Ο χρήστης manpoul έγραψε:
Κάνω 17.000-20.000 χλμ το χρόνο.
Τα περισσότερα είναι εκτός πόλης, εθνικός δρόμος και ανεβοκατέβασμα σε βουνό (εκπαιδευτικός σε ορεινό μέρος γαρ).
Τί θα μου προτείνατε;
Υπάρχει κάποιος φόβος για το Ford (ασυμβατότηες κτλ);
Ευχαριστώ πολύ
ειναι απο τα ευπαθει αυτοκινητα στις βαλβιδες, αν αποφασισεις τελικα να βαλεις υγραεριο κανε ρυθμιση βαλβιδων πριν και μετα καθε 50000km ενα τσεκαρισμα βαλβιδων.
Ο χρήστης johnchs έγραψε:
Ευχαριστώ για την απάντηση.Για αναρτήσεις και φρένα και φρένα (όπως και για άλλα ανταλλακτικα) συμφωνούμε απόλυτα. Στο λάστιχο είμαι διατεθειμένος να κάνω μια παρασπονδία αν είναι καλή τιμή ίσα για να μου βγάλουν 2 χρόνια.
σκεψου οτι το μοναδικο εξαρτημα του αυτοκινητου που ερχετε σε επαφη με τον δρομο ειναι τα λαστιχα, ας εχεις τα κορυφαια φρενα, τις καλυτερες αναρτησεις, το τελειοτερο τιμονι, χωρις καλα λαστιχα ολα πανε στραφι. ειναι το μοναδικο που δεν θα επρεπε να κανεις εκπτωσεις, στα καινουρια λαστιχα ο χρονος ζωης ειναι τα 3 χρονια, εσυ θελεις να βαλεις μεταχειρισμενα και να τα κρατησεις 2 χρονια καλυτερα παρε μια δευτερη μαρκα αλλα καινουρια.
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Μένει ακριβώς δίπλα από το πατρικό της γυναίκας μου (η Φωτογραφία απο το αβαταρ μου είναι ακριβώς πίσω απο το Kuga). Σουμπαρού δεν έχω δει, τα τελευταία χρόνια τουλάχιστον. Έχει το Kuga, ένα smart και ένα I10.
Θέλεις να του πω τίποτα αύριο που θα κατέβω (αν δεν έχει πάει διακοπές βέβαια) ?
Μιλάω πάντα για τον Γιώργο Καπετανάκη...
χαιρετισματα απο τον Αφσάρογλου να του πεις, σε ευχαριστω πολυ.
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
...θα ηθελα να ευχαριστησω τον Γιωργο τον Καπετανακη...
Εννοείς τον Γιώργο που μένει στο Ν. Ηράκλειο με το Ford Kuga?
ο Καπετανακης νομιζω οτι εχει ενα kuga το που μενει δεν το γνωριζω ειναι και στο ιδεα (σεμιναρια κ.τ.λ.), ο Γιωργος ηταν και ειναι λατρης των γαλλικων αυτοκινητων συνηθως ειχε citroen και τωρα κατα παραδοξο τροπο εχει και ενα forester ατμοσφαιρα.
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Συμφωνώ με τον Ηλία στα χωρίς θύρα.
Copy Paste την βενζίνη στο γκάζι και τέλος.
Άποψη,επειδή μας διαβάζουν πολλοί,να χρησιμοποιούσαμε όρους που γίνονται πιο κατανοητοί,
στο ευρύ κοινό?
Ηλία,Άλεξ και λοιποί τι λέτε?Να χρησιμοποιήσουμε πιο κατανοητούς όρους, οκ, αλλά πως να πεις το λονγκ τερμ φιούελ τριμ;
Πρόταση: 'Ρύθμιση καυσίμου μακράς διαρκείας'
Τωρα να τα κανω εγω χειροτερα...
ολο για το long term μιλαμε, το short term δεν το εχουμε εμπλεξει καθολου στην κουβεντα...
εκει θα μπερδευτει ακομα περισοτερο το πραγμαΤο βιντεο του τυπου δες το ολο, το εξηγει καλα το παραμυθι. Απο μαθημα σε ταξη τεχνικου σχολειου ειναι... τετοια εδω ουτε στα ονειρα μας.
στην νεα φιλαδελφεια απεναντι απο την πρωην renault εχει το τεχνικο λυκειο ή οπως ονομαζετε τωρα, στο οποιο οι καθηγητες εχουν κανει τρομερη δουλεια, με τα μηχανηματα του σχολειου εξοπληζουν ενα συνεργειο, ενα φανοποιειο, ενα ηλεκτρολογειο και ενα ρεκτιφιε πληρως, οι γνωσεις των καθηγητων ειναι τεραστια καθως και η μεταδοτικοτητα τους, θα ηθελα να ευχαριστησω τον Γιωργο, τον Καπετανακη καθως και τον Βλασση για τις γνωσεις που μας εδωσαν το 1988 και για τις γνωσεις που συνεχιζουν και μας δινουν μεχρι και σημερα απο την εφημεριδα 'το συνεργειο', συνεχιζουν να προετοιμαζουν μεχρι σημερα σωστα τους αυριανους τεχνικους του χωρου μας.
Ηλιας Αφσαρογλου.
Ο χρήστης giorgos3924 έγραψε:
Να ρωτήσω εγώ κάτι,
Η πίεση στα μπεκ δεν εξαρτάται από την πίεση στο ντεπόζιτο;
αν ναι, τότε θα έχουμε διαφορετικές πιέσεις το χειμώνα και το καλοκαίρι, άρα ο πνεύμονας τί ρόλο βαράει;
Συνήθως τί πίεση έχουμε στο ντεπόζιτο;
η σωστη ονομασια του πνευμονα ειναι υποβιβαστης πιεσης, η πιεση στην δεξαμενη οταν ειναι απο την πιεση λειτουργιας του πνευμονα και πανω ο πνευμονας εχει την δυνατοτητα να κραταει σταθερη την πιεση απο αυτον μεχρι τα μπεκ.
Ο χρήστης Καμπάς έγραψε:
Δεν την παλευω αλλο ...Εδω και 3 χρόνια, έχω στο σπίτι μου το σκυλάκι της κοπέλας μου, πρόκειται για ενα λαμπραντορ με γκριφον που είναι πλέον 6 χρονών. Αξιαγάπητο σκυλί, πάρα πολυ ήσυχο, δεν γαυγίζει σχεδόν ποτέ, είναι πολύ φοβιτσιάρικο αλλα και πάρα πολύ φιλικό σε όλους. Είναι σωστά εκπαιδευμένο, πάρα πολυ υπάκουο, έχει το πρόγραμμα του και είναι πολύ δύσκολο να βρεί κανείς ψεγάδια στην συμπεριφορά του. Είναι απίστευτα χαδιάρα και απίστευτα υπναρού, το μόνο που μου έκανε εντύπωση απ'τη πρώτη μέρα που γνωριστήκαμε, είναι πως δεν είναι ιδιαίτερα παιχνιδιάρα. Το fetch δεν είναι του στύλ της, πολύ σπάνια θα την δείς να έχει παιχνιδιάρικη διάθεση και όταν έχει, το πολύ-πολύ να σου φέρει το μπαλάκι 4-5 φορές και μετά πάλι νάνι. Οι μόνες; φορές που κάνει χαρούλες είναι όταν γυρνάμε σπίτι, οπού μας 'παίρνει αγκαλίτσα' και μας 'δίνει φιλάκια'
Εγώ είμαι ο πρώτος που γυρνάει σπίτι κάθε μέρα απ'την δουλειά και ένα απ'τα highlight της ημέρας είναι όταν ανοίγω την πόρτα και τρέχει να με υποδεχτεί. Πραγματικά it makes my day, ότι κι αν έχει γίνει την υπόλοιπη μέρα, νεύρα, κούραση, υποχρεώσεις, όλα εξαφανίζονται. Το θέμα είναι οτι τελευταία αυτό έχει αλλάξει τελείως ...
Η Joys έχει το δικό της κρεβατάκι, στο οποίο περνάει το 90% της ημέρας ξαπλωμένη. Τους τελευταίους μήνες όμως, ξεκίνησε να ανεβαίνει στο κρεβάτι για λίγο τις ώρες που λείπαμε. Βλέπαμε τα πατουσάκια, βλέπαμε τις τρίχες και φυσικά νιώθαμε ζεστό το σημείο που είχε κάτσει. Όπως πάντα, με το που τις λέγαμε 'Τι έκανες τζόυς ;', χεζόταν πάνω της και έτρεμε, τα ματάκια ανοιγόκλειναν αμήχανα και έριχνε κλεφτές ματιές προσπαθώντας να γυρίσει το κεφάλι απ'την άλλη απο ντροπή. Κάποιες μέρες αυτό ηταν αρκετό, κάποιες άλλες μέρες έτρωγε και καμια ξυλιά στον κώλο και κάποιες άλλες έβγαινε τιμωρία στο μπαλκόνι. Το θέμα είναι οτι δεν σταμάταγε να ανεβαίνει ... γυρνούσα κάθε μέρα απ'την δουλειά και αντί να χαιδέψω το σκυλάκι μου, αναγκαζόμουν να το μαλώσω. Οι βδομάδες περνούσαν και έγιναν μήνες, πλέον έμπαινα στο σπίτι, έμπαινα στο δωμάτιο και ήταν εκεί στο κρεβατάκι της, έτρεμε και ντρεπόταν να με κοιτάξει. **Το σκυλι ήξερε οτι κάνει μαλακία και παρόλα αυτά το επαναλάμβανε καθημερινά. ** Δοκιμάσαμε να την αφήνουμε με ανοιχτή την πόρτα μήπως φοβόταν και γι'αυτό ανέβαινε, αλλά δεν δούλεψε. Βάζαμε περιοδικά πάνω στο κρεβάτι που λειτουργούσε περιστασιακά, αλλά αν έβρισκε άνοιγμα ωστε να καταφέρει να ανέβει το έκανε. Έτσι κι αλλιώς δεν μπορούσα να δεχτώ οτι θα χρειάζεται καθημερινά να γεμίζω το κρεβάτι βιβλία και περιοδικά, το σκυλί έπρεπε να μάθει αλλιώς.
Μέσα σε όλα αυτά, μιλάμε για ένα πολύ φοβιτσιάρικο σκυλί ... Αν είμασταν με παρέα και κάποιος γελούσε δυνατά, αυτή φοβόταν και ερχόταν γρήγορα κοντά μας. Με το που της έλεγες να σηκωθεί για να την πας τιμωρία πέτρωνε και φοβόταν να κουνηθεί και καθώς σηκωνόταν έβλεπες απο κάτω και την λίμνη απ'το κάτουρο που είχε αφήσει.
Τις τελευταίες 4 μέρες, έμεινε κλεισμένη κάτω απ'τον πάγκο του μπαλκονιού φραγμένη απο το τραπέζι και τις καρέκλες και δεμένη. Έβγαινε μόνο για φαγητό, νερό και βόλτα ... είχε πονέσει η καρδιά μου να την βλέπω μόνη της Νομίζαμε οτι επιτέλους πήρε το μάθημα της και εχθές την αφήσαμε να μπεί στο σπίτι, όλη μέρα ήταν λιγάκι φοβισμένη και το βράδυ κοιμήθηκε μαζί μας. Σήμερα το μεσημέρι όμως όταν γύρισα στο σπίτι, την είχε κάνει πάλι ...
Υποθέταμε πως απλά φοβάται, μυρίζει τα αφεντικά της στο κρεβάτι και απλά θέλει να πηγαινει κοντά για να νιώθει ασφάλεια. Άλλοι λένε πως τα σκυλιά το κάνουν αυτό προσπαθώντας να κάνουν claim το κρεβάτι σαν περιοχή τους και εν τέλει πιστεύουν πως το πέτυχαν καθώς όλη μέρα λείπεις και δεν μπορείς να τους το αρνηθείς την στιγμή που ανεβαίνουν. Άλλοι λένε πως απλά είναι αντιδραστικό σκυλί και το κάνει καθημερινά επειδή την μαλώνουμε.
Το θέμα είναι οτι σήμερα πήρα ενα άδειο μπουκάλι πλαστικό νερο και της έριξα μερικές στον κώλο, το είχα κάνει και χθές γιατι δεν θέλω να την πονάω με το χέρι. Απο την μια φαίνεται να δουλεύει γιατι την τρομάζει ο ήχος χωρίς να χρειάζεται να βάλω δύναμη, απο την άλλη είχαμε μερικά άσχημα αποτελέσματα. Το σκυλί μου έβγαλε δόντια, βασικά δεν κατάλαβα αν το έκανε σε μένα ή στο μπουκάλι αλλά με τρόμαξε. Ξεκίνησε σιγά σιγά να βγάζει δόντια, μετά τα έδειχνε συνέχεια και πιο μετά ξεκίνησε να γριλίζει κιόλας.
Περιτό να πω πως δεν έχει επαναληφθεί ποτέ, το σκυλάκι έβλεπε γάτα και πήγαινε να την γλύψει και γενικότερα όλος ο κόσμος που το γνώριζε μας έλεγε οτι πρόκειται για ένα απο τα πιο ήσυχα και καλο-εκπαιδευμένα σκυλιά που έχει γνωρίσει. Πείτε μου τι να κάνω γατί τα έχω χαμένα ... Αυτό το πράγμα δεν έχει ξανα συμβεί ποτέ, μιλάμε για ένα σκυλί που οτι και να του έκανες, απλά κατέβαζε την ουρά, έτρεμε και κατουριόταν πάνω του.
Λένε οτι you can't teach an old dog new tricks, αλλά δεν πρόκειται να κάνω πίσω στο θέμα του κρεβατιού και απλά να συμβιβαστώ με την ιδέα του οτι θα ανεβαίνει πάνω. Σιχαίνομαι να την μαλώνω αλλά δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο, της έχω μιλήσει δείχνοντας το κρεβάτι και λέγοντας ΟΧΙ επιδεικτικά, κάθε πρωί πριν φύγω για την δουλειά το έκανα πάλι για υπενθύμιση, αλλα κάθε μέρα το ξανα-έκανε.
Τώρα τί ; Dog whisperer ?
Συγνώμη για το μεγάλο ποστ, αλλά έχω τρελαθεί και ξέρω οτι εδω μέσα υπάρχουν άνθρωποι με εμπειρία που μπορούν να βοηθήσουν. Αυτη ειναι η εικόνα των τελευταίων ημερών ->
δεν χτυπαμε το σκυλο μας, δεν τον μαλωνουμε καθημερινα με το παραμικρο, δεν τον εχουμε δεμενο πολλες ωρες και μονο του.
εχεις ενα ζωντανο μεσα σε ενα δωματιο αρκετες ωρες και εχεις την απαιτηση να μην ανεβει στο κρεβατι? εσυ τοσες ωρες μονος σου στο δωματιο δεν θα ανεβαινες?
δεν στην λεω αλλα συμφωνα με τα γραφομενα σου απο την συμπεριφορα σου εχεις διμιουργησει ενα φοβισμενο σκυλο, η εκπαιδευση και σε αυτην την ηλικια απαιτει πολυ χρονο και υπομονη απο μερους σου, αγαπα το ζωντανο σου και συμπεριφερσου του σαν να ηταν ενα μικρο παιδι, μονο ετσι μπορεις να καταφερεις κατι και το ζωντανο σου να ειναι ευτυχισμενο.
ασε την στο μπαλκονι τις ωρες που λειπετε απο το σπιτι με νερο και μερικα παιχνιδια που δεν προκαλουν φασαρια για να παιζει το καημενο, ξεκινα απο ενα σαββατο αστην 2-3 ωρες εξω χωρις να εισαστε στο σπιτι και σιγα σιγα μεγαλωσε αυον τον χρονο μεχρι να τον φτασεις στις ωρες που χρειαζετε να λειπετε απο το σπιτι λογο εργασιας, κατσε μετα παιξε αρκετα μαζι του και βγαζε τον τουλαχιστον 2 φορες την ημερα εξω απο μιση ωρα και πανω.
προσπαθησε να κανεις τον σκυλο σου να σε σεβεται και να σε αγαπαει και οχι να σε φοβαται, τοτε σιγα σιγα θα δεις να του φευγουν οι φοβιες που εχει και θα γινει ενας πιστος συντροφος που ομοιο του δεν θα ξαναδεις. μην ξεχνας εσυ και η γυναικα σου ειστε η αγελη αυτου του ζωου καθως και ολος ο κοσμος του, αγαπηστε το και σεβαστητε το οπως πρεπει ειναι ενα μελος απο την οικογενεια σας.
συγνωμη αν ο τροπος μου ειναι λιγο επιθετικος αλλα απο αυτα που διαβασα αυτο το σκυλακι δεν ειναι ευτυχισμενο, ειναι φοβισμενο και για αυτο κατα κυριο λογο φταινε οι φονες σου, τα χτυπηματα σου σε αυτο και οι τιμωριες σου.
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Τακάκια για μοτοσυκλέτα Honda μπροστινά, γνήσια της Honda, 40 ευρώ το ζευγάρι, επειδή έχει δύο δίσκους μπρός, 80 ευρώ σύνολο. Πολύ δυνατό φρενάρισμα και δέν θέλουν σχεδόν καθόλου στρώσιμο, την δεύτερη ή τρίτη φορά που θα πατήσεις τη μανέτα έχουν στρώσει.Υπάρχουν και τακάκια με τα μισά λεφτά, αλλά αυτά θέλουν τουλάχιστον 1000 χιλιόμετρα για να στρώσουν και ακόμα και τότε δέν έχουν τη δύναμη των γνήσιων. Όποτε έβαλα τέτοια το μετάνοιωσα.
να εισαι σιγουρος οτι στο εμποριο μπορεις να βρεις απο χειροτερα μεχρι και πολυ καλυτερα τακακια απο τα honda, λιγο ψαξιμο θελει.
Ο χρήστης Tzakos έγραψε:
Συμφωνώ με τον Ηλία στα χωρίς θύρα.
Copy Paste την βενζίνη στο γκάζι και τέλος.
Άποψη,επειδή μας διαβάζουν πολλοί,να χρησιμοποιούσαμε όρους που γίνονται πιο κατανοητοί,
στο ευρύ κοινό?
Ηλία,Άλεξ και λοιποί τι λέτε?
εχεις ενα δικιο, αλλα οταν εχεις μαθει να μιλας με την ορολογια τοσα χρονια αυτοματα σου ερχονται αυτοι ο οροι στο μυαλο, θα προσπαθησω παντως.
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
στον ατμοσφαιρικο κινητηρα ο κατασκευαστης κανει οτι μπορει για να καταφερει να εχει ατμοσφαιρικη πιεση στο ΚΝΣ αλλα δεν τα εχει καταφερει, εχουμε παντα χαμηλωτερη πιεση απο την ατμοσφαιρικη.
Εδώ έχω μια ένσταση. Ορισμένοι κατασκευαστές το έχουν καταφέρει όχι μόνο την 1 ατμόσφαιρα αλλά και κάτι παραπάνω. Παράδειγμα το S2000 της Honda στο οποίο έχουν κατορθώσει να έχουν πάνω από 1,1 ατμόσφαιρα με τη μέθοδο του συντονισμού, για αυτό και τα 240 άλογα που παράγει.
Κώστα μου εξήγησα!!!!. Όταν ρουφάς, έχει στην εισαγωγή μα και στον κύλινδρο < bar ατμόσφαιρας, έκτος εάν υπάρχει turbo!. ΚΝΣ του χρόνου ‘εισαγωγής’!.
Στο ΚΝΣ εξαγωγής, η φόρα των καυσαερίων, δημιουργεί vacuum κατά συνέπεια, < bar της ατμοσφαιρικής!.
Και έγραψα ότι αυτό μετριάζετε όταν ο κινητήρας είναι VVTI και ατμοσφαιρικός…….
Φιλικά
Α.
μαστορα μου νομιζω οτι η λειτουργεια του τετραχρονου κινητηρα μπορει να εχει μπερδεψει καποιους φιλους, δηλαδη οι περισσοτεροι νομιζουν οτι στο Κ.Ν.Σ. κλεινει και η βαλβιδα εισαγωγης, στο Κ.Ν.Σ. η βαλβιδα εισαγωγης ειναι ακομα ανοιχτη και εχουμε υποπιεση.
η βαλβιδα εισαγωγης κλεινει οταν το εμβολο εχει αρχισει να ανεβαινει προς το Α.Ν.Σ. σε αυτη τη φαση μπορει να εχουμε μηδενικη πιεση.
Ο χρήστης giorgos3924 έγραψε:
Αν όμως βουλώσουνε τα μπεκ υγραερίου ή κάτι στις σωληνώσεις ή τα φιλτράκια του ενώ το σύστημα
της βενζίνης λειτουργεί τέλεια τότε θα παίρνουμε λιγότερο καύσιμο και θα δούμε μεγαλύτερο long trim και μετά στη βενζίνη θα δούμε υπερπλούσιο μείγμα, σωστά;
Αφού ο μηχανικός έβλεπε σωστά μείγματα στο υγραέριο, τι άλλο μπορεί να παίζει;
το ζητούμενο δεν είναι όταν καίμε υγραέριο να μην μεταβάλεται ο λ ούτε στιγμιαία;
στο πρωτο σκελος εισαι σωστος, το επιασες το νοημα τελικα.
στο δευτερο ο λ συνεχεια πρεπει να κανει διορθωσεις αλλιως εχει προβλημα, τα f.t. πρεπει να ειναι οσο γινετε πιο κοντα στην βενζινα και το υγραεριο, το ιδανικο θα ειναι να ειναι ακριβως ιδια αλλα δεν γινετε αυτο, μια διαφορα + ή - 2-3% ειναι τελεια.
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Eρώτηση:
Αν αφήσω το αμάξι για 1,5 μήνα ακίνητο, να βγάλω τους πόλους ή δεν έχει νόημα?
να τους βγαλεις γιατι ακομα και σβηστο το αμαξι εχει ηλεκτρικες καταναλωσεις, ρολοι, μνημες ραδιοφωνου και εγκεφαλων κ.α.
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Επίσης βγαίνει και το εξής συμπέρασμα. Όσο και να ρυθμίσεις ένα σύστημα χωρίς OBD, οι ρυθμίσεις δεν είναι σχεδόν ποτέ σωστές. Είναι σαν το σταματημένο ρολόι που δείχνει την ώρα σωστά δυο φορές τη μέρα.
πατωντας σωστα πανω στον χαρτη της βενζινας ο εγκεφαλος του αυτοκινητου κανει τις διορθωσεις που χρειαζονται και αυτοματα παιρνει τις διορθωσεις ο εγκεφαλος του υγραεριου.
Μετά από ένα διάστημα όμως αλλάζει ο καιρός και βουλώνει και λίγο το φίλτρο αέρα, βουλώνει και λίγο το φίλτρο του υγραερίου, λερώνουν και λίγο τα μπουζί και πάει το λονγκ τερμ αλλού, οπότε ο χάρτης του υγραερίου είναι λάθος. Μπορεί να αλλάξει λίγο και να μη γίνει αντιληπτή η μεταβολή, μπορεί να αλλάξει και πολύ και να υπάρχουν προβλήματα.
δεν ειναι ετσι τα πραγματα, υποθετικα νουμερα, ρελαντι 800 στροφες χωρις φορτια εχουμε ψεκασμο βενζινης 3,2ms και τα τριμ στο 0, βουλωμενο φιλτρο αερα ο εγκεφαλος βενζινης διορθωνει απο τα τριμ και λεει -5, ο χρονος ψεκασμου στο μπεκ βενζινας γινετε 2,9ms (με λιγοτερο αερα λογο βουλωμενου φιλτρου θα ψεκασει και λιγοτερη βενζινη για να φτιαξει το 14,7/1) αντιστοιχα μειωνετε και ο χρονος ψεκασμου υγραεριου.
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Επίσης βγαίνει και το εξής συμπέρασμα. Όσο και να ρυθμίσεις ένα σύστημα χωρίς OBD, οι ρυθμίσεις δεν είναι σχεδόν ποτέ σωστές. Είναι σαν το σταματημένο ρολόι που δείχνει την ώρα σωστά δυο φορές τη μέρα.
πατωντας σωστα πανω στον χαρτη της βενζινας ο εγκεφαλος του αυτοκινητου κανει τις διορθωσεις που χρειαζονται και αυτοματα παιρνει τις διορθωσεις ο εγκεφαλος του υγραεριου.
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Λογικό. αν αρχίσουν να βουλώνουν τα φίλτρα ή τα μπεκ βενζίνης ή να χάνει πίεση η αντλία κτλ τότε θα δούμε θετικότερες τιμές έτσι δεν είναι; Αν υποθέσουμε ότι έχω ένα 10% λιγότερο μείγμα. Αυτό το ποσοστό
είναι ικανό να δημιουργήσει ατροφίες σε κρύα μηχανή;Ναι
οχι, γιατι θεωρητικα θα το διορθωσειΣε αλλαγή καυσίμου από υγραέριο σε βενζίνη γιατί δεν βλέπω διαφορά; στο δρόμο.
Πώς μπορώ να μάθω μετά από ποιές στροφές και φορτίο το αυτοκίνητο μου δουλέυει σε ανοιχτό βρόγχο;
είναι hyundai accent 2005δεν εχει να κανει με σροφες, ΝΟΜΙΖΩ, εχει να κανει
- αν ειναι κρυο, μεχρι να ζεσταθει, για αυτο και εχουν οι αισθητηρες λ αντιστασεις
- με το αν πατας τερμα το γκαζι, εκει δε λαμβανει υποψη του τον λ
η διορθωση που μπορει να κανει ειναι μικρη, μεγαλη αστοχια στο μειγμα δεν μπορει να την διορθωσει.
Ο χρήστης bujinkan έγραψε:
Παντως εγω που μενω σε μικρη κοινωνια που ολοι γνωριζουν ολους,παρατηρω με ποση ευκολια νεα ζευγαρια και μαλιστα με παιδι χωριζουν με μεγαλη ευκολια
Μιλαμε στα 10 ζευγαρια που ξερω τα 7 εχουν χωρισει εκ των οποιων τα 5 εχουν κανει παιδι/ιαΝα μη μιλησω για περιπτωσεις που πραγματικα ειναι να αρανωτιεσαι για τον ψυχισμο της γυναικας
Ζευγαρι 35 ετων πανω κατω με παιδι χωριζει και η γυναικα παει και τα φτιαχνει με ενα αλβανο πραγματικο κουμασι,εμπορο και σωματεμπορο
Και συν τοις αλλοις τρωει και το ξυλο της μαιμους απο τον τυπο συστηματικα (τσεκαρισμενο και επιβεβαιωμενο)
Δλδ η γυναικα διελυσε την οικογενεια της για να μπλεξει με κακοποιο και να τρωει και ξυλο
Αβυσσος η ψυχη της γυναικαςΑλλο ζευγαρι με παιδι,και ενω η σχεση τους παει κατα διαολου και ολοι περιμενουν το χωρισμο,ξαφνικα κανουν και δευτερο παιδι και μετα απο 6 μηνες χωριζουν
Αφου ρε μπαγλαμαδες (και οι 2) απο μονοι σας ξερετε οτι παει για διαζυγιο το πραγμα, τι στο διαολο σκεφτηκατε και κανατε και δευτερο παιδι αφου μετα απο λιγο χωρισατε?
η γυναικα μας διαλεγει για αυτο που ειμαστε και η πρωτη της σκεψη ειναι να μαε αλλαξει σε κατι αλλο που δεν ειμαστε.
στην περιπτωση αυτη η γυναικα εχει στην σκεψη της οτι μπορει να τον αλλαξει αυτον.
στο λυκειο το πιο ομορφα κοριτσια ηταν καψουρες με τις μεγαλυτερες αλητρες του σχολειου.
Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:
στον ατμοσφαιρικο κινητηρα ο κατασκευαστης κανει οτι μπορει για να καταφερει να εχει ατμοσφαιρικη πιεση στο ΚΝΣ αλλα δεν τα εχει καταφερει, εχουμε παντα χαμηλωτερη πιεση απο την ατμοσφαιρικη.
Εδώ έχω μια ένσταση. Ορισμένοι κατασκευαστές το έχουν καταφέρει όχι μόνο την 1 ατμόσφαιρα αλλά και κάτι παραπάνω. Παράδειγμα το S2000 της Honda στο οποίο έχουν κατορθώσει να έχουν πάνω από 1,1 ατμόσφαιρα με τη μέθοδο του συντονισμού, για αυτό και τα 240 άλογα που παράγει.
Κωστα δηλαδη στο τερμα ανοικτο γκαζι στην πολλαπλη εισαγωγης μεσα εχει 1 bar ?
πιστευω οτι τα αλογα ειναι πολλα λογο των πολλων στροφων που ανεβαζει αυτος ο κινητηρας, αν τον συγκρινουμε με τις μοτοσυκλετες που ανεβαζουν ευκολα πανω απο 12000 στροφες δεν ειναι πολλα 120hp στο λιτρο, με αυτοκινητα που εχουν κοφτη στις 7000 συνηθως ειναι πολλα, αλλα ο honda ανεβαζει μεχρι 9000 νομιζω?
Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
ΝΑΙ βρισκουν τα εμβολα, και στο 1.5, το εψαξα στο δικτυο.Για χλμ ειμαι σιγουρος διοτι το πηρα απο εταιρεια λησιγκ και ειδα ολα τα τιμολογια με στρωτη ροη χκμ, σφραγισμενο βιβλιο σερβις, και τσεκαρισα με το κομπιουτερ του εξοθσιοδοτημενου που το πηγαινε ο προηγουμενος (SUBARU-ΦΙΛΟΘΕΗ) .
Εν τελει θα αλλαξω ιμαντα τωρα, μονο αν ο μαστορας μου πει οτι καποια εργασια ειναι κοινη με την εργασια συμπλεκτη και μοιρασει καπως τη διαφορα στα εργατικα του Ιμαντα....
αυτες οι δυο εργασιες δεν ειναι κοινες μεταξυ τους, τωρα το αν θα σου κανουν καποια καλυτερη τιμη ειναι αλλο καπελο.
Ο χρήστης glf έγραψε:
Καλησπερα στην παρεα
Εχετε βαλει μονοι σας αντηλιακες μεμβρανες στα παραθυρα του σπιτιου σας; θελω να μαθω αν πρεπει να προσθεσω μεσα στο νερο και απορρυπαντικο γιατι στης οδηγιες ο κατασκευαστης το αναφερει αλλα σε βιντεα στο youtube μονο νερο βλεπω να ψεκαζουν.
βάλε λίγο υγρό για τα πιάτα, για να ... γλυστράει καλύτερα. λίγο ε... είναι συμπυκνωμένο!
2-3 σταγονες στο 1 λιτρο νερου.
οταν ο εργοδωτης εχει σωστη συμπεριφορα απενατι στους υπαλληλους του, τις καλες εποχες τους ικανοποιουσε οικονομικα και προσπαθει μεχρι την τελευταια στιγμη να μην διωξει κανεναν οταν ο τζιρος εχει πεσει δραματικα και οταν ζηταει μειωση μισθου για μην διωξει καποιον και οι υπαλληλοι δεν την δεχονται τοτε εχει κανει κακη επιλογη συνεργατων.
εχοντας περασει και απο τις δυο μεριες το καθε καταστημα που εργαζομουνα σαν υπαλληλος το ενιωθα σαν δικο μου (οταν δεν ενιωθα ετσι απλα δηλωνα παραιτηση) εχω βαλει πλατη οποτε το χρειαστηκε η επιχειρηση, και οινομικα και σε ωρες εργασιας χωρις αμοιβη (τις πολυ καλες εποχες) μονο και μονο για να ορθοποδησει η επιχειρηση γιατι απο αυτην εβγαζα το ψωμι μου.
οταν ανοιξα ενα μικρο συνεργειο, τα πρωτα 3 χρονια ειχα νεαρους σαν βοηθους εναν καθε φορα, περασαν 4 παλληκαρια απο τα χερια μου αν εξαιρεσω τον πρωτο (τον Γιαννακη μου) για τα υπολοιπα παιδια στεναχωριομουν για την νοοτροπια τους και την ανευθυνοτητα τους, τελικα η λυση ηταν να βρω εναν καλο συνεταιρο και να μοιραζομαστε τα καλα και τα ασχημα.
τελειωνοντας οσο δυσκολο ειναι να βρεις καλο και σωστο εργοδοτη, δυο φορες πιο δυσκολο ειναι να βρεις σωστο υπαλληλο.
