Πολλοί οδηγοί νομίζουν όταν γίνει η στραβή και δηλώσουν νομιμότητα εως και του σημείου να έχουν υποδυθεί το ρόλο της τροχαίας, ότι θα εισπράξουν εύσημα και μαζί με την γνήσια τροχαία θα φανέ τ' άντερα του ''παραβάτη''.

Η Κορίνθου—Πατρών είναι 120 χλμ. και προτιμώ να έχω γύρω μου (μπρος—πίσω—πλάι) ήρεμους οδηγούς παρά εκνευρισμένους με την συμπεριφορά μου.
Όποιος επικαλείται τη νομιμότητα και μόνο, δεν πρέπει να κινείται με παραπάνω από 60 χλμ/ώρα, αφού τόσο λέει η οδοσήμανση. Με την ανωτέρω ταχύτητα που θα κινείσαι στα πλαίσια της νομιμότητας, μπορείς να διευκολύνεις άνετα την προσπέραση των άλλων οδηγών με ασφάλεια.

Είσαι από τους οδηγούς ΙΧΕ, που ενώ οι οδηγοί των βαρέων οχημάτων—νταλίκες διευκολύνουν την προσπέραση των ΙΧΕ πηγαίνοντας το βαρύ και μεγάλο όχημα τους στο δεξιό της οδού, εσύ εξακολουθείς και οδηγείς στο μέσον πίσω από την νταλίκα, μην αφήνοντας να περάσει κανένας ;
Καλύτερα δοκίμασε τη λύση του ΚΤΕΛ και εσύ θα είσαι πιο άνετος με τους φόβους σου και εμείς πιο ήρεμοι.

Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Πρέπει να κάνεις αίτηση στο υπουργείο μεταφορών και να εκδώσεις άδεια έλξης. Θα χρειαστείς για αυτή τη διαδικασία την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, υπογραφή μηχανολόγου ή έγκριση τύπου του τρέιλερ/μπαγκαζιέρα που θα ρυμουλκείς μαζί με το τιμολόγιο αγοράς του. Αν πρόκειται για τρέιλερ/μπαγκαζιέρα ιδιοκατασκευής θα πρέπει να έχεις τις αποδείξεις αγοράς των υλικών και μια υπεύθυνη δήλωση μηχανολόγου που να πιστοποιεί την καταλληλότητα. Ακόμα θα χρειαστείς και το manual του αυτοκινήτου η μια βεβαίωση της αντιπροσωπείας για τις ικανότητες έλξης του μοντέλου σου. Θα καταθέσεις αυτά τα δικαιολογητικά στη διεύθυνση μεταφορών και ύστερα θα πάρεις την άδεια.

ιδιοκατασκευές τέλος.
http://www.skai.gr/news/auto/article/27 ... lkoumenon/

περί υπολογισμού
εδώ
http://www.glavopoulos.gr/arthra/tires/ ... re_gr.shtm
και εδώ
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

από ότι φαίνεται το ψήλωσες το αμάξι κατά 14mm

Έχει air-cond ή δεν έχει;

Ο χρήστης antonn έγραψε:
αν βαλεις φρεσκο αερα οταν σβησεις τον κλιματισμο, βαζεις αερα με υγρασια που βγαινει στο ηδη κρυο κυκλωμα. Οποτε παλι θα βρωμα ο εξαερισμος. Ενω αν συνεχισεις με την ανακυκλωση ο αερας εντος του αυτοκινητου ειναι αφυγραμμενος. Παντως εμενα τα κλιμα δεν βρωμανε τοσα χρονια σε ολα τα αυτοκινητα μου στην αρχη ιδιαιτερα που μυριζω σε αλλα

Έχουμε εκ διαμέτρου αντίθετη άποψη την οποία στηρίζω στην επαγγελματική ενασχόληση με τον κλιματισμό τριάντα χρόνια.

Ο χρήστης antonn έγραψε:

3. Λιγα λεπτα πριν σταματησεις σβηνεις τον κλιματισμο και βαζεις τον ανεμιστηρα στο φουλ με ανακυκλωση για να φυγει η υγρασια και ετσι δε θα σου μυριζει ποτε το κλιμα.

Εάν βάλεις ανακύκληση το μόνο που καταφέρνεις είναι την υγρασία που έχει δημιουργηθεί επάνω στο στοιχείο να την διοχετεύεις ξανά επάνω του. Για το στέγνωμα αναζητούμε φρέσκο αέρα.

6 Όταν σταματας σε ανηφορα ή κατηφορα, το αμαξι θα πρεπει να στηριζεται στο χειροφρενο πρωτα και επειτα στην ταχυτητα. Σβηνεις λοιπον τον κινητηρα, τραβας χειροφρενο, βαζεις ταχυτητα. Πριν φυγεις ξαναπατας συμπλεκτη ώστε να παει το βαρος του αυτοκινήτου πανω στο χειροφρενο κατά πρωτο και για ωρα αναγκης μετα στην ταχυτητα. Για φαντασου να δεχονται το βαρος του αυτοκινητου οι μπιελες στην κατηφορα και από τους 120 βαθμους να κρυωνουν στους 10 το βραδυ, δε θα χαλασει κατι πιο νωρις;** Στην BMW F30 που εχω αυτό γινεται αυτοματα γιατι εχει steptronic. Όμως παλι εγω το βαζω πρωτα στο Ν και μετα στο Ρ**

Στα αυτόματα αυτοκίνητα η θέση Ρ δεν έχει καμία σχέση με το βάζω ταχύτητα για να μην κυλήσει. Η μηχανή δεν συνδέεται μηχανικά με το υπόλοιπο κινητήριο σύστημα (δεν προκαλεί καμία καταπόνηση) αλλά μόνο υδραυλικά.
Αν μπορείς εξήγησε το υπογραμμισμένο

Παρακαλώ να μην σημειώνεται με κόκκινα γράμματα, καθώς αυτά χρησιμοποιούνται από τους Διαχειριστές και τους Επόπτες. Επίσης καλό είναι να αποφεύγονται οι απαντήσεις εντός του κειμένου άλλου χρήστη καθώς μπερδεύουν τους αναγνώστες. Μπορείτε να κάνετε τα σχόλιά σας από κάτω, εκτός του αρχικού κειμένου. Ευχαριστώ. [Admin]

Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:

Μπράβο, μπράβο, μπράβο. Ίσως είναι το μόνο αμάξι που παίρνει μπροστά σε τέτοιες θερμοκρασίες και με τόσο λίγες αναγκαίες στροφές παγκοσμίως.
Υποκλίνομαι.

Δεν τον βοηθάς...

ετσι νομιζεις.............

Όχι, εντάξει, να βοηθηθεί ο άνθρωπος...

Μια αναδρομή στις δημοσιεύσεις σου, υπό όλα τα διαφορετικά ονόματα, δείχνει ότι έχεις πρόβλημα αναγνώρισης από το περιβάλλον σου και προσπαθείς να εκτονώσεις την δημιουργηθείσα εσωτερική πίεση, μέσω του πληκτρολογίου. στο διαδίκτυο.
Βλέπεις παντού αμφισβητίες, απίστους, αγνοούντες την μια και μοναδική αλήθεια που πρεσβεύεις και εάν δεν υπάρχουν οι ανωτέρω τους δημιουργείς για να αρχίσεις τον διάλογο του ενός που θα σε βοηθήσει να ξεκινήσεις μια συζήτηση με υποθετικούς συνομιλητές οι οποίοι δεν αναγνωρίζουν τα θέσφατα που παρουσιάζεις.
Έχεις ένα αξιόλογο και πρωτοποριακό αυτοκίνητο για την εποχή που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε, αλλά μέχρι εκεί. Σήμερα δεν είναι τίποτα παραπάνω από ένα τεχνολογικά ξεπερασμένο και από άποψη ασφάλειας συμβατικότατο αυτοκίνητο. Γράφεις διάφορα θέματα, αλλά για θέματα ασφάλειας ουδέν. Το ότι σταματάει στα τουλάχιστον σαράντα πέντε μέτρα από 100 σε 0 τη στιγμή που βαρύτερα αυτοκίνητα κατά εκατό τουλάχιστον κιλά έχουν φτάσει στα τριάντα πέντε δεν το πιάνεις καθόλου. Τα διάφορα σύγχρονα και απαραίτητα συστήματα ασφάλειας σε αφήνουν αδιάφορο. Αφού δεν τα συζητάς, δεν υπάρχουν, μέγιστος στρουθοκαμηλισμός.
Κάνε μια παρουσίαση του αυτοκίνητου, να γνωρίσουμε κάτι που σχεδιάστηκε χρόνια πριν και να το ευχαριστηθούμε, και όχι μια επιθετική προβολή η οποία το μόνο που δημιουργεί είναι αντιπάθεια.
Ο τρόπος γραφής δείχνει: ντροπή στη VW και στις άλλες εταιρίες που βγάζουν αυτοκίνητα μετά το 1990 και το τεχνολογικό θαύμα που επετεύχθη με το passat.
Είτε γράφεις για αυτοκίνητο, είτε είναι πλυντήριο, είτε είναι κασετόφωνο, είτε κουρευτική μηχανή ο ίδιος καμουφλαρισμένα επιθετικός τρόπος γραφής που δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης.
Τελικά δεν ψάχνεις ανθρώπους να μοιραστείς τη χαρά σου, αλλά ανθρώπους να εκτονώσεις τις ανασφάλειες σου.
Μάλλον εσύ χρειάζεσαι βοήθεια.

**
Θα παρακαλέσω άπαντες να ηρεμήσετε και να είστε πιο ευγενικοί με τους συνομιλητές σας. Μπορείτε να διαφωνείτε όσο θέλετε, αλλά μην προβαίνετε σε προσωπικές αντεγκλήσεις. Την επόμενη φορά θα υπάρξουν διαγραφές δημοσιεύσεων και ενδεχομένως και ποινές. Ευχαριστώ. [Admin]**

Μπράβο, μπράβο, μπράβο. Ίσως είναι το μόνο αμάξι που παίρνει μπροστά σε τέτοιες θερμοκρασίες και με τόσο λίγες αναγκαίες στροφές παγκοσμίως.
Υποκλίνομαι.