Posts made by hakk

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Το 1999 ειχαμε ενα πολυ βροχερο Σ/Κ..αρκετοι οδηγοι δεν επιασαν το 107% του 1ου αλλα τους επιτραπει να τρεξουν λογω των ειδικων συνθηκων που επικρατουσαν!!Pole man ηταν ο Barrichello με 2ο τον Alesi..οι διεκδηκητες του τιτλου ξεκινουσαν απο αρκετα πιο πισω..
Ευτυχως ειχαμε εκκινηση με στεγνη την πιστα..Ολοι ξεκινησαν καλα με τον DC να περναει Alesi & Barri,και να φτανει στη 1η θεση..Η χαρα του δεν κρατησε για πολυ μιας και εμεινε απο ηλεκτρικα..Ο Hakkinen απο την αλλη εδεινε ενα τρομερο ρεσιταλ φτανοντας εκεινος στην κορυφη...μεχρι που οι ουρανοι ανοιξαν...το ενα τετ α κε ακολουθουσε το αλλο και ετσι μπηκε το SC..Μετα την εξοδο του,ο Μικα ορμησε για την 1η θεση στην φουρκετα..αλλα πατησε λιγο στο βρεγμενο κερμπ και το χασε..ο MS ανεβηκε και αυτος στην 1η θεση αλλα προβληματα στο κιβωτιο τον εκαναν να ελαττωσει τον ρυθμο του.Στην κορυφη ξαναβρεθηκαν Hakkinen και Barri με 3ο τον Frentzen!!Αλλα οι 2 τους ειχαν να κανουν ενα επιπλεον πιτ στοπ..ετσι ο Γερμανος περασε μπροστα και κερδισε..πραγματικα ενας τελειος αγωνας!!!

... eXουν δικιο οι αμερικανοι να λογοπαιζουν με την λεξη HIStory

Εν ολιγης ο MS ηταν ενας καραγκιοζακος που κερδιζε στα 'μουλωχτα' ... ενω αρκουσε να εχει καποιος το πολυ ισαξιο μονοθεσιο για τον σκισει

δεν πειραζει ..... 7 *

Δείχνει κομπλεξικό και από το γεγονός ότι κάθε Γερμανός = Σούμι... Για τον Frentzen μιλάει ο GeoF1.
Κάθησε έγραψε τόσα κι εσύ του τη λες μόνο για τα περί Σούμι; Στο κάτω κάτω δεν έχει και άδικο (τουλάχιστον από το 1998 που παρακολουθώ εγώ), ούτε για το 1998 (καθυστερούσε ο Irvine φανερά), ούτε για το 2000 (που και εκεί ο Barrichello τα ίδια έκανε αλλά ας το κάνουμε γαργάρα), ούτε για το 2004 (αν ισχύει η ατάκα) και κυρίως ούτε για το 2002, που τα λάδια της Toyota μας είχαν στερήσει τότε τη νίκη

Να πω συγχαρητήρια στον GeoF1 για το μακροσκελές review (μια φορά είχα γράψει τόσο μεγάλο post και βαρέθηκα )

O JPM πήρε την παρθενική του νίκη στο θεσμό του NASCAR Nextel Cup (έχει πάρει και στο Busch Series) στο Infineon Raceway (που μαζί με το Watkins Glen και το Sears Point είναι οι μόνες πίστες non-oval στο καλεντάρι). Φάνηκε ότι η εμπειρία του σε τέτοιου είδους πίστες μέτρησε αφού όλοι τον είχαν χρίσει φαβορί. Παρά ότι ξεκίνησε χαμηλά κατάφερε με οικονομία καυσίμου στο τέλος ( για τον JPM μιλάμε;;; ) να επικρατήσει.

Στο DTM τώρα ο Spengler πήρε τη νίκη για τη Mercedes στο 'Monaco της Γερμανίας', το Norisring με το SC και τα τραγελαφικά που είδαμε στον Καναδά στην F1 μα γίνονται και εδώ... Έτσι έπεσε πίσω ο Mika
Ο Μαργαρίτης πήρε 7η θέση , μακριά από τα ΠΟΛΥ καλά αποτελέσματα στην αρχή της χρονιάς, αλλά για όλους όσους έχουν 2005, 2006 spec cars τα ίδια είναι, αφού τα 2007 έχουν προχωρήσει πολύ σε σχέση με την αρχή.

Συναισθηματικά και μόνο έβαλα Hakkinen (να πάρει και καμια ψήφο ο Mika ). Προς θεού, δεν πιστεύω πως ήταν ο καλύτερος ever.
Αν και θα αρχίσουν να εμφανίζονται τα γνωστά ρητά (διαφορετικές εποχές, πρεπει να ήταν team-mate για να ξέραμε) εγώ πιστεύω πως ο Schumacher είναι ο πιο πετυχημένος (δυσκολεύομαι να γράψω καλύτερος )

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

To κακό είναι ότι φέτος δεν κατέβηκαν ούτε τα LMP2 Porsche της Penske .......

Το προγραμμα εξελιξης των Porsche το χρηματοδοτει η Αμερικανικη αντιπροσωπεια και οπως καταλαβαινεις δεν εχει καποιο ιδιαιτερο λογο να τρεχει στο Μαν. Αυτο δε σημαινει οτι καποιος ιδιωτης δεν μπορει να παρει το αμαξι και να συμμετασχει, νομιζω του χρονου αυτο θα γινει. Επισης μπορει το εργοστασιο να αποφασισει να κανει το upgrade σε LMP1, το αυτοκινητο εχει σχεδιαστει με αυτο το σκεπτικο. Προς το παρον οι Γερμανοι ειναι πολυ ευχαριστημενοι να εχουν δυο πελατιακα προγραμματα (911 και Spyder) που τους αφηνει τεραστια κερδη στο ταμειο του τμηματος motorsport.

Αν και θα έπρεπε να πανυγηρίζω για μια επάνοδο της Porsche (να κάπως έτσι ) εντούτοις πικρένομαι να βλέπω την Porsche με ανοιχτό πρωτότυπο... Ας πουμε δε χωνεύω με τίποτα την 936 και το Joest του 96-97, ενώ τα 956,962,935,917*,908,911 GT1 και τελειωμό δεν έχει η λίστα είναι όλα πανέμορφα. Για ποιον λόγο να κάνει upgrade σε LMP1 ένα αυτοκίνητο που σε 3 χρόνια θα είναι εκτός κανονισμών ACO?
Να κάνω και μια ερώτηση, μήπως έχουν τσιμπήσει τίποτα οι κεραίες σου Κώστα. Η Audi μετά το σκέπασμα της LMP1 θα συνεχίσει με κλειστό?

Μέσα στο όλο LeMans θέμα (και καλά κάνουμε) ξεχάσαμε το WTCC στο Brno. Λογική η κατάληξη με τις BMW να κάνουν πάρτι στην κ**όπιστα . Ειδικά δε ο Zanardi μου έσπασε τα νεύρα... Είσαι κύριε υπότροπος (έπρεπε να μπει για ποινή) και πας και πετάς έξω τον Menu? ΕΛΕΟΣ! είναι φανερό (για μένα) ότι ο Zanardi διώχνει εκτός πίστας το Chevy. Εντάξει ο Menu δε θα κέρδιζε με τις λυσσάρες μπέμπες από πίσω αλλά όχι έτσι ρε γμτ... Ανούσιοι αγώνες πάντως, και εγώ προσωπικά βαριέμαι πια το WTCC.

• 917Κ

Εδώ ο Trulli δεν αφήνει ΠΟΤΕ μονοθέσιο ένα γύρο μπροστά του να τον προσπεράσει, αν ο άλλος δε φτύσει πρώτα αίμα και δεν του ρίξει 1000 καντήλια...
Τώρα που ήξερε ότι ήταν σε καλή θέση, τώρα θα έκανε άκρη στη θέα της μπλε σημαίας? Αφού ο άνθρωπος είναι γνωστός... δεν ξέρει την έννοια της μπλε σημαίας

To κακό είναι ότι φέτος δεν κατέβηκαν ούτε τα LMP2 Porsche της Penske (δε γνωρίζω το λόγο) τα οποία στο American LeMans έχουν ήδη 3/5 νίκες απέναντι στα Audi και τα άλλα διαβολάκια της LMP2, τα Acura. Πάντως προτιμώ η Porsche να μην ασχοληθεί άλλο με τα μικρά, να αφήσει την Penske να τα εξελίξει και να ασχοληθεί με ένα project κλειστού αυτοκινήτου για το 2010. Μακάρι να δει ξανά ένδοξες εποχές το LeMans με αρκετούς επίσημους κατασκευαστές μέσα, όπως πχ το 1999 (Toyota, Mercedes, BMW, Nissan, Audi)

H Audi μάζεψε και πάλι τα φέουδά της από την περιοχή του LeMans!
Η Peugeot για πρεμιέρα μετά από τόσα χρόνια, έκανε μια αξιοπρεπέστατη εμφάνιση, παίρνοντας τη 2η θέση με το Pescarolo να εκμεταλλεύεται τις εγκαταλείψεις των έτερων 2 Audi και 1 Peugeot, συμπληρώνοντας έτσι το βάθρο. Το Audi no3 εγκατέλειψε έπειτα από ατύχημα (νομίζω Rockenfeller στο τιμόνι), το Peugeot του Villeneuve δε θυμάμαι για ποιο λόγο και το πιο σημαντικό, το Audi no2 του Kristensen εγκατέλειψε από έξοδο στην Indianapoils (έφυγε ο τροχός). Ο Capello το οδηγούσε εκείνη τη στιγμή και παρά ότι το αυτοκίνητο ήταν ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΕΝΟ αυτός προσπάθησε και κατάφερε να το φέρει στα pit, αν και τελικά οι μηχανικοί δεν κατάφεραν να κάνουν κάτι και ήρθε η εγκατάλειψη.
Το LeMans μου επεφύλασσε και μια ΠΟΛΥ δυσάρεστη έκπληξη... Μετά από τόσα χρόνια, έχασε η Corvette, από την Aston Martin που κατάφερε επιτέλους αυτό που ήθελε, να φάει τις Vette Δυστυχώς η περσινή νικήτρια της GT1, η no64 Corvette των Beretta & Gavin εγκατέλειψε σε 90 λεπτά αγώνα από driveshaft...
Στην LMP2 έγινε της εγκατάλειψης... Από τα 11-12 συνολικά αυτοκίνητα που συμμετείχαν τερμάτισαν μόνο 2 με την Binnie Motorsports να κερδίζει.
Στην GT2, η Porsche πήρε τη νίκη, παρά το ότι ήταν από τα outsider φετος
Χαρακτηριστικό του φετινού LeMans ήταν η βροχή που κατα περιόδους ήταν καταρρακτώδης και ανάγκαζε το Safety car ν αβγαίνει στην πίστα, αρκετές φορές για μεγάλα διαστήματα (πχ 1 ώρα). 10 λεπτά πριν το τέλος, το SC μπήκε μέσα για να αφήσουν το θέαμα οι διοργανωτές, αλλά η κατάσταση της πίστας ήταν τραγική... Ο Werner που οδηγούσε το νικητήριο Audi τις τελευταίες στιγμές είπε 'It was not car racing, it was boat racing' ενώ ο Brabham που οδηγούσε τη νικήτρια Aston της GT1 δήλωσε 'I was just trying not to put it in the wall by aquaplaning.' και αυτό ενώ είχε γύρω στα 3 λεπτά πίσω τον Fellows με την 63 Corvette να μειώνει 30 sec στον γύρο (τα έδινε όλα ο Αμερικανος)

Αυτή ήταν η 7η νίκη για την Audi σε 9 συμμετοχές στο LeMans (+άλλη μία για τον κινητήρα της κάτω από το σασί της Bentley), η 5η για τους Biela/Pirro που έπιασαν τον Derek Bell και η 2η συνεχόμενη του diesel R10.
Επίσης ένα μεγάλο καλως όρισες στη Peugeot (χρειαζόμαστε πολλούς κατασκευαστές) και στα κλειστά πρωτότυπα (θα φέρει και η Lola του χρόνου), ενώ η ACO δήλωσε πως (νομίζω) από το 2010 τα αυτοκίνητα της LMP1 θα είναι όλα κλειστά

Νικητές ανα κλάση:
LMP1
1 AUDI SPORT NORTH AMERICA AUDI R10
F.BIELA (DEU)
E.PIRRO (ITA)
M.WERNER (DEU)
LPM2
31 BINNIE MOTORSPORTS LOLA ZYTEK B05 - 40
B.BINNIE (USA)
A.TIMPANY (GBR)
CH.BUNCOMBE (GBR)
LMGT1
009 ASTON MARTIN RACING ASTON MARTIN DBR9
D.BRABHAM (AUS)
R.RYDELL (SWE)
D.TURNER (GBR)
LMGT2
76 IMSA PERFORMANCE MATMUT PORSCHE 911 GT3 RSR
R.NARAC (FRA)
R.LIETZ (AUT)
P.LONG (USA)

Έχει κανείς καμια ιδέα για το που θα βρω αύριο live commentary του τι γίνεται; (και live stream να μου βρείτε ακόμη καλύτερα ) Κάτι έχει το επίσημο site (χρόνους κυρίως) αλλά ήταν δυσνόητα. Επίσης το autosport.com κόβω να αργεί πολύ στις ενημερώσεις.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ο αγωνας θα μεταδοθει απο το Motors TV...............

Θέλoυμε το Eurosport!
(Πιατάκι δεν παίζει... )

Εμένα πάλι που πάντα μου άρεσε το ETCC-WTCC γιατί αρχίζει και με κουράζει?
Αντίθετα από τον pininfarina, μου αρέσουν τα μαγειρέματα, αλλά πιστεύω πως το WTCC δεν τα σηκώνει... Το έρμα που τους βάζουν φαίνεται ανυπόφορο για αυτά τα αυτοκίνητα (σπάνια όποιος έχει μεγάλο έρμα, μπορεί να παλέψει για κάτι καλό σε pole & πρωτο αγώνα... Και τα προσπεράσματα είναι πιο σπάνια κι από F1 έτσι όπως πάει, οπότε το να βάλεις τον καλό να εκκινήσει 8ος είναι σαν να τον καταδικάζεις εκτός βάθρου (άσε την Alfa στη Valencia και τις BMW στο Oscherschleben ). Άλλα πρωταθλήματα το σηκώνουν το 'ανεστραμμένο grid' γιατί μπορούν να κολλήσουν, το WTCC όμως
Γενικώς την κυριακή κουράστηκα* να βλέπω το τρενάκι στο Pau, με αποκορύφωμα το πολύ γρήγορο Chevy να μην μπορεί να πάρει το Seat με τίποτα...

• Να λέμε και την αλήθεια, ήμουν και κουρασμένος από το Ακρόπολις και μου έβγαινε παντού η κούραση

Να προσθέσω και το highlight του μήνα, που δεν είναι άλλο από τις 24 ώρες του LeMans!
16-17 Ιουνίου ο αγώνας με την Peugeot να δείχνει πως από ταχύτητα μπορεί, από αξιοπιστία όμως?
Τα αποτελέσματα του τεστ που έγινε το ΣΚ:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/59395
Για όποιον δει μόνο τα αποτελέσματα να ξέρει ότι τα Audi δεν πρόλαβαν ένα τελευταίο γρήγορο γύρο λόγω κόκκινης σημαίας... Επίσης ο Ullrich δήλωσε ότι δεν επικεντρώνονται στηνα πόλυτη ταχύτητα αλλά κυρίως στην αξιοπιστία.

A, pininfarina, το LeMans ακόμα είναι αυθεντικό, μπορεί και να σου αρέσει . Ξέρεις Go_For_Pole αν θα το έχει φέτος το Eurosport; Γιατί πέρυσι μας την έκανε και δε λέει φέτος που είναι πια ανοιχτό και πρωί και θα βλέπαμε και τις πρωινές ώρες του αγώνα... Αν και χλωμό το βλέπω, μάλλον θα το είχε διαφημίσει

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Αλλά από την άλλη βλέπω να υπολείπεται σε χρόνους

1. ......ΟΙ ΔΥΟ ΖΗΜΙΕΣ ΑΥΤΕΣ ΜΑΣ ΕΡΙΞΑΝ ΣΤΗΝ 16η ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΚΑΝΕ ΧΑΡΟΥΜΕΝΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΤΥΧΙΑ ΜΑΣ ΔΙΟΤΙ ΘΑ ΞΕΚΙΝΟΥΣΑΜΕ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ ΜΕΤΑ ΤΟΥΣ 15 ΠΡΩΤΟΥΣ. ΕΛΑ ΟΜΩΣ ΠΟΥ Ο ΧΑΖΟ AAVA ΒΓΗΚΕ ΣΤΗΝ ΑΓ ΣΩΤΗΡΑ 2 ΚΑΙ ΑΝΕΒΗΚΑΜΕ ΣΤΗΝ 15 ΘΕΣΗ,ΚΑΤΑΔΙΚΑΖΟΝΤΑΣ ΜΑΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΜΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΗΜΕΡΑ ΤΗΝ ΣΚΟΥΠΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΜΕ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ !!!.......................
2. ΜΕ ΤΟ ΟΔΗΓΙΚΟ ΣΤΥΛ ΤΟΥ ΑΡΗ ΠΟΥ ΧΑΡΙΖΕΙ ΘΕΑΜΑ ΣΕ ΕΣΑΣ ΚΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΣΕ ΕΜΑΣ (ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΩΡΑ ΠΙΑ - ΠΕΡΑΣΑΝ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ) ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΤΟΥΜΕ ΤΙΣ ΚΑΘΑΡΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΠΕΡΑΣΜΑΤΟΣ ΓΙΑΤΙ ΠΑΛΙ ΣΕ ΒΡΩΜΙΚΟ ΠΑΤΑΜΕ.

Δεν ξέρω βέβαια, αν για εσάς ο αγώνας είχε σημασία και από άποψη χρόνου Λώρη ή το κάνατε μόνο για τη διασκέδαση σας, αλλά σίγουρα τα περάσματα του Άρη ήταν με διαφορά τα πιο θεαματικά και για εμένα αυτό μετράει περισσότερο!
Αλλά η ατυχία σας να ξεκινάτε πρώτοι στο Β σκέλος, όχι μόνο κατέστρεψε εσάς, αλλά κι εμάς, αφού είδαμε πρώτα τον Βωβό σε απίστευτες γωνίες και ξενερώσαμε πλήρως έπειτα από (σχεδόν) ΟΛΟΥΣ τους υπόλοιπους!

Qualifying WTCC Pau:

1. Alain Menu Chevrolet 1:21.930
2. Yvan Muller SEAT + 0.398
3. Augusto Farfus BMW + 0.449
4. Tiago Monteiro SEAT + 0.461
5. Nicola Larini Chevrolet + 0.486
6. Robert Huff Chevrolet + 0.528
7. Andy Priaulx BMW + 0.561
8. Jordi Gene SEAT + 0.661
   Go Chevy Go!
   (Δυστυχώς μου τα χαλάνε οι δύο μπέμπες στην οκτάδα )

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Αγ. Θεόδωροι Ι & ΙΙ.............Θέαμα από Βωβό και Solberg....ταχύτατα περάσματα πίστας από τους υπόλοιπους!... ...και είμασταν σε κατηφορικό εσάκι... ............

Κατηφορικό εννοείς ένα λίγο πριν το σημείο κριτή no3? Στην επίσημη κοπάνα 2 αναφέρομαι (12.71 χμ της ειδικής)... Εγώ εκεί είδα τα περάσματα των παγκόσμιων! Απίστευτο κομμάτι αλλά κάποιοι πήγαν φυλαγμένα Βωβός
Μετά έφυγα προς το 13+ αλλά είχε μόνο μια τεράστια ανηφορική ευθεία...
Στο 2ο πέρασμα κάτσαμε σε ένα ίσιωμα (μάλλον την κοπάνα 1Β) όπου είχαν κόψει μια ευθεία για να προσθέσουν ένα τεχνικό (έμεινε και ένας από λάστιχο εκεί για όσους ξέρουν)... Εκεί έλεγε πολύ γιατί έβλεπες 4 διαφορετικές στροφές! Και εδώ Βωβός αλλά και Petter

(A πιάσαμε και τον Loeb στην έξοδο από το Λουτράκι 2, και τον είδαμε να αλλάζει ελαστικό )

Τι περιμένεις από την παράγκα που υπάρχει εδώ μέσα? Ο Bernie (του forum) είναι, ότι θέλει κάνει...
(μάλλον καλύτερα να μη μιλάς γιατί ένα ban σε έχει αν αποκαλύψεις την παράγκα... )

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ακομη και ο Rangoni που δε γνωριζει ο pinni καθε αλλο παρα τυχαιος ειναι, πρωταθλητης της Ιταλικης F3 τοτε που το πρωταθλημα εβγαζε ταλεντα οπως ο Fisico.

Εγώ τον Luca τον ήξερα από τα Renault Clio V6 Trophy όπου και σπάνια έχανε... Άρχοντας του υπερστροφικού αυτού αυτοκινήτου είχε γίνει!

ΥΓ Αν θελει κατι ο Μαργαριτης απο τον di Resta αυτο ειναι τα -25 κιλα που εχει η Μερσεντες του. Ελπιζω να εχετε προσεξει οτι ο Αλεξ ειναι 2-1 στα προκριματικα απο τον πρωην πρωταθλητη και ομοσταυλο Paffet

Δεν πιστεύω (δυστυχώς) πως μόνο 25 κιλά είναι η διαφορά Μαργαρίτη-di Resta. Ο νεαρός είναι εκπληκτικός! Και όσον αφορά τον Gary, έχει συνηθίσει στον πύραυλο της McLaren... που να πάει με το σαραβαλάκι

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Ειδικά χθες pinin πότε δεν κέρδισε ο καλυτερος? (βλέπε Hakkinen, Thompson) και ποιοί είναι οι τυχαίοι μπροστά από τους εργοστασιακούς?

Hakk οταν λεω τυχαιοι δεν αναφερομαι στους οδηγους μονο. Δε νομιζω να πιστευεις οτι αν βαλεις επι ισοις οροις την Alfa απεναντι στις BMW να εχει καμια τυχη... Ή κατι Rangoni ή τους αλλους με τα παλια αμαξια στο dtm... Τι διαολο εκτος 10δας στον εναν αγωνα και πρωτοι στον επομενο, τοσα σκαμπανεβασματα εχει η αποδοση τους?

Α, οκ δεν το έπιασα αυτό με τις ομάδες, και έχεις σίγουρα δίκιο. Πάντως δε νομίζω να πιστεύεις πως χθες η Alfa πήρε τον αγώνα μονο και μόνο λόγω ελαφρύτερου αυτοκινήτου... Η διαφορά της ήταν ΧΑΩΔΗΣ! Θύμιζε 2002, 2003!

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Το αποτελεσμα ειναι να μην κερδιζουν οι καλυτεροι και μαλιστα συχνα να βλεπουμε κατι τυχαιους μπροστα απο τις εργοστασιακες ομαδες.

Ειδικά χθες pinin πότε δεν κέρδισε ο καλυτερος? (βλέπε Hakkinen, Thompson) και ποιοί είναι οι τυχαίοι μπροστά από τους εργοστασιακούς? Γιατί αν εννοείς τον di Resta, τότε sorry που το λέω έτσι, αλλά ο Μαργαρίτης θα ήθελε αυτό το κάτι παραπάνω του di Resta.
(Αλήθεια ο Μαργαρίτης εγκατέλειψε στον πρώτο γύρο?)

Πάντως έγινε της μουρλής με τα Safety Car στην πίστα. Κάτι ψιλό-κατάλαβα, αλλά αν έχει όρεξη ο Go_For_Pole (που έχει και πιατάκι ) να μας περιγράψει τι ακριβώς έγινε.
Πάντως σε γενικές γραμμές διάβασα ότι το SC στην πρώτη του εμπλοκή δεν πρόλαβε τους 6 πρώτους και έτσι όσοι ήταν από 7 και κάτω μείναν σχεδόν 1 γύρο πίσω. Ακόμα και οι διοργανωτές παραδέχτηκαν πως έκαναν λάθος με το SC...

O Hakkinen πήρε τη δεύτερη νίκη του στο DTM, και πρώτη φετινή, σήμερα στο Lausitzring!!!

Επίσης τα καλά νέα συνεχίζονται με τον Τhompson και τη γερασμένη του 156 να ΞΕΦΤΙΛΙΖΟΥΝ όλο το συναγωνισμό! Pole, νίκη στον πρώτο αγώνα και, παρά ότι ξεκινούσε 8ος στον δεύτερο αγώνα, κέρδισε και εκεί, μάλιστα προσπερνόντας καθαρά όλους τους έξι μπροστά του (εννοώ δεν τους έφαγε στην εκκίνηση)

Αυτά να τα βλέπεις kouk που μου είπες κάτι για ελαφριές BMW και λοιπά

Πολύ καλοί αυτοί του ΣΕΑΑ. Πρώτη φορά μου απαντάει εταιρεία σχετικά με εισητήρια. Λοιπόν ορίστε η απάντηση σχετικά με τα φοιτητικά εισητήρια, από το info@seaa.gr. Ακολουθεί το μήνυμα απάντηση που περιέχει και το τι είχα στείλει εγώ:

*Αγαπητέ κύριε,

Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι υπάρχει φοιτητικό εισιτήριο (5 Ευρώ) και ισχύει όλες τις ημέρες λειτουργίας της έκθεσης.

Με εκτίμηση,

(το όνομα της υπευθυνου ήταν εδώ, το έσβησα για τήρηση προσωπικών δεδομένων)
Υπεύθυνη Επικοινωνίας
ΣΕΑΑ / AMVIR
τηλ. 210 6891400
fax. 210 6859022

-----Original Message-----
From: (το όνομα μου ήταν εδώ) [mailto:(το e-mail μου εδώ)]
Sent: Thursday, May 17, 2007 2:41 PM
To: info@seaa.gr
Subject: Athens Motorshow tickets

To minima to stelno se ellinika kai greeklish

Mporeite na mou peite an yparxei foititko eisitirio gia tin ekthesi
aytokinitoy (kapoios mou eipe pos tou vgalan) kai an isxyei mono gia
kathimerines, i kai ta savvatokyriaka?

Μπορείτε να μου πείτε αν υπάρχει φοιτητικό εισητήριο για την έκθεση
αυτοκινήτου(κάποιος μου είπε πως του βγάλαν) και αν ισχύει μόνο για
καθημερινές, ή και τα Σαββατοκύριακα?*

Μη σας πει τώρα κανείς στα εκδοτήρια ότι δεν παίζει... Από τον ίδιο τον ΣΕΑΑ η απάντηση