Posts made by ibiza1_0

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Fiat Panda 1.2 Emotion 60 hp: Αερόσακοι οδηγού-συνοδηγού, ABS/EBD, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρος, κεντρικό κλείδωμα, τιμόνι ρυθμιζόμενο καθ'υψος, πίσω διαιρούμενο κάθισμα 50-50 και 2 προσκέφαλα,προβολείς ομίχλης, κλιματισμός, ηλεκτρικοί καθρέφτες, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ'ύψος, ζάντες αλουμινίου 14', χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι, ηχοσύστημα με cd player και mp3.

Renault Twingo 1.2 Dynamic 76 hp: Αερόσακοι οδηγού-συνοδηγού, Πλευρικοί αερόσακοι εμπρός οδηγού/συνοδηγού, ABS/EBD, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρος, κεντρικό κλείδωμα, τιμόνι ρυθμιζόμενο καθ'υψος, πίσω διαιρούμενο κάθισμα 50-50 και 2 προσκέφαλα,προβολείς ομίχλης, κλιματισμός, ηλεκτρικοί καθρέφτες, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ'ύψος, ζάντες αλουμινίου 14', χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι, ηχοσύστημα με cd player και mp3, sport καθίσματα ( τα οποία αξίζει να περάσεις από εκθεση να τα θαυμάσεις και μάλιστα πίσω στην έκδοση Dynamic είναι 2 μενονωμένα καθίσματα που σύρονται χωριστά το καθένα και είναι σαν του οδηγού/συνοδηγού).

Στο Panda έχει αυτόματο κλιματισμό. Στο twingo έχει χειροκίνητο. Αλλα υπάρχει το πακέτο ανεσης και με 300 euro έχει ηλεκτρονικό κλιματισμό και αισθητηρες βροχής και φωτεινότητας. Στο Panda προσθέτεις αλλά 260 euro για συρόμενα πίσω διαιρούμενα καθίσματα και καμία σχέση με τα sport της έκδοσης Dynamic. 260 euro για πλευρικούς αερόσακους. To μεταλλικό χρώμα έχει 230 στο twingo και 250 στο Panda.

Αρα στο ταμείο έχουμε μιλόντας για ίδιο εξοπλισμό:

**Fiat Panda 1.2 60 hp Emotion: 11990+260+260+250=12760

Renault Twingo 1.2 76 hp Dynamic: 11800+300+230=12330

με τη βασική διαφορά ότι ο κινητήρας του Twingo αποδίδει 76 άλογα και όχι 60** και πάλι να υπερέχει στις λεπτομέρειες εξοπλισμού (πχ καθίσματα, αισθητήρες φωτεινότητας/βροχής).

Να πάμε και στο κόστος συντήρησης ή στην μεταπωλήτική αξία?

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Δεν μπορεί να φτάσει τα 16000 ευρώ. Επιμένω..

Nα στο εξηγήσω:
13.390 το αυτοκίνητο.
+270 (περίπου προετοιμασία)
+250 (πινακίδες, τέλη κυκλ).
+250 Μεταλλικό
+550 Αυτόματο κλιματισμό
+610 ESP
+650 Ηλιοροφή
+260 Πλευρικούς Αερόσακους
+360 Αερόσακους κουρτίνας
+300 Pack Pandemonio
= 16.890
Βέβαια περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα αλλά δε σημαίνει ότι δε μπορεί να φτάσει την τιμή..

Μιλάμε για υποθετική αγορά ή πραγματική;
Ρωτάω, γιατί κανείς δεν βάζει σε ένα αυτοκίνητο 13000 ευρώ(χωρις την έκπτωση), αξεσουάρ αξίας 3500 ευρώ. Εκτός και αν το θεωρεί το τελευταίο αυτοκίνητο της ζωής του. Κάτι σαν να λέμε τελευταία επιθυμία..

Για πες τι εξοπλισμό φέρει το twingo..

Ρωτάω, γιατί το συγκρίνεις με το PANDA emotion και λες ότι είναι φτωχό (το PANDA)..

Δοκίμασα να παίξω με αντιστάσεις, μέσω ενός άρθρου των alfisti, με 390 και 560 ohm, αλλά δεν κατάφερα τίποτα.

Ο χρήστης nikos2004dj έγραψε:
μιας και ηρθε ο καιρος να βαλω χενον στο σιερρα μου θα ηθελα την βοηθεια σας .
το αυτοκινητο φοραει Η4 ποια η διαφορα σε Η4 και bixenon H4 ?
θα χαλασει το φαναρι αν τα βαλω ;φευγει το χρωμιο λογω θερμοκρασιας ;

Τα Bixenon Η4 είναι για μεσαία σκάλα και μεγάλη μαζί.
Το φανάρι δεν χαλάει, μια και τα xenon δουλεύουν σε λιγότερα watts (35 ή 50).

Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Δε χρειάζεται να μπλέξεις με Led και αντιστάσεις!
Υπάρχουν στο εμπόριο ψείρες w5w της Piaa (οι extreme white) που βγάζουν άσπρο φως αρκετά κοντά σε αυτό των xenon, μόνο και μόνο για να μην υπάρχει αυτή η χρωματική διαφορά!

Απλά βγάζεις τις παλιές και βάζεις τις Piaa!

Mε 60 ευρώ;;;;;;;
http://www.motaman.co.uk/productDetails.aspx?nPId=758

Ο χρήστης citastak έγραψε:

Sυγνώμη, αλλά η ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού στο πάντα, μόνο εμένα προβληματίζει;; Θεωρώ ότι 16.000 είναι πάρα πολλά για αυτά που σου δίνει η φίατ στο συγκεκριμένο όχημα. Για μένα το Πάντα παίζει χωρίς ανταγωνισμό στις φτηνές εκδόσεις μεταξύ 10.000 ευρώ. Στα 16.000 υπάρχουν πολλές (καλύτερες κατ' εμέ επιλογές).

Δεν υπάρχει PANDA στα 16000 ευρώ εκτός και αν διαλέξεις κανένα crossάκι.
Το 100άρι που συζητάγαμε, γιατί τον φίλο μας δεν το ενδιαφέρει, έχει 13390, μείον την έκπτωση.
Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής του PANTA, θα πληροφορούσα όσους δεν το έχουν ζήσει, ότι ΔΕΝ τρίζει!
Το PANTA παίζει στις φτηνές εκδόσεις, μόνο με τους κινητήρες των 1100 και 1200 λίτρων.
Το 100άρι είναι αλλού. Όχι ότι δεν έχει το ίδιο ταμπλώ, αλλά προσφέρει αυτά που προσφέρει ένα μεγαλύτερο και ακριβότερο μοντέλο.
Η καλή και ποιοτική COROLLA του 2005, έτριζε ασταμάτητα! Μέχρι και ταμπλό μου αλλάξανε και πάλι έτριζε. Μέχρι που την πούλησα και βρήκα την υγειά μου με τα PANTA μου.

Eπιβεβαιώνω ότι δεν τρίζει, το έχει η κοπέλα μου και ισχύει (λίγα χλμ ακόμα και φύλαξη εδώ και 4 χρόνια σε κλειστό υπόγειο). Αλλά η αίσθηση του εσωτερικού, συγνώμη αλλά δεν είναι ότι καλύτερη στην κατηγορία. τα πλαστικά δείχνουν (?) φθηνά και μη ποιοτικά και ακόμα και τα χειριστήρια, μου δίνουν μια ψεύτικη αίσθηση.

Συμφωνώ.
Την ποιότητα όμως την κρίνω για ένα αυτοκίνητο 9000 ευρώ που έχει το απλό και όχι το 100άρι.
Το ίδιο θα έκρινα και την ποιότητα υλικών του C2 με την αξία της φθηνής έκδοσης, όπως και οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Οι ακριβές εκδόσεις δεν διαφέρουν γενικά στην ποιότητα υλικών σε σχέση με τις πιο φτηνές εκδόσεις.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Sυγνώμη, αλλά η ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού στο πάντα, μόνο εμένα προβληματίζει;; Θεωρώ ότι 16.000 είναι πάρα πολλά για αυτά που σου δίνει η φίατ στο συγκεκριμένο όχημα. Για μένα το Πάντα παίζει χωρίς ανταγωνισμό στις φτηνές εκδόσεις μεταξύ 10.000 ευρώ. Στα 16.000 υπάρχουν πολλές (καλύτερες κατ' εμέ επιλογές).

Δεν υπάρχει PANDA στα 16000 ευρώ εκτός και αν διαλέξεις κανένα crossάκι.
Το 100άρι που συζητάγαμε, γιατί τον φίλο μας δεν το ενδιαφέρει, έχει 13390, μείον την έκπτωση.
Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής του PANTA, θα πληροφορούσα όσους δεν το έχουν ζήσει, ότι ΔΕΝ τρίζει!
Το PANTA παίζει στις φτηνές εκδόσεις, μόνο με τους κινητήρες των 1100 και 1200 λίτρων.
Το 100άρι είναι αλλού. Όχι ότι δεν έχει το ίδιο ταμπλώ, αλλά προσφέρει αυτά που προσφέρει ένα μεγαλύτερο και ακριβότερο μοντέλο.

Για την ακρίβεια το Panda 100 ξεκινάει από τα 13.390 + (περίπου) 270 για προετοιμασία + (περίπου) 250 για πινακίδες, ταξινόμηση κλπ = σύνολο 13.910 (με το κλειδί στο χέρι, χωρίς μεταλλικό χρώμα).
Από αυτά μπορείς ως προσφορά να αφαιρέσεις 700 ευρώ (ανάλογα την πληρωμή), και να φτάσεις 13.210.
Δεν θα αναφέρω τι έχει ως βασικό εξοπλισμό, αλλά αν βάλεις έξτρα τα 13.930 θα γίνουν εύκολα 16.000 και ίσως στο φουλ έξτρα ξεπεράσει τα 17.000 (με το κλειδί στο χέρι).

Στην βασική τιμή είναι αξιόλογο καθώς έχει κάποια στοιχεία που δεν τα βρίσκεις εύκολα και δεν θεωρώ ότι περιορίζεται σαν όχημα εντός πόλεως (δε μιλάμε για μεταφορά 4 ατόμων με αποσκευές βέβαια..._

Δεν μπορεί να φτάσει τα 16000 ευρώ. Επιμένω..
Αν είναι έτσι, θα πρέπει να συγκρίνουμε όμοια μεταξύ ομοίων.
Τι εννοώ: Ότι ακριβως θα έχει ένα PANTA 16000 ευρώ από εξοπλισμό, τόσα θα έχουν και οι ανταγωνιστικές προτάσεις.
Φαντάζεσαι C2 VTR (όχι VTS) με δισκόφρενα μπρος-πίσω, bucket καθίσματα, esp, 6άρι σασμάν, φυμέ κρύσταλλα και όχι μεμβράνες, πανοραμική οροφή,ζάντες 15 ιντσών με 195/45/15, pandemonium pack,πλαινά μαρσπιέ, δερμάτινο λεβιέ-τιμόνι, χαμηλωμένα ελατήρια; Και πάλι, ούτε το PANDA θα έφτανε τα 16 χιλιάρικα, μια και τα περισσότερα από αυτά τα έχει στάνταρ, ούτε το C2 VTR θα μπορούσε να αγοραστεί έτσι, μια και δεν παρέχονται πολλά από αυτά.
Θέλω να πω ότι τα αυτοκίνητα θα είναι συγκρίσιμα μόνο από τον εξοπλισμό που προσφέρει το καθένα ως στάνταρ και όχι με το να το φορτώνεις με 169396087 καλούδια για να ανεβάσεις και να πεις ότι δεν αξίζει η αγορά του.
Tsargy βοήθαααααααααααααα...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Εδω: http://www.superbrightleds.com/' target='_blank' target='_blank' target='_blank κοίταξες?

Ναι, κοίταξα. Είναι 1,5w, δυστυχώς.
Έχω φάει τον κόσμο...

Θα πρεπει να βαλεις μια αντισταση μαζι με την λαμπα για να ξεγελαει τον εγκεφαλο.

Πόσα ohm και σε ποιον ακροδέκτη?

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Sυγνώμη, αλλά η ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού στο πάντα, μόνο εμένα προβληματίζει;; Θεωρώ ότι 16.000 είναι πάρα πολλά για αυτά που σου δίνει η φίατ στο συγκεκριμένο όχημα. Για μένα το Πάντα παίζει χωρίς ανταγωνισμό στις φτηνές εκδόσεις μεταξύ 10.000 ευρώ. Στα 16.000 υπάρχουν πολλές (καλύτερες κατ' εμέ επιλογές).

Δεν υπάρχει PANDA στα 16000 ευρώ εκτός και αν διαλέξεις κανένα crossάκι.
Το 100άρι που συζητάγαμε, γιατί τον φίλο μας δεν το ενδιαφέρει, έχει 13390, μείον την έκπτωση.
Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής του PANTA, θα πληροφορούσα όσους δεν το έχουν ζήσει, ότι ΔΕΝ τρίζει!
Το PANTA παίζει στις φτηνές εκδόσεις, μόνο με τους κινητήρες των 1100 και 1200 λίτρων.
Το 100άρι είναι αλλού. Όχι ότι δεν έχει το ίδιο ταμπλώ, αλλά προσφέρει αυτά που προσφέρει ένα μεγαλύτερο και ακριβότερο μοντέλο.
Η καλή και ποιοτική COROLLA του 2005, έτριζε ασταμάτητα! Μέχρι και ταμπλό μου αλλάξανε και πάλι έτριζε. Μέχρι που την πούλησα και βρήκα την υγειά μου με τα PANTA μου.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
καλα το panda δεν ειναι κανενα υπεραυτοκινητο,απλως εχει καλους χωρους και για εναν ανεξηγητο λογο μου ηταν πολυ ευχαριστο στην οδηγηση τις 5 μερες που εζησα μαζι του...

Δεν υπάρχουν υπεραυτοκίνητα.
Αν υπήρχε κάποιο, δεν πιστεύω ότι κανείς θα πίστευε ότι ο τίτλος ανήκει στο FIAT PANDA 100HP.
Απλώς είναι τίμιο και value for money.
Άποψή μου..

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Εδω: http://www.superbrightleds.com/' target='_blank κοίταξες?

Ναι, κοίταξα. Είναι 1,5w, δυστυχώς.
Έχω φάει τον κόσμο...

Eσείς που έχετe βάλει xenon, πως έχετε λύσει την διχρωμία που παρουσιάζουν οι λάμπες xenon των 8000κ με τα μικρά λαμπάκια θέσεως που κιτρινίζουν?
Αγόρασα λαμπάκια της philips για πιο λευκά,αλλά και πάλι η διαφορά είναι μεγάλη.
Δοκίμασα πολλών ειδών led, αλλά επειδή όλα είναι 1w, μου βγάζει ένδειξη καμμένης λάμπας στον πίνακα οργάνων και δεν το θέλω. Yπάρχοθν led 5w?
Κάποιος που έχει βρει την λύση??

Καλορίζικό και καλόστριφτο, όπως θα έλεγε και ο φίλος Reddragon!!

Αν υπήρχε το Panda 100HP στην ψηφοφορία, θα επέλεγα αυτό δίχως δισταγμό.
Συμφωνώ με τον φίλο tsargy για την ανάρτηση.
Και εγώ όταν το πήρα μου φάνηκε δύσκολο να την συνηθίσω, αλλά με τον καιρό (λίγες ημέρες), τα βρήκαμε! Έφτασα σε σημείο να παίρνω το 1200άρι της γυναίκας μου για να πηγαίνω στην δουλεία μου και να το δίνω το 100άρι σε εκείνη που το παίρνει αποκλειστικά σε εθνική οδό για την δική της δουλειά.
Όχι γιατί δεν πάει, αλλά γιατί το πονάω.
PANTA ήθελα γρήγορο αυτοκίνητο που να μην πλέει και να μην χρειαστεί να δώσω λεφτά έπειτα από την εγγύηση για βελτιώσεις.
Αυτό για μένα θα ήταν και καθοριστικό για το τι θα αγόραζα τελικά.
Αναρτήσεις,φρένα,bucket καθίσματα,φυμέ,αεροτομή,ζάντες,6άρι σασμάν για να πας να βάλεις σε ένα αυτοκίνητο, ακόμα και αν είναι 10ετίας, θα θέλεις 5000-6000 ευρώ.
Δίνεις λοιπόν 13390, μείον ότι παίζει από έκπτωση αυτή την περίοδο, και ξεχνάς να τσοντάρεις το οτιδήποτε πάνω του.
Όσον αφορά το θέμα του ότι σε 1,5-2 χρόνια σταματάει το μοντέλο, θα τολμούσα να πω, και ίσως παρεξηγηθώ, ότι θα είμαι τότε ένας από τους ευτυχής κατόχους ενός αν όχι συλλεκτικού, αλλά ιδιαίτερου αυτοκινήτου. Αυτό που έκανα η FIAT με το PANDA,με άφησε ευχάριστα άφωνο. Σε πολλά βενζινάδικα που έχω πάει, το κοιτάνε καλά καλά και με ρωτάνε με μία απορία 'Αυτό είναι PANTA;;;'
Αν τελικά δεν του αρέσει, και εννοώ ότι το οδήγησε και δεν του άρεσε, τότε 500αράκι από μένα.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
ok, σας ευχαριστώ πολύ...

Παρεμπιπτόντως, η έξτρα εγγύηση των τριών χρόνων γνωρίζατε ότι δεν ισχύει αν το αυτοκίνητο ξεπεράσει τα 100.000 χλμ;

Επίσης, εν είδη απόσυρσης στο 2ο μαγαζί που πήγα δέχονται για 1.300 ευρώ ένα αυτοκίνητο του 1977, μόνο που έτσι το χρηματικό όφελος των 700 ευρώ (αν πληρωθεί μετρητοίς) ενσωματώνεται σε αυτά τα 1.300...
Με άλλα λόγια αν πληρωθεί μετρητοίς το όφελος είναι 700 ευρώ ενώ αν πληρωθεί μετρητοίς και ταυτόχρονα πάρουν ένα παλιό αυτοκίνητο το όφελος είναι 1.300 ευρώ... Η απόσυρση ουσιαστικά δίνει όφελος 600 ευρώ (δε ρώτησα ποιος πληρώνει τη μεταβίβαση)...

_

Νομίζω εσύ την πληρώνεις ή στην καλύτερη να την μοιραστείς..

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
:lol:
Ναι αλλά τα λάστιχα τα αλλάζεις, τον αυτόματο κλιματισμό εκ των υστέρων δεν τον βάζεις...

Κρίμα που δεν έχει στα έξτρα φώτα xenon / bi-xenon, θα ήταν η τρίτη σίγουρη επιλογή...

_

Για τα xenon μην ανησυχείς. Αγόρασα εγώ από έξω με 105 ευρώ τα 50w. Όποτε έρθει η ανάγκη για αυτά, θα σου στείλω πληροφορίες..

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

τεράστεια διαφορά με V power racing (50 ευρώ το γέμισμα σε τελείως άδειο ρεζερβουάρ)
σχετική διαφορά με άλλες 100άρες
και όσον αφορά τα λάδια εγώ συμπλήρωσα στα 7200χλμ 1 λίτρο, αλλαγή αργότερα

Πότε προβλέπονται επισκέψεις για αλλαγή λαδιών και για service;

Μέσα σε 1 λεπτό βγάζεις τον πνίκτη και αναπνέει πιο ελεύθερα με πορωτικό θόρυβο!
Ρίξε και μια ματιά στο forum που έχω και fotos. http://www.atfreeforum.com/fiatpandaclu ... andaclubgr' target='_blank' target='_blank' target='_blank

Το έχω δει το site σου και είναι πολύ καλό, μιας και είμαστε όμως εδώ ας σε ρωτήσω σχετικά με αυτό που έγραψες...

Ο πνίχτης τι δουλειά κάνει;

_

Είναι καθαρά θέμα περιορισμού θορύβου και μείωσης της κατανάλωσης. Δοκίμασέ το και πες μου εντυπώσεις..

Όσον αφορά τη κατανάλωση:
Αθήνα-Ηγουμενίτσα= 5,9lt/100km
Mέσα στην Κέρκυρα 8,2lt/100km

Μπορώ να πω ότι έκανα το πιο άνετο ταξίδι στα 29 χρόνια μου! Άνετες προσπεράσεις ακόμα και σε τρελά ανηφορικά κομμάτια και μεγάλη υποστροφή σε ανηφορικές κλειστές στροφές με λεία άσφαλτο για ατέλειωτο παιχνίδι.. ! Βρήκα εδώ και ένα μαύρο από Αθήνα. Ποιος είναι ρε παιδιά???

Ο χρήστης tibet έγραψε:

πως μπορώ να κάνω την αναπνοή του κινητήρα πιο ελεύθερη;

Μέσα σε 1 λεπτό βγάζεις τον πνίκτη και αναπνέει πιο ελεύθερα με πορωτικό θόρυβο!
Ρίξε και μια ματιά στο forum που έχω και fotos. http://www.atfreeforum.com/fiatpandaclu ... andaclubgr' target='_blank