Posts made by gth

Ο χρήστης Gth έγραψε:

Το σφυριγμα συνηθως ακουγεται σε οριακη προσφυση και ειναι πιο εντονο σε παλια λαστιχα που εχουν ξεραθει.....
Το ειχα παθει αυτο σε bridge B250 οπου απο την πρωτη μερα σε καθε στροφη σφυριζαν!!!!!πραγματι στο 8μηνο ειχαν τελειωσει και ηταν για πεταμα......

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Όμως εδώ πρόκειται για λάστιχα 6 μηνών με περίπου 5.000 χμ.

Παίζει ρόλο και η ημερομηνία παραγωγής αλλά και οι συνθήκες φύλαξης μέχρι να φορεθούν στο αυτοκίνητο.
Μπορεί να τα έφαγε η υγρασία ή να τα έκαψε ο ήλιος και να θέλουν πέταμα στα 10000 χλμ.
Αλήθεια τα δικά σου τι ημερομηνία παραγωγής έχουν?

Ημερομηνία παραγωγής έχουν 4115 (Σεπτέμβριος του 15), αλλά προέκυψαν νέα στοιχεία. Έχουν φαγωθεί εσωτερικά τα μπροστινά, μάλλον λόγω λάθους στην ευθυγράμμιση που έγινε όταν τοποθετήθηκαν. Το αφεντικό που επισκέφθηκα χθες το δέχτηκε και μου είπε να πάω την Δευτέρα, που θα είναι και ο τεχνικός, για να το ρυθμίσουμε.
Όταν τελειώσει το θέμα και βγάλω συμπέρασμα θα επανέλθω.

Επανέρχομαι, όπως είπα. Σήμερα αλλάχτηκαν με καινούρια τα δυο μπροστινά λάστιχα, χωρίς χρέωση ούτε καν εργατικών και χωρίς κανένα μα και μου. Οι άνθρωποι αναγνώρισαν λάθος στην ευθυγράμμιση και έκαναν το χρέος τους. Αν όλοι οι επαγγελματίες ήταν έτσι τα πράγματα θα ήταν πολύ καλύτερα.

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:

Το σφυριγμα συνηθως ακουγεται σε οριακη προσφυση και ειναι πιο εντονο σε παλια λαστιχα που εχουν ξεραθει.....
Το ειχα παθει αυτο σε bridge B250 οπου απο την πρωτη μερα σε καθε στροφη σφυριζαν!!!!!πραγματι στο 8μηνο ειχαν τελειωσει και ηταν για πεταμα......

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Όμως εδώ πρόκειται για λάστιχα 6 μηνών με περίπου 5.000 χμ.

Παίζει ρόλο και η ημερομηνία παραγωγής αλλά και οι συνθήκες φύλαξης μέχρι να φορεθούν στο αυτοκίνητο.
Μπορεί να τα έφαγε η υγρασία ή να τα έκαψε ο ήλιος και να θέλουν πέταμα στα 10000 χλμ.
Αλήθεια τα δικά σου τι ημερομηνία παραγωγής έχουν?

Ημερομηνία παραγωγής έχουν 4115 (Σεπτέμβριος του 15), αλλά προέκυψαν νέα στοιχεία. Έχουν φαγωθεί εσωτερικά τα μπροστινά, μάλλον λόγω λάθους στην ευθυγράμμιση που έγινε όταν τοποθετήθηκαν. Το αφεντικό που επισκέφθηκα χθες το δέχτηκε και μου είπε να πάω την Δευτέρα, που θα είναι και ο τεχνικός, για να το ρυθμίσουμε.
Όταν τελειώσει το θέμα και βγάλω συμπέρασμα θα επανέλθω.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Το σφυριγμα συνηθως ακουγεται σε οριακη προσφυση και ειναι πιο εντονο σε παλια λαστιχα που εχουν ξεραθει.....
Το ειχα παθει αυτο σε bridge B250 οπου απο την πρωτη μερα σε καθε στροφη σφυριζαν!!!!!πραγματι στο 8μηνο ειχαν τελειωσει και ηταν για πεταμα......

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Όμως εδώ πρόκειται για λάστιχα 6 μηνών με περίπου 5.000 χμ.

Ο χρήστης Madwalker έγραψε:

Καλησπέρα, σε accent του 2004 τι λάστιχα να βάλω; Κυρίως το κυκλοφορώ σε πόλη και κανένα ταξιδι από Εθνική οδό ( όχι χωματόδρομο, όχι χιόνια)

Στάλθηκε από το Redmi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εχω Αccent 2001 με τις 14αρες του Αccent 2004 εδώ και 6 χρόνια. Εβαλα πριν μερικες μέρες τα Dunlop Sport ΒluResponse και έχω 500+ χιλ. τα περισσότερα σε Εθνική και επαρχιακο δρόμο. Μπορώ να πω οτι αν και λίγα τα χιλιόμετρα είμαι ευχαριστημένος! Είναι άνετα και μαλακά αλλά μου εμπνέουν εμπιστοσύνη σε γρήγορα στροφιλίκια με 60-70 χιλ. σε σχέση με τα μπαλόνια Μichelin Saver που εβαζα για χρόνια. Εκεί που δε τα έχω δοκιμάσει είναι στο βρέγμένο. Λένε ότι τα συγκεκριμένα δε βγάζουν πανω 25Κ Χιλ. αλλά προσωπικα εξαντλώ τα χρόνια πρώτα και έτσι δε με ενδιαφέρει. Αν και έχω λίγα χιλιόμετρα και δε τα έχω δουλέψει πολύ δε θα έπρεπε να σου τα προτείνω ακόμα αλλά θα σου έλεγα βάλτα στις επιλογες σου.

Έχω τα συγκεκριμένα σε Citroen Xsara περίπου 5000 χμ. Είναι, σε γενικές γραμμές, καλά, αλλά:
Συγκριτικά με τα FastResponse, που φορούσε πριν, είναι πιο αθόρυβα και άνετα, αλλά στις λακούβες κοπανάνε περισσότερο, δεν ξέρω για ποιο λόγο. Εκείνο που με χαλάει περισσότερο είναι ότι σε στροφές με 50 - 60 χμ, όταν κάνει ζέστη, σφυρίζουν σαν να πρόκειται να φύγεις από την στροφή. Φυσικά κάτι τέτοιο δεν ισχύει, αφού τα 50 - 60 χμ που λέω υπολείπονται τουλάχιστον 20 -30 χμ της ταχύτητας βγαλσίματος από τη στροφή. Κάτι τέτοιο έχω να συναντήσω από κάτι Michelin ... δεν θυμάμαι τι που φορούσα πριν 10 χρόνια.
Αλήθεια το έχει υπόψη του κανένας άλλος αυτό;

Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Χαιρετώ τα πλήθη,
Μάγκες υπάρχει όχημα με υγραέριο χωρίς να είναι υβριδικό που να καίει λιγότερο από 4,5 λίτρα αέριο στα 100χλμ ή αλλιώς λιγότερο από 3ευρώ τα 100χλμ ; Έχει κάποιος να μου πει;
Αρχίζω να βαριέμαι το όχημά μου και πρέπει να αρχίσω να σκέφτομαι για αντικαταστάτη.

Το μόνο που μπορώ να σκεφτώ είναι ένα ποδήλατο με φορτωμένη στη σχάρα μια φιάλη υγραέριο.
Φιλικά πάντα ε; Χωρίς παρεξήγηση.

Ο χρήστης petran17 έγραψε:

Όσο για την τετρακίνηση που ρωτάς φίλε petran17, δεν την θεωρώ απαραίτητη, γιαυτό κι από το πρώτο ποστ μίλησα για 20000 και vitara, SX4, captur.
Εκείνο που δεν ξέρω είναι ποιο από τα παραπάνω ή κάποιο άλλο που να βγαίνει στο ύψος, έχει την πιο 'ασφάλτινη' συμπεριφορά.

Καλημερα φιλε Gth,

Τοτε κατα την γνωμη μου εχεις περισσοτερες επιλογες.. και καλες μαλιστα. Σου παραθετω απο κατω καποια απο τα οποια εψαξα και βρηκα τιμες.

• Fiat 500X CITY LOOK 1.6 MTJ 120hp Lounge μαζι με τις εκπτωσεις παει 20420 Κ.
  Βγαινει και χαμηλοτερα αν επιλεξεις καποια αλλη εξοπλιστικα εκδοση. Η Lounge ειναι η φουλ. Επισης υπαρχει και το Off-road look 500X λιγο πανω τιμολογιακα απο το city look.
• Nissan Juke 4X2 1.5D Acenta στα 19700 Κ μαζι με αποσυρση.
• Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92 Active γυρω στα 20000 Κ αλλα δεν ξερω αν ο κινητηρας ειναι επαρκεστατος για αυτο το αμαξωμα.
• Renault Captur 1.5 dci 90HP Expression στα 18900 Κ
• Suzuki Vitara 4X2 1.6 GL DDis 120 HP στα 18260 K. Υπαρχει και η GL+ στα 20060 Κ.
• Suzuki SX-4 1.6D 4X2 GL στα 18100 Κ. Και εδω υπαρχει η GL+ στα 19900 Κ.
• Dacia Duster 4X2 1.5D dCi Style στα 18450 Κ.
• Dacia Duster 4X4 1.5D dCi Ambiance στα 19560 Κ.

Αν εχω ξεχασει καποιο προσθεστε ελευθερα τις επιλογες.
Εχεις επιλογες αποτι βλεπεις. Βλεπεις τι σου αρεσει και απορριπτεις οτι δεν..
Ευχομαι να σε βοηθησα.

Να σου πω και τη δικη μου γνωμη. Αναμεσα σε αυτα εγω θα διαλεγα με κλειστα τα ματια το Vitara GL+ .... Πολυ αμαξι, πολυ καλος εξοπλισμος, δεν του λειπει τιποτα, ο δυνατοτερος κινητηρας απο τα υπολοιπα (ο ιδιος ειναι και στο SX-4) και ακριβως πανω στο οριο σου.... 20 Κ
Επισης πολυ ομορφο εξωτερικα.. Κουκλι..
Εσωτερικα θα πρεπει να κανεις μερικες υποχωρησεις αλλα τι να κανουμε.. δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα..

Φίλε Petran ευχαριστώ πολύ για τη βοήθεια. Αυτό είναι ολοκληρωμένη μελέτη.
Η αλήθεια είναι ότι, αν τελικά πάω για crossover, στο vitara θα πάω. Το captur μου κάνει καλύτερα κλικ οπτικά, αλλά είναι γαλλικό και με πιο αδύνατο κινητήρα. Με τα γαλλικά όλα τους καλά αλλά από αξιοπιστία... Ξέρω, κάποιοι θα πείτε οι στατιστικές, οι πωλήσεις κλπ. αλλά είχα μέχρι εδώ 3 γαλλικά οπότε έχω σχηματίσει άποψη για καλά.
Κοιτούσα βέβαια σε πρώτη ζήτηση μήπως έβρισκα κάτι ψηλό από τα κλασικά 5πορτα.

Παιδιά σας ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον.
Το ύψος το μετρήσαμε μαζί με τον εξατμισά. Το αυτοκίνητο ήταν ανεβασμένο σε ανυψωτικό στο οποίο το ανεβάζουμε οδηγώντας, αυτό με τις δύο ράμπες. Δεν υπάρχει δηλαδή περίπτωση έκτασης των αμορτισέρ. Κάτω από το κατώτατο σημείο δεν υπήρχε ράμπα οπότε υπάρχει περίπτωση να μας ξέφυγε κανένα εκ. το πολύ.
Το αυτοκίνητο είναι το xsara 2, δηλ. αυτό που δίνει ο gatoz http://www.tradecarview.com/sw/specific ... _at/21395/ και του δίνουν ύψος 160mm. (Να είσαι καλά φίλε gatoz γιατί είχα αρχίσει να έχω αμφιβολίες...)
Όσο για την τετρακίνηση που ρωτάς φίλε petran17, δεν την θεωρώ απαραίτητη, γιαυτό κι από το πρώτο ποστ μίλησα για 20000 και vitara, SX4, captur.
Εκείνο που δεν ξέρω είναι ποιο από τα παραπάνω ή κάποιο άλλο που να βγαίνει στο ύψος, έχει την πιο 'ασφάλτινη' συμπεριφορά.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Στα χαρακτηριστικά που λες οτι θες καλή επιλογη ειναι το land rover evoque, μόνο που παει λιγο πάνω απο 20.000€

Εννοείς αυτό http://www.landrover.gr/range-rover-evoque-overview ή κάπου έγινε λάθος;
Με παρακάτω από αυτό http://www.porsche.com/international/_g ... ne-diesel/ δεν συμβιβάζομαι.

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Το Captur είναι πολύ καλό αυτοκίνητο αλλά δεν ξέρω αν σε καλύπτει ο χώρος αποσκευών

Το πλεονέκτημά του είναι το μετακινούμενο πίσω κάθισμα. Στην κανονική θέση του δίνουν 377L. Έτσι κι αλλιώς τα νορμάλ 5/θ όλα κάπου εκεί έχουν, εκτός του focus στο οποίο το ξεφτίλισαν εντελώς παρότι κατά τα άλλα είναι από τα καλύτερα αυτοκίνητα.

'Δε νομιζω το xsara να εχει αποσταση απο το εδαφος 17cm...'

Έχει ακριβώς 17 μετρημένο από μένα την ώρα που ήταν σηκωμένο για αλλαγή εξάτμισης. Δυστυχώς. Κι εγώ δεν το πίστευα και σκεφτόμουνα focus, ceed, pulsar κλπ, όταν το ανακάλυψα άρχισα να κοιτάζω τα crossover.
Αν κάποιος έχει υπόψη κάποιο νορμάλ 5/θ με ικανή απόσταση από το έδαφος, ευχαρίστως να το δούμε.
Δυστυχώς άλλοι πληρώνουν για να τα χαμηλώσουν κι εγώ ψάχνω ψηλό σε βάρος της οδικής συμπεριφοράς.

Βρίσκομαι σε αναζήτηση καινούριου αυτοκινήτου. Οικονομικά δεν θα πρέπει να ξεπερνάει τα 20000€, αλλά όσο χαμηλότερα, τόσο καλύτερα, αφού τα περισσότερα θα μπούνε σε δόσεις.
Συζητάμε για πετρελαιοκίνητο, σε μέγεθος citroen xsara(5/θ, χώρος αποσκευών 400+L) το οποίο έχω τώρα. Μην μου πείτε για c4, δεν θέλω του group PSA.
Ένα θέμα που με απασχολεί είναι η απόσταση από το έδαφος. Στο χωριό, όπου πάω συχνά, έχει ένα κομμάτι κακό χωματόδρομο. Το xsara πάει άνετα, αλλά η απόστασή του από το έδαφος είναι 17 cm. Σε καινούριο δεν νομίζω ότι υπάρχει τέτοιο ύψος. Αλήθεια, ξέρετε αν μπορώ να βρω πουθενά αυτό το στοιχείο; Το κλείδωμα και περπάτημα αποκλείεται, αφού η άποψή μου είναι ότι το αυτοκίνητο υπηρετεί εμάς κι όχι εμείς εκείνο.
Μια λύση είναι το crossover, γιαυτό και κοιτάζω suzuki vitara, sx4, renault captur. Κάτι που δεν ξέρω είναι αν η συμπεριφορά αυτών στην άσφαλτο είναι όπως ή περίπου όπως των κανονικών 5/θ, μιας και στην οδήγηση μου αρέσουν καλύτερα οι στροφές από τις ευθείες να το πω έτσι.
Όποιος μπορεί ας βοηθήσει στη λύση του προβλήματος.

Βρίσκομαι σε αναζήτηση καινούριου αυτοκινήτου. Οικονομικά δεν θα πρέπει να ξεπερνάει τα 20000€, αλλά όσο χαμηλότερα, τόσο καλύτερα, αφού τα περισσότερα θα μπούνε σε δόσεις.
Συζητάμε για πετρελαιοκίνητο, σε μέγεθος citroen xsara(5/θ, χώρος αποσκευών 400+L) το οποίο έχω τώρα. Μην μου πείτε για c4, δεν θέλω του group PSA.
Ένα θέμα που με απασχολεί είναι η απόσταση από το έδαφος. Στο χωριό, όπου πάω συχνά, έχει ένα κομμάτι κακό χωματόδρομο. Το xsara πάει άνετα, αλλά η απόστασή του από το έδαφος είναι 17 cm. Σε καινούριο δεν νομίζω ότι υπάρχει τέτοιο ύψος. Αλήθεια, ξέρετε αν μπορώ να βρω πουθενά αυτό το στοιχείο; Το κλείδωμα και περπάτημα αποκλείεται, αφού η άποψή μου είναι ότι το αυτοκίνητο υπηρετεί εμάς κι όχι εμείς εκείνο.
Μια λύση είναι το crossover, γιαυτό και κοιτάζω suzuki vitara, sx4, renault captur. Κάτι που δεν ξέρω είναι αν η συμπεριφορά αυτών στην άσφαλτο είναι όπως ή περίπου όπως των κανονικών 5/θ, μιας και στην οδήγηση μου αρέσουν καλύτερα οι στροφές από τις ευθείες να το πω έτσι.
Όποιος μπορεί ας βοηθήσει στη λύση του προβλήματος.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Εσκασες σε καμια καλη λακκουβα τελευταια?

Δυστυχώς όχι. Λέω δυστυχώς γιατί τότε ίσως ήξερα που να ψάξω.
Τελευταία άλλαξα αντλία βενζίνης, η οποία ξανά τα έφτυσε.

Ο χρήστης adensa έγραψε:
Αισθητήρας θέσης στροφάλου ;

Σε αυτή την περίπτωση δεν θα έπαιρνε καθόλου μπροστά. Έτσι δεν είναι;

Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Ποιο XSARA είναι;
-Είναι 8βάλβιδο; Αν ΝΑΙ κάνε βαλβίδες ΤΩΡΑ 20εισ 40εξ κρύες.
-Αν είναι 16βάλβιδο πάρε συμπίεση.
Πράξε ανάλογα.

Δεκαεξαβάλβιδο είναι. Οι βαλβίδες του Xsara είναι αυτορυθμιζόμενες. Άρα τί να ρυθμίσεις; Όσο για τη συμπίεση να το προτείνω στον μάστορα. Το θέμα είναι ότι για κάποιο λόγο ενώ δουλεύει και κινείται κανονικά κάποιος (ή κάποιοι) κύλινδρος σταματάει να δουλεύει χωρίς ο εγκέφαλος να καταγράφει βλάβη.

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
Διακοπτης εκκινησης κοινος διακοπτη μιζας

Σε αυτη την περιπτωση θα δουλευε κανονικα στην αρχη? Μολις το βαλεις μπροστα κανει 4-5 χμ και υστερα το κανει. Το σβηνεις, το ξαναβαζεις και παει αλλα 4-5 χμ.

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:
Πες στο μάστορά σου να προσπαθήσει να δανειστεί κάποιον μεταχειρισμένο εγκέφαλο ώστε να μην τον αγοράσεις άδικα για να κάνεις τη δοκιμή. Αν έχει καλές σχέσεις και συνδέσμους θα τα καταφέρει.

Μου ειπε θα αγορασουμε εναν μεταχειρισμενο, θα τον ξεκλειδωσουμε, θα δοκιμασουμε και αν ειναι ενταξει τον πληρωνω, αν οχι θα τον κρατησει αυτος. Ετσι κι αλλιως σχεδον αποκλειστικα citroen δουλευει, καπου θα του χρειαστει.

Έχω το Xsara2 με υγραέριο BRC. Από προχθές, ενώ πηγαίνεις στο δρόμο, ξαφνικά πέφτουν οι στροφές και το γκάζι δεν αποκρίνεται μέχρι που σβήνει. Στην αρχή, αν το γυρνούσες σε υγραέριο την ώρα της πτώσης των στροφών, δούλευε κανονικά. Τώρα και στο υγραέριο κάνει τα ίδια. Όταν ακόμη δούλευε κανονικά στο υγραέριο θεωρήσαμε ότι έφταιγε το φίλτρο βενζίνης και το αλλάξαμε, αλλά τίποτε.
Δοκιμάσαμε με άλλον αισθητήρα λ αλλά δεν άλλαξε κάτι. Δοκιμάσαμε με άλλη πεταλούδα αλλά πάλι τίποτε. Δοκιμάσαμε με βγαλμένη την ασφάλεια του υγραερίου, μήπως μπερδεύει τον εγκέφαλο αυτό, αλλά μάταια.
Το διαγνωστικό του μάστορα δείχνει ότι δεν υπάρχει βλάβη.
Στον επόμενο τόνο σκεφτόμαστε να αποσυνδέσει ο εγκαταστάτης εντελώς το υγραέριο και να δοκιμάσουμε έτσι. Αν και πάλι δεν γίνει κάτι, που μάλλον δεν θα γίνει, να αλλάξουμε εγκέφαλο.
Αν κάποιος γνώστης έχει καμιά ιδέα θα του ήμουνα ευγνώμων. Ο εγκέφαλος κοστίζει και πολύ που να πάρει.
Βοήθεια.

Έχω το Xsara2 με υγραέριο BRC. Από προχθές, ενώ πηγαίνεις στο δρόμο, ξαφνικά πέφτουν οι στροφές και το γκάζι δεν αποκρίνεται μέχρι που σβήνει. Στην αρχή, αν το γυρνούσες σε υγραέριο την ώρα της πτώσης των στροφών, δούλευε κανονικά. Τώρα και στο υγραέριο κάνει τα ίδια. Όταν ακόμη δούλευε κανονικά στο υγραέριο θεωρήσαμε ότι έφταιγε το φίλτρο βενζίνης και το αλλάξαμε, αλλά τίποτε.
Δοκιμάσαμε με άλλον αισθητήρα λ αλλά δεν άλλαξε κάτι. Δοκιμάσαμε με άλλη πεταλούδα αλλά πάλι τίποτε. Δοκιμάσαμε με βγαλμένη την ασφάλεια του υγραερίου, μήπως μπερδεύει τον εγκέφαλο αυτό, αλλά μάταια.
Το διαγνωστικό του μάστορα δείχνει ότι δεν υπάρχει βλάβη.
Στον επόμενο τόνο σκεφτόμαστε να αποσυνδέσει ο εγκαταστάτης εντελώς το υγραέριο και να δοκιμάσουμε έτσι. Αν και πάλι δεν γίνει κάτι, που μάλλον δεν θα γίνει, να αλλάξουμε εγκέφαλο.
Αν κάποιος γνώστης έχει καμιά ιδέα θα του ήμουνα ευγνώμων. Ο εγκέφαλος κοστίζει και πολύ που να πάρει.
Βοήθεια.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Λένε ειναι τα ποιο 'καλοκαιρινά' απο τα all season ελαστικα. Η τιμη τους;

Η τιμή τους είναι λίγο παραπάνω από τα saver+. Ο ίδιος λαστιχάς μου είπε 380 για saver+ και 410 για αυτά σε 195/55/15. Τελικά βέβαια εγώ δεν τα έβαλα, γιατί τα φοβήθηκα. Έβαλα dunlop.

Ο χρήστης lemouz75 έγραψε:
Σημερα εκανα αλλαγη ελαστικων σε Suzuki scross 4χ4 και εβαλα goodyear efficient Grip Performance 205/50/17 93w με τιμη 530€...Θα τα περπατησω και θα σας πω κριτικη.

Εγώ θα ήθελα, αν μπορείς, να γράψεις μια κριτική για το αυτοκίνητο, όχι για τα λάστιχα. Σήμερα, εντελώς τυχαία, διάβαζα για το συγκεκριμένο, ότι βρήκα. Αν μπορείς, καλύτερα με ΡΜ για να μην είμαστε εκτός θέματος.