Posts made by highfidelity

ΟΚ, αλλά αν στα χρήματα που αγοράζεις την Corolla 1.4 με καλό εξοπλισμό, μπορείς να έχεις την C4 1.6 full extra, μάλλον αλλάζει το πράγμα... Είναι και τα δύο καλά αυτοκίνητα, αλλά εγώ θα αγόραζα αυτό που μου δίνει περισσότερο αυτοκίνητο στα ίδια χρήματα. Νομίζω πως αυτό είναι το C4. Δεν υστερεί λογικά πουθενά εκτός από την εγγύηση και το after-sales που η Toyota βάζει τα γυαλιά στους πάντες!
Στην Xsara πάντως ο 1.6 16V έχει πολύ καλές επιδόσεις, παρόλο το μακρύ γρανάζωμα του σασμάν. Το οποίο είναι λίγο...απαράδεκτο κατ' εμέ! Σκληρό, αλλά αν το συνηθίσεις λίγο, είναι ΟΚ.

Μα ποιος μίλησε για παρεξήγηση; Οσον αφορά τις ανάγκες, νόμιζω πως για να μπαίνουμε σε ένα φορουμ για αυτοκίνητα ζητάμε κάτι παραπάνω από την μετακίνηση από το Α στο Β σωστά; Πάνω σ' αυτό το πρίσμα λέω ό,τι λέω για (κάποια) Hyundai...
Για πες για την Elefantina μου... Γιατί είναι για ; Εκτός από το ότι συνήθως το οδηγούν γυναίκες.... (και το δικό μου γυναίκα το είχε! ). Τι θ' αγόραζες με όριο τα 5.000 ευρώ, περίπου 5 ετών, με λίγα χιλιόμετρα για την πόλη αλλά και ικανό για ταξίδι; Κι όλα αυτά με όμορφη εμφάνιση (υποκειμενικό) και με πολύ ωραίο εσωτερικό (το συγκρίνω και με πιο νέα μοντέλα αν θέλεις...).Το συγκεκριμένο λόγω χαμηλού βάρους και ικανού μοτέρ ήρθε από Γιάννενα 2 φορές σε λιγότερο από 4 ώρες και μιλάμε για περισσότερα από 430 χιλιόμετρα απόσταση... Ευχαρίστω να...διαβάσω και το θάψιμο των δικών μου επιλογών!

spyros.s
Εχεις δίκιο γι' ακόμη μια φορά, κι εγώ προσπαθώ να είμαι όσο γίνεται αντικειμενικός. Εχω πει καλά λόγια και για το Hyundai Coupe εξάλλου! Το GT πάντως.... Απλά είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο!Το οδήγησα και έπαθα πλάκα! Το να έχεις ροπή από 0 στροφές είναι ασύλληπτο! Δεν με νοιάζουν τα 170 άλογα... Για μένα το να μπορείς να βάλεις την 6η και να την ξεχάσεις, ή σε επαρχιακό δρόμο να πας άνετα με μια 4η χωρίς να χρειάζεται να την αλλάξεις ποτέ ουσιαστικά, το διαχωρίζει από κάθε άλλο αυτοκίνητο... Σ' αυτό τον τομέα είναι καλύτερο και από το GTi και από πολλά άλλα ακριβότερα αυτοκίνητα. Χωρίς να θέλω να μειώσω τον ανταγωνισμό και με την επιφύλλαξη για την αξιοπιστία των 2.5 bar (τοσο δεν φτάνει σε max πίεση; ) σε ένα μοτέρ, νομίζω πως έχουμε να κάνουμε με μια μικρή επανάσταση. Αν πετύχει, κερδισμένοι θα βγούμε όλοι, γιατί λογικά θα ακολουθήσουν κι άλλοι κατασκευαστες, όπως ακουλούθησαν το V-TEC (για να προλάβω κάποιους, δεν ξέρω ποιος το εφήυρε, η Honda το διέδωσε). Καλορίζικο το Civic!Πολύ όμορφο αυτοκίνητο!

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
νομιζω οτι η συζητηση ξεφυγε πλεον...θα αρχισουν οι μεν να κοροιδευουν την xsara του highfidelity και οι πολεμιοι της χιουνται τα μοντελα της εταιρειας. Ας συνοψισουμε...η χιουνται μπηκε στην ελληνικη αγορα το 1990 φερνοντας προιοντα τα οποια αν και υπολειπονταν των ευρωπαικων και ιαπωνικων αυτοκινητων προσεφεραν καλη τιμη, αξιοπιστια και φουλ εξοπλισμο. Τα προοιοντα της με το καιρο βελτιωθηκαν σημαντικα πολυ πιο γρηγορα αναλογικα με τους ιαπωνες στα δικα τους πρωτα βηματα. Πλεον παρουσιαζει καλα αυτοκινητα που σε πολλους τομεις φτανουν τον ανταγωνισμο με ακριβες ομως πλεον τιμες. Σιγουρα η μαρκα θεωρειται φθηνη και πιστευω οτι θα περασει μια δεκαετια για να γινει κατι σαν τογιοτα της κορεας(οσο αδοκιμο και αν ακουγεται...) Το στοιχημα της ειναι να παραγει οχηματα σαν το νεο santafe που θα της επιτρεπουν να κοιτα τον ανταγωνισμο με ισους ορους. Φιλε highfidelity υπερασπιζεσαι τα μοντελα του psa group ομως ακομα και εσυ πρεπει να παραδεχτεις οτι σε αξιοπιστια επονται των ταπεινων χιουνται...αρα οι ειρωνιες για τα μοντελα της χιουνται πρεπει να λειπουν. Θελεις να ρωτησεις ιδιοκτητες αξεντ 98+ οπως και η xsara σου να που πουνε ποιο εμφανισε περισσοτερες ζημιες;;;Τελειωνοντας σου αναφερω -αν και εμεις εχουμε ηδη συμφνησει παραπανω- οτι οι κορεατες ειναι παραδειγματα προς μιμηση και οχι προς αποφυγη. Ας εστιασουμε πλεον στο νεο γρηγορο μοντελο της χιουνται αν και εφοσον βγει και ας το σχολιασουμε τοτε ολοι οπως του αξιζει...εδω θα ειμαστε να το εκθειασουμε ή να του τα χωσουμε;δικαιο;

Θα συμφωνήσω με τα περισσότερα που γράφεις! Μια μικρή διόρθωση, δεν έχω Xsara εγώ αλλά ο πατέρας μου. Το δικό μου είναι ένα Υ Elefantino Rosso από δεύτερο χέρι και πριν είχα...ένα Zastava 1100/101, ενω ο αδερφός μου έχει ένα Niva... Ευχαρίστως να παραδεχτώ επίσης πως όλα τα παραπάνω υστερούν σε αξιοπιστία από τα Hyundai... Εδώ όμως δεν μιλώ για κάτι τέτοιο. Ούτε βέβαια υπερασπίζομαι τα μοντέλα της PSA, δεν αγοράζω από μια χώρα μόνον, αγοράζω από παντού (Γαλλία,Ιταλία,Ρωσία...πρώην Γιουγκοσλαβία... ) αρκεί το προϊόν να καλύπτει τις ανάγκες μου. Δεν θ'αγόραζα για τον εαυτό μου την Xsara για παράδειγμα, αλλά την βρίσκω ιδανική για τον πατέρα μου. Ούτε το Niva, αλλά ο αδερφός μου επιμένει στα 4χ4... Θέλω να πω πως δεν είμαι συνήγορος καμιάς εταιρίας και καμιάς σχολής! Απλά λέω την γνώμη μου. Ίσως μερικές φορές να το κάνω πιο καυστικά και ίσως όντως να το έχω παρακάνει με τους κορεάτες, απλά με εκνευρίζει η ασυλία που έχει η εταιρία εν Ελλάδι λόγω του μεγαλύτερου μεριδίου παγκοσμίως! Πουθενά δεν πουλάει τόσο, κι αυτό γιατί κάποιοι δεν έχουν πει κάποια πράγματα... Θα μου πεις ποιος με φώναξε να τα πω εγώ... Εντάξει , τα φόρουμ γι' αυτό είναι νομίζω! Πάντως επειδή βλέπω ενοχληθήκατε αρκετοί, θα κάνω ένα...διάλειμμα και θα αφήσω το ποστ στην ησυχία του, είτε βγει το Accent Turbo είτε όχι! Στην τελική, εμένα...το ίδιο μου κάνει!
ΥΣ: Μου αρέσει ο ήρεμος τρόπος του λόγου σου

Ο χρήστης offset έγραψε:
**Το πρόβλημα είναι να αλλάξεις την άποψη όσων είναι εν δυνάμει αγοραστές χιουντάι? **Με συγχωρείς αλλά μήπως είσαι πληρωμένος να κάνεις αυτή την εξ'ορισμού αποτυχημένη προπαγάνδα? Εαν ναι,καλή συνέχεια.Εαν όχι αξιοποίησε πιο δημιουργικά τον (απεριόριστο μαλλον) ελεύθερο σου χρόνο.

Μπα δεν είναι απεριοριστος δυστυχώς! Εξάλλου, δες και πόσες δημοσιεύσεις έχω στο φορουμ...Σε σύγκριση με κάποιους άλλους είμαι...πολύ μικρό ψάρι! Οσοι δεν έχουμε αρεστές αποψεις είμαστε πληρωμένοι και εγκάθετοι λοιπόν; Κι αφού θα είναι αποτυχημένη η...προσπάθεια μου όπως λες, ποιος ...τρελός θα με πληρώνει άραγε; Δηλαδή, για να καταλάβω τι λες, απόψεις σαν τις δικές μου, είναι δυνατόν να επηρεάσουν κάποιον στην αγορά του; Δεν νομίζω! Εδώ πολλές φορές δεν γίνεται να επηρεάσουμε το άμεσο οικογενειακό μας περιβάλλον!
Νομίζω πως το πρόβλημά σου είναι πως θεωρείς πως...προσβάλω την μάρκα σου! Αν το βλέπεις έτσι...

Είναι δυνατόν να είναι χειρότερα; Αν αληθεύει κατι τέτοιο, εγώ θα απέρριπτα αμέσως την C4! Αλλά δεν νομίζω να είναι τόσο χάλια! Eνα τεστ είναι απαραίτητο!

Από το TopGear:
Richard is 'improving'
Richard Hammond is 'improving' but remains seriously ill in hospital after a crash in a jet-powered car.

The accident happened during filming for the new series of Top Gear at the former RAF airfield in Elvington, near York.

Richard was taken by air ambulance to Leeds General Infirmary's neurological unit. A hospital spokesman said this morning: 'He has seen some improvement overnight, but remains in a serious but stable condition.'

Richard's wife Mindy and their daughters Willow and Isabella are at his bedside. We'll update you on his condition as we find out more, but for now our thoughts are with his family.

We've spoken to Jeremy this morning - he's visited Richard and Mindy in Leeds and you can read his statement here.

Obviously the crash will be fully investigated by the Health and Safety Executive and the BBC.

The BBC said in a statement: 'We are looking into all the factors of this accident and it would be inappropriate to comment further at this stage until we know the full situation.'

Και οι δήλωση του JC:

Jeremy arrives at Leeds
Jeremy and James have arrived at Leeds General Infirmary to visit Richard and his family.

Jeremy told TopGear.com: 'Richard remains in intensive care. Obviously at this time both he and his family are the most important concerns we have. It must be devastating for his wife Mindy and his two utterly adorable children.

'I would just like to say how heartened Richard will be when I tell him just how many motorists and truck drivers on my way here wound down their windows to say they were rooting for him. Both James and I are looking forward to getting our Hamster back.'

Να σου πω...κι εγώ βαρέθηκα τα ίδια και τα ίδια... Αντε, σε αφήνω στην ησυχία σου. Ούτως ή άλλως, το πρόβλημα δεν είναι ν' αλλάξεις την γνώμη αυτών που αγοράζουν Hyundai (όπως εσύ να υποθέσω), αλλά αυτών που δεν αγοράζουν... Μην αποκλείεις πάντως να φτιάξει και η Hyundai την Lexus και την Scion της... Η KIA έχει επίσης φθαρμένη εικόνα με τα διάφορα Rio και Sephia οπότε η μαμά της μάλλον θα ακολουθήσει τα βήματα των Ιαπώνων με τις Lexus, Infinity, Acura κλπ... Στις ΗΠΑ εξάλλου ήδη ξεκίνηση το ...debadging με το Coupe που έγινε Τ-κάτι...
ΥΣ: Η ανάρτηση του Accent είναι λογικά χάλια για ν' αλλάζουν όλοι όσοι ξέρω μ' αυτό το αυτοκίνητο πολύ γρήγορα αμορτισέρ...Μήπως έχει λιιιγο δίκιο ο JC;

Ο χρήστης meco έγραψε:

Για το δεύτερο τώρα, τι θα μπορούσε κάποιος να επιλέξει στα 1400, αντί για την corolla? Mε δεδομένο ότι εξαιτίας της υπάρχουσας προσφοράς είναι φθηνότερη και από πολλά 1600άρια μικρομεσαία, σε αντίθεση με παλαιότερα?

Το λογικό είναι να συγκρίνεις την τιμή... Δηλαδή πόσα δίνεις και τι αγοράζεις μ' αυτά. Δεν ξέρω πόσο είναι η προσφορά, αν όντως βγαίνει φθηνότερη συμφωνώ μαζί σου. Συνήθως όμως προσφορές και χρηματοδοτικά έχει και η Citroen...

15.000 ευρωπουλίνια σωστά;

Τουλάχιστον το άρθρο του BBC έλεγε πως είχε τις αισθήσεις του...Αυτό είναι καλό νέο, αλλά ας ελπίσουμε να γίνει καλά πλήρως και να μην του αφήσει κανένα κουσούρι το ατύχημα...

Δεν είπε ότι υστερεί στα 1600, απλά δεν μειονεκτεί... Είναι περίπου ιδια τα χαρακτηριστικά τους... Για την ποιότητα του εσωτερικού πάλι, δεν ξέρω αν έχει κάνει βήματα η Citroen με την C4, αλλά η Corolla χωρίς να είναι κάτι εντυπωσιακό, μάλλον θα είναι καλύτερη... Πάντως είναι αρκετά συντηρητική μέσα οπότε μετράει και η νεωτερικότητα της C4. Είναι θέμα προτεραιοτήτων.

Ο χρήστης patro έγραψε:

Εννοείται πως το καινούριο θα είναι καλύτερο από το προηγούμενο, αν και νομίζω πως πάνω κάτω στην ίδια κατηγορία αγοραστών απευθύνεται... Όσο για το παλιό, τα πιο ωραία τα έχει πει (ποιος άλλος;) ο Jeremy Clarkson:
http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 85,00.html
To καλύτερο:
In every single respect every other car on the road goes, stops, steers and rides with more aplomb

Πριν λοιπόν τοποθετήσει turbo η 6η παγκοσμίως, ας κοιτάξει το να φτιάξει ένα πραγματικά καλό προϊόν... Μετά όλοι θα αναγκαστούν να την πάρουν σοβαρά! Ακόμη και πολλοι σημερινοί κάτοχοι Hyundai, αν είχαν κάποια χρήματα παραπάνω (και δεν μιλάμε για πολλά παραπάνω...), θ' αγόραζαν διαφορετικό αυτοκίνητο... Εκτός αν ήταν οι γνωστοι...συνταξιούχοι! Που δεν είναι 'ραλίστες' και 'δεν κάνουν αγώνες'!

αυτο το αρθρο ειναι της 19 μαρτιου 2006.και φυσικα ειναι χειροτερο απο ολα τα αλλα γιατι ολοι εχουν καινουργια μοντελα να επιδειξουν,και εδω μιλαει για το παλιο.μονο το σχολιο για τον κινητηρα στην αρχη να διαβασεις ξερεις οτι ειναι ηλιθιο αρθρο με ενα σωρο λαθος σχολια.

το οτι ειναι 6η παγκοσμιως σημαινει οτι καποιοι την παιρνουν σοβαρα.
και εχει φτιαξει αρκετα πολυ καλα αυτοκινητα.

και θα πρεπει να ξερεις οτι μια μαλακη αναρτηση δεν ειναι σπορ αναρτηση + του οτι αυτη η αναρτηση ειναι επιλογη και μηπως εχει να πει κανεις τιποτα για την αναρτηση του κουπε?
επειδη εμεις εχουμε συνηθισει στα σκληρα σπορ αμαξια δε σημαινει οτι ολος ο κοσμος αυτο θελει(και βασικα ουτε εγω το θελω εχω συνηθησει στο παλιο gsa μας).

γενικα θα πρεπει να ξερουμε τι ζητα ο πελατης και οχι τι ζητουν τα περιοδικα(γιατι στο κατω κατω οι περισσοτεροι δε διαβαζουν περιοδικα) προς το παρων η χιουνται ξερει τι θελει ο πελατης και εχει μια χαρα κερδη.

Καταρχήν δεν λέει πως είναι το χειρότερο της κατηγορίας, λεει (υπερβάλλωντας σε ένα βαθμό...) πως είναι το χειρότερο, από όλα τα αυτοκίνητα στο δρόμο! Αρα, για το προηγούμενο Accent όπως γράφω κι εγώ αν είδες, έλεγε πως ήταν χειρότερο από όλα και όχι από κάποια. Φυσικά αυτό το λέει ο συγκεκριμένος που δεν είναι αντικειμενικός πάντα, αλλά δεν φοβάται να πει κάποια πράγματα... Σε αντίθεση με τους δικούς μας που κοιτούν τη διαφήμιση....
Για την ανάρτηση πάλι, λέει πως είναι και μαλακή αλλά πως ακούγεται και κοπανάει... Αρα δεν σημαίνει πως μια μαλακή ανάρτηση είναι ΠΑΝΤΑ άνετη... Κι εμένα μου αρέσουν οι άνετες αναρτήσης, αλλά δεν σημαίνει πως θα ανέχομαι να πλέω παντού! Εχουμε μια Xsara στην οικογένεια, με την μαλακή ανάρτηση της μαμάς της, αλλά στο δρόμο ΚΑΜΙΑ σχέση με τη μαλακή(α) ανάρτηση του Accent... Για μένα το συγκεκριμένο ήταν απλώς ενα βασικό μέσο μετακίνησης, μέτριο παντού, καλό μόνον στην τιμή και μερικές φορές σχεδόν κακό (ανάρτηση, φρένα). Φαντάζομαι το καινούριο θα είναι πολύ καλύτερο, μόλις γράψει κατι γι' αυτό ο JC θα το ποστάρω...
Α, την ηλιθιότητα του άρθρου κατ' εσέ, δεν την σχολιάζω... Εμένα μια χαρά μου φαίνεται! Είναι στο γνωστό στυλ του δημοσιογράφου.
Για το 6η παγκοσμίως πάλι... Αν αύριο έρθουν οι Κινέζοι, αγοράσουν τα δικαιώματα παραγωγής του Accent πρώτης γενιάς και το πουλάνε 5000 ευρώ και γίνουν (λέμε τώρα...) Νο.1 θα ισχύει για σένα το ίδιο; Οι πωλήσεις λένε μια αλήθεια και μόνον: πόσο πουλάει ένα προϊόν. Το πόσο καλό είναι είναι άλλο καπέλο...Καθορίζεται από πολλούς παράγοντες. Είναι σα να μου λες πως η Hyundai είναι καλύτερη από την Porsche γιατί αγοράζουν περισσότεροι, αρα κάτι ξέρουν! Σαν το γνωστό ανέκδοτο :'Ρε φίλε είναι καλό αυτό (Ferrari ήταν...) ; Δεν βλέπω να κυκλοφορούν πολλά!)
Το πόσα καλά αυτοκίνητα έχει φτιάξει είναι σχετικό...Βάσει πωλήσεων πάλι; Τότε να βάλουμε και το Excel...Ακόμη και τέρας αξιοπιστίας να είναι (που δεν είναι επιμένω...υπάρχουν πολλά fiat του 70 με πολύ περισσότερα χιλιόμετρα στο κοντέρ και με κινητήρες 900 κυβικά και όχι 1500 και 85 ίππους...) είναι αντικειμενικά καλό αυτοκίνητο; Ηταν παρωχημένο από την πρώτη μέρα που βγήκε!Εχει φτιάξει καλά αυτοκίνητα η Hyundai (βλ. Coupe, Getz, SantaFe-πολλή ασχήμια βέβαια-άποψή μου...), αλλά είχε το πλεονέκτημα της καλύτερης τιμής για αντίστοιχο προϊον ή ...περίπου αντίστοιχο έστω...Τώρα όμως οι τιμές έχουν πλησιάσει. Θα δούμε. Αν είναι όντως καλά, θα πουλήσουν. Οι ιδιοκτήτες έχουν μείνει γενικά ευχαριστημένοι, ειδικά στην Ελλάδα που η αντιπροσωπεία κάνει καλή δουλειά και το μάρκετινγκ....καλύτερη! Οι δύσπιστοι σαν εμένα, θα πειστούν όταν είναι πραγματικά καλά χωρίς ναι-μεν-αλλά! Τότε και το σήμα δεν θα παίζει ρόλο! Δείτε την Toyota! Αναγκάστηκε να βγάλει μεν την Lexus, αλλά απολαμβάνει τον απόλυτο σεβασμό για την ποιότητα των προϊόντων της.

Εχεις δυστυχώς δίκιο...
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/engl ... 365676.stm
Είναι αλήθεια, ας ελπίσουμε για το καλύτερο...

Μήπως δεν είναι αλήθεια; Εψαξα (βιαστικά...) αλλά δεν βρήκα πουθενά αλλού την είδηση. Και η Mirror είναι κάτι σαν την Espresso... Κρίμα...

Είδαν οι guru του Photoshop τα κορεάτικα πίσω φανάρια της 3άρας, είπαν να βάλουν κάτι αντίστοιχο και στην 5άρα για να μην παραπονιούνται οι νέοι πελάτες της εταιρίας που τα οικονομικά τους τους επέτρεψαν να αλλάξουν κατηγορία...

Πήγες να κάνεις test drive και στα δύο; Θα έλεγα επίσης να δοκιμάσεις και το C4 1.6 που θα έχει ίδια τιμή με το Corolla 1.4. Επειδή ειδικά το Citroen έχει και λίγο περίεργο εσωτερικό (πρωτότυπο, όχι άσχημο), μπορεί να να μην σε βολέψει και να το απορρίψεις...
Δεν είμαι φανατικός, αλλά νομίζω πως σαν αυτοκίνητο, ειδικά το 1.6 C4 είναι πολύ καλό και σίγουρα καλύτερο από το αντίστοιχης τιμής Corolla (πιο λογικό είναι να συγκρίνουμε με την τιμή νομίζω...). Από κει και μετά, το Corolla υπερέχει στο πακέτο εγγύηση (κατά πολύ) μεταπώληση (λιγότερο, οι Corolla δεν είναι πια τα τέρατα αξιοπιστίας του παρελθόντος, γιατί έγιναν...καλύτερα αυτοκίνητα...Πιο πλούσια, καλύτερα εξοπλισμένα κλπ κλπ)... Είναι θέμα προτεραιοτήτων πάντα...

Ακριβώς! Φανάρια Sonata! Δεν νομίζω να...εγληματίσει έτσι η BMW... Είναι πολύ νωρίς και τα σχέδια που βλέπουμε τώρα μάλλον δεν θα έχουμε καμία σχέση με το τελικό προϊόν. Το ελπίζω τουλάχιστον!! Sonata!

Εμείς έπρεπε να διαλέξουμε πριν 3 χρόνια το αυτοκίνητο του πατέρα μου, ανάμεσα στην νέα τότε Corolla 1.4 με τιμή 16.000 ευρώ μετρητοίς και το βασικό εξοπλισμό (δεν ήταν φτωχός, απλά τίποτε ιδιαίτερο...είχε καθρέπτες ηλεκτρικούς και από A/C αλλά δεν είχε πλευρικούς αερόσακους) και στην έτοιμη προς αντικατάσταση σε ένα χρόνο Xsara 1.6 Exclusive με εξοπλισμό από άλλες κατηγορίες (αυτόματα φώτα,καθαριστήρες,κλιματισμό κ.α) στην τιμή των...15.500 ευρώ μετρητοίς! Η Corolla πλεονεκτούσε εμφανώς σε ποιότητα, εγγύηση και ότι ήταν...νέα, η Citroen σε όλα τα υπόλοιπα! Το μεγαλύτερο μείον της ήταν το παρωχημένο εσωτερικό, παρόλο που διέθετε τα παντα δεν έπειθε... Εχει και κάτι ηλίθιες ταπετσαρίες, βελούδινες μεν, κακόγουστες δε... Αυτό που τελικά έδρασε καταλυτικά τότε ήταν ο...χρόνος αναμονής! Η Corolla ήθελε 2.5 μήνες και βάλε! Γι' αυτό και αγοράσαμε την Xsara...
Μέχρι σήμερα κανένα μα κανένα παράπονο , κανένα πρόβλημα (πλην του αισθητήρα θερμοκρασίας του κλιματισμού που αλλάχτηκε εντός εγγύησης...κάτι που στην Corolla δεν θα συνέβαινε γιατί...δεν είχε! Να πως γίνονται αξιόπιστα κάποια αυτοκίνητα...). Κατά τ' άλλα τα σέρβις είναι ακριβά μεν στην αντιπροσωπεία (αντίστοιχα με άλλα βέβαια...) αλλά μετά από τα δύο χρόνια δεν πας στην αντιπροσωπεία! Η εγγύηση είναι ένα θέμα, αλλά αν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα το χρόνο, ένα προβληματικό αυτοκίνητο θα φανεί στην αρχή δεν θα περιμένει! Οπότε αν αθροίσεις την αρχική τιμή αγοράς που είναι μεγαλύτερη και τα ακριβότερα service πρέπει να αποδειχτείς μεγάλος...γκαντέμης για να σου έρθει...φθηνότερα το Corolla ακόμη κι αν παραδεχτούμε πως το Citroen θα βγάλει μεγάλη ζημία...
Βεβαια στο θέμα της μεταπώλησης πάω πάσο...Καμία σχέση! Πάντως όπως και τότε, έτσι και τώρα ΣΙΓΟΥΡΑ αγοράζεις ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ και ΚΑΛΥΤΕΡΟ αυτοκίνητο στη Citroen , ενώ στην Toyota το After-Sales είναι από άλλο πλανήτη... Διαλέγεις και παίρνεις! Πάντως αν πας προς Citroen δες και το 1.6, συνήθως δεν έχουν διαφορά τιμής, ενώ είναι αρκετά πιο γρήγορο στο δρόμο. 110 άλογα είναι αρκετά παραπάνω από τα 90 ή τα 98. Μάλλον και πάλι φθηνότερο θα είναι...[/img]

Χαίρομαι που αντιμετωπίζεις σωστά τα σχόλιά μου και ευχαρίστως να απαντήσω σ' αυτά που μου λες...
Είμαι 30 και υπήρξα κάτοχος μοτοσυκλετών αλλά και αυτοκινήτων, όλα αγοράστηκαν μεταχειρισμένα, μόνον ο πατέρας μου και ο αδερφός μου επιμένουν στα καινούρια...Αυτό που λες για το Scoupe , τις επιδόσεις και το ότι ταπείνωνε ορισμένα 'και καλά' γρήγορα το συμμερίζομαι! Προσωπικά, είχα 2 (αριθ. δύο) φτιαγμένα Zastava 101 στην ζωή μου το ένα με 90+ ίππους (1500 και διπλό Weber) και το άλλο 80+ ίππους (1300 διπλό Weber) , είχαν φτιαγμένη ανάρτηση και αλαγμένα φρένα (αεριζόμενα μπροστά...). Οι επιδόσεις τους ήταν από άλλο πλανήτη (το 1500 γύριζε...το κοντέρ! ) και η επιτάχυνση χάρη στις 13 ζάντες με φαρδύ (175 μην φανταστείς...) χαμηλοπρόφιλο (60άρι...μην ξαναφανταστείς!) λάστιχο δεν συγκρίνονταν! Θα σου πω πως ξεφτύλιζε το ...1300άρι την Xsara του πατέρα μου με τα 110 άλογα της στο 0-100 αλλά και στις ρεπρίζ! Φυσικά κάτι Polo,Ibiza με 100 (μουλάρια) τα είχε για πλάκα!
Αρα έχω βρεθεί στη θέση αυτού που οι άλλοι κοροιδεύουν, μέχρι τη στιγμή που θα τους προσπεράσει...Αν μπορούσα, το 1300ράκι θα το κρατούσα και σήμερα, αλλά σε ένα χαζό γλίστρημα το τράκαρα στο φτερό-καπώ και το παράτησα...Αρκετά με το off-topic, σε έπεισα νομίζω για την ομοειδή μας κατάσταση!
Να πω όμως και κάτι άλλο....Μπορεί να ήμουν γρήγορος σε σχέση πχ με τους Polίστες, αλλά την...μούρη ας την ξεχάσουμε! Μόνο σε καμία γκομενίτσα μέλος...αριστερής πολιτικής νεολαίας κι αυτό αν δεν είχε...περιβαλλοντικές ευαισθησίες! Είναι και θέμα χώρου που κινείσαι... Εγώ στα 18 είχα μηχανές, το αυτοκίνητο το είχα κάπου στα 24 και τότε για να κάνεις την μούρη σου χρειάζεσαι κάτι περισσότερο! Εντάξει στα 18 μια χαρά είσαι με το Scoupe... Πάντως ακόμη και το σημερινό μοντέλλο, δεν διακρίνεται για τη μούρη του παντού... Μπορεί κάπου να είναι καλό, αλλού πάλι να πέφτει θύμα του...σήματος (καλώς ή κακώς έτσι είναι...). Δεν είναι τυχαία η...επιδημία Tiburon! Σπάνια βλέπεις το κανονικό σήμα της εταιρίας...
Τα φτιαγμένα αυτοκίνητα τύπου Fast and Furious δεν αντέχω να τα βλέπω, ούτε θέλω ν' ακούω εξατμίσεις και σκάστρες, ειδικά μέσα στην πόλη... Για μένα και λίγοι ίπποι είναι αρκετοί, αρκεί να έχω το κράτημα και τα φρένα. Η ευθεία δεν με απασχόλησε ποτέ, η αξία είναι στις στροφές! Και ποτέ δεν πρόκειται να δώσω μερικές εκατοντάδες ευρώπουλα (που γίνονται άνετα χιλιάδες..) για 'πρόγραμμα-φιλτρο-εξάτμιση', όταν παλιότερα με ένα διπλό Weber είχες 5-10 άλογα (ανάλογα το μοτέρ...).
Με βρίσκει απόλυτα σύμφωνω αυτό που λες για την Hyundai και το ό,τι πλέον δεν βγάζει φτηνά αυτοκίνητα όπως παλιά. Οχι πως είναι ακριβά, αλλά πλέον έχει ανταγωνισμό! Κι αυτό είναι κάτι που το αντιμετωπίζει πρώτη φορά... Δυστυχώς γι' αυτή, είναι αναγκασμένη να πουλαει φθηνότερα ακόμη κι όταν δεν υστερεί ιδιαίτερα το προϊόν της (βλ. Getz...).
Πάμε τέλος και στο πραγματικό ζουμί...Τι παραπάνω είχαν οι Κορεάτες από εμάς...Τα βασικά νομίζω ήταν :
1.σκληρές και αυταρχικές κυβερνήσεις που τους ανάγκαζαν να δουλέψουν και όχι το αντίθετο (εμείς γεννήσαμε την δημοκρατία, οπότε όλοι έχουν μια άποψη...)
2.Ανάπτυξη που βασίστηκε σε ιαπωνικά πρότυπα, με εταιρίες-μεγαθήρια (βλ. Hyundai , φτιάχνει τα πάντα!) και όχι σε έναν αντιπαραγωγικό μεγάλο δημόσιο τομέα όπως η Ελλάδα.
3. Παροχές από τους συμμάχους για να δείξουν πόσο καλά τα καταφέρνει η οικονομία της αγοράς απέναντι στους πένητες της Β.Κορέας.
4.Διεφθαρμένο τραπεζικό σύστημα που έπαιρνε απο τους μικρούς για να δανείζει τους μεγάλους (αυτό κόντεψε να χρεοκοπήσει την χώρα στη μεγάλη κρίση των ασιατικών οικονομιών...)
5.Διαφορά αντίληψης ενός απω-ανατολίτη λαού με ενός μεσογειακού... Δες και τους ιταλούς δίπλα μας...Θα μπορούσαν να είναι Νο.1 παντού, αλλά κι αυτοί βολοδερνουν ακόμη μετά από τόσα χρόνια στην ΕΕ... Μας λείπει η πειθαρχία και η όρεξη για δουλειά... Εχουμε και ένα φοβερό καλοκαίρι όμως ....πού να βρεις όρεξη!
6. Μεγάλος προστατευτισμός της κορεατικής αγοράς. Δεν επέτρεπαν να μπει τίποτε πριν βεβαιωθούν πως θα είχαν να προσφέρουν κάτι δικό τους σε καλύτερο value for money. Γι' αυτο και κυκλοφορούν ελάχιστα εισαγόμενα αυτοκίνητα...Κάτι αντίστοιχο δοκίμασε και η Ελλάδα το 80' , αλλά ήταν σπασμωδικό...Πλέον λόγω ΟΝΕ αυτά τα κόλπα τελείωσαν.
7.Χαμηλοί μισθοί και ευέλικτα ωράρια για χρόνια που επέτρεψαν επενδύσεις και υψηλή παραγωγικότητα (εμείς αν δεν φέρναμε τους Αλβανούς δεν θα γνωρίζαμε καν την έννοια 'υψηλή παραγωγικότητα').
8.Δεν μου έρχεται κάτι άλλο....πες κι εσύ κάτι!
(συγνώμη για το τεράστιο πόστ!)[/url]

Εννοείται πως το καινούριο θα είναι καλύτερο από το προηγούμενο, αν και νομίζω πως πάνω κάτω στην ίδια κατηγορία αγοραστών απευθύνεται... Όσο για το παλιό, τα πιο ωραία τα έχει πει (ποιος άλλος;) ο Jeremy Clarkson:
http://driving.timesonline.co.uk/articl ... 85,00.html
To καλύτερο:
In every single respect every other car on the road goes, stops, steers and rides with more aplomb

Πριν λοιπόν τοποθετήσει turbo η 6η παγκοσμίως, ας κοιτάξει το να φτιάξει ένα πραγματικά καλό προϊόν... Μετά όλοι θα αναγκαστούν να την πάρουν σοβαρά! Ακόμη και πολλοι σημερινοί κάτοχοι Hyundai, αν είχαν κάποια χρήματα παραπάνω (και δεν μιλάμε για πολλά παραπάνω...), θ' αγόραζαν διαφορετικό αυτοκίνητο... Εκτός αν ήταν οι γνωστοι...συνταξιούχοι! Που δεν είναι 'ραλίστες' και 'δεν κάνουν αγώνες'!