Posts made by heras

Απλα ειχε την τυχη να εχει οδηγησει τα γουστα του. Και γω αυτο κανω, παντα μτχ και καθε 1-2 χρονια αλλαγη...ετσι περνανε απ τα χερια μου αυτα που γουσταρω και τα οποια δεν θα μπορουσα να παρω ως καινουρια
Και αφηνω τους αλλους να εχουν 1 καινουριο μεν, 15 χρονια δε

Nομιζα οτι τα τελευταια χρονια ειχε αφυπνιστει ο κοσμος, με την ανοδο του διαδικτυου κυριως και εμαθε 2-3 πραγματα

Ο χρήστης swiftakias_ έγραψε:
Εχω βαλει / αλλαξει 4-5 τετοια, για τα λεφτα τους μια χαρα ειναι. κρατανε περιπου 2-3 χρονια αναλογα και με την χρηση και θελει καπου 30 λεπτα για να το ραψεις χωρις να βγει το τιμονι. Αν παρεις τετοιου τυπου ψαξε να ειναι με μια ένωση ολο το καλυμα αλλιως με 3-4 ενώσεις φαινεται μαπα μετα. Εχω βαλει και απο αυτα που ειναι κομενα και ραμενα για συγκεκριμένη μαρκα και μοντελο αλλα την τέλεια εφαρμογή οπως την δειχνουν στις φωτογραφιες δεν την καταφερα. Βεβαια και αυτα μια χαρα ειναι απλα εμενα μαρεσει ναναι αψογο. Συνηθως μετα την αγορα ο πωλητης στελνει λινκ στο γιουτιουμπ βιντεο με την τοποθέτηση.

Απο που τα χεις παρει? Εγω θυμαμαι κατι παλια τρυπητα καλυμματα με τη χοντρη πλαστικη κλωστη περασμενη αναμεσα στις τρυπες. Οι παλιοι τα εβαζαν συχνα. Κατι τετοιο θα ηθελα, ξερεις που μπορω να το βρω?

Εγω απορω πως κατι τετοιοι μενουν ακομα ανοιχτοι...

6ταχυτο ειναι

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5919806/

Clio RS ?

Πραγματι με μπλοκε δεν θα ισιωνε πουθενα !! Με τετοια ροπαρα απο χαμηλα...
Δυστυχως το τιμονι της ηταν λιγο αργο σε καταστασεις ντριφτ, μια φορα μαλιστα με πουλησε ασχημα χωρις ευτυχως συνεπειες παρα ενα τετ α κε με 3ες στο βρεγμενο

Για το λαδι του κομπρεσορα δεν ξερω κατι, δεν με ειχε απασχολησει ποτε σαν εξαρτημα και ουτε ο μηχανικος μου ειχε αναφερει κατι κατα τη διαρκεια των σερβις

Ο χρήστης PG220 έγραψε:
Καλησπέρα,
σε SLK R170 2.0 υπάρχει κάποιο μπλοκέ που να μπορεί να μπεί;
δεν έχω δει να υπάρχει κάτι στην aftermarket αγορά..Υπάρχει κάποιος κατασκευαστικός λόγος που δε βάζουν;

Επίσης μπορείτε να μου πείτε αν αλλάζουν οι βαλβολίνες του κιβωτίου γιατί διάβαζα οτι είναι σφραγισμένο..

Το χα ψαξει κι εγω οταν ειχα την r170 μου αλλα οι τιμες ηταν εξωπραγματικες, πιο πανω απ οσο κανει ολοκληρο τ αμαξι !!
Μιλαμε για μαρκες brabus κλπ
Υπαρχει και το θεμα αν θα συνεργαζεται με το esp. Προσωπικα δεν γνωριζω καποιος να χει βαλει μπλοκε σε r170 εν Ελλαδι

Οσο για τις βαλβολινες αλλαζονται κανονικα. Εγω μαζι με προσθηκη λιγης ποσοτητας motorkote ειχα δει εμφανη διαφορα στο κουμπωμα των σχεσεων (σε χειροκινητο σασμαν) και ενα γρατσουνισμα που ειχα σχεδον εξαλειφθηκε

Μαλιστα...Δηλ θα προτιμουσε αυτο το μελος να εχει ενα αυτοκινητο-νεκροφορα που οταν βγαινει στο δρομο να αποτελει δημοσιο κινδυνο, ασυντηρητο και χωρις λαστιχα

Να υποθεσω οτι μιλαμε για ηλικιωμενο πατερα νοοτροπιας ''τοσα χρονια οδηγαω και δεν εχω παθει το παραμικρο, τα βαρια αμαξια εχουν το καλυτερο κρατημα, κοιτα η πορτα πως κλεινει γεροδεμενο αμαξι'' κλπ κλπ μπουρδες των ηλικιωμενων

Mια και ανεφερες τον αλλον που τον ειχες μπροστα σου με 10, τι ειναι αυτο το πραγμα ρε παιδια με κατι τετοιους? Τις τελευταιες μερες πετυχαινω συνεχως αρκετους απο δαυτους που σε πανε καροτσι σχεδον σβηστοι σε μονοδρομους

Φανταζομαι δεν τους λες απο πριν σε ποιο συνεργειο θα παμε αλλα καθ οδον εκεινη την ωρα. Εγω επιπλεον θα του ζηταγα ευγενικα να μεινει μακρια απ τον ελεγχο
Τωρα αν πας σε δικο σου μαστορα πιστευω ειναι δυσκολο να παει να τον πιασει για να τον λαδωσει

Ο χρήστης karembe78 έγραψε:
Πρόσφατα πήγα να αγοράσω αυτοκίνητο απο τον αλιβιζατο..σίγουρα αναρωτήθηκα πως γίνεται να πουλάει diesel αυτοκίνητο με λιγα χλμ μοντελο του 11 στα 14.000 ευρώ ενω καινούργιο έχει στα 23.000€...2φορες που τον επισκεφθηκα βιβλιο δεν μου παρουσιασε...κ όταν πήγα το αυτοκίνητο για έλεγχο το έφερε εκεί παλι χωρίς το βιβλιο με αιτιολογία οτι το ξέχασε και να το στείλει με φαξ...φυσικά αποχώρησα κ ουτε καν προχώρησα στην αγορά..

τουλαχιστον δεχτηκε ελεγχο

Kαλησπερα παιδια
για να μην ανοιγω νεο θεμα, εχω εδω και μερικες μερες παρομοια συμπτωματα...δηλ με λιγες στροφες γυρω στις 1.500-2.000 και πατημα γκαζιου το αμαξι κλωτσαει μπρος πισω και ''κοβει''. Ανεβαινοντας οι στροφες ολα μια χαρα. Στο ρελαντι επισης μια χαρα, σταθεροτατο οπως παντα
Στην αρχη υποπτευθηκα κακη βενζινη αλλα βαζοντας και απο αλλου, παλι τα ιδια
Το θεμα ειναι ομως οτι δεν μου το κανει διαρκως αλλα οποτε του καπνισει. Υπαρχει περιπτωση να ειναι συμπτωματα αντλιας βενζινης στα τελευταια της γιατι εχω και την κακη συνηθεια να το αφηνω με ''ρεζερβα'' (αν και το αμαξι δεν εχει λαμπακι )??
ή παιζει να ειναι απο ρευματα δηλ κατι σε μπουζι, μπουζοκαλωδια, πολλ/στες?

το αμαξι ειναι mx5 1.6 μκ2 '98

Συμφωνω οτι τετοια αυτοκινητα τυπου rx8 ηταν στις δοξες τους πριν μια 10ετια και τωρα δεν εχουν θεση αναμεσα μας. Δεν συμφωνω ομως οτι και τα παραπλησιας ιπποδυναμης και κοστους ανταγωνιστικα του μοντελα δεν εκαιγαν. Απλα ηταν 1.3 και καποιοι νομισαν οτι καιει και σαν 1.3
Δεν εχω ακουσει αντιστοιχα παραπονα απο κατοχους opc, rs, gti κλπ...Η ολη γκρινια αφορα το rx8 μονο...Για κοιτατε ομως τι προσεφερε (και ακομα το κανει) σε επιπεδο τεχνολογιας και ψαγμενου στησιματος

Επισης με 5.000χλμ το χρονο θεωρω οτι τετοιο αυτοκινητο ΔΕΝ το ευχαριστιεσαι και ουτε εισαι διατεθειμενος να το μαθεις και να ξεκλειδωσεις τις αρετες του

Κι εγω το ειχα και ξερω...μαλιστα θα ξαναπαρω ενα το προσεχες διαστημα
Και απ ολα αυτα που παρεθεσα, ολα πανω κατω τοσο καινε. Εχω μπροστα μου συγκριτικο του Drive το '06 με cosmo, astra opc και golf r32...Oποιος νομιζει οτι με κατι αναλογο (230+ αλογα) θα καιει 8 λιτρα ειναι γελασμενος

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Το λές και μόνος σου,οτι καίει πολύ......πάρα πολύ,ενώ θα μπορούσε να κάνει τα ίδια,με τη μισή κατανάλωση και έναν άλλο κινητήρα.......
Εφόσον λοιπόν ο wankel δεν μπορεί να αποκτήσει γήινη κατανάλωση,ας μπεί στο χρονοντούλαπο της ιστορίας

Nαι ενω οι τοτε ανταγωνιστες του (μπροστοκινητοι, τετρακινητοι κλπ) εκαιγαν...νερο !! ...astra opc, golf gti/r32, audi tt κλπ ειχαν/εχουν καταναλωση ντιζελ
Ρε πλακα κανετε ή τα πιστευετε κιολας?

Σπορ αυτοκινητο με 200/230 αλογα ειναι δυνατον να ΜΗΝ καιει?

Λουκετακι παρακαλω

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Αυτες οι πινακιδες υπαρχουν εκει, ετσι, χρονια τωρα (πανω απο 10) και ειναι κλασσικη ηλιθιοτητα της χωρας μας: οι πινακιδες εχουν μπει για την εισοδο στη Συγγρου, και συγκεκριμενα για να μη βγαινεις αερα πατερα σε αυτη. Και ειναι ηλιθιοτητα γιατι θα επρεπε να υπαρχει το αναποδο τριγωνο ('υποχρεωτικη παραχωρηση προτεραιοτητας').

Στην ερωτηση 'ποιος περναει' δεν υπαρχει απαντηση αφου εχουν στοπ και οι 2 δρομοι, αλλα απ'οτι θυμαμαι αν κατσουν και οι δυο σωστα στη λωριδα τους, συναντιουνται πιο μετα (στο υψος της πρασινης κολωνας που φαινομενικα δεν εχει τιποτα πανω της, πισω απο το σκουρο γκρι αυτοκινητο).

Παιζει να σ εμβολισει αυτος που ερχεται κατω απ τη γεφυρα οποτε σταματαει αυτος που ειναι αριστερα (δηλ ο απ τη γεφυρα ερχομενος)
Επειδη περναω αρκετα συχνα απο κει, εχω δει και εχω γλυτωσει πολλα πιθανα τρακαρισματα μια και οι 2 ταυτοχρονα μπαινουν στην ουσια στο ιδιο σημειο. Το αν συναντιουνται πιο κατω δεν ξερω γιατι εγω αμεσως βγαζω φλας για πιο αριστερα/μεσαια

10-40 εβαλα...αυτα εμπαιναν και πριν. Να πηγαινα λες σε πιο χοντρο?

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Θελεις παραφλου στο παγουρι διαστολης, θελεις οπωσδηποτε λαδια (τουλαχιστον 1 λιτρο αν οταν βαζεις τον δεικτη δεν εχει καθολου λαδι) και θα ελεγα οτι χρειαζεσαι και εναν θερμοστατη!
Τοσο το παγουρι διαστολης, οσο και ο δεικτης λαδιων εχει ενδειξεις minimum και maximum και στο αυτοκινητο σου ειναι και τα δυο κατω απο αυτες τις ενδειιξεις!

Συμπληρωσα σημερα 2 λιτρα λαδι !!!! Τοσο χρειαστηκε για να δειξει ο δεικτης παλι οτι εχει μεχρι τερμα. Οποτε συμπερανα οτι μου καιει 2 λιτρα στα 5.000 χλμ (τοτε εκανα την τελευταια αλλαγη). Θα το παρακολουθω ομως απο δω και περα για να σιγουρευτω

Επισης συμπληρωσα περιπου μισο λιτρο ψυκτικο το οποιο ομως εξαφανισε αμεσως και η σταθμη εδειξε παλι Low. Αυτο δεν μπορω να το εξηγησω μια και δεν μου πεταξε τιποτα απ την υπερχειλιση

Συνολικα εχω 125.000 χλμ αλλα υποψιαζομαι οτι ειναι καμποσα παραπανω, δε νομιζω να ναι τα πραγματικα