Posts made by heras

με το best motoring τι γινετε ρε παιδια?εχει ξεχαστει εντελως ετσι?για μενα ειναι ο,τι καλυτερο παγκοσμιως.γνωριζετε αν το no limits εχει φερει κανα καινουριο τιτλο?

γεια σας.ειχα κανει μια ερωτηση σχετικα με την αγορα μτχ mr2 που σκοπευω(μοντ00-01)αλλα ειδα δυστυχως οτι κανεις δεν απαντησε.γνωριζει κανεις τιποτα για το συγκεκριμενο μοντελο?πολυ φοβαμαι οτι κ η ιδια η τογιοτα δεν το θυμαται κ θα εχει την εξελιξη του paseo(στα αζητητα δηλ).αν ειναι να στραφω σε αλλα μοντελα

αν μου επιτρεπετε να πω κ εγω την γνωμη μου καθοτι ημουν κατοχος κ punto gt κ 106 gti(δηλ φουλ εξτρα rallye).με το δευτερο εμαθα την τεχνικη οδηγηση εντος κ εκτος(κυριως)μεγαρων αλλα απεκτησα κ μερικες ασπρες τριχουλες στο κεφαλι μου.το θεωρω επικινδυνο για το νεο φιλο μας για τους λογους που πολυ σωστα ανεφεραν οι προηγουμενοι συμφορουμιτες.ειναι τοσο απολυτο ως μαμα που το ειχα εγω,φανταστειτε το με αλλες αναρτησεις που οι περισσοτερι εχουν(εγω ειχα μονο σκουπα).καποια στιγμη οσο καλο τιμονι κ να εισαι θα σε προδωσει λογω στησιματος.φανταστειτε να χρειαστει να πατησετε δυνατα φρενο πανω στο απεξ για οποιονδηποτε λογο.παρολα αυτα το θεωρω ενα καρτ κ γιαυτο το αγαπησα.ομως αγαπησα πιο πολυ το punto(το δικο μου ηταν 180 αλογα)αστειρευτη δυναμη,φανταστικα φρενα(εδω ενα αλλο μειον του ραλυ),οχι ιδιαιτερο αν κ υπαρκτο λαγκ,πολυ προοδευτικη συμπεριφορα ελεγχοντας το γκαζι στη στροφη(καταλαβαινες αν ειχες λιγο μυαλο ποτε μουτρωνει κ το ελεγχες-βεβαια με αλλες αναρτησεις κ τροχους,πολυ προοδευτικο ανοιγμα της ουρας,εξισου καλο τιμονι με το ραλυ).βεβαια την αισθηση καρτ κ οτι στριβεις ο ιδιος με γυμνα χερια την κρεμαγιερα δεν την εχεις κ σαυτο θα ελεγα οτι παιζει ρολο κ το σχετικα μεγαλο υψος του αμαξωματος.επισης μειον η απιστευτα μεγαλη καταναλωση κ τα διαφορα μικρα η μεγαλυτερα προβληματακια αξιοπιστιας(εδω το ραλυ δεν με απασχολησε ποτε)οσο καλοσυντηρημενο κ να ναι ειναι τουρμπομοτερ 12ετιας με ο,τι σημαινει.εν τελει θα προτεινα πουντο μαμα αλλα με αλλες αναρτησεις-τροχους για μεγαλυτερη ασφαλεια

kαι αν ο αλλος δεν περιμενει μεχρι να ερθει η τροχαια κ σηκωθει κ φυγει, τι κανουμε σαυτη την περιπτωση?(εννοειται οτι οταν ειναι υπαιτιος ο αλλος)

φυσικα κ δεν μπλοκαραν του πουντο λογω abs αλλα κ παλι εμπαινε πολυ σπανια.το δικο μου 16v ηταν το gti που ειχε κ αυτο abs αλλα πολυ χειροτερο απο του πουντο καθως εμπαινε ευκολα κ το αυτοκινητο δεν σταματουσε ευκολα.πραγματικα χωρις να θελω να υποβιβασω το ραλυ(πως αλλωστε αφου ειχα 2 κ τα λατρεψα)η δυναμη των φρενων του πουντο ηταν σε αλλο επιπεδο.

στα αρνητικα θα προσθετα οτι ΔΕΝ φρεναρει καλα.ευκολο μπλοκαρισμα κ με καλα λαστιχα,προσοχη στα φρενα στη βροχη.κ το 13αρι κ το 16v που ειχα.στο πουντο gt που πηρα μετα καταλαβα τι σημαινουν φρενα με τελειο abs.στα θετικα συμφωνω σε ολα

καλησπερα.σε λιγο καιρο σκοπευω να αγορασω mr2 μοντ 00-01.ξερετε τι πρεπει να προσεξω κ εγω με τη σειρα μου για να μη βρεθω με κανα παλτο?περα απο τα γνωστα σημεια των ανοιχτων αυτοκινητων υπαρχει κατι αλλο σαυτο το μοντελο?το τωρινο μου αμαξι ειναι mx5 οποτε πανω κατω ξερω τι θα παρω.ευχαριστω

οταν φιλε μου παω ως καινουριος πελατης (μετα και απο οσα διαβασα στο μχ κλαμπ)κ με αντιμετωπιζει οπως αντιμετωπισε εμενα τοτε η δεν ειναι επαγγελματιας η δεν θελει αλλους πελατες κ κοροιδευει αυτους που εχει.συν το γεγονος οτι κ το αφεντικο μου που εχει rx7 το πηγε σαυτον τον υπεροχο ανθρωπο κ του κατρστρεψε το μοτερ κ μιλαμε ο,τι ο ανθρωπος δεν πηγε να το βελτιωσει!φυσικα κ επιμενω στον χαρακτηρισμο αυτο μια κ αυτη την εντυπωση απεκομισα κατα την επισκεψη μου στον οικο του αλλα κ απο αλλες μαρτυριες πολυ χειροτερες ειδικα κατοχων rx7.υπαρχουν ομως κ αλλου πορτοκαλιες...

συμφωνω σε ολα!δεν ειμαι κατα των βελτιωσεων αλλα υπερ!ειμαι κατα των μετατροπων!εχει διαφορα.αυτο πχ με το alto η το atos που τουρμπιστηκε ειναι μετατροπη για καποιους ηλιθιους που νομιζουν οτι θα εχουν ενα γρηγορο αυτοκινητο ενω στην ουσια θα εχουν ενα επικινδυνο αυτοκινητο εκτος προδιαγραφων χρησης κ κατασκευαστη.δεν μιλαμε για μεταπωληση βεβαια γιατι δεν υπαρχει απλα.μετα θα τα βλεπεις αυτα με το σηματακι του δημου εγκατειλημμενο.αντιθετα αν πχ η tein εχει μια αναρτηση για το mx μου η η kn ενα φιλτρο σημαινει οτι αυτα τα προιοντα εχουν δοκιμαστει για το αμαξι μου κ οντως ειναι βελτιωτικα απο επωνυμες μεγαλες εταιριες που δοκιμαζουν ξεχωριστα τα προιοντα τους για καθε αυτοκινητο.αυτο για μενα ειναι βελτιωση.τωρα αυτα του καθε μαστρο-δαρα κ μαστρο νταβελη εγω τα ακουω βερεσε

ακριβως!κ το χειροτερο εχουν θεοποιηθει μεσω καποιων περιοδικων βελτιωσης.αλλα βεβαια κανεις απαυτους δεν ειναι συνεταιρος στην τσεπη μας .ολα εμεις σαν καταναλωτες(κοροιδα)την πληρωνουμε για να θησαυριζουν μερικα αγραμματα μαστορια

για να συμπληρωσω αυτος ο δαρας μου θυμιζει εναν αλλο απατεωνα ton rotary beat στην ν.χαλκηδονα οπου κ καλα ειναι μαγος των βανκελ.εχει κατι rx7 που τερατοποιει κ μολις φτασεις στην αχαρνων ξαναγυρνας πισω με το μοτερ κ την ψ@@λη στα χερια! α ρε μπουνιδια που θελουν...

Μπα,θα παραμεινω ατμοσφαιρικος κ ...αργος!οχι αλλο lag ρε μητσο αρκετο ειχα με το πουντο.ασε που θα πινει τα κερατα του!οσο για αλλαγη,σε κανα 2 χρονακια βλεπουμε.εγω ακομα το μαθαινω το αμαξι κ τα καλυτερα ερχονται,ευθυγραμμιση,μεγαρα μετα...εχει ο θεος!!!

πεστα μητσαρα,ετσι!!κι εγω ημουν ετοιμος να δωσω το μκ1 μου για ...mr2 λογω αρκετων συσωρευμενων προβληματων που εβγαλε τελευταια(δες κ μχ φορουμ)αλλα τελικα υπερισχυσε η λογικη.αφου τωρα διορθωθηκαν γιατι να το δωσω να το χαρει αλλος ετοιμο?γιατι να ξαναμπλεξω με αλλο μτχ αφου αυτο ξερω τι εχει κ τι δεν εχει.κ στο τελος αφου δυσκολα ξεκολλαω απο το (γλιστερο ομολογουμενως)αριστερο μπακετ γιατι να μην το χαιρομαι συνεχεια?αφου το μιατα ειναι ελιξηριο ζωης ρε παιδες!

εγω νομιζα οτι το σαξο ειναι λιγοτερο απολυτο λογω πιο μαλακης αναρτησης(δεν το εχω οδηγησει ομως).για το τιμονι εχω ακουσει οτι μπορει να γινει σαν του ραλι αν αλλαχτει κατι στην αντλια-δεν ξερω τι.παντως κυριοι επειδη ημουν κατοχος κ ραλι 1.3 κ 1.6 16v(gti) συμφωνω σε ολα οσα λετε κ να συμπληρωσω οτι τα συγκεκριμενα γινοντουσαν επικινδυνα(ιδιως το 1.3)σε κατα στασεις που σου εφευγε η ουρα μετα απο μουτρα σε πολλα χλμ η στη βροχη.δυσκολα απεφευγες το μοιραιο πιστευω λογω μικρου μεταξονιου κ ελλειψης πισω ελατηριων που εκαναν την ολισθηση ακαριαια.επισης δεν μου αρεσαν τα φρενα τους στο μεν 13αρι μπλοκαραν σχετικα ευκολα ενω κ το abs του gti ηταν ευαισθητο.μετα που πηρα ενα punto gt ακομα θυμαμαι τι σημαινουν πραγματικα φρενα.τελος παντων γεγονος ειναι οτι με τετοια αυτοκινητα μπορεις να μαθεις πραγματικη οδηγηση κ να βελτιωνεσαι συνεχως αρκει να μην τα υπερεκτιμησεις

να συνεχισω κ εγω με τη σειρα μου τις ερωτησεις¨ο,τι αφορα το ραλι σχετικα με οδηγικη απολαυση κλπ ισχυουν κ για το σαξο vts? τελικα ειναι τα ιδια αυτοκινητα η διαφορετικα(μιλαω καθαρα με οδηγικα κριτηρια)?

και πως τον εψησες τον αλβανο δημητρη?

θεμη γιατι εισαι κατα των βελτιωσεων στα αγαπημενα μας μιατα?νομιζω οτι με μερικες επωνυμες λυσεις μπορουν να γινουν ακομα πιο απολαυστικα πχ σε αναρτηση,χαμηλωμα,ευθυγραμμιση κλπ.επισης θα σε χαλουσαν 5-10 αλογακια με μια ελαφρα βελτιωση των περιφερειακων του μοτερ οπως φιλτρο κ εξατμιση?ασε που δεν θυσιαζεις τιποτα απολυτως σε αξιοπιστια ενω κερδιζεις κ σε ηχοαπολαυση τομεας που πασχει ενα σπορ αυτοκινητο οπως το μιατα.εκτος αν ιδεολογικα εισαι stockακιας οποτε...πασο.Φιλικα βαγγελης

τελικα φιλε opterie δεν μας ειπες γιατι οι ιαπωνες σφαλιαριζουν το φρενο με το αριστερο ενω επιταχυνουν στην ευθεια?

no limits μαγαζι στην καλλιροης απεναντι απο το σταθμο του φιξ.εχει πολλα dvd αυτοκινητου συμπεριλαμβανομενης κ της σειρας best motoring.εγω απο κει τα αγοραζω

3)1.4 κυβικα με τουρμπο=το παλαiμαχο υπεραυτοκινητο του λαου fiat punto gt