Καλημέρα,
Ο χρήστης snowdrop έγραψε:
Εχει κανεις βαλει τα πισω φιμε τζαμια ; ειναι πολυ σκουρα ; πως ειναι η ορατοτητα απο μέσα;
Είναι θέμα γούστου, εμένα προσωπικά μου αρέσει και κόβει αρκετή ζέστη το καλοκαίρι, αλλά του γιου μου καθόλου καθώς ζητάει να τα ανοίγω για να βλέπει.
Αυτό το 'ανάποδο' στροφόμετρο με τίποτα δνε το μπορώ!! Ευτυχώς αλλάζει.
!!! ΠΩΣ;;;; Δώσε info στο λαό!
Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Το έχετε κάνει επιστήμη πάντως ...
...όχι μόνο το έχουν κάνει επιστήμη, αλλά όπως πάντα στο thread εδώ και όχι στο αντίστοιχο βενζινοκίνησης/ντιζελοκίνησης, με αποτέλεσμα να γίνεται σπαμ το παρόν thread για άλλη μία φορά με πληροφορίες που είναι μη σχετικές...
Ο χρήστης nikargy έγραψε:
https://vimeo.com/315313620
Ας δούμε λίγο μιας και αναφέρθηκε πως περίπου πηγαίνει το «τούμπανο» του gvard στο δρόμο. Αυτό είναι από το δικό μου 2.0 lit diesel με τη διαφορά ότι είναι το 5008 και φοράει το 8αρι σασμάν. Είναι όμως και βαρύτερο αυτοκίνητο από το αντίστοιχο 3008.
Κάποια στιγμή θέλω να το δοκιμάσω και εγώ, ωραίο άνοιγμα. Πριν πουν κάποιοι πως 'μα τι ανέβασες, δεν είναι και κάποιο γρήγορο κλπ' εγώ θα πω πως γνωρίζαμε πως θα είμαστε 8.9' (9.1' το 5008) οπότε απλά επιβεβαιώνουμε αυτό που ξέραμε.
Σκέφτομαι πάντως να πάω για δυναμομέτρηση κάποια στιγμή, να δω από περιέργεια τι θα βγάλει. Ψήνεται κανείς να το κάνουμε ομαδικά;
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ως επιλογη στην ελληνικη αγορα σιγουρα δεν υπαρχει 15 χρονια,και ακομα δεν ειναι standart εξοπλισμος,οποτε λογικο ειναι να το συζηταμε.Μετα το πχ 2025 ισως δεν υπαρχει αντικειμενο συζητησης.
Keyless entry είχε το Renault Megane II CC που ήρθε στην Ελλάδα το 2005.
Ο χρήστης snowdrop έγραψε:
Στην εκδοση gt line υπάρχει επιλογή για εργοστασιακό συναγερμό και υπερκλειδωμα ( έτσι το αναφέρει το configurator) , θέλω να πιστεύω ότι δε θα είναι της πλάκας.
Και εγώ θέλω να πιστεύω πως δεν είναι της πλάκας (τον έχω βάλει), αλλά δυστυχώς πολύς κόσμος παίρνει το δώρο της αντιπροσωπείας, να μην αναφέρω μέλος του forum που πήρε το 3008 από αντιπροσωπεία που του ανέφεραν πως θα μπει ο εργοστασιακός συναγερμός δώρο και του έβαλαν έναν ΜΕΤΑ
Ο χρήστης snowdrop έγραψε:
Δεν είναι πιο απλό να έχεις το κανονικό κλειδάκι σου και το κεφαλάκι σου ήσυχο;
Δηλαδή τα αυτοκίνητα που κλέβουν είναι όλα keyless; Αν βάλουν το αμάξι σου στο μάτι δυστυχώς δύσκολα θα τους ξεφύγει, το keyless εκτός του ότι δεν έχει καμία σχέση (παίρνεις ένα faraday pouch αν αφήνεις τα κλειδιά σου κοντά σε παράθυρο ώστε να μην έρθουν με αναμεταδότη σήματος) πιστεύω πως ενδέχεται να αποτρέψει και το κλέψιμο καθώς δεν υπάρχει εσωτερική κλειδαριά να χρησιμοποιήσουν.
Όταν πας να φύγεις όμως δεν πρέπει να βγει το κλειδί από τη θήκη για να το αναγνωρίσει και το αμάξι οπότε αν την έχουν στήσει πάλι χακαρουν τη συχνότητα;
Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Με κίνδυνο να κάνω λάθος καθώς δεν είναι ο τομέας μου:
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν είναι πιο απλό να έχεις το κανονικό κλειδάκι σου και το κεφαλάκι σου ήσυχο;
Δηλαδή τα αυτοκίνητα που κλέβουν είναι όλα keyless; Αν βάλουν το αμάξι σου στο μάτι δυστυχώς δύσκολα θα τους ξεφύγει, το keyless εκτός του ότι δεν έχει καμία σχέση (παίρνεις ένα faraday pouch αν αφήνεις τα κλειδιά σου κοντά σε παράθυρο ώστε να μην έρθουν με αναμεταδότη σήματος) πιστεύω πως ενδέχεται να αποτρέψει και το κλέψιμο καθώς δεν υπάρχει εσωτερική κλειδαριά να χρησιμοποιήσουν.
Ο χρήστης Neurotica έγραψε:
Την ηλιοροφή για ποιο λόγο την χρειαζόμαστε στην Ελλάδα? 8 στους 12 μήνες θα βάζει πολύ ζέστη μέσα. Αν βάλεις μεμβράνη για να κόβει, θα χάσεις το φωτισμό που προσφέρει...
Η ηλιοροφή είναι αρκετά φιμέ ήδη, οπότε δεν τίθεται λόγος να βάλεις μεμβράνη. Σχετικά με την ζέστη, το καλοκαίρι με 40άρια και κλειστό το κουρτινάκι, έβαζα το χέρι μου 2-3cm από το κουρτινάκι και δεν πέρναγε καθόλου ζέστη μέσα. Εννοείται πως με το κουρτινάκι τον ήλιο τον βλέπεις σαν μία μικρή κουκίδα.
Καλησπέρα,
Ο χρήστης pol2 έγραψε:
Σημειωση 1. Ερωτηση προς οσους εχουν το GΤ και ειδικα στο Βαρδίκο που ειμαι και πελατης του. Σε ολα τα sites των αντιπροσωπειων αλλα και σε βιντεο του εξωτερικου, δειχνει το GT να βγαινει με τις ζαντες τις BOSTON 19'. Επισης την GT line την δειχνει με διαφορετικες ζαντες απο τις κλασικες του allure και της active. Στην ελλαδα ομως οτι και να παρεις δινουν τις ιδιες ζαντες. Γιατι? Ακομα και στο ελληνικο site της αντιπροσωπειας δειχνει το GT με τις 19' Boston αλλα στην αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι δεν υπαρχει καν ο κωδικος. Δεν με χαλανε οι ζαντες που δινουν αλλα ειδικα αυτοι που πληρωσαν 45.000+ για την GT θα επρεπε καπως να ξεχωριζουν.
Στο εξωτερικό το Grip Control είναι extra, στην Ελλάδα η Aiglon έχει επιλέξει να το δίνει standard σε όλες τις εκδόσεις της. Οι Los Angeles 18άρες είναι οι μοναδικές που υποστηρίζουν το Grip Control δυστυχώς, για αυτό βλέπεις όλα τα 3008 στην Ελλάδα να έχουν τις ίδιες ζάντες. Αυτό βέβαια είναι κάτι που έπρεπε ήδη να γνωρίζει ο πωλητής να σου αναφέρει, πραγματικά κρίμα που πολλοί δεν γνωρίζουν το προϊόν που πουλάνε
Ο χρήστης snowdrop έγραψε:
Μέσα στην πόλη οδηγώ γενικά. Στο τιμόνι υπάρχει μια μικρή ανησυχία ναι.
Για μέσα στην πόλη θα πρότεινα το Diesel, αλλά αν είσαι ανήσυχος ίσως θα ήταν καλύτερη η βενζίνη (αναλόγως την έκδοση). Αν είσαι κρυουλιάρης τότε προτείνω το Diesel, καθώς σε όλα τα Diesel έχει επιπλέον μία αντίσταση η οποία φέρνει ζεστό αέρα μέσα σε 1 λεπτό από την κρύα εκκίνηση (επειδή οι Diesel κινητήρες θερμαίνονται πιο αργά, έχουν βάλει αυτές τις αντιστάσεις έως ότου μπορέσει να έρθει ζεστός αέρας από τον κινητήρα). Με 11 βαθμούς έξω σήμερα το πρωϊ , 21.5 auto ρύθμιση στο αυτοκίνητο και στα 50 δευτερόλεπτα άρχισε να έρχεται ζεστός αέρας από τους αεραγωγούς.
Ναι έχω κάνει, στο https://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic ... 5#p3232808 μπορείς να δεις φωτογραφίες και πληροφορίες. Έχουν περάσει 10 μήνες και έχει κανονικά την αντοχή του. Σε 2 φορές έτυχε να δω πιθανές κλειδιές μήκους 20 και 40 εκατοστών (η δεύτερη με τρόμαξε μόλις την είδα) αλλά με καθαρισμό της περιοχής με ένα πανί για 1 λεπτό περίπου και εξαφανίστηκαν.
Ο χρήστης snowdrop έγραψε:
Με δεδομενη μικρή διαφορά τιμής (~1000€) για αγορά του 3008 σε diesel ή βενζίνη τι θα επιλέγατε; Σαφώς η τιμή του diesel είναι μικρότερη αλλά τι γίνεται με τους βλαβερούς ρύπους προς το περιβάλλον και τους πιθανούς μελλοντικούς κρατικούς περιορισμούς; Επίσης είναι καλύτερη στην οδήγηση η βενζίνη;
Λόγω του AdBlue οι ρύποι περιορίζονται, από εκεί και πέρα πιστεύω τα εξής:
-Πήγαινε σε μία αντιπροσωπεία να δοκιμάσεις και τα δύο για να δεις ποιο ταιριάζει στην δική σου οδηγική συμπεριφορά, κάτι το οποίο μπορεί να είναι ιδανικό για εμένα μπορεί να είναι άχρηστο για εσένα. Όλες οι αντιπροσωπείες έχουν και τα δύο για να δοκιμάσεις και εννοείται θα καταλάβουν γιατί θες να δοκιμάσεις και τα δύο.
-Μελλοντικοί κρατικοί περιορισμοί στην Ελλάδα δε νομίζω να γίνουν για την επόμενη δεκαετία τουλάχιστον. Μην ξεχνάμε πως είμαστε το νεκροταφείο των μεταχειρισμένων της Γερμανίας και πρέπει πρώτα να τα ξεφορτωθούν αυτοί (που θα έχουν τους περιορισμούς) σε εμάς.
-Για το αν είναι καλύτερη η οδήγηση, τι τύπος είσαι; Οδηγάς κυρίως μέσα στην πόλη ή έξω; Είσαι ανήσυχος στο τιμόνι το μεγαλύτερο διάστημα;
Καλημέρα,
Ο χρήστης Lap έγραψε:
Ρε gvard ο σταρ δεν εισαι;Πες μας στροφοδιαδρομη, πες μας ανοιγματα, τι καταναλωση εχεις;
Τσεκαρες και με το στυλο πανω στο χρωμα.
Εντυπώσεις έχω αναφέρει σε προηγούμενα μηνύματα μου. Σε ανοίγματα η ροπή που έχει είναι κάτι που εδώ και 1 χρόνο δεν το έχω συνηθίσει ακόμη, επίσης ενώ τα υπόλοιπα diesel που είχα οδηγήσει είχαν ροπή και μετά ψόφαγαν, αυτό λόγω και των 180 αλόγων διατηρεί την επιτάχυνση που είχα συνηθίσει με το προηγούμενο αμάξι μου. Προσπεράσεις σε επαρχιακούς δρόμους και ρεπρίζ γίνονται πολύ πιο γρήγορα. Λόγω του Focal και της επιπλέον ηχομόνωσης που έχει, η οδήγηση είναι πιο ξεκούραστη από ότι φανταζόμουν.
Σχετικά με το στυλό βρε παιδιά, σε χαρτί πάνω έγινε και απαλά
Ο περιορισμός έχει να κάνει με το γεγονός πως οι μπάρες πάνω και κάτω παραμένουν ορατές κατά την αναπαραγωγή του video. Όσο για το γεγονός που αναφέρεις σαν μειονέκτημα (ότι δεν παίζουν εν κινήσει), βάσει νομοθεσίας κανένα εργοστασιακό media player δεν θα το επιτρέψει αυτό.
Ο χρήστης silversurferGR έγραψε:
Πως το κάνει ; Αυτός βλέπει ταινία κανονικά.
Άραγε εν κινήσει παίζει;
Ο εν λόγω το έχει κάνει με Android Auto. Μπορείς να βάλεις και στικάκι με ταινία και να την δείς κανονικά (αρκεί να είναι σε διαστάσεις 640x360), αλλά μόλις ξεκινήσεις το αυτοκίνητο το video σταματάει αυτόματα.
Ο χρήστης silversurferGR έγραψε:
Από εκεί και πέρα, η αντιπροσωπεία μου είχε πει δώρο τα 3 πρώτα service. Στο 1ο που ήρθε η ώρα έδωσα 10 ευρώ για την κάρτα καυσαερίων μόνο, οπότε αυτό προχωράει κανονικά. Γνωρίζουν βέβαια πως γλυκοκοιτάζω και το 3008 GTi μόλις βγει, οπότε αν κάνουν μία καλή πρόταση επαναγοράς τότε θα το σκεφτόμουν σοβαρά.
Λάδια άλλαξες ή θα τα αλλάξεις όπως λέει ο κατασκευαστής;
Είδες την κατανάλωση να πέφτει κάποια στιγμή ή έτσι είχες ξεκινήσεις με 7+ ;
Τελικά είδα την απόδειξη που μου έδωσαν, αναφέρει σαν αντικείμενα:
ΛΑΔΙΑ 1lt (QUARTZ E - 5 ΤΕΜΑΧΙΑ
ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ - 1 ΤΕΜΑΧΙΟ
Αρχική αξία 86,68 -- ΕΚΠΤΩΣΗ 99% -- ΤΕΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ 0,87
Τώρα μην με ρωτήσεις αν τα έβαλαν, φαντάζομαι πως για να μου έδωσαν την απόδειξη το έκαναν
Μήπως χρησιμοποιείς Mac για την αποσυμπίεση;
Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
δες απο το google translate τι πρεπει να κανεις, κατεβαζεις ξεχωριστα το license εσυ
...ή απλά κάνει tethering με το κινητό όπως ανέφερα στην αρχή
Εσύ kiloMeater μήπως είσαι εκτός Ελλάδας και έχεις ενσωματωμένη την κάρτα SIM της Peugeot (τα κουμπιά Connect + SOS), οπότε κάνει μέσω της εν λόγω σύνδεσης την επαλήθευση του license;
Έλαβα ενημέρωση από την εφαρμογή πως βγήκε νέο update της χαρτογράφησης (12.0.0). Το αρχείο εγκατάστασης είναι http://download.tomtom.com/OEM/PSA/MAP/ ... _WAVE2.tar και οι οδηγίες εγκατάστασης είναι οι https://media.peugeot.co.uk/file/77/8/i ... 489778.pdf .
Σημειώστε πως θα πρέπει να υπάρχει tethering με το κινητό, να είστε σε σημείο που να έχει σήμα (για να κάνει επαλήθευση το license key) και θα χρειαστούν περίπου 30 λεπτά με τη μηχανή αναμμένη (οπότε απενεργοποιείστε το start-stop).