Θα ηθελα να ρωτησω εαν σε Punto πρωτης γενιας μπορει να τοποθετηθει η εργοστασιακη ηλιοροφη που εβαζε η Fiat στα μοντελα αυτα,εκ των υστερων.
Εχω μια εργοστασιακη ηλιοροφη η οποια εχει ολα τα παρελκομενα,αλλα καποιοι μου ειπαν οτι δεν ταιριαζει..
Εχει κανεις αντιμετωπισει παρομοια κατασταση?
Μηπως μπορεις να μας πεις σε ποιον εκανες την μετατροπη?
To θεμα του καταλυτη ειναι πολυ μεγαλο αλλα καλυτερα να επικεντρωθουμε στην μετατροπη του παιδιου.
Η πιστα αυτη που ακριβως ειναι?Μηπως μπορει καποιος να με κατατοπισει?Μενω Πειραια.Πιστευω οτι για κλιμακα 1:10 ειναι καλη ετσι?
Η φλατζα κεφαλης μπορει να 'σκασει' για πολλους λογους.Οι πιο σοβαροι ειναι η υπερθερμανση του κινητηρα απο καποιο κολλημενο θερμοστατη,τρυπιο κολλαρο νερου οπως ειπε και ο φιλος πιο πανω και απο φτωχο μιγμα.Υπαρχει βεβαια και η περιπτωση του ελλατωματικου υλικου της φλατζας απο το εργοστασιο.
Αν εξαντλησεις ολα τα παραπανω νομιζω οτι ειναι θεμα εγκεφαλου πλεον.
Παντως το ψηλο ρελαντι δειχνει στεγνωμα και οχι μπουκωμα..Οταν ειναι ετοιμο να σβησει,τρεμοπαιζει, και εχει πολυ χαμηλο ρελαντι ειναι σημαδι πλουσιου μειγματος.
Μηπως καποιο σωληνακι υποπιεσης εχει τρυπησει η εστω τσακισει?
Ειναι οντως καταστασεις απιστευτες που μονο αν τις ζησεις καταλαβαινεις ποσο επικυνδυνες και βαρβαρες μπορουν να γινουν.Προσωπικη εμπειρια δεν εχω αλλα μονο απο γνωστους εχω ακουσει διαφορες περιπτωσεις στις οποιες γυναικες εχουν καταληξει στο νοσοκομειο.
Προσωπικα η βια μου αρεσει μονο στο κρεβατι και σε ορισμενα πλαισια τα οποια δημιουργουνται απο μενα και την εκαστοτε συντροφο μου.
Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Δεν ειναι για μενα τα σαδομαζοχιστικα... ξερεις τι ειναι να κανεις τη δουλεια σου και να σε τσιγκλαει η αλλη για να την χτυπησεις ??
Παντως εχει απιστευτη φαση να εξερευνησεις μεχρι που μπορει να φτασει μια γκομενα που της αρεσει το ξυλο και ο εξευτελισμος τετοιου ειδους.... εχε χαρη που δεν μπορω να πω περισσοτερα..
Νομιζω σε πιανω..
Λοιπον εγω εχω ενα Punto Gt και παρολο που ευτυχως εως τωρα δεν αντιμετωπισα προβλημα με τον θερμοστατη η με τις θερμοκρασιες εν γενει,ο μηχανικος μου εχει κανει μια μικρη τρυπα πανω στον θερμοστατη ετσι ωστε παντα να διαφευγει νερο στο κυκλωμα.Αν θελετε μπορω να ρωτησω λεπτομερειες για τον ακριβη ρολο αυτης της πατεντας.Παντως φανταζομα οτι και να κολλησει κλειστος δεν κινδυνευεις απο φλατζα η με υπερθερμανση με αυτον τον τροπο.
Οσο και αν φαινεται απιστευτο γυρω μας υπαρχουν παρα πολλες γυναικες που τους αρεσει να της χτυπα ο αντρας τους.Προσωπικα εφοσον τους αρεσει και την βρισκουν δεν με ενοχλει.Αλλωστε για πολλες γυναικες το ξυλο δειχνει σημαδι υποταγης στους συντροφους τους.
Ενα σετ δισκο-πλατω-ρουλεμαν θα αλλαξεις και εισαι κομπλε! Για τα matiz ειχα ακουσει οτι λογω ευπαθους πλαστικης εισαγωγης ειναι ευαισθητα σε αυτο το σημειο ειδικα το καλοκαιρι.
Αυξημενη καταναλωση,ασταθεια στο ρελαντι,και γενικα υποτονικη λειτουργια του κινητηρα.
Νομιζω οτι η αποψη του pipis ειναι λιγο υπερβολικη.Παρακολουθω παλυ καιρο το forum των 4τροχων και εχω να πω οτι η μεγαλυτερη υλη του,τουλαχιστον οσον αφορα το τεχνικο μερος,ειναι αρκετα πλουσια και καταρτισμενη απο ατομα που αν μη τι αλλο εχουν αρκετες γνωσεις ειτε σαν μηχανικοι-μηχανολογοι ειτε σαν ιδιωτες απο προσωπικη εμπειρια(στην τελευταια κατηγορια ανηκω και εγω).Αλλωστε μην ξεχναμε οτι υπαρχουν καποιοι 'επαγγελματιες' οι οποιοι στοχευουν κατευθειαν την τσεπη του εκαστοτε πελατη τους χωρις να υπολογιζουν απολυτως τιποτα.
Καλο ειναι λοιπον να παιρνει κανεις μια δευτερη γνωμη.
Ειναι αρκετα αξιοπιστα τα Gt και ας ακουγονται διαφορα...Απλα θελουν κορυφαια αναλωσιμα και ευλαβικη φροντιδα.Οσο για το αν μπορω να βρω μαμα Gt μην νομιζεις οτι ειναι και πολυ δυσκολο.Αρκετοι υπαρχουν που το εχουν σε σχεδον εργοστασιακη κατασταση.(αντε να φορανε μια εξατμιση)
Ο χρήστης gatony έγραψε:
....ενα συγκριτικο μεταξυ Vts,Gt και Rallye 8v φθανοντας στο συμπερασμα οτι το Πουντο ειναι ελαφρως γρηγοροτερο στο γυρο πιστας.
Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις?
είχαν κάνει κάποιο συκριτικό στο Αιγίνιο και το 106R 8V είχε τερματίσει κάτι δέκατα του δευτερολέπτου πίσω από το gt με - 30hp, - 7 kιλά ροπής.
Για το 16v ας μην το συζητήσουμε (που πάλι υστερεί σε ιπποδύναμη-ροπή) ήθελε κυάλια για να το δει που τερμάτιζε πρώτο
Δηλαδη μαμα και τα 2,το rallye εχεις την εντυπωση οτι ειναι πιο γρηγορο σε ευθεια για παραδειγμα?Γιατι ξερω και εχω δει ανεκδοτα με πολλα παραδειγματα φιλε...
Μια εξατμιση διαμετρου 55 χιλιοστων,ελευθρο φιλτρο με τρυπες για να μην μπερδευεται και το Air Flow και ενα καλο προγραμμα θα σε παει γυρω στα 165 αλογα στην καλυτερη.Ειναι οριακη τιμη λογω παροχης της IHI VL7..Εξαρταται βεβαια και απο την κατασταση του μοτερ και του τουρμπο.Το 1.3 δεν ειναι η σταθερη σου πιεση αλλα η overboost η οποια επιτυγχανεται στιγμιαια απο την διαχειριση του κινητηρα για να ξεκολησει το αυτοκινητο.Λογικα πρεπει να την πετυχαινεις σε μεσαιες στροφες.Να ξερεις οτι η σταθερη σου ιναι γυρω στο 0.8-0.9 στις 6500.Για οτι αλλο θελεις στειλε μου pm.Θα χαρω να σε βοηθησω.