Posts made by gto

citroen c4 coupe. Να πάει να το δει οπωσδήποτε !

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:
Τα αυτοκινητα στο Ελλαντα απο 1800cc και πανω εχουν πολυ υψηλοτερο συντελεστη φορολογιας. That's why εχουμε φερει και τη μιση μτχ γερμανια εδω.

Εμείς φταίμε. Ειναι κοινό μυστικό σε όλες τις πολυεθνικές οτι η Ελληνική αγορά 'απολαμβάνει' ψηλές τιμές. Χρειάζονται ενα καλό μπουκοτάζ για να στρώσουν. Το αστείο με τις μπέμπες είναι ότι έχουνε υποτίθεται και καλύτερη αντιπροσωπεία απ' οτι στο παρελθόν. Πάντως καλή αρχή θεωρώ την νεα τιμή της 320 στα 32-34 χιλιάρικα.

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Ποτε έρχεται ρε παιδια το καινουργιο 6 τελικα ?
Ποια θα είναι η τιμή του?

Αξιζει να περιμενω για το καινουργιο η να παρω το παλιο.

Σκεφτομαι για το 2.0 με το πακετο της Μαζντα (Δερματινο Σαλονι,Προβ. Ομιχλης, Σι Ντι, Αεροτομι πισω) +1800

Αυτή προσφορά(?) μπορεί να μην υπάρχει όταν θα έρθει το ανανεωμένο το καλοκαίρι.

Δεν είναι προσφορά ! Το ανέλυσα πιο πάνω

Ο χρήστης gto έγραψε:
153ευρώ το επιβεβαίωσα τηλεφωνικά μόλις τώρα. Κρίμα ...

Όντως προτρέχω σήμερα πάντως. Ξέχασα να πω οτι στο τέλος σχεδον μου το κλείσανε το τηλέφωνο έπειδη ρώτησα τι διαφορά έχει το 1.8 απο το 2.0 και έχουνε διαφορετική τιμή

153ευρώ το επιβεβαίωσα τηλεφωνικά μόλις τώρα. Κρίμα ...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

...η Μazda απ' όσο ξέρω «τσούζει» στα σέρβις της...

Στα βασικά όχι. Αντιγράφω απο το τιμολόγιο

Υγρο καθαρισμου. 0.86
φιλτρο αέρα 14.43
βελτιωτικό καυσίμου 14.78
Ροδέλα (!!!) 0.25
Λαδι 5/30 ZGD 5L 17.96
Φίλτρο λαδίου 6.71
Συνολο 54.99-15%=46.74+18%=55,15
Εργατικά 41.30 (με φπα)

Λογικό νομίζω

Φίλος μου είπε ότι του πήραν 180 ευρώ (!!) για τακάκια.Ισχύει;

Εγω στο είπα Ισχύει Σου προτείνουν βέβαια να βάλεις ιμιτατιόν.
Ψάχνομαι ακόμα με το θέμα. Μέχρι στην Αθήνα στα κεντρικά το πήγα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
...η Μazda απ' όσο ξέρω «τσούζει» στα σέρβις της...

Στα βασικά όχι. Αντιγράφω απο το τιμολόγιο

Υγρο καθαρισμου. 0.86
φιλτρο αέρα 14.43
βελτιωτικό καυσίμου 14.78
Ροδέλα (!!!) 0.25
Λαδι 5/30 ZGD 5L 17.96
Φίλτρο λαδίου 6.71
Συνολο 54.99-15%=46.74+18%=55,15
Εργατικά 41.30 (με φπα)

Λογικό νομίζω

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Όσο για την αποκέντρωση... Στον Βόλο πολλοί ντόπιοι με θεωρούν βλαμμένο που περπατάω 20 λεπτά για να πάω στη δουλειά (κάνοντας σουλάτσο στην παραλία). Προτιμούν να παίρνουν αυτοκίνητο και να γυρνάνε γύρω-γύρω, να παρκάρουν παράνομα, να τους κόβει κλήση η δημοτική αστυνομία και να μην τη πληρώνουν. Ευτυχώς οι νεότεροι το έχουν γυρίσει στο ποδήλατο.

Ντροπή σου Και πως θα γεμίσουμε εμείς τα δημόσια ταμεία αν εσυ δεν βάζεις βενζίνη για την δουλειά; αν δεν τρως πρόστιμα ; αν δεν πληρώσεις διόδια ; Πως θα συντηρηθεί το τέλειο οδικό μας δίκτυο ; μου λες ;
Φτου σου και πάλι

Ο χρήστης citastak έγραψε:

Γειά χαρά σε όλους!Προχώρησα στην αγορά ενος νέου αυτοκινήτου (corsa 1.4),έκανα την πρώτη αλλαγή λαδίων και καράφλιασα!68 ευρώ για λαδάκι και φιλτράκι! Και ρωτώ το εξής:;Έχω γνωστό με -επίσημο απο το κράτος- συνεργείο που ως επι το πλειστον ασχολείται με vw και audi.Μπορώ να πηγαίνω εκεί το αυτοκινητάκι μου για τα service, σύμφωνα πάντα με τα καθορισμένα διαστήματα των service και τις προδιαγραφές των υλικών που απαιτεί η opel, χωρίς να χαθεί η εγγύηση;
Άκουσα ότι υπάρχει νόμος που επιτρέπει κάτι τέτοιο αλλά δεν ξέρω που θα τον βρώ.Είναι κρίμα για την τσέπη μας τα πεταμενα χρήματα στις αντιπροσωπείες.

σχετικα με τα λάδια η οπελ μου ειχε πει οτι μπορω να τα αλλαζω οπου θελω αρκει να βαζω λαδια οπελ.. ετσι παω και αγοραζω με 24-25 ευρω λαδι και φίλτρα, παω στο βενζινά μου και μου τα αλλάζει με 5 ευρω! α!! κραταω και τις αποδείξεις αγοράς των λαδιών μέσα στο service book για παν ενδεχόμενο....

Σορρυ παιδια αλλά για μια διαδικασια μερικών λεπτών (ειδικά αν η αλλαγή λαδιών γίνεται με ρουφηχτήρι) είναι γελοιο να δινεις 70 ευρω!!!

Mazda αλλαγή λαδιών + πρόσθετο βενζίνης(15 ευρώ) +εργασια (γενικός έλεγχος) 55-58 ευρώ

Α ξέχασα !! Γιατι να λύσουμε το πρόβλημα του νέφους ; Βολεύει Έτσι λύνουμε και το ασφαλιστικό. Γιατι να ζει ο Έλληνας πάνω απο 70 χρόνια ; Να τον πληρώνουμε κιόλας ; Άφου μπορούμε να τα φάμε εμείς. Και το νέφος ; Δεν μας πειράζει εμάς ; Ε εμείς κυκλοφορούμε με λιμου με κλιματιστικό και μετά το τέλος της θητείας μας πάμε στο χωριό μας στην τελική. Άσε που αν έχεις λεφτά σήμερα όλα γίνονται ....Εξάλλου αφορά εμένα ; είναι ποτε δυνατόν να πεθάνω εγώ ; ο εκλεκτός του λαού ;

Για όλα φταίνε τα diesel αυτοκίνητα Απαγορευοντάς τα αποδεικνυόμαστε για άλλη μια φορά πιο έξυπνοι απο τους άλλους και φυσικά δίνουμε τα φώτα του πολιτισμού στους άλλους όπως παλιά
Να απαγορεύτουν ΟΛΑ. Κσι να απαγορεύτει η είσοδος στην χώρα στους αλλοδαπούς που έχουνε 3000+ cc και diesel Η έστω να βρούμε τρόπο να τους φορολογίσουμε και αύτους (εμείς όλα τα μπορούμε).
Άκουσον άκουσον και κυβικά και diesel !!! Αλλά ξέχασα και εμείς αγαπητοί 'συνάδερφοι βουλευτές' τέτοια έχουμε (με πολλά κυβικά) και άμα γουστάρουμε μας ανήγει και η αστυνομία τον δρόμο μποτιλιάροντας το σύμπαν. Να βάλουμε φόρους ... απαγορεύσεις που δεν θα τήρει κανένας για να εισπράτουμε πρόστιμα .... κάμερες .... .... μηχάνημα για πιστώτικες κάρτες,δωροεπιταγές,διαφήμιση στην τήλεοραση,άτοκες δόσεις .... Εδώ το καλύτερο φοροεισπρακτικό .... εδώ σας γδύνουμε καλύτερα απο όλους ....
Έτσι θα λυθεί το πρόβλημα του νέφους φίλοι μου ...
Και με τα τροχαία ; Τι θα γίνει ;
Η λύση εύκολη ...και άλλες κάμερες .... πρόστιμα,διόδια .... στην τελική ακόμα και αν εξολοθρεύσουμε την μέσαια τάξη και κάτω ακόμα καλύτερα. Θα γδύνουμε τους κατέχοντες κύριοι ... αυτόν που φόβάται το αεροπλάνο και έχει 1000 ευρώ για θεσσαλονίκη-Αθήνα για βενζίνες,φόρο εξόδου απο το σπίτι,διόδια,φόρο εισόδου στο αυτοκίνητο,διόδια,φόρο εκκίνησης αυτοκινήτου,πρόστιμα,φόρους .... φόρους .... φόρους ....

Ήδου η λύση κύριοι. Χρείαστηκα μόλις 5 λέπτα να σκευτώ,στο υπέροχο γραφείο μου, όλο αυτό το μακρόπνοο σχέδιο για την αντιμετώπιση των ατυχημάτων και την καταπολέμηση του νέφους.
Να θυμηθώ να το δώσω στην γραμμάτεα μου με σημείωση για αυξηση 50% όλα τα πρόστιμα για όλες τις παραβάσεις.
Κούραστικα και σήμερα .... Ευτυχώς είναι ημέρα πληρωμής σήμερα (γι αύτο ήρθα) και πρέπει να πάω να πληρωθώ ....

Ο χρήστης jfle έγραψε:
Ποτε έρχεται ρε παιδια το καινουργιο 6 τελικα ?
Ποια θα είναι η τιμή του?

Αξιζει να περιμενω για το καινουργιο η να παρω το παλιο.

Σκεφτομαι για το 2.0 με το πακετο της Μαζντα (Δερματινο Σαλονι,Προβ. Ομιχλης, Σι Ντι, Αεροτομι πισω) +1800

Δεν δείχνει να υπάρχει νέο ως τώρα. CD+original προβολείς ομίχλεις 200+200=400 ευρώ. Το δερμάτινο δεν είναι το γνησιο και το δίνουν 1000 ευρω Οπότε μάλλον την αεροτομή την χρέωνουν 400 ευρώ. ΚΑΜΙΑ προσφορά δεν βλέπω εγώ
Σου προτείνω να πάρεις το ραδιοcd και τους γνήσιους προβολείς ομίχλης που μπαινουν μαζί με τα κανονικά φώτα. Κάτι άλλοι που μπαίνον στον προφυλακτηρα είναι ιμιτατιον.
Καλοταξιδο. Έχώ ακριβώς το ίδιο και μέτα απο 35.000 km σου λέω ότι είναι καλή αγορά

Προς αποφυγήν παρεξηγήσεων δηλώνω χρήστης DSL και μισθωμένης (το πρωί)

Εδώ έχετε παρέξηγήσει λίγο το θέμα με τις φωτογραφίες.
Το πρόβλημα δεν είναι τι έχουμε εμείς αλλά τι γραμμή έχει το φόρουμ και για την ακρίβεια οι τεχνικές εκδόσεις.
Για παράδειγμα αν μια φωτογραφία έχει μέγεθος 1mb αυτό πολλαπλασιάζετε με τον αριθμό των views. Αν οι τεχνικές εκδόσεις έχουν γραμμή που αντέχει, ας πούμε απλοικά, την δυνατοτητα να στελνουν αυτο το αρχείο σε 4 άτομα συγχρονως με full bandwidth ο 5ος και στην otenet πάνω να βρίσκετε δεν θα πάρει τίποτα (το πρωί αυτό γίνετε αρκετές φορές λόγω φόρτου της γραμμής μάλλον).
Θεωρώ σώστη την πολιτική για μικρές φωτογραφίες λοιπόν για λόγους αισθητικούς πρώτα και για λόγους bandwidth δεύτερο.
Θα σας θυμίσω ότι το bandwidth είναι κάτι ακριβό και κοστίζει αρκετά για να σπαταληθεί σε μια δωρέαν υπηρεσία και εγώ προσωπικά το καταλαβαίνω.
Τέλος πίστευω ότι αν πρέπει να μπουνε για κάποιον λόγο μεγάλες φωτογραφίες καλό είναι να μπούνε τουλάχιστον στην δεύτερη σελίδα ....
Αφού στην πρώτη μπαίνουν όλοι, είδικα αν έχει άσχετο θέμα. Στην δεύτερη όποιος δεν ενδιαφέρεται έχει ηδη αποχωρήσει.
Αν λοιπόν ενδιαφερόμαστε για το forum μας και θέλουμε να παραμείνει, ας το προσέξουμε όλοι μαζί. Αν όχι ... δώστε ψωμί στους moderators να το επιβάλουν αυτοι

ps : όποιος θέλει να ανεβάσω κάπου κάποιον μικρό image optimizer για να μειώνετε τα μεγέθος με μικρή απώλεια σε ποιότητα.

Ο χρήστης YELLOW_LEON έγραψε:

Η ιστορία με τα greeklish μάλλον οφείλεται στο ότι δεν έχουν έναν edp της προκοπής για να τους ρυθμίσει σωστά τον mail server, οπότε email με ελληνικούς χαρακτήρες φαίνονται κινέζικα.

Οι ατέλειες στο φινίρισμα φτιάχνονται εύκολα πιστεύω. Το κακό με τα ηλεκτρονικά glitches είναι ότι όση όρεξη και καλή διάθεση και να υπάρχει είναι πολύ δύσκολο να βρεις τι ακριβώς φταίει και να είσαι σίγουρος ότι το έχεις διορθώσει.

Όσο για το Σαρακάκη εμένα δε με νοιάζει αφού ήδη έχω ξεφύγει από τα 'εξουσιοδοτημένα'. Πάντως είναι τρομακτική προοπτική!

Πολλές ξένες εταιρείες έχουν λογισμικό αγορασμένο από το εξωτερικό με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί σε κωδικοσελίδα 737 437 και προτιμούν να έχουν την αγγλική κωδικοσελίδα οι χρήστες. Το αποτέλεσμα είναι να μην μπορούν να διαβάσουν Ελληνικά.

Και τι έχουνε τους υπολογιστές ; Δεν δουλεύουν τίποτα στα ελληνικά ; Το λογιστήριο ; Δυσκολο το βρίσκω. Στην εταιρεία που δουλεύω πάντως, αν και το λογισμικο είναι αγορασμένο στο εξωτερικό παίζει άψογα. Μάλλον στην Φιατ τσιγγουνεύτηκαν το κόστος ατόμου για μηχανογράφηση και το πληρώνουν τώρα με δυσφήμιση.

Εγώ είμαι τεχνικός μηχανογράφησης σε ναυτιλιακή και οι υπολογιστές των χρηστών είναι σε κωδικοσελίδα Αγγλική με αποτέλεσμα όλα τα mail να πρέπει να είναι Αγγλικά ή με Λατινικούς χαρακτήρες.

Και το λογιστήριο ; Τα τιμολόγια ; Αν θέλετε να στείλετε επιστολές σε έλληνες πελάτες ;

Ο χρήστης YELLOW_LEON έγραψε:
Σε μια παλιά κουβέντα που είχαμε οι δυό μας αν θυμάσε εγώ σου ΄λεγα για το cupraR εσύ όμως θεωρούσες υποαυτοκίνητα τα seat. Πάντως κουράγιο φίλε.
Y.Γ.
Στείλε μου το mail σου με π.μ.

Χωρίς παρεξήγηση αλλά δεν συμφωνώ με την αποψή για Λεόν. Δέχομαι ότι είναι προσωπική σου επιλογή και την σέβομαι αλλά πιστευω ότι καμία σχέση με την Ιταλίδα Απλά με τους Ιταλούς πρέπει να είσαι και τυχερός πότε πότε. Ο αλλόθρησκος, καθότι saabakias-volvakias, sado τιμωρήθηκε από την θεά τύχη. Σε αυτά τα αυτοκίνητα πρέπει να είσαι τυχερός η να έχεις το κληρονομικό χάρισμα

Ο χρήστης YELLOW_LEON έγραψε:

Η ιστορία με τα greeklish μάλλον οφείλεται στο ότι δεν έχουν έναν edp της προκοπής για να τους ρυθμίσει σωστά τον mail server, οπότε email με ελληνικούς χαρακτήρες φαίνονται κινέζικα.

Οι ατέλειες στο φινίρισμα φτιάχνονται εύκολα πιστεύω. Το κακό με τα ηλεκτρονικά glitches είναι ότι όση όρεξη και καλή διάθεση και να υπάρχει είναι πολύ δύσκολο να βρεις τι ακριβώς φταίει και να είσαι σίγουρος ότι το έχεις διορθώσει.

Όσο για το Σαρακάκη εμένα δε με νοιάζει αφού ήδη έχω ξεφύγει από τα 'εξουσιοδοτημένα'. Πάντως είναι τρομακτική προοπτική!

Πολλές ξένες εταιρείες έχουν λογισμικό αγορασμένο από το εξωτερικό με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί σε κωδικοσελίδα 737 437 και προτιμούν να έχουν την αγγλική κωδικοσελίδα οι χρήστες. Το αποτέλεσμα είναι να μην μπορούν να διαβάσουν Ελληνικά.

Και τι έχουνε τους υπολογιστές ; Δεν δουλεύουν τίποτα στα ελληνικά ; Το λογιστήριο ; Δυσκολο το βρίσκω. Στην εταιρεία που δουλεύω πάντως, αν και το λογισμικο είναι αγορασμένο στο εξωτερικό παίζει άψογα. Μάλλον στην Φιατ τσιγγουνεύτηκαν το κόστος ατόμου για μηχανογράφηση και το πληρώνουν τώρα με δυσφήμιση.

Ο χρήστης stavrosbiologos έγραψε:
Το ερωτημα ειναι σχετικα απλο και θα `θελα να ακουσω γνωμες για το πιο ολοκληρωμενο αυτοκινητο της αγορας στα 1400κ.εκ. ξοδευοντας εως 14000ε. Λαβετε υποψη οτι δινω μεγαλυτερο βαρος σαν κριτηριο επιλογης στην αξιοπιστια, τη συχνοτητα βλαβων, την οικονομια καθως και την ασφαλεια, ενεργητικη και παθητικη και οχι υποχρεωτικα τις απολυτες επιδοσεις.
Για να σας διευκολυνω σας λεω οτι προτιμω τα δυο ογκων μοντελα και οχι τα τριων ογκων οικογενειακα. Ρωτωντας και ψαχνοντας ως τωρα εχω καταληξει σε καποια μοντελα οπως Honda Jazz, Polo 1.4, Fiesta 1.4 και Micra 1.4.
Thanks για τις απαντησεις.

Citroen C4 coupe ίσως ?

Ο χρήστης red_army7 έγραψε:
Γεια χαρα.Ενας φίλος μου θέλει να φέρει απο την Γερμανία μια bmw 318 ci 2.000cc 143ps μοντέλο 2001-2002.Αν κανει π.χ 16.000 ευρο πόσο θα του στοιχίσει για να το εκτελωνίσει?Λογικά θα εχει πληρέστατο εξοπλισμό.Ας πουμε οτι εχει κλιματισμό,6 αερόσακους ηλεκτρικα παράθυρα,ζαντες κ.τ.λ.

Που μένεις ; Ίσως είσαι τυχερός

Ο χρήστης sx έγραψε:
Παίδες, μήπως όλα έχουν ένα όριο?
Υπάρχει και άλλος δρόμος! Ούτε ευχαριστώ θέλουμε, ούτε χάδια, ούτε χατήρια. Ούτε καν σεβασμό. Άλλωστε, αναγνώστες είσαστε ελάχιστοι, ενώ συχνά-πυκνά, η κριτική σας ξεπερνάει τα όρια ακόμα και για το πως αναπνέουμε, αλλά ΕΛΕΟΣ! Δεν ζητάμε ούτε ψυχραιμία, ούτε σεβασμό, ούτε υπομονή!
Απλά υπάρχουν και άλλα φόρουμ. Αν αυτό είναι μάπα, μπορείτε να γραφτείτε σε άλλο. Και για τους φίλους μοντερέιρορς, που πραγματι όλο αυτό τον καιρό ξεπέρασαν τον εαυτό τους προσφέροντας ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΑ και με απίστευτη συνέπεια έργο, χρήσιμο και αποτελεσματικό: Αν κουραστήκατε, αν βαρεθήκατε, αν σας τη σπάμε, αν κυρίως δεν σας ταιριάζει το περιβάλον που εμείς μπορούμε να προσφέρουμε επίσης ΑΦΙΛΟΚΕΡΔΩΣ με το όποιο κόστος, κανένα πρόβλημα! Θα είμαστε πάντα ΦΙΛΟΙ με τον όρο όπως τον εννοώ με το δικό μου τρόπο συνδεδεμένο με κατηφόρια και όχι με κατινιές.

Ευχαριστώ

Στράτης Χατζηπαναγιώτου

ΥΓ.. Αφήστε τα υπονοούμενα και τα μπλα-μπλά και τις αηδιούλες για τις Τεχνικές Εκδόσεις και τους ανθρώπους τους. Φτάνει!

1. Πιστεύω ότι είσαι υπερβολικός.
2. Αηδιούλες θα ακούτε όπως και να έχει (το τίμημα της επιτυχίας)
3. Σαν ταλαίπωρος συνδρομήτης, δεν καταλαβαίνω πως βγάζεις το συμπέρασμα ότι είμαστε λίγοι οι αναγνώστες έδω μέσα πάντως το σίγουρο είναι οτι γκρινιάζουμε πότε πότε με σκοπό να γίνετε ακόμα καλύτεροι.
   Η κριτική απο την αρχή είχε καλό σκοπό και λυπάμαι αν το πήρες στραβά (να σου θυμίσω ότι ξεκίνησε με προσφορά εθελοντικής εργασίας από κάποιους)
4. Θα συμφωνίσω μαζί σου βέβαια στο ότι σε όποιον δεν του αρέσει το κουβαδάκι του και σε άλλη παραλία. Αλλά αφού είμαστε σε αυτή την παραλία και μας αρέσει .... υπομονή

PS: Ε να γκρινιάξω και λίγο αν και δεν φταίτε εσεις (!@#$% τα ΕΛΤΑ μας μέσα). Τι να πω και εγώ ο καήμενος που λιγουρεύομαι το περιοδικό απο την μεγάλη παρασκεύη αν δεν κάνω λάθος αλλά επείδη είμαι συνδρομητής το παρέλαβα σήμερα απο τα ΕΛΤΑ. Δεν φαντάζεσε τι ***ακιες δίαβασα το Πάσχα για να μην μπω στον πειρασμό να το αγοράσω αφού το περίμενα