Καλησπέρα,
Τις τελευταίες ημέρες κάθισα και διάβασα το εν λόγω thread από την 1η έως την 108η σελίδα του. Στεναχωρήθηκα γιατί πάνω από τις μισές σελίδες βλέπω μηνύματα από τους ίδιους για το πόσο ανώτερα είναι τα άλλα μοντέλα και τι θα μπορούσε να πάρει κάποιος με τα ίδια λεφτά. Είναι απολύτως κατανοητό να αναφερθεί αυτό μία φορά, αλλά όταν το βλέπω από τα ίδια πρόσωπα συνεχώς μου κάνει κάπως.
Σχετικά με το θέμα μας, σκέφτομαι να αγοράσω το 3008. Το ενοικίασα από την Avis για 4 ημέρες, προκειμένου να μπορώ να δω πως είναι στην καθημερινότητα μου (το να το οδηγήσω απλά για 15 λεπτά σε μια λεωφόρο μπορεί να φέρει λάθος συμπεράσματα). Όταν πήγα να το παραλάβω μου είπε η υπάλληλος πως τα παρέλαβαν προχθές και πως ήμουν ο πρώτος που το ενοικίαζα! Δεν μπορείτε να φανταστείτε την έκπληξη μου όταν μπήκα μέσα και το κοντέρ έλεγε ΠΕΝΤΕ (5) χιλιόμετρα! Εκτός της μυρωδιάς του νέου, σε κάποια σημεία είχαν ακόμη τις ζελατίνες (τους είχαν ξεφύγει) και τις έβγαλα εγώ. Το αυτοκίνητο ήταν το 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 Active Grip και όντως η άδεια που είχαν στο ντουλαπάκι ήταν 3 ημερών
Να πω τις εντυπώσεις μου:
-Όταν πήγα να το δω στην έκθεση, το μέγεθος του τιμονιού με ξένισε. Μετά τα πρώτα 30 λεπτά οδήγησης το αγάπησα, δεν περίμενα ποτέ πόσο βολικό θα ήταν!
-Ο κινητήρας ήταν ικανοποιητικός για τις μετακινήσεις μου. Αν παίζεις με αλλαγές ταχυτήτων με τα paddles και είσαι στη ροπή συνεχώς δίνει μία ευχάριστη αίσθηση. Με το sport κουμπί πατημένο σκληραίνει η ανάρτηση και κατεβάζει μία σχέση οπότε φεύγεις πιο εύκολα γενικώς (το kick down στο αυτόματο χωρίς paddles ήταν λίγο αργό).
-Καθώς σκέφτομαι το αυτόματο, ο λεβιές ταχυτήτων σε ένα αμάξι θα είναι κάτι το οποίο δεν θα χρησιμοποιείται συχνά οπότε έψαχνα κάτι διακριτικό (το αντίθετο πχ από το Megane II CC). Ο λεβιές του είναι ίσως ο καλύτερο που έχω δει, με μικρή διαφορά απο τον λεβιέ του Χ6 εμφανισιακά.
-Η προσαρμοζόμενη οθόνη οδηγού με τα όργανα είχε τρομερή απόκριση! Με παραξένεψε το στροφόμετρο που ο δείκτης είναι ανάποδα από αυτό που είχα συνηθίσει, αλλά μικρό το κακό.
-Το πλάτος φόρτωσης στο πορτ παγκαζ είναι το μεγαλύτερο που έχω δει. Καθώς θα χρειαστεί να φορτώνω servers με βολεύει πολύ, ειδικά το γεγονός πως το πάτωμα είναι συρόμενο και βγαίνει έξω!
-Έχει αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους αλλά με τρέλανε ο χώρος στον τεμπέλη με το μέγεθος του! Φυσικά και ο ίδιος ο τεμπέλης είναι πολύ μεγάλος και τον καταχάρηκα.
-Έχασα αρκετή ώρα για να δω από που ρίχνει νερό στο παρμπριζ για τους υαλοκαθαριστήρες καθώς δεν έβλεπα πιτσιλιτήρες. Τελικά είναι ενσωματωμένοι στους υαλοκαθαριστήρες, δεν υπάρχει πιθανότητα πλέον να καταβρέξεις τον πίσω σου ή το μηχανάκι δίπλα σου!
-Η στιβαρότητα στον δρόμο είναι κορυφαία. Δεν το πήγα στα άκρα, αλλά ελάχιστες φορές ένιωθα να περνάνε ανωμαλίες και θόρυβοι μέσα.
-Στην κατανάλωση με βαρύ πόδι πήγα 8lt/100km. Αντίστοιχο πόδι στο Insignia μου (1.6T 180PS) δίνει 13.5lt/100km.
Τώρα ήρθε η ώρα να ζητήσω την βοήθεια σας! Δεν θα ήθελα σχόλια του στυλ 'με τόσα λεφτά παίρνεις το τάδε μοντέλο της τάδε εταιρίας', 'που δίνεις τα λεφτά σου, είναι ακριβό' κλπ, αλλά σχόλια πάνω στο ερώτημα μου. Ο καθένας μας έχει το πορτοφόλι του και κανονίζει αντίστοιχα, εγώ είμαι ανάμεσα στα εξής 2:
α) 1.6lt βενζίνη 165HP Allure με επιπλέον τον εξοπλισμό του GR Grip (δεν βγαίνει GT Grip σε βενζίνη) μαζί με άλλα extras και αναλυτικά Safety Pack Plus 2, LED Προβολείς, ανίχνευση νεκρού σημείου, keyless entry με άνοιγκα πόρτας αποσκευών χωρίς χέρια, κάμερα 360 μοιρών μαζί με το park assist, HiFi Focal, πανοραμική οροφή και εργοστασιακό συναγερμό, δερμάτινα ηλεκτρικά καθίσματα με μασαζ, περλέ χρώμα.
β) 2.0lt Diesel 180HP GT Line, με όλα τα παραπάνω.
Το πρώτο βγαίνει στα 46.000 και το 2ο στα 50.500. Δεν γνωρίζω πόσο καίνε το κάθε ένα πραγματικά (αφήστε τις εργοστασιακές τιμές), αλλά υπολογίζοντας 11 λίτρα για την βενζίνη και 9 λίτρα για το diesel (πάντα με βαρύ πόδι) βγαίνει μία διαφορά υπέρ του Diesel 800 ευρώ στα καύσιμα για 10.000 χιλιόμετρα ετησίως, οπότε καλύπτεται και ο φόρος πολυτελείας αλλά και ένα ποσό το οποίο σε βάθος χρόνου καλύπτει την διαφορά κόστους. Εσείς ποιο από τα 2 θα παίρνατε; Ο κινητήρας βενζίνης είναι αυτός που είχε το 207GT που έβγαζε ζημιές; Έχει πάρει το μάτι σας δυναμομέτρηση των εν λόγω κινητήρων; Και τα 2 αμάξια έχουν ίδια 0-100km και 0-400m.
Φιλικά, Γιώργος.
