα όσα έχεις αναφέρει θεωρώ ως το πλέον πιθανό η μπαταρία σου να αντέχει ακόμη, το δε
πρόβλημα να προέκυψε από εκφόρτιση που μπορεί να είναι φυσιολογική (πχ να την άδειασε ο συναγερμός
σου, που δεν μας λες αν υφίσταται) ή μη φυσιολογική (πχ να υπάρχει μία διαρροή). Κατά την άποψή μου
πριν αλλάξεις την μπαταρία πρέπει να ελέγξεις πόσο ρεύμα τραβάει ο συναγερμός (ή να το βρείς στο
εγχειδίο χρήστη) και να υπολογίσεις αν το διάστημα των 20 ημερών ακινησίας δικαιολογεί την πλήρη
εκφόρτιση της μπαταρίας. Για παράδειγμα στο αυτοκίνητό μου ο συναγερμός τραβάει περίπου 0,2Α. Σε
ημερήσια βάση αφαιρεί απο την μπαταρία 0,2Α24Η=4,8ΑΗ. Για διάστημα ακινησίας 20 ημερών απαιτεί
4,8ΑΗ20=96ΑΗ. Επειδή η μπαταρία μου είναι 75ΑΗ είναι λογικό το αυτοκίνητο να μην ξεκινά. Κοίτα λοιπόν
μήπως ισχύει κάτι ανάλογο και σε εσένα ή μήπως υπάρχει διαρροή, ΠΡΙΝ αλλάξεις την μπαταρία σου!!

Φίλες και φίλοι Συντονιστές και Μέλη του 4Τf καλώς σας βρήκα!!!