Επειδη τον τελευταιο καιρο σε αυτο το forum βλεπουμε topic για αυτα τα τρια αυτοκινητα καλο θα ηταν να ειχαμε μια συνολικη συγκριση και ψηφοφορια.Και τα τρια αυτοκινητα ειναι εξαιρετικα και πολυ ολοκληρομενα
αλλα επειδη ο παλιος ειναι αλλιως εγω θα διαλεγα το FIAT Coupe 20V Turbo γιατι συνδιαζε και συνδιαζει ακομα εκρηκτικες επιδοσεις , απιστευτο κρατημα και φρενα , καταπληκτικη εμφανιση και εσωτερικο. Σε μια πιστα ισως το Focus RS να εκανε λιγο καλυτερο χρονο αλλα δεν τα συνδιαζει ολα τοσο αρμονικα οσο το Coupe 20V. Το Civic Type R ειναι και αυτο εξαιρετικο αλλα ειναι λιγο διαφορετικο λογο φιλοσοφιας του κινητηρα του ο οποιος ομως ειναι ενα διαμαντι.
Posts made by h-toivonen
-
FIAT Coupe 20V Turbo VS Honda Civic Type R VS Ford Focus RS
-
RE: FIAT Coupe 20V Turbo VS Honda Civic Type R VS Ford Focus RS
Επειδη τον τελευταιο καιρο σε αυτο το forum βλεπουμε topic για αυτα τα τρια αυτοκινητα καλο θα ηταν να ειχαμε μια συνολικη συγκριση και ψηφοφορια.Και τα τρια αυτοκινητα ειναι εξαιρετικα και πολυ ολοκληρομενα
αλλα επειδη ο παλιος ειναι αλλιως εγω θα διαλεγα το FIAT Coupe 20V Turbo γιατι συνδιαζε και συνδιαζει ακομα εκρηκτικες επιδοσεις , απιστευτο κρατημα και φρενα , καταπληκτικη εμφανιση και εσωτερικο. Σε μια πιστα ισως το Focus RS να εκανε λιγο καλυτερο χρονο αλλα δεν τα συνδιαζει ολα τοσο αρμονικα οσο το Coupe 20V. Το Civic Type R ειναι και αυτο εξαιρετικο αλλα ειναι λιγο διαφορετικο λογο φιλοσοφιας του κινητηρα του ο οποιος ομως ειναι ενα διαμαντι. -
RE: Ford Focus RS Vs Honda Civic Type-R (Ιδού η απορία)
Φιλε εισαι ενας απο τους τυχερους που εχουν Type R , να το χαρεις οσο μπορεις.
-
RE: Ford Focus RS Vs Honda Civic Type-R (Ιδού η απορία)
Πιστευω πως το Type R και το Focus RS ειναι δυο εξαιρετικα αυτοκινητα και πολυ γρηγορα με απιστευτο κρατημα και φρενα.Στο μονο που ειναι καλυτερο το Focus RS ειναι στον κινητηρα που ειναι δυνατοτερος αλλα και ποιο ροπατος, βεβαια ο αλουμινενιος iVTEC του Civic Type R ειναι ομολογουμενος εξαιρετικος,μεαποδοση παντου αμεσοτητα στο γκαζι και εκπληκτικο ηχο.Το RS εχει λιγο καλυτερες επιδοσεις αλλα δεν πιστευω πως ειναι καλυτερο σε κρατημα απο το Type R, τα θεωρω ισοδυναμα.
Ρε παιδια το Type R πιστευω πως εχει ελεγχομενο διαφορικο , ασχετα αν η Honda το διαψευδει. -
RE: Περι Αμερικανικων μουρατων τρακτορων.
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
μην ξεχνάς και το κορυφαίο Volvo FH16 με τα 620 άλογα. Πρόσφατα του έκαναν και face-lift, είναι πολύ όμορφο και απίστευτα γρήγορο, και επίσης πιο χλιδάτο μέσα από βίλα στην Εκάλη...Σπύρος
Φιλε Σπυρο δεν το ξεχασα αλλα τωρα το καινουργιο βγαινει μονο μεχρι 12.000 κυβικα και 500 αλογα, επισης αυτο το μοντελο που λες ειναι 520 αλογα και οχι 620 , αλλα ειναι σαφως γρηγορο με 520 αλογα.
-
RE: Περι Αμερικανικων μουρατων τρακτορων.
Φιλε G60 Power οι ευρωπαικοι τρακτορες ειναι ομολογουμενως εξαιρετικοι. Το Scania μεχρι 580 αλογα , το Mercedes Actros 540 αλογα,
το MAN 530 αλογα, το (εξαιρετικο) Iveco Stralis 540 αλογα, το DAF 530 αλογα και το Volvo FH 12 500 αλογα.Οι κυβισμοι κειμενονται απο 12.000 εως 16.000 κυβικα εκατοστα!!! Ο κοφτης των
87 χλμ/ωρα βγαινει πανευκολα και δεν ειναι δυσκολο να δεις κανενα τραμπουκο να πηγαινει με 150χλμ , βεβαια με την νταλικα ξεφορτωτη , αλλα σκετος ο τρακτορας μπορει να πιασει και 170χλμ (!!! ).
Μου το εχει πει ενας νταλικερης γνωστος μου, οτι πιασανε ενα φιλο του με
ενα Mercedes Actros 530 αλογα με ξεφορτωτη την νταλικα και ενω πηγαινε 150 χλμ την ωρα που το δοκιμαζε να δει ποσο παει!!! Τα φορτηγα της Ευρωπης ειναι εξαιρετικα και με σαφως καλυτερη τεχνολογια απο τα Αμερικανικα, αλλα οχι και πως τα Αμερικανικα δεν ειναι ταχυτατα , πολυ δυνατα και εντυπωσιακα. Βεβαια οι οδηγοι τους δεν παυουν να ειναι ηλιθιοι Αμερικανοι
που κανουν πολεμο για τα πετρελαια και για να δουνε αν ο ταδε πυραυλος θα φαει τοσους οι ο αλλος τοσους. -
Περι Αμερικανικων μουρατων τρακτορων.
Πριν απο λιγες μερες επεσε στα χερια μου ενα τευχος του περιοδικου
Τροχοι και TIR και ειδα μουρατους Αμερικανικους τρακτορες με χρομιομενους προφιλακτηρες , εξατμισεις με καμιναδες και ιπποδυναμη 620 ιππων!!! Αραγε αυτοι οι τρακτορες οταν δεν εχουν την νταλικα να κουβαλανε πρεπει να εχουν επιδοσεις περιπου σαν ενα 1600αρη επειδη εχουν 11 κιλα/ιππο και πιστευω πως θα εχουν τελικη καπου στα 165 χλμ (αν βγαζουν τον κοφτη) ισως και παραπανω επειδη η ροπη ειναι περιπου 270 κιλα (!).Γιατι στην Ελλαδα δεν κυκλοφορουν τετοιοι, μηπως εχει σχεση με το μηκος? Θα θελατε να κυκλοφορουν?Αν θαλετε να δειτε φωτογραφιες και πληροφοριες μπορειται να μπειτε στο site της εταιρειας kenworth ( http://www.kenworth.com) η να κανετε καποιο search γραφοντας :Kenworth,Peterbilt,Mack,Freightliner.
-
RE: Περι Αμερικανικων μουρατων τρακτορων.
Πριν απο λιγες μερες επεσε στα χερια μου ενα τευχος του περιοδικου
Τροχοι και TIR και ειδα μουρατους Αμερικανικους τρακτορες με χρομιομενους προφιλακτηρες , εξατμισεις με καμιναδες και ιπποδυναμη 620 ιππων!!! Αραγε αυτοι οι τρακτορες οταν δεν εχουν την νταλικα να κουβαλανε πρεπει να εχουν επιδοσεις περιπου σαν ενα 1600αρη επειδη εχουν 11 κιλα/ιππο και πιστευω πως θα εχουν τελικη καπου στα 165 χλμ (αν βγαζουν τον κοφτη) ισως και παραπανω επειδη η ροπη ειναι περιπου 270 κιλα (!).Γιατι στην Ελλαδα δεν κυκλοφορουν τετοιοι, μηπως εχει σχεση με το μηκος? Θα θελατε να κυκλοφορουν?Αν θαλετε να δειτε φωτογραφιες και πληροφοριες μπορειται να μπειτε στο site της εταιρειας kenworth ( http://www.kenworth.com) η να κανετε καποιο search γραφοντας :Kenworth,Peterbilt,Mack,Freightliner.
-
RE: S2000 vs ?
Εγω διαλεγω S2000, αλλα δεν θα με χαλαγε και μια 550 Μaranello Barchetta!!!
-
RE: Περι ελληνικης και ξενης S 1600!!!
Ο Carlsson με Suzuki πηγαινε εξαιρετικα οπως και ο Tirabacci με Clio.
Ο Ligato με Punto τα πηγαινε πολυ καλα κερδισε την 6-7 ειδικη και
ηταν στην 2 θεση αλλα μετα εχασε μεσα σε 4 ειδικες 8 λεπτα
λογο προβληματος στον κινητητρα και εγκατελειψε. -
RE: WRC Games
Παιδια το εχω για playstation και εχω κερδισει :Metro,Lancia 037,
Citroen 2CV και αλλα οχι τοσο καταπληκτικα ομως!!! -
RE: Τραγωδία στη γέφυρα του Αλιάκμωνα
Οσο για το δυστυχημα, πρεπει να εκφρασω τα θερμα μου συλληπητηρια
στις οικογενειες των νεκρων. Απο εκει και περα πιστευω πως οι δρομοι ειναι απαραδεκτοι, μαλιστα σε εκεινη την γεφυρα εχει και πολλα αλματακια
που σε κανουν να μιμισε τον κυριο Γκρονχολμ στο ραλλυ Φιλανδιας.
Οσο για αυτους τους ηλιθιους δημοσιογραφους των διαφορων καναλιων
ειναι ολοι τους αστειοι οταν ρωτανε τον πατερα πως νιωθει χωρις τα δυο του παιδια !!! Οι νταλικες και γενικως ολα τα μεγαλα οχηματα δεν πρεπει να πηγαινουν στη μεσαια λοριδα αλλα μονο στην δεξια
διοτι εμποδιζουν την κυκλοφορια. -
RE: Τραγωδία στη γέφυρα του Αλιάκμωνα
Ο χρήστης farting_cow έγραψε:
Οι ζώνες ασφαλείας σε πολλά λεωφορεία, παρότι υπήρχαν από τον κατασκευαστή, έχουν αφαιρεθεί!
Να ρωτήσω και κάτι άλλο; Τα λεωφορεία αυτά δεν έχουν κόφτη; Γιατί ξέρω ότι τουλάχιστο τα καινούρια έχουν και νομίζω ότι είναι στα 100χλμ/ω. Αν δεν έχουν κόφτη αυτά τα παλιά, αυτό σημαίνει ότι εξαρτάται από τη συνείδηση του κάθε οδηγού το να πηγαίνει σύμφωνα με τα όρια. Και φυσικά, όπως λέει ο φίλος cpp, είναι πάμπολλες οι φορές που με 120+ δεν μπορείς να προσπεράσεις λεωφορίο του ΚΤΕΛ...Αγαπητε φιλε εχω μια φιλη μου που εχει πατερα πουλματζη και καποια
μερα που μιλουσαμε μου ειπε οτι ο κοφτης βγενει με καποια κολπακια.
Μαλιστα μια φορα τον επιασαν να πηγαινει με 165 χλμ/ωρα οταν το
δοκιμαζε για πρωτη φορα!!!Το πουλμαν ηταν ενα Mercedes Travego με
450 ιππους.Το 0303 ειχε 'μολις' 300 ιππους. -
RE: Ποιο ήταν το κορυφαίο αυτοκίνητο του Ράλλυ Ακρόπολις;
Δεν θα μπορουσα να ψηφησω τιποτα αλλο εκτος της Lancia
διοτι ηταν εξαιρετικη!!! -
RE: ... Και η 147 GTA από 52.000 ευρώ.
Τιμη λογικοτατη και ειναι και καλυτερη απο το OPEL!!! Μονο για το '
ηχο και την ομορφια την αγοραζα, αμα ειχα τα χρηματα. -
RE: Νέα ενότητα για παλιά αυτοκίνητα...?
Nαι συμφωνω φιλε να εχουμε ενα topic για παλια αυτοκινητα.Ποιος ομως
θα το ξεκινησει η μηπως θα αρχισουμε σε αυτο το topic να μιλαμε? -
RE: Περι ελληνικης και ξενης S 1600!!!
.[/quote]Ναι, αλλά το θέμα Διονύση δεν είναι να υποστηρίξουμε την μάρκα που συμπαθούμε, αλλά να ειμαστε όσο και περισσότερο αντικειμενικοί μπορούμε και εν τέλει να ευχαριστιόμαστε από την πρόοδο του σπορ.Αν ήθελες να καταθέσεις έναν ύμνο για το Punto μπορούσες να το κάνεις στα ίσια και όχι να κρύβεσαι πίσω από άλλους τίτλους.Όσο για μένα είναι γνωστό ό,τι αγαπώ τα RENAULT, αλλά και τον AURIOL συμπαθώ και δεν κολώνω να πω ό,τι σέρνεται και μας απογοητεύει.Μακριά από μένα το ποτήριον του στείρου φανατισμού![/quote]
Φιλε Θοδωρη δεν κρυβομαι πισω απο τιτλους και λεω πως υποστηριζω το
Punto. Ειμαι αντικειμενικος και δεν πιστευω να ειδες να αμφισβητησα το Clio!!! Εγω λεω πως το Punto ειναι εξαιρετικο αλλα σε καμια περιπτωση δεν αμφισβητω το Clio αλλα οπως και να το κανουμε το Punto εχει αποδηξει την ταχυτητα του πολλες φορες και αυτο δεν μπορει να μην το πω. -
RE: Περι ελληνικης και ξενης S 1600!!!
Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Αγαπητοι φιλοι δεν τα ξεχασα αλλα απλως δεν χορανε τα αλλα τρια ομως εγω εβαλα το Ignis. Φιλε Vatanen που μαλλον εισαι τετοιο στιλ οπως εγω
επειδη εχεις αυτο το ονομα να το πω(?) πιστευω οτι το Saxo ειναι ισοδυναμο η ισως ελαχιστα καλυτερο απο το Punto, αλλα ο Αντρεουσι με Punto πως ειναι δυνατον να διελυσε τον ανταγωνισμο στην Ιταλικη S1600 με ενα αυτοκινητο ισοδυναμο με το Saxo ιδιαιτερα στην ασφαλτο οπου οι Γαλλοι ειναι πολυ καλοι? Τοσο χερας ειναι ο τυπος η μαλλον τοσο καλυτερος απο τον Νταλαβιλα (που ετρεχε με Saxo ) ?Ξεχνάς ό,τι όλα αυτά που λες αφορούν περσινά αποτελέσματα και μιλάς μόνο για Ιταλικό πρωτάθλημα και όχι γαι άλλα πρωταθλήματα, ή για JWRC.Από το rally RAC του 2002 όπου νίκησε στην άτυπη κατάταξη ο Simon Jean Joseph με το CLIO, φάνηκε ό,τι το CLIO είναι το καλύτερο αυτή τη στιγμή S1600 και μάλιστα μακράν του δεύτερου.Το παραπάνω επιβεβαιώθηκε και στο φετεινό MONTE όπου το αυτοκίνητο κέρδισε και την τυπική και την άτυπη κατάταξη.Μόνο το ταλέντο του Carlsson μπορεί να σταματήσει τα CLIO φέτος.
Αλλά και πέρσι να θες να πάμε θυμίσου το CLIO, τι χρόνους έγραψε στο Ακρόπολις στην πρώτη του εμφάνιση στο πρωτάθλημα.Αλλά και στην Ιταλία να πάμε θυμίσου τις επιδόσεις του Longi με το CLIO όταν δεν έμενε από μοτέρ, την κυριότερη ασθένεια νεότητας που παρουσίασε το CLIO.
Τα αποτελέσματα του σήμερα, μάλλον σε διαψεύδουν φίλε HenriΦιλε Θοδωρη ο Jean Joseph ειναι πολυ καλυτερος οδηγος και νικαει ευκολα διοτι ξερει να το παει καλυτερα το αυτοκινητο.Για την Ιταλια θα διαφωνησω μαζι σου διοτι ο Αντρεουσι ηταν μακραν μπροστα και η δευτερη θεση στο Μιλε Μιλια λεει παρα πολλα και μαλιστα αυτη εγινε και μπροστα απο το Impreza WRC του Λεσνικοφ ενω ο Νταλαβιλα ηταν 3 λεπτα πισω. Οσο για φετος ο Ligato με Punto βγηκε στην τριτη θεση γενικης στο Μοντε και μαλιστα μετα απο ατυχιες.Ο Baldacci βγηκε 8ος αλλα οι χρονοι του ηταν εξαιρετικοι και αμα δεν επερνε ποινη δυο λεπτων και δεν εχανε σε μια ειδικη 12 λεπτα λογο κιβωτιου ισως ηταν πρωτος.Ο Galli με Punto στο Μοντε του 2002 ηταν 2 λεπτα μπροστα αλλα εγκετελειψε λογο μηχανικου προβληματος. Εγω δεν ειπα οτι το Clio ειναι κακο και πιστευω οτι ειναι καλο. Και σε παρακαλω δηλωσε οτι εισαι οπαδος του Clio οπως εγω για το Punto απο την αρχη.
-
RE: Περι ελληνικης και ξενης S 1600!!!
Αγαπητοι φιλοι δεν τα ξεχασα αλλα απλως δεν χορανε τα αλλα τρια ομως εγω εβαλα το Ignis. Φιλε Vatanen που μαλλον εισαι τετοιο στιλ οπως εγω
επειδη εχεις αυτο το ονομα να το πω(?) πιστευω οτι το Saxo ειναι ισοδυναμο η ισως ελαχιστα καλυτερο απο το Punto, αλλα ο Αντρεουσι με Punto πως ειναι δυνατον να διελυσε τον ανταγωνισμο στην Ιταλικη S1600 με ενα αυτοκινητο ισοδυναμο με το Saxo ιδιαιτερα στην ασφαλτο οπου οι Γαλλοι ειναι πολυ καλοι? Τοσο χερας ειναι ο τυπος η μαλλον τοσο καλυτερος απο τον Νταλαβιλα (που ετρεχε με Saxo ) ?