και για καθε μερα και για να κανω το κεφι μου!!!!
να ξεκουρασω και λιγο το roadsterακι που εχω γιατι το φορτωνω ασκοπα χλμ και το φθειρω πολυ. Αυτος ηταν και ο αρχικος λογος της σκεψης αυτης...
θα ηθελα κατι βελτιωμενο ωστε να μην χρειαστει να του βαλω εγω μετα πραγματα. καλυτερα να ναι ετοιμο λοιπον...
Tελικα αξιζει κανεις να δωσει ενα ταλιρακι να παρει ενα gt να κανει το κεφι του?
΄Η ο φτωχος πλην τιμιος βιοπαλαιστης να το ξεχασει?
Μωρε βρισκεις, βρισκεις!!! Ο,τι γουσταρεις και μαλλον οι περισσοτεροι να τα διωξουν θελουν!! Και ας μην ειναι του 99, ας ειναι και του 96 αρκει να ναι καλο. Λιγοι τρελοι ψαχνουν για τετοια αυτοκινητα πια
Η καταναλωση λογικη ακουγεται αν λαβουμε υπ οψιν την ηλικια του μοτερ. Σ αυτο δεν θα κολλησω..
Αν εχει κανει ανακατασκευη στο μοτερ, τι θα σου βγαλει??? Αν ειναι τελειωμενο δεν θα στο πει ο μηχανικος που θα το ελεγξει??
Και εγω θελω να ναι καμμια 200αρια αλογα για προφανεις λογους!!! Απο καταναλωση πως παει αν εισαι συνεχεια τσιτα και αν πας χαλαρα ξετουρμπιστος?
Λοιπον επειδη αυτο το αμαξι ειναι παιδικος ερωτας και απο τη στιγμη που δεν ξαναμπλεκω με δανεια για αυτοκινητα (για δικους μου λογους) θελω να δωσω 4-5 χιλιαρικα για γρηγορο αυτοκινητο αλλα να μη δινω το μηνα ουτε ευρω σε συνεργεια για βλαβες εκτος βεβαια απο ορισμενα αναλωσιμα που θα ζητησει ενα μτχ αυτοκινητο 10ετιας. Ειναι εφικτο κατι τετοιο?
Kαλα το ''ξετρυπωμα'' τροπος του λεγειν....Και αναφερομαι σε βελτιωμενα gt που μπορουν να σταθουν με αξιωσεις απεναντι στα σημερινα μοντελα. Σε μαμα κατασταση ασφαλως και δεν ειναι ανταγωνιστικο (πολυ) πλεον αλλα δεν με ενδιαφερει κιολας. Προτιμω να φοραει πραγματα πανω...
Δηλαδη με λιγα χρηματα που διαθετω να εχω φτηνο και πολυ γκαζι αλλα και ενα ''χαμαλοαυτοκινητο'' για καθε μερα. Και επιπλεον απ ο,τι ξερω εχει φτηνη συντηρηση και ανταλλακτικα και αυτο νομιζω το εξιλεωνει αρκετα! Συν το οτι εχει πολλες απο τις σημερινες ανεσεις (a/c, abs, airbag κλπ)...
Πως ακουγεται σαν σκεψη? Περιμενω και αλλες απαντησεις...
Αξιζει καποιος που εχει 4-5 χιλιαρικα και δεν θελει να μπλεξει με δοσεις για καινουριο, να αγορασει punto gt 10ετιας+ για μοναδικο του καθημερινο αυτοκινητο για ολες τις δουλειες(μποτιλιαρισμα, βολτες, ταξιδια) και φυσικα για ''ξετρυπωμα'' των γρηγορων καινουριων μοντελων???
Ή θα πληρωνει ''δοσεις'' καθε μηνα στα συνεργεια?? Υπαρχουν εναπομειναντα ''καθαρα'' gt??
Αξιζει καποιος που εχει 4-5 χιλιαρικα και δεν θελει να μπλεξει με δοσεις για καινουριο, να αγορασει punto gt 10ετιας+ για μοναδικο του καθημερινο αυτοκινητο για ολες τις δουλειες(μποτιλιαρισμα, βολτες, ταξιδια) και φυσικα για ''ξετρυπωμα'' των γρηγορων καινουριων μοντελων???
Ή θα πληρωνει ''δοσεις'' καθε μηνα στα συνεργεια?? Υπαρχουν εναπομειναντα ''καθαρα'' gt??
Δεν ειναι θεμα κομπλεξ φιλε μου...και ουτε αποκαλεσα κανενα μ@λ@κα!!
Ειναι θεμα προκλητικης στασης, ειδικοτερα οσων εχουν τετοια suv, να μη λογαριαζουν τους υπολοιπους χρηστες του δρομου και να νομιζουν οτι επειδη πηραν ενα τετοιο οχημα ειναι ατρωτοι, βαζοντας σε κινδυνο τους υπολοιπους με το ''τανκς'' τους
Και το χειροτερο: πιστευουν οτι δεν θα παθουν τιποτα μεσα στους 2+τονους και τα +2 μετρα που βρισκονται αν τρακαρουν, φορανε τη λαμαρινενια τους ''καποτα'' που δε σπαει με τιποτα
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Mercedes ML και το άλλο ήταν ένα μικρομεσαίο (ίσως Astra G), το είδα στις ειδήσεις. Το περίεργο είναι ότι το σημείο του ατυχήματος είναι μια μεγάλη ευθεία με άπλετη ορατότητα...
Καλά κάνω και δεν κατεβαίνω από το μεγάλο SUV....
Εισαι μαγκας εσυ....
Παρατηρηστε οτι στα τελευταια θανατηφορα, εμπλεκονται συνεχεια Βουλγαρο-Ρουμανοι και σια...Κατι λεει αυτο! Αυτοι οι Νεαντερταλ εχουν πλεον το ελευθερο να κινουνται παντου και βεβαια πρωτοι και καλυτεροι στην Ελλαδα. Εχει γεμισει ολη η περιοχη μου απο τετοιους με χρεπια οι περισσοτεροι... ξυπνησαν ξαφνικα και πηραν και απο ενα τιμονι. Δειτε τη συνεχεια....
Το ΜR2 το εχεις σκεφτει???
Το εχω 2 χρονια τωρα και ειναι το απολυτο παιχνιδι!!!! Αρκετο γκαζι, κεντρομηχανο, φρεναρες, μπλοκε και παντιλικι for ever!!!
Επιπλεον δεν καιει τιποτα, δεν ζηταει τιποτα, εχει φτηνο κοστος συντηρησης αλλα δεν χωραει και τιποτα (καθοτι δεν εχει πορτ μπαγκαζ)
Το θεωρω ενα κλικ καλυτερο απο το mx5 το οποιο ειχα πριν για ενα χρονο αλλα το mx ειναι λιγακι πιο ευκολο καθοτι fr. Aν ομως μαθεις το mr2 κανεις παπαδες....
Mια χαρα γυρναει η boxster! To ερωτημα ειναι αν με την προσθηκη μπλοκε γινει ακομα πιο απολαυστικη στην πλαγιολισθηση κρατωντας τη γυρισμενη για πιο πολλη ωρα ...
Εξαλλου ο φιλος δεν θα κατεβει σε τιποτα αγωνες drift. Για την κ@υλα του τα κανει...Αν ηθελε fr driftαμαξο θα παιρνε 350z και οχι boxster
Προκειται για εναν γνωστο...Μια και εγω δεν διαθετω τετοιο αυτοκινητο
Αν καποιος ξερει κατι πιο συγκεκριμενο ας το ποσταρει. Το ιδανικο παντως θα ηταν να υπηρχε καποιος που να εχει κανει μια τετοια βελτιωση στη boxster του αλλα αυτο βεβαια ειναι λιγο δυσκολο να το πετυχουμε....
Kαι κατι αλλο: μπαινει μπλοκε στην boxster? Aν ναι θα δωσει το κατι παραπανω σε grip ή ειναι περιττο μια και μιλαμε για κεντρομηχανο? Μπορει να μεταμορφωθει μ αυτον τον τροπο σε ενα καλο drift car? Ευχαριστω!
Ξερει κανεις αν υπαρχουν επωνυμες αξιοπιστες βελτιωσεις για την προηγουμενη boxster 2.7 225 hp ωστε να φτασει περιπου το γκαζι της S ?? Δηλαδη +15-20 hp επιπλεον?? Ειναι εφικτο??
Χωρις βεβαια υπερτροφοδοτηση ή αυξηση κυβισμου...Υπαρχουν πακετα ΦΠΕ για το συγκεκριμενο μοντελο που να αποδιδουν??? Ή χρειαζεται και αλλαγη εκκεντροφορων?? Φυσικα δεν αναφερομαι σε τιποτα Kitsos tuning αλλα σε επωνυμες δοκιμασμενες λυσεις! Κοστος πανω κατω???
Το mx5 ειναι απο τα καλυτερα αυτοκινητα ολων των εποχων, και σ αυτα τα λεφτα (γυρω στο 10αρικο) το πιο προσιτο διασκεδαστικο αυτοκινητο για να χαιρεσαι ΟΔΗΓΗΣΗ, ενω η barchetta απλα αλλο ενα μπροστοκινητο που απλα τυχαινει να ειναι ανοιχτο
Κοινως, καμμια σχεση! Τοσο απλα..
αν θες ''πληρωνεις'' τον παρκαδορο δηλ αν θες του αφηνεις φιλοδωρημα. Δεν σε υποχρεωνει κανεις απο τη στιγμη που μπαινεις στο μαγαζι και τα ''ακουμπας''
θα εχετε δει οτι και στις παραλιακες καφετεριες εχουν παρκαδορους και μαλιστα απο νωρις το απογευμα. εγω αν μου αρεσει η φατσα του, συνηθως δινω 1- 2 ευρω αλλιως τιποτα. Τα χω ηδη δωσει μεσα....αν και τις περισσοτερες φορες προτιμω να παρκαρω καπου εξω και να περπατησω...
Εχω μια απορια: Αν τα φωτακια της πισω πινακιδας ειναι καμμενα (και ως εκ τουτου δεν φωτιζεται η πινακιδα το βραδυ) θεωρειται παραβαση? Υπαρχει προστιμο για αυτο? thanks
Διαθετω γυρω στα 4.000E για μικρο γρηγορο αυτοκινητο και εχω καταληξει σε αυτα τα δυο καθοτι λατρης της ιαπωνικης σχολης. Μιλαμε για μοντ 92-93 για το crx και λιγο νεοτερο για το starlet. Θελω να παρω πληροφοριες απ οποιον γνωριζει για αυτα τα μοντελα και πιο μπορει να αποτελεσει καλυτερη αγορα.
Με ενδιαφερει περα απο το γκαζι, η αξιοπιστια (οσο το δυνατον μακρια απο συνεργεια), η καλη οδικη συμπεριφορα , η καταναλωση αφου θα χρησιμοποιειται καθημερινα και το κοστος χρησης (σερβις, ανταλλ/κα). Για το crx ξερω καποια πραγματα αλλα για το starlet οχι πολλα. Eιναι ολα μετατροπη απο ιαπωνικο glanza? Δηλαδη ξεκινησαν ως 1.3 και εγιναν τουρμπο απο ελληνικα χερια? Απο στησιμο? Βλαβες? Αξιζουν σαν μετατροπες, εχουν ιδιο σασι με τα 1.3?
Γενικα τι πρεπει να προσεξω και στα 2 και ποιο θεωρειτε καλυτερη αγορα με βαση τα κριτηρια που εθεσα? Ευχαριστω!
Ακριβως!! Στο τσαλεντζ θυμαμαι οτι απο αλλαγη σε αλλαγη οι στροφες επεφταν πολυ χαμηλα κ αργουσε να φορτωσει Με τιποτα δεν εδειχνε οτι το αμαξι εχει 192 αλογα
Ελπιζω στο κοσμο να ειναι καλυτερα τα πραγματα που απ ο,τι διαβαζω δειχνει τη δυναμη του στα ψηλα. Οπωσδηποτε θα το οδηγησω προτου καταληξω ωστε να μην το μετανιωσω μετα Εξαλλου εγω θα εχω κ αλλα να κοιταξω αφου θα το παρω μεταχειρισμενο τωρα που εχουν πεσει οι τιμες στον καιαδα
Ευχαριστω! εγω ειχα κανει προσφατα test drive το challenge στη Ρεκορ, στην Κηφισια απεναντι απο τον Λαϊνοπουλο. Υπεροχο αυτοκινητο στους τομεις που ανεφερες κ εσυ αλλα απογοητευτηκα απο το γκαζι του. Γι αυτο θελω να δω κ το cosmo ποσο δυνατο ειναι. Ψαχνω να αλλαξω το mr2 μου σιγα σιγα αλλα για το challenge δεν αξιζει κατα τη γνωμη μου, ειναι τα ιδια με το mr2 αν οχι αργοτερο Γι αυτο θα ηθελα να οδηγησω το cosmo πριν καταληξω
chemic, σε ποια αντιπροσωπεια πηγες για το test drive?