Posts made by highfidelity

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Μου φαίνεται αστείο να προσπαθεί κάποιος να απομονώσει ένα αυτοκίνητο φτιάχνοντας μια υπερειδική (niche) κατηγορία ώστε εκεί να παίζει μόνο του και να μην έχει ανταγωνισμό..... Το κάνουν όλο και συχνότερα τα τελευταία χρόνια οι ίδιοι οι κατασκευαστές! Έτσι λοιπόν το Santa Fe φαίνεται πως τοποθετείται στην σπάνια κατηγορία των 'μεγάλων' 'light' 'SUV' όπου ό,τι άλλο υπάρχει είναι πολύ ακριβότερο (Lexus). Αν είναι μεγάλο και SUV αλλά όχι light είναι άλλη κατηγορία και χωρίς λόγο την απορρίπτουμε σαν κάτι κακό!!
(αντίστοιχα έχουμε πλέον κατηγορίες που έχουν μόνο 1-2 μοντέλα και γίνεται προσπάθεια να πειστούν οι καταναλωτές ότι αυτή είναι η κατηγορία για αυτούς παρόλο που τα συγκεκριμένα συνήθως υπερτιμημένα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά ίδια σε ικανότητες με τα άλλα, τα κοινά που δεν ανήκουν στις περίεργες κατηγορίες....)
Το θέμα για μένα είναι: γιατί να περιορίσει κάποιος την επιλογή του στο μαρκετίστικο πακέτο όπως του το προσφέρουν και να μην αφήσει τις παρωπίδες και να δει τι άλλο μπορεί να πάρει με τα λεφτά που μπορεί να διαθέσει στην ευρύτερη κατηγορία του πχ μεγάλου, άνετου, πολυτελούς και με ολίγην τετρακίνηση....
Οπωσδήποτε για κάποιους (για όλα τα αυτοκίνητα υπάρχει κατάλληλος πελάτης) ο συνδυασμός χώρων, κινητήρα, εξοπλισμού, φτηνού σέρβις και ξέρω εγώ τι άλλο θα γείρει προς το Santa Fe αλλά με τίποτα δεν παίζει μόνο του και χωρίς ανταγωνισμό... Ο καθένας μας θα πρέπει να προσπαθεί να είναι όσο γίνεται πιο αντικειμενικός και να ιεραρχεί φανερά τις προτιμήσεις του όταν επιλέγει το ένα ή το άλλο. Αλλιώς ούτε πάμε πουθενά ούτε βοηθάμε κανέναν.....

+1
Συμφωνώ απολύτως! Με όλα , αλλά το bold μέρος είναι όλα τα λεφτά!

Να προσθέσω πως οmika_hakkinen σε μένα τα έλεγε για τα Excel! Επίσης, έχω ξανακούσει για το S-coupe... Θα πω μόνο το εξής: αφού η Hyundai έβγαλε ένα τόσο καλό κουπέ κατά τη γνώμη σας, δεν μπορούσε η ίδια να βάλει αυτά τα έρμα τα ελατήρια+αμορτισέρ; Έπρεπε να υποχρεώσει τους ιδιοκτήτες να το κάνουν; Αλλά ακόμη κι έτσι, κι εσείς οι ίδιοι λέτε πως δεν ήταν και τόσο καλό το κράτημά του και χρειαζόταν βελτίωση! Αρα, πριν την αλλαγή της ανάρτησης, το επίθετο πεζοδρομιοκυνηγός ίσως να μην απέχει από την πραγματικότητα...
Τώρα τα περι κομπλεξισμών είναι αστεία... Είχα στη ζωή μου πολύ φτηνότερα αυτοκίνητα στην κατοχή μου από Scoupe, οπότε δεν έχω συμπλέγματα τέτοια... Θα πω μονάχα πως στην ...ευθεία όλοι γρήγοροι είναι, που λέει κι ένας φίλος από δω μέσα! Για την παραλιακή ίσως καλό ήταν, σε στροφιλίκι;
Από ομορφιά δεν θα το σχολιάσω, για μένα η πρώτη γενιά ήταν περίπου αστεία, ειδικά η διχρωμία σε αποχρώσεις...ασημί κόκκινο κλπ , ενώ η δεύτερη απλά ανεκτή... Δεν συγκρίνεται καν με τον ανταγωνισμό της εποχής, με την εξαίρεση του μάλλον...χειρότερου Toyota Paseo! Και φυσικά, θα προτιμούσα ένα καλό γαλλικό σεντάν της εποχής (405 ή 21) από το Scoupe... Ο Μάνος ίσως διαφωνεί, αλλά ο καθένας έχει τα γούστα του... Εμένα τα Opel δεν μου φαίνονται και τόσο άσχημα εξάλλου...Τουλάχιστον τα νέα Astra, είναι από τα ομορφότερα της κατηγορίας τους! Δεν μπορώ να πω κάτι τέτοιο για κάποιο Hyundai αυτή τη στιγμή... Ίσως το Coupe για τα λεφτά του, αν και δεν συγκρίνεται με Alfa GT ή Mazda RX-8 , νομίζω θα συμφωνήσουν οι περισσότεροι εδώ...
Δεν διαφωνώ πως χάρη στην Hyundai κυκλοφορούν λιγότερα κακά αυτοκίνητα στους δρόμους... Οσοι αγόραζαν πριν Lada αγοράζουν πλέον Hyundai... Αυτό να της το αναγνωρίσω, αλλά ας μου επιτραπει να μην μου αρέσουν τα περισσότερα από τα αυτοκίνητά της! Και η Mercedes είναι κολοσσός εδώ και δεκαετίες, αλλά μέχρι τη δεκαετία του 90 ελάχιστα μαζικής παραγωγής μου άρεσαν από αυτήν... Ολες οι εταιρίες έχουν βγάλει πατάτες, απλά έβγαζαν και κάποια που ξεχώρισαν. Η κορέα ακόμη δεν έχει κάνει αυτό το βήμα! Μόνο σαν value for money έχουν ξεχωρίσει τα αυτοκίνητα τους και αυτό υπό προϋποθέσεις...Το ό,τι είναι 6η στον κόσμο δεν μου λέει τίποτε!Και πρώτη να ήταν δεν μου λέει κάτι!Και η Toyota είναι 2η αλλά πολύ συχνά βγάζει και σήμερα αδιάφορα αυτοκίνητα! πχ Corolla... Αλλά βγάζει και τα καταπληκτικά Lexus!
Tελικά ίσως εγώ και κάποιοι άλλοι είμαστε προκατειλημμένοι, μήπως όμως και όσοι υπήρξατε ή είστε κάτοχοι, κάνετε μια σταυροφορία για ν' αλλάξουμε άποψη; Τελικά, είναι όντως αδικημένα τα Hyundai; Αφού είναι Νο1 στην Ελλάδα και Νο6 στον κόσμο, γιατί είναι σε ανυποληψία ακόμη; Μήπως τελικά το....Excel δεν ήταν ευκαιρία;

Εχεις δίκιο για τους παρατηρητές! Εκανα search και δεν το βρήκα.... Αλλη φορά θα προσπαθώ περισσότερο!
Εχεις δίκιο και για το Outlander δεν είναι Subaru! Δυστυχώς μπερδεύτηκα! Εννοούσα το Outback.
Συμφωνώ πως δεν είναι σωστό να συγκρίνουμε αυτά τα δυο (X3 - SantaFE) γιατί είναι διαφορετικά αυτοκίνητα. Εχουν όμως την ίδια τιμή, άρα γινονται συγκρίσιμα. Πάνω στην ίδια τιμή ήταν και τα αυτοκίνητα που παράθεσακι εγώ... Ούτως ή άλλως οι περισσότεροι αγοράζουν σύμφωνα με αυτά που μπορούν να δώσουν και δεν περιορίζονται σε μια κατηγορία...
ΟΚ , σύμφωνοι και με τις διαστασεις, αν και να σου πω την αλήθεια περίμενα να είναι πιο...τεράστια τα πράγματα! Οπως και να χει, καλό το μέγεθος, αλλά μετράνε κι άλλα...
Για να σου δώσω όμως και ένα δίκιο...αν το SantaFe είχε διαφορετικό σήμα στη μάσκα και λίγο καλύτερο εσωτερικό, θα συμφωνούσα πως παίζει χωρίς συναγωνισμό σ' αυτά τα λεφτά! Αρα είμαστε και οι δύο προκατειλημμένοι σε ένα βαθμό, απλά για διαφορετικούς λόγους! Εσύ έχεις τους λόγους σου που έχεις Hyundai Tuscon κι εγώ που...δεν έχω!Δεν έχω και τόσα χρήματα για αυτοκίνητο επίσης... Οπότε, δεν δικαιούμαι και να ομιλώ σε ένα βαθμό όπως είπες...
Αυτά από μένα...
ΥΣ: Τελικά το Outback πώς σου φαίνεται (Outback και όχι Outlander...); Από μέγεθος δεν πάει και άσχημα αν αυτό είναι το πρώτο ζητούμενο...

Ο χρήστης nickred έγραψε:
Έχουν τοποθετηθεί νέα σπόιλερ εμπρός, πίσω και στο πλάι, ενώ κάτι...θυμίζει νέο Ford Focus.

Είπε η Hyundai να βγάλει από τον κόπο του καγκουρέματος τους ιδιοκτήτες και έβαλε τα spoiler μόνη της...Αν και δεν νομίζω να πτοηθούν βέβαια!:whistlink:

Φυσικά έχουν γίνει οι απαραίτητες τροποποιήσεις στο σύστημα της ανάρτησης, η οποία είναι εντελώς νέα, φοράει ζάντες 18 ιντσών και ελαστικά διαστάσεων 224/40R. O γρήγορος...χαρακτήρας του τονίζεται ακόμη περισσότερο από τις δύο εισαγωγές αέρα στα πλαϊνά σπόϊλερ και εμπρός από τους πίσω τροχούς, αλλά και τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης.

E αφού έχει εισαγωγές αέρα στα πλαϊνά spoiler (είδατε, έχει και στο πλάι...) θα είναι πολύ γρήγορο, βέβαιααααα......

Στον εσωτερικό διάκοσμο διάχυτο είναι το σύγχρονο και hitech στοιχείο με έμφαση στη...διαστημική και γιατί όχι μελλοντική εποχή.
Όπως δήλωσαν λοιπόν και οι υπεύθυνοι σχεδιάσης του Accent SR, πρόκειται για μία πρόταση που δείχνει ξεκάθαρα τις σκέψεις και την φιλοσοφία της Hyundai για τα επόμενα χρόνια.

Διαστημική; Ουχ! Φοβάμαι πως το επόμενο θα έχει σαν έμπνευση το αστρόπλοιο Enterprise του StarTrek! Και μάλλον δεν θα πιάνει warp speed αλλά μπορεί να έχει τον ίδιο αριθμό....κεραιών πάνω του!

Πάω να διακτινιστώ τώρα...

Εχεις δίκιο, νέο SantaFe δεν έχω οδηγήσει, πού να το βρω άλλωστε, αφού ούτε οι αντιπροσωπείες δεν έχουν! Δεν με ενδιαφέρει κιόλας...
Cherokee έχω οδηγήσει, όπως και LandCruiser ( το μακρύ). Το Cherokee μου φάνηκε πιο σκληρό από το SantaFe προηγούμενης γενιάς, αλλά κατά τ' άλλα δεν βλέπω γιατί είναι τρακτερ. Δεν είδα να υστερεί σημαντικά από το Hyundai! Αν ήταν να επιλέξω μεταξύ των δύο, θα επέλεγα το Jeep. Το μεγαλύτερο μείον είναι η κατανάλωση και δεύτερο μείον (που αφορά και το Hyundai εννοείται...) η απτή ποιότητα του εσωτερικού...
Στο τελευταίο είναι που η BMW δεν παίζεται...
Forester όντως δεν έχω οδηγήσει (εσύ;), ούτε Outlander (δεν το σχολίασες, προτίμησες μόνον την Jaguar για να δείξεις τι;), αλλά δεν τα έχει πολύς κόσμος για να πέσουν στα χέρια μου, δεν φταίω! Αλλά από αυτά που έχω διαβάσει, τα δύο Subaru φαίνονται για καλές περιπτώσεις...Και ειδικά το Outlander είναι στην κατηγορία του SantaFe. Μην μου πεις πως δεν είναι το ίδιο...ψηλό!Είναι σαν να παραδεχόμαστε πως οι αγοραστές έχουν...σύμπλεγμα κατωτερότητας και θέλουν να βρεθούν από πάνω! Γιατί είναι άλλη η κατηγορία αγοραστών; Δεν συγκρίνουμε SantaFe και X3 εδώ; Νομίζω πως το Forester είναι αντίστοιχη πρόταση...Προφανώς δεν είναι η Jaguar, αλλά την έβαλα στην λίστα με τα αυτοκίνητα που μπορεί ν' αγοράσει κάποιος σ' αυτά τα λεφτά! Το δίλημμα δεν είναι πάντα πιο small SUV με 38.000, αλλά και ποιο αυτοκίνητο με 38.000... Εγώ πολύ απλά είπα πως με αυτά τα λεφτά παίρνεις μια πολύ καλή Jaquar ή μια Cadillac (και φυσικά Saab, Audi κλπ κλπ). Ηθελα να τονίσω την 'διαφορετικότητα'.
Υπάρχει και η X3 2.0, που είναι και πολύ φθηνότερη και στα ίδια σχεδόν με το SantaFe, άρα δεν τίθεται θέμα δυνατότητας. Αλλά στα ίδια λεφτά, ας δούμε τι Forester παίρνει κάποιος που είναι και ίδιας κατηγορίας SUV.
Μάλλον κάτι έχεις με τις συγκρίσεις νομίζω...Λες πως το SantaFe δεν έχει ανταγωνισμό με κανένα άλλο (κάτι που δεν κατάλαβα ακόμη γιατί, μάλλον απλά και μόνον λόγω του εξωτερικού μεγέθους...) και επίσης χωρίς συναγωνισμό θεωρείς και το Tuscon 2.0. Μα το Tuscon δεν έχει πάνω κάτω παρόμοια τιμή με ένα X-trail; Φαντάζομαι κι άλλα ακόμη, απλά αυτό μού ήρθε στο μυαλό...Αυτό δεν είναι ανταγωνισμός;
Για το υστερόγραφο... Δεν είμαστε επαγγελματίες δημοσιογράφοι, δεν γίνεται να έχουμε οδηγήσει τα πάντα, λέμε αυτό που νομίζουμε όμως και ο καθένας κρίνεται με τα επιχειρήματα που παραθέτει. Να πω πάλι πως δεν κατάφερα να εντοπίσω την λέξη 'παρατηρητές' στα γραφόμενά σου, μάλλον δεν ήξερα που να ψάξω ή απλά δεν υπάρχει.
Τέλος το Off-Topic που είναι; Δεν είναι σχετική με το θέμα η συζήτηση;

Βρε μανία ν' αλλάξει κατηγορία αυτή η Hyundai...Αφού σας ενοχλεί τόσο τελικά, μήπως αντί ν'αλλάξετε κατηγορία μαζί με τη Hyundai ν'αλλάζατε με κάποια άλλη εταιρία; Λέω εγώ τώρα... Accent turbo...Πάνω που είχαν ηρεμήσει λίγο τα ...πεζοδρόμια τώρα που τα περισσότερα S-coupe turbo( ) έχουν εξαφανιστεί από τους δρόμους, φτου κι από την αρχή...

Ο χρήστης offset έγραψε:
Ολοι συμφωνούμε και ολοι διαφωνούμε καθέτως και ριζικά.Ως κάτοχος χιουνται SUV ,σίγουρα δεν είμαι και ο πιο αντικειμενικός κριτής,μιας και έχω γνωρίσει απο πρώτο χέρι τον τρόπο κατασκευής (γιατι όχι και την φιλοσοφια) της χιουνται οσον αφορά αυτή τη κατηγορία αυτοκινήτων.Και ειδικά ως κάτοχος και άλλων χιουνται,αναγνωρίζω τη διαφορά.Βέβαια το τουσόν δεν προσπαθεί να ανακατευτεί σε μακρινές (για τη χιουνται) κατηγορίες αυτοκινήτων αλλα μένει στα 27κ,μια τιμή που το καθιστά συμφερότερο απο όλα τα άλλα 2λιτρα.

Το αν όμως το τουσόν γνώρισε την σχετική αποδοχή απο τον κόσμο,το οφείλει στο αλμα που έκανε το σανταφε πριν απο χρόνια.Και μιλώ για άλμα ενδοεταιρικό,οχι οτι προσέφερε τιποτα εξωπραγματικό περα απο τους χώρους σε καλή τιμή.Τοτε λοιπόν υπήρχαν πάλι οι αμφισβητίες που προσπαθούσαν να καθαιρεσουν την προσπάθεια της χιουντάι και να την επαναφέρουν στα αξεντ και τα ατος.Οι ιδιοκτητες ομως ,χωρίς να δίνουν πολλή σημασία στα μειδιάζοντα σχόλια των παρατηρητών (που τις περισσότερες φορές έχουν μακραν φτηνότερα αυτοκίνητα στην κατοχή τους) έφτασαν την αξία ενος χιουνται ΙΧ στα 30 000 ευρώ.Εχετε κατα νού ότι μετα απο 5 χρόνια τα 35+ θα φαντάζουν λογικά για το σανταφε.Ε πάντα ο Ελληνάρας θα λέει,σιγα μη δώσω 30000 ευρώ για σέατ (κουπρα) 40 για μάζντα (ροχι) 30 για μαζντα (εμ χι) 32 για 'φαου βε' (γκολφ ) .Τα πολλά λεφτα είναι μόνο για μερσεντέ και μπεμπέ.

Δε θα διαφωνήσω απολυτα σαυτο μιας και οι μεταπωλητικές αξίες των παραπάνω σημάτων είναι ασύγκριτες με τα ακριβά αυτοκίνητα πιο λαικών εταιριών.Αλλα σκεφθείτε τι ποικιλία αυτοκινήτων θα είχαμε σήμερα εαν ΟΛΟΙ αγόραζαν μόνο μπεμπε και μερσεντε φοβούμενοι την αξία μεταπώλησης.Ολοι θα οδηγούσαμε 50 άλογα απο γκολφ 1.6, και οι πραγματικά γρηγοροι 100 απο μια 1.6 μπεεμβε.Και 1 στους 1εκατομύριο θα είχε καμια 250 άλογα.Να μην αναφερθώ στα SUV ,με τα σαμουραι θα ήμασταν ακόμα και θα υπήρχαν και 1-2 Χ5 να θυμίζουν οτι υπάρχουν και μερικοί πάμπλουτοι.

Κλείνοντας,δε διστάζω να παραδεχτώ ότι εαν money were not an issue,ευχαρίστως θα αγόραζα τουαρεγκ νταμπλγιου12 ή Χ5 4.8.Αλλα με αυτα τα χρήματα,όταν λογίζεσαι ως συνειδητοποιημένος SUV (light) και θέλεις συγκεκριμένα πράγματα απο το αυτοκίνητο σου,με 37 δεν αγοράζεις τίποτε άλλο.Και μην ακούσω τίποτε για τσεροκι με 35000...Απλά εκ διαμέτρου αντίθετο ταργκετ γκρούπ,ασχέτως εαν έχει ΒΡΩΜΙΣΕΙ (με την καλή έννοια μιας και ολα τα 3.7 renegade γυαλίζουν απο την κορφη ώς τα νύχια) η Αθηνα-Θεσνικη απο δαύτα με ΑΣΧΕΤΟΥΣ ως προς το τί αγόραζαν..

Και μετά θα πεί κάποιος ,ε με 40 ψωνίζω μεταχειρισμένο Χ3...Ε οχι ρε φίλε υπάρχουν και μερικοι που θέλουν να βγάλουν τη ζελατίνα απο το αμάξι τους,πως να το κάνουμε.

Υ.Γ:Εαν έχει κάποιος σκοπό να αντιπαρατεθεί,ας προσέξει πρώτα διπλά τις χρησιμοποιούμενες λέξεις σαυτό το ποστ.

Καταρχήν θέλω ν' απαντήσω στο ότι σ' αυτήν την τιμή το SantaFe είναι η μόνη επιλογή... Εγώ θ' αναφέρω μια Jaguar X-type 2.5 AWD ή Ενα Subaru Outlander 2.5 Auto ή το Forester XT για να μην μιλήσω για πιο περίεργες επιλογές όπως η Cadillac BLS... Αρα επιλογές υπάρχουν, απλά σημασία έχει τι ψάχνει κάποιος...
Φυσικα καλό είναι να υπάρχουν κι άλλες μάρκες εκτός απο BMW και Mercedes... Aλλά αν δεν κάνουν καλύτερα αυτοκίνητα δεν χρειάζεται να τις...βοηθάμε! Να με συγχωρεί η χάρη της Hyundai, εμένα τόσα λεφτά για το συγκεκριμένο , μου φαίνονται πάρα πολλά. Και το Cherokee ακριβό είναι , όπως σωστά αναφέρθηκε, αλλά εκείνο έχει άλλες χάρες κι άλλα πλεονεκτήματα...
Οσον αφορά για τα αυτοκίνητα που οδηγούν οι κριτές των Ηyundai, πρέπει ντε και καλά να ειναι ακριβότερα; Εγώ δηλαδή μπορώ να κρίνω μόνον το...Αtos; Αντε και το Accent...
Δεν νομίζω πως πάει έτσι.... Η Hyundai καλά κάνει και βγάζει νέα μοντέλα και τιμολογεί όπως τιμολογεί... Ο μέγιστος κριτής είναι ο αγοραστής όπως είπατε. Ο αγοραστής προς το παρόν δεν το αγοράζει και πολύ σωστα νομίζω. Κυρίως δεν έχει εμπιστοσύνη στην αντιπροσωπεία, γιατί έχει γεμίσει ο τόπος με Atos , Accent , Getz με 2000 ευρά έκπτωση, εφ' όρου ζωής σέρβις και δώρο το...δερμάτινο σαλόνι! Ε, στις 37.000+ δεν παίζουν αυτά τα κόλπα το ίδιο...Θα το σκεφτει πολύ κάποιος και θα σκεφτεί πόσα λεφτά θα χάσει με το που...θα πατήσει το πόδι του να το παραγγείλει!
Τέλος, αν κάποιος αγοράζει με γνώμονα το μέγεθος, να πάει να το αγοράσει! Αν δεν του αρκεί, ας ξανασκεφτεί το...Transit! Οι υπόλοιποι που βγήκαμε σε...μικρότερο μέγεθος (ή απλά μπορούμε να ζήσουμε και στο...ίδιο ύψος με τους συμπολίτες μας και να μην τους κοιτάμε αφ' υψηλού), ΑΝΕΤΑ βρίσκουμε στα ΙΔΙΑ λεφτά, ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ καλύτερα αυτοκίνητα! Το αυτό ισχύει σε όλες τις κατηγορίες και όχι μόνον στα SUV... Και φυσικά ισχύει και για το Τuscon...Και αυτό έχει ανταγωνισμό, με ελάχιστα χρήματα πάνω...
Και για να μην με ρωτήσετε, έχω οδηγήσει SantaFe 2.7 auto προηγούμενης γενιάς και ειλικρινά, δεν θα το αγόραζα ποτέ. Θα έδινα κάτι παραπάνω για Cherokee αν ήθελα ντε και καλά SUV, και θα ήξερα πως είχα τουλάχιστον κανονικό 4χ4 και όχι ένα ψηλό station όπως το SantaFe...
Δεν γράφω όλα αυτά για να προσβάλω κάποιον, ούτε φυσικά να θίξω τις επιλογές του. Απλά λέω την γνώμη μου, αρεστή ή όχι! Μπορεί να υπερβάλλω καμιά φορά, αλλά αυτό είναι για να κάνουμε και λίγη πλάκα! Πάντως και η υπερβολές μου, δεν είναι αβάσιμες...

ΥΣ: Το υστερόγραφο δεν το κατάλαβα...το εξηγείς αν θέλεις;

Αν αλλαγή κατηγορίας είναι μόνον το μέγεθος, πάρε ένα Ford Transit (αυτό με το μακρύ μεταξόνιο...α...και υπερυψωμένο!). Κατά τ' άλλα, για μένα το ν' αγοράσει κάποιος το SantaFe, είναι μια κατηγορία κάτω, σε όλα, εκτός από το κάθισμα στις αποσκευές για 2 παιδιά (λέει μόνον αν εισαι πολύτεκνος...). Εξηγούμαι:
1.BMW καλύτερο όνομα γενικά και αόριστα και ναι είμαι Ελληνάρας και προτιμώ τη BMW από Hyundai (το ίδιο κάνει και ο υπόλοιπος κόσμος όμως, μόνον όσοι δεν μπορούν ν'αγοράσουν BMW αγοράζουν Hyundai...).
2.Μεταπώληση (κανείς δεν γερνάει με ένα αυτοκίνητο, το depreciation των Hyundai είναι τραγικό...)
3.Ποιότητα εσωτερικού ( το να βλέπεις Hyundai με επένδυση ξύλου, Είναι σα να βλέπω την γιαγιά μου με 'γαλλικό' στα νύχια!)
4. Χειρότερο κράτημα παντού και πάντα, λόγω και τετρακίνησης και ανάρτησης (πολύ μαλακή) και μεγάλου βάρους.
5.Δυσκολία στο παρκάρισμα, χωρίς κέρδος στους χώρους σε πραγματικές τιμές (ο οδηγός είναι βασιλιάς στην BMW...)
6. Κατανάλωση
7. Αστείο κιβώτιο στο Hyundai (κάποιος που είπε πως πιάνει...220, προφανώς θα εννοούσε σε κάθετη πτώση από γκρεμό μαζί με σπρωξιματάκι για βοήθεια).
8. Ακριβή τιμή (προς το παρόν....). Σε λίγο καιρό θ' αρχίσουν οι εκπτώσεις από τον Δάβαρη, γιατί ελάχιστοι θα δώσουν τόσα χρήματα για ένα SUV από τη Hyundai... Εφ' όρου ζωής σέρβις, 10.000 ευρώ έκπτωση και επιπλέον δώρο το...Parking Sensor (για να βολέψεις το τέρας μέσα στην πόλη...).
9. Θα μπορούσα να σκεφτώ κι άλλα, αλλά κουράστηκα και κάποιοι θα αντιδράσουν...
Μια τελευταία ερώτηση: είναι τόσους μήνες στην αγορά κι εγώ έχω δει 1(ένα) δύο φορές γιατί έτυχε να το πετύχω στην Ελευθερίας στον Άλιμο. Μάλλον περνάει από κει ο άνθρωπος συχνά...Μαύρο ήταν. Πού είναι τα υπόλοιπα; Αν είναι τόσο καλό, γιατί δεν το αγοράζουν; Μήπως γιατί δεν είναι τόσο καλό; Ή μήπως τελικά, αντί για φτηνό, είναι ακριβό γι' αυτά που προσφέρει; Δείτε λίγο πόσο πωλείται στις ΗΠΑ... Εκεί είναι και η μεγαλύτερη αγορά του ούτως ή αλλως...Α κι εκεί θεωρείται Small SUV για όσους νομίζουν πως το μέγεθος μετράει (μετράει αν τρακάρει με μένα και με κάνει χαλκομανία με το κουβαδάκι μου....).
Τελευταίο: δεν καταλαβαίνω γιατί κάποιοι που δεν θα πατήσουν καν χώμα (αν και σε απλό χώμα πάνε και τα κανονικά αυτοκίνητα, δεν χρειάζεσαι SUV) αγοράζουν κάτι τέτοιο... Χειρότερο κράτημα, χειρότερες επιδόσεις, χειρότερα φρένα τα πάντα χειρότερα! Σκεφτείτε τι παίρνεις με αυτά τα λεφτά σε συμβατικό αυτοκίνητο! Πχ ένα Golf GTi ή ένα GT και με τα ρέστα ένα ...Νiva ή ένα Jimny για να το σκοτώνεις εκτός δρόμου! Και θα έχεις και μικρότερο κόστος συντήρησης από το ...μαστόδοντο!

Τεσπα, X3 με κλειστά τα μάτια γιατί είναι πιο κοντά σε επιβατηγό , άρα και πολύ πιο ασφαλές για τους επιβάτες της αλλά και τους γύρω...

Η Mercedes έφτιαξε ένα εργοστάσιο στην Κίνα. H MG δεν αγοράστηκε από κινέζους... Αρα είναι μια κινεζική φίρμα πια , με κινέζικα ποιοτικά standards... Θα γίνει πάνω κάτω κάτι όπως από Οpel Frontera -> Jiangling Landwind, αντίστοιχα, από MG ->MG-τσε-τουνγκ-μπεντζίνγκ-άντε-γεια...
Ήταν ένα χάλι μαύρο από ποιότητα τα MG, τώρα θα γνωρίσουν...νέες δόξες! Πάντως ποτέ δεν ξέρει κανείς, μπορεί αυτή τη φορά να κάνουν κάτι σωστό κι αυτοί! Θα δούμε... Ούτως ή άλλως, τουλάχιστον η βάση εκκίνησης είναι συμπαθητική, δεν είναι χάλια τα αυτοκίνητα της πάλαι ποτέ Rover. Ειδικά αν έρθουν σε value for money συσκευασία, θα δυσκολέψουν αρκετά τους Κορεάτες.

Τώρα μιλάτε για το πρωτότυπο ή το μοντέλο παραγωγής της ΚΙΑ; Το δεύτερο δεν είναι κακό, αλλά δεν βλέπω κάτι ιδιαίτερο νομίζω... Αρκετά κοινότυπο φαίνεται.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Προσωπικά πολλές φορές έχω στο μυαλό μου το Type R του οποίου το μοτέρ θεωρώ το απόλυτο sport και όχι τις τουρμπίνες και τις άλλες ιστορίες, αλλά στην τελική κοιτάω το εσωτερικό και πιο πολύ τον αστείο επιλογέα και αναρωτιέμαι 'Θα μπορούσες να οδηγείς κάθε μέρα αυτό το αμάξι;

Ποίον αστείο επιλογέα?Ένα απ τα καλύτερα κιβώτια έχει.Εννοείς δε σαρέσει εμφανισιακά σα ''μοχλός''?
Γούστα είναι αυτά βέβαια,περί ορέξεως κολοκυθόπιτα

Εννοείται εμφανισιακά. Και το καινούριο Type R ακόμα χειρότερη κατάσταση. Όπως είχε πει και ο Kyan είναι έτοιμο καγκουράμαξο για ΣΕΦ κλπ. Δεν χρειάζεται να δώσεις φράγκα για φωτάκια, πολυέλαιους κλπ. Κρίμα πάντως...

Η μοναδικότητα της Brera έγκειται στο ότι οι JTS δεν χρησιμοποιούνται από Fiat ή Lancia ενώ και το πλαίσιο δεν έχει σχέση με 147 ή GT. Τώρα αυτά που λένει οι ειδήμονες ότι τους χαλάει που έχει ίδια μάσκα με 159 αυτά είναι για μικρά παιδιά. Δείτε σε οποιοδήποτε βιβλίο για παλιές Alfa Romeo ότι το coupe επιδόσεων είχε σχεδόν πάντα την ίδια μάσκα με τη μπερλίνα.
Προτιμώ πάντως τη μάσκα της Brera που μοιάζει με την 159 παρά το καγκουρονίκελ του R32 που μοιάζει με το Jetta.....

+1
Αν και η μοναδικότητα των μοτέρ δεν μου φαίνεται και τόσο σημαντική... Προτιμώ να είναι μοναδικο στην εμφάνιση και στα υπόλοιπα...δεν θα τα χαλάσουμε! Πάντως ότι το Type-R είναι από μαμά καγκουρέ...+1000! Δεν θα το άντεχα με τίποτε! Καλό χρυσό, αλλά ....ΔΕΝ!

Στο βιντεάκι δεν φαίνεται η Αλφα να πηγαίνει πιο αργά; Ή με μπερδεύει η γωνία; Μα να είναι τόσο κακό το 407; Εντάξει πολύ καλό κράτημα οι Αλφα, αλλά τόσο χάλια το Πεζώ; Περίεργο...

Ο χρήστης VANGEL2006 έγραψε:
Αλλά απο την άλλη δε λέει να έχει ένα Golf που πέραν οτι εχει γεμίσει ο τόπος, απο πλευράς τιμής για τον εξοπλισμό του είναι άστα ....θες 30000 Ευρώ για full εξοπλισμό στα 1600 κυβικά με 115 ίππους δεν βάζεις άλλα χιλια να πάρεις το saab άδειο?
Ειναι ξεφτίλα τόσα λεφτα για γκόλφ σιγά τι θα σου δώσουνε....αλλα το παραμύθιασμα πάει σύννεφο....Η διαφημιση τους εχει χαζέψει όλους.
Οσο αφορά για κρατήματα όλα σχετικα είναι το αυτοκίνητο εγώ δεν το παίρνω για αγώνες....και ουτε θέλω αυτοκίνητο με turbo.

Μας συγχωρείς εμάς τους...χαζούς! Προφανώς εσύ είσαι από τους έξυπνους!

Ο,τι και να πούμε τώρα.... Τέσπα, δικά σου είναι τα λεφτά, εμάς δεν μας πέφτει λόγος... Θυμίζω απλώς πως κανείς δεν πρότεινε το 1.6FSI... Επίσης, δεν μας είπες που υστερεί ο εξοπλισμός του Golf από του Mazda... Καταλαβαίνω να μην σου αρέσει κάποιο και να προτιμάς άλλο... Αλλά δεν υπάρχει λόγος να διανθίζεις την επιλογή σου με ανακρίβειες (για να μην πω κάτι χειρότερο...) και να προσβάλεις όλους εμάς οτι τρώμε το...κουτόχορτο που πασάρουν οι διαφημιστές!
Σε αφήνω τώρα, επιστρέφω στο...σανό μου!

Είναι πράγματι και όμορφο και εντυπωσιακό, αλλά παραμένει πρωτότυπο προς το παρόν... Δεν ξέρουμε πόσα από τα χαρακτηριστικά του, θα τολμήσει να βάλει σε παραγωγή η Hyundai. Αν κρίνω από το πόσο μοιάζουν το Accent με το Rio, θα έλεγα πως θα μοιάζει περισσότερο στο νεο Ceed παρά στο πρωτότυπο... Δείτε και τις ομοιότητες:
To KIA ως πρωτοτυπο:

Το ΚΙΑ στην παραγωγή:

και εδώ το Hyundai...

Τι λέτε;

Φοβάμαι πως θα είναι μια από τα ίδια... Αρα, μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε κάποια χρονάκια ακόμη για ένα πρωτότυπο σχέδιο και όχι για το κλασικό για Κορέα ....value for money...

Δεν έχω Golf, στην οικογένεια δεν έχουμε καν γερμανικό (ούτε ιαπωνικά-κορεάτικα). Αλλά επειδή οδήγησα το GT, τολμώ να πω πως πρόκειται για καταπληκτικό αυτοκίνητο, κομμένο και ραμμένο στις συνθήκες της Ελλάδας! Το TSI δεν θα είναι ίδιο ακριβώς, αλλά δεν απέχει πάρα πολύ. Ασε που στα λεφτά αυτά (26.000), αγοράζεις και το GT άνετα! Τιποτε δεν μπορεί να το ανταγωνιστεί σ' αυτά τα λεφτά , μόνον αν μιλάμε για επαρχία κάποιες καλές εκδόσεις turbodiesel διαφόρων κατασκευαστών.
Νομίζω πως πρέπει να υποστηρίζουμε πάντα το καλύτερο, έτσι αναγκάζουμε τους υπόλοιπους να βελτιωθούν και να ρίξουν τις τιμές τους στην τελική!
Η μεταπώληση είναι πάντα ένα θέμα, όποτε και να γίνει αυτή... Επίσης, επιμένω στο μικρότερο ετήσιο κόστος του Golf λόγω χαμηλότερων τελών και ασφαλίστρων. Με τις υπάρχουσες τιμές μιλάμε για πάνω από 300 ευρώ λιγότερα μόνον από αυτά... Χώρια που υπάρχει και η επέκταση της εγγύησης από 2 σε 4 χρόνια με 400 ευρώ...

Και το Golf έχει full εξοπλισμό (δεν έχει ηλιοροφή βέβαια, έχει όλα τα υπόλοιπα όμως) και έχει 140 ίππους από 1.4 λίτρα και έχει τα μισά τέλη κυκλοφορίας , έχει καλύτερο όνομα και καλύτερη μεταπώληση... Οσον αφορά το 6άρι, δεν είπα πως μόνον το VW έχει 6 ταχύτητες, απλά είπα πως λόγω της ροπής (έχει ροπή καλύτερη από δίλιτρο!) μπορείς να πηγαίνεις με μία και 2 ταχύτητες πάνω! Αν δεν πας να το δεις και να συγκρίνεις εξοπλισμό και τιμή, δεν μπορείς να το απορρίψεις τόσο εύκολα!
Για να το αγοράζει τόσος κόσμος, δεν μπορεί να είναι τόσο κακή πρόταση! Βέβαια δικά σου τα λεφτά, αλλά εγώ προσπαθώ να σου δώσω μια πληρέστερη εικόνα... Νομίζω απορρίπτεις ελαφρά τη καρδία την καλύτερη πρόταση της αγοράς...Κατα την ταπεινή μου γνώμη πάντα.

Δεκτόν, αλλά το οδήγησες; Κι άλλοι έλεγαν τα ίδια και μετά πήγαν και το παρήγγειλαν! Δεν πρόκειται γι' απλό τούρμπο εξάλλου! Θα ξεχνάς ν'αλλάζεις ταχύτητες, βάζεις μια 6η στο ταξίδι και δεν αλλάζεις ποτέ!
Η ηλιοροφή δεν έχει πρόβλημα αν συντηρείται σωστά το λάστιχό της. Θέλει λαδωματάκι για να μην ξεραθεί. Αλλά και να ξεραθεί μετά από...20 χρόνια, την κλείνεις με μια ...κόλλα εντελώς και κανένα πρόβλημα! Δεν θα είναι...ανοιγόμενη απλά!

Χμμμ...μάλλον περι...σταυροφορίας πρόκειται!

Όταν αγόραζε Lada , Dacia , Zastava, Trabant, Moskvich κλπ κλπ είχε και τότε δίκιο... Αλλά τα αυτοκίνητα δεν ήταν καλά (τα περισσότερα τουλάχιστον...). Αλλο η αγορά, άλλο το προϊόν! Αν και το Picanto, αυτό που πρέπει να κάνει το κάνει καλά και είναι και συμπαθητική παρουσία...

Εχμ...κάποιοι θα πέσουν να με φάνε, αλλά θα πρότεινα Golf TSI full extra με 140 ίππους και τέλη και ασφάλιστρα 1400...Θα βγει πολύ πιο οικονομικό τελικά και είναι και πολύ γρήγορο με ροπή από το...μηδέν! Συγνώμη, αλλά για μένα δεν υπάρχει καλύτερη πρόταση στην αγορά αυτή τη στιγμή. Μακράν από όλα. Αν φτάνουν τα λεφτά δες και το GT. Δεν είναι GTi , αλλά είναι πολύ κοντά.