Posts made by greo

Γιατι το τζιπάκι που δεν μου άνοιγε δρόμο να περάσω στην πρόσβαση 1γ για δροσοχωρι 2?

Εννοεις θεατη; Γιατι το πρωι την εν λογω προσβαση (στις 8 δηλαδη 1:30 ωρα πριν τον πρωτο), την ειχε κλεισει η αστυνομια. Και εγινε πατημος στο χωριο στην Κολοβατα.

Οχι βεβαια! Το θεαμα στο ελληνικο πρωταθλημα ειναι πολυ καλο, τοσο γιατι οι συμμετεχοντες κυνηγαν χειροπιαστους στοχους, αλλα κυριως γιατι δεν εχεις δει πριν απο τους ελληνες τα θηρια με τους παγκοσμιους, ωστε να χασεις το μετρο συγκρισης.
Εγω ειπα αλλο. Ο πολυς ο κοσμος παει μονο στο ακροπολις. Οταν βλεπει αυτα που βλεπει, ειδικα την τελευταια μερα, πως θα αποφασισει να ανεβει στο βουνο σε τοπικο αγωνα;
Η 'χολη' οπως λες δεν ειναι γι'αυτες τις γραφικες οπως τις χαρακτηριζω συμμετοχες, αλλα για αυτους που βριζουν την ψυχη του ακροπολις, δηλαδη τον πολυ και απλο κοσμο που γεμιζει τα βουνα, γιατι τολμησαν και σπασαν πλακα με συμμετοχες που ουτως ή αλλως ειναι της πλακας.

Γράφει ο Αποστόλης:
'*Ναί , θα συμφωνήσω μαζί σου , οι Ελληνικές συμμετοχές είναι αυτές που
ΚΟΣΜΟΥΝ (αν μή τι άλλο ...) τον Αγώνα μας , είναι αυτές που αξίζουν
ΤΟ ΧΕΙΡΟΚΡΌΤΗΜΑ , ειδικά αυτές με τα 'μεγάλα' νούμερα, οι αγωνιζόμενοι
που ΒΑΖΟΥΝ ΤΟ ΧΕΡΙ ΣΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΤΟΥΣ με σκοπό να τερματίσουν σε
ένα Ακρόπολις , και έχουν να ακούσουν απο διάφορους , απίθανα ανεγκέφαλους την ανήκουστη ατάκα : ' Πάει βόλτα '

Δεν έχουν να κάνουν , παρά μόνο , δύο πράγματα :

1. να ρωτήσουν τον ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ τερματήσαντα του Ράλλυ , τον 'Ηρακλή'
   τί 'ωραία' ήταν η βόλτα που πήγε .......
2. να προσπαθήσουν , να ΚΑΝΟΥΝ ΤΟΝ ΚΟΠΟ, να κάνουν την 'ωραία'
   βόλτα του 'Ηρακλή' .

Ιδού η ρόδος , ιδού και το πήδημα *'

Δε μπορω παρα να συμφωνησω με το οτι οι ελληνικες συμμετοχες ειναι αυτες που κοσμουν και δινουν χρωμα στο ραλι μας, αλλα απο ενα σημειο και μετα πιστευω πως αυτα που λες εσυ ειναι ανηκουστα. Θα χειροκροτησω και θα συμπαρασταθω σε οποιον συμμετεχει και ειναι αργος, αλλα προσπαθει. Δεν ανεχομαι συμμετοχες με παραθυρο ανοιχτο και ταριφοχερο εξω απο το τζαμι με φραπεδια και τσιγαρο.
Μπορει ο συγκεκριμενος να ειναι μπατζανακης, κουμπαρος, κολλητος πολλων εδω μεσα και να γουσταρουν να τον βλεπουν στο ραλι για να εχουν να λενε οταν πανε μετα για τσίπουρα.
Τα βουνα ομως ειναι γεματα απο ανθρωπους που κανουν οικονομιες για να ξεχρεωσουν δοσεις απο τα αυτοκινητα τους, πανε για σερβις με δανεικα και κυκλοφορουν με αμαξια 15ετιας.
Μαγκιες του στυλ 'ασχετοι, ανηκουστοι και ανεγκεφαλοι' να πανε να τις κανουν στην παρεα τους. Το αν καποιος 50-60ρης λεφτας αντι να τα τρωει στα μπουζουκια κανει το κομματι του στο Ακροπολις χωρις να εχει να προσφερει κατι ποσως με ενδιαφερει. Αν εβλεπα προσπαθεια, μαλιστα! Αλλα να βλεπω Α7 να τρωει λεπτα απο Ν1, και φραπεδια στο αγωνιστικο, Ε ΟΧΙ!
Και μην ακουω βλακειες περι τερματισμου. Αν ο Πανος το 2000 αντι να ειναι μπροστα απο τον Μπουγκαλσκι, ετρωγε 30' σε καθε ειδικη, αλλα τερματιζε, θα το θυμοταν κανεις; Αυτος, ο πατερας του αντε και κατι φιλοι στη Λαμια. Οι εγκαταλειψεις φερνουν τις διακρισεις.

Αλλα μηπως εχει αναρωτηθει κανενας αυτοαποκαλουμενος υπευθυνος γιατι γινονται τα ραλι μεταξυ συγγενων και φιλων; Δεν ειναι σημαντικος λογος η εικονα που δινουν πολλοι 'επωνυμοι' οδηγοι στο Ακροπολις οταν ολη η δημοσιοτητα ειναι στραμμενη επανω τους; Αν ο κοσμος εβλεπε δελεαστικο ελληνικο θεαμα στο Ακροπολις γιατι να μην ερθει και στα τοπικα;

Αλλα ξεχασα! Οι πολλοι ειναι ασχετοι. Οι εμπλεκομενοι θελουν να ειναι λιγοι και σχετικοι. Καληνυχτα.

Και ενα σχολιο για τον Τσαδαρη: Μαλλον πιστευει κι αυτος οτι ο Αθηναιος ειναι ιερος και μονο αυτος εχει δικαιωμα να δει ραλλυ. Ειναι αυτη η αποψη που λιγο ελλειψε να καταστρεψει το Ακροπολις βαζοντας το να φερνει γυρω-γυρω την Αθηνα.

Μιλαμε για ενα ρεκορ χωρις νοημα (οπως και τα περισσοτερα του). Κι'αυτο γιατι οι συνθηκες διαφερουν τοσο απο χρονια σε χρονια, που τα ρεκορ απευθυνονται μονο σε οσους συνεισφερουν στη μυθοπλασια του ΜΣ. Με ποια λογικη λχ συγκρινεις τον αριθμο νικων σημερα με αλλες εποχες που ειχε 10 αγωνες τη χρονια;
Στους τημ-μεητ μην ξεχναμε οτι ο Σενα μονο 1 χρονια ειχε τημ-μεητ της προκοπης.

Στον αγωνα τωρα, εγω δεν την βλεπω και πολυ ανετη τη Φερραρι σε μια πιστα που ασχετως αποτελεσματος ποτε δεν την πολυβολεψε. Ρενω χλωμη, αλλα BAR δυνατη. Ακομα και στα κατω της η Williams τον εχει τον Καναδα, ενω το αντιθετο για την ΜκΛ.
Θελω ομως βροχη για να δω νικη του Φιζικελα (ονειρα)
Βεβαια το δελτιο δειχνει μονο πιθανοτητα παροδικων καταιγιδων αλλα...

Ασχετο (οχι τοσο): Ξερει κανεις τι θα δειξει το RTL την Κυριακη;

Παντως οι εδω αντιπροσωποι λενε πως υπαρχει αποφαση νομαρχη προς την τροχαια να κανουν πως δε βλεπουν τα αμαξια με χαρτονι. Εγω οταν πηρα το 106 μου, πηγα στο πρωτο σερβις με χαρτονι, εχοντας γυρισει ολη τη Β.Ελλαδα χωρις προβλημα.

Αυτο εχει και τα καλα του Αν εχεις καινουργιο μοντελο, παρκαρεις οπου θες και οταν σου παρουν τις πινακιδες τραβας ενα καλο πλυσιμο, γραφεις ενα καινουριο νουμερο σε χαρτονι και ο θεος βοηθος

Εγω παντως θυμαμαι το 99 τον Αραι να περνα με 3 ροδες στη Θηβα (στο νεο νοσοκομειο) και μετα να βγαινει 5ος γενικης. Τι ειναι δικαιο και τι αδικια ειναι σχετικο. Ο Σολα ηταν δηλωμενος για το κατασκευαστων. Δυσκολο να τον σταματησει κριτης.

1. Πριν απο 8-15 χρόνια όταν περνουσαν πάνω από 6 'παγκοσμιοι' κατουριομασταν απο τη χαρα μας. Χωρια που την τελευταια μερα περνουσαν 2-3. Οποτε τα περι 'παλιου καλου καιρου' τα ακουω βερεσε

2. Εφόσον το thread ονομαζεται 'Παρακολουθηση του 51ου Ρ.Α.' να πω 2-3 πραματα που με καταεκνευρισαν.
   Η ψυχη του ράλι ειναι πανω από όλα ο κοσμος. Ειναι κατα τη γνωμη μου ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ να εμποδιζεται με 1002 τροπους η ευκολη προσβαση σε ολα τα σημεια των ειδικων με προφαση την ασφαλεια, αλλα με σκοπο σιγα-σιγα την επιβολη 'χωρων παρακολουθησης' με εισητηριο ασφαλως . Παραδειγμα το Δροσοχωρι. Εκλεισε η αστυνομια την κοπανα που εβγαζε ψηλα στο βουνο, και εστελνε με το ζορι ολους τους θεατες στην αφετηρια στην Κολοβατα. Και εκει χωρις να υπαρχει συγκεκριμμενος λογος σε εβαζαν να αφησεις το αμαξι 3χλμ πριν την αφετηρια. Ολα αυτα ενω την κοπανα την εδινε το βιβλιο του ράλι. Δε φτανει δηλαδη που εχουν κοψει ενα καρο κοπανες και απλες, αλλαζουν και το οποιο προγραμμα την τελυταια μερα, χαλοντας οποιο προγραμμα μπορει να σκεφτει να κανει κανεις. Και φυσικα την ωρα που βρισκεται καποιος ενοπιον της ρυθμισης δεν εχει χρονο για καμμια εναλλακτικη. Και φυσικα οταν στελνεις ολο τον κοσμο στο ιδιο σημειο προσβασης ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΠΑΤΑΝ ΣΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ μιση και μια ωρα πριν να μπει ο πρωτος. Δεν γινεται ολοι να κατσουν στο ιδιο σημειο! Και ειναι ασφαλεστερο να σκορπισουν σε 1χλμ 2000 ατομα, παρα να κατσουν ολοι στο ιδιο εσακι.

Και μην ξεχναμε οτι το παθητικο μας ειναι 0. Ας μη μας φερονται σαν μωρα μονιμως, και ας μη δειχνουν οι αρχες τοσο ραγιαδισμο.

Λεει ο BILL33:

'Και δεν μπορω να καταλαβω πως μεσα στην προσπαθεια του να φρεναρει ο Σατο,να εχει (αν εχει )τον ελενχο του μονοθεσιου του και ταυτοχρονα να κοιτα τους καθρεπτες του Μπαρι αν τον βλεπει.!!

Δε σε εννοησα! Σε καθε προσπαθεια προσπερασματος ο πιλοτος δεν ειναι υποχρεωμενος να τα κανει αυτα που λες; Συνηθως τα καταφερνουν (και ο μπρος και ο πισω)

Ρωταει ο JarnoT:
'Να σου αλλάξω λίγο το ερώτημα? Πάμε στο ψητό:
Ο Briatore έχει θέσει ως χρονιά σταθμό για τη Renault το 2005, οπότε και πιστεύει ότι θα είναι σε θέση να διεκδικήσουν το πρωτάθλημα επί ίσοις όροις. Ποιος εσύ πιστεύεις ότι θα είναι σε θέση να το κάνει αυτό με ένα ικανό μονοθέσιο? Μπορείς να πεις με σιγουριά κάποιον από τους δύο? Εγώ όχι. Και ένα παράπλευρο ερώτημα: Ποιος από τους δύο είναι πιο πιθανό να βρίσκεται στη Renault το 2005?

Εδινε μεχρι προτινος ο ΓΤ την εντυπωση πως θα αντεχε το βαρος του πρωταθλητισμου; Χλωμο! Ενω ο Αλονσο εχει την τρελα και την αυτοπεποιθηση που χρειαζεται, και πιθανον να αποκτησει και την ωριμοτητα.
Για το παραπλευρο ερωτημα; Η Ρενω αν θελει εχει τη δυναμη να κρατησει οποιον θελει. Δεν ειναι Ζαουμπερ

Αν εχει μεινει κανενας σπιτι του, μηπως ξερει κανεις για την προσβαση στο Δροσοχωρι απο Αμφισσα-Ελαιωνα (Στο 11χλμ. εκει που περσυ εβγαινες απο το Κορυκειο με 30χλμ χωμα);
Παει με 106 1.4;

Την αλλη κοπανα που ηταν και το 2002 εχει παρκαρισμενα μεχρι την ασφαλτο!!! (4χλμ δηλαδη)

Mια μικρη διευκρινηση πρωτα:

Λεει ο LYBE:

'*Αν κάποιος πιστεύει κάτι τέτοιο, πραγματικά είναι δικαίωμά του, όμως θα είναι υποχρέωσή του να υποστηρίξει το ίδιο σε ένα παρόμοιο μελλοντικό συμβάν με πρωταγωνιστή στην θέση του Rubens τον Raik., Mont. ή οποιονδήποτε άλλο πιλότο. *'

Ως νεος στο forum αυτο δεν εχω δειξει ταυτοτητα, αλλα υποστηριζω κυριως οδηγους και οχι ομαδες. Εκτος βεβαια απο τη σκουντερια για την οποια εχω ιδιαιτερη συμπαθεια. Γι'αυτο και τρελλαινομαι οταν βλεπω τον Ρουμπενς να πηγαινει οπως πηγαινει με την ανεση του νεου συμβολαιου του. Με τις μεχρι τωρα (7) εμφανισεις του, συγνωμη αλλα δεν του αξιζει να βρισκεται εκει που βρισκεται. Δεν εχει κανει ουτε 1 προσπερασμα μεχρι τωρα οδηγοντας το κορυφαιο αυτοκινητο ενω εχει φαει 3!!! (Στατιστικα του Brian Lawrence στο newsgroup rec.autos.sport.f1)
Ενταξει ελεος! Εγω που ειμαι δημοσιος υπαλληλος δεν εχω τοσο απαθεια.

Καλως ή κακως εχουν μπει κανονες στο προσπερασμα πλεον. Και εφοσον η μπροστινη ροδα του απο πισω ειναι μπροστα απο την πισω ροδα του μπροστινου, ο προπορευομενος πρεπει να δωσει χωρο. Θεωρητικα δεν τον στριμωξε ο Ρουμπενς τον Σατο και δεν τιμωρηθηκε στην πραξη ομως ηταν στον υπεροχο κοσμο της γκοφρεττας

1. Επειδη ειδα απαντησεις μεχρι και στο αν ο Σατος θα εφτανε τον ΜΣ, ελεος!!! Χιουμορ ειναι, αν και στο γιαπωνεζικο μυαλο του μπορει να το σκεφτοταν

2. Στο Μπαχρέιν ηταν και ηταν προσπαθεια του Σατο να ξαναπαρει τη θεση του και ο ΡΣ τον στριμωξε στο κολωνακι, γιαυτο και εφαγε κραξιμο και τιμωρια. Η αγωνιστικη πρακτικη και παραδοση λεει πως οποιος εχει παρει την εσωτερικη εχει τον πρωτο λογο

3. Οταν ενας σπουδαιος πιλοτος δεν θελει να τον περασει καποιος μπορει να το κανει πολυ δυσκολο. Συνηθως κοβει πολυ στην προηγουμενη στροφη και επιταχυνει αποτομα, ωστε να μην ειναι κοντα ο αλλος στο σημειο προσπερασματος. Αν ο Σατο εχωνε τη μουρη του στο diffuser της Φερραρι, ο ΡΜ θα τον εκλεινε αναλογως, οπως ο ΚΡ με σαφως χειροτερο αμαξι κρατουσε 5 ταχυτερους πισω του. Και επι τη ευκαιρια. Τι θεαμα προσφερε αυτο το τρενακι στην αρχη; Τιποτα απολυτως!

4. Δεν μπορω παρα να εκτιμησω εναν ανθρωπο που 'θυσιασε' το πρωτο του ποντιουμ για το κατι παραπανω, τη στιγμη που ο team-mate του το πανηγυριζε λες και πηρε το πρωταθλημα. Εγω αυτο λεω παστα πρωταθλητη.

5. Δεν εχει σημασια τι οδηγας και με ποσο το πας. Σημασια εχει να εχεις παντα πληρη ελεγχο του οχηματος σου και των καταστασεων γυρω σου. Αν δεν μπορεις κοψε ταχυτητα.

6. Και κατι για τις Ρενω. Συμφωνω οτι και τους 2 κατι τους λειπει για να γινουν κορυφαιοι. Αλλα σε ποιον θα πονταρε να βελτιωθει ο οποιος team-manager; Στον 24αρη ή στον 30αρη;

Αλλο στησιμο αλλο εξελιξη. Μαλλον θες λεξικο επειγοντως

Τελικα ρε παιδια τι οδηγους θελουμε να βλεπουμε; Και τι ειδους αγωνες θελουμε να βλεπουμε;

Δε φτανει που το νεο βαθμολογικο συστημα εχει εκτοξευσει τη βαθμοθηρια στα υψη, κραζουμε και οσους οδηγους μας κανουν να ευχαριστιομαστε.

Ο Ρουμπενς ειπε παπαριά και το ξερει. Αν περιμενε κινηση απο το Σατο θα τον εκλεινε η θα του εκοβε τη φορα στην προηγουμενη στροφη. Ο Σατο ηξερε οτι μοναδικη περιπτωση να περασει ηταν να αιφνιδιασει. Και αυτο πηγε να κανει.
Και φυσικα αν ελεγα εγω τον εξεταστη μου οτι δεν εβλεπα τους καθρεφτες μου δεν θα μου εδινε ουτε Β ερασιτεχνικο. Οχι super licence για F1! Αστεια δικαιολογια. Ο Σουμι πως απεφυγε τον Πανις δηλαδη;

Το προβλημα δυστυχως ξεκιναει απο το οτι οι δημοσιογραφοι προτιμανε την ευκολη λυση, που ειναι να κραζουν οποιον βρουν. Και φυσικα ο ευκολος στοχος ειναι οσοι κανουν ενεργειες και οχι οσοι περιμενουν στην ουρα να εγκαταλλειψει ολος ο κοσμος να νικησουν. Στο τελος-τελος που ξερετε οτι ο Σατο δεν ειχε σκοπο να κυνηγησει τον ΜΣ; 13' σε 15 γυρους ειχε.

Οχι μονο πληττεται αλλα πιθανον και να μη πολυφταιει. Δηλαδη το προβλημα τους ειναι οτι αρνουνται να συνεργαστουν με αυτο το καρτ μεταμφιεσμενο σε φορμουλα1. Γιατι συμφωνα με τον Ντενις οι κινητηρες σκανε γιατι αλλιως θα ειχαμε τιτανομαχιες Κουλτχαρντ - Πάντανο

Αλλο τι θελει καποιος και αλλο τι μπορει.
Μετα το 2000 που ηταν ο Πανις βελτιωθηκε ποτε η ΜακΛαρεν ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΣΕΖΟΝ;
Δηλαδη να ξεκινησει με ενα μονοθεσιο και στην πορεια να γινει καλυτρερο;
Καλως ή κακως δεν μπορουν ολοι οι οδηγοι να εξηγουν ακριβως τη συμπεριφορα του αυτοκινητου τους. Και στο κατω κατω με τους 16 αγωνες στη Φορμουλα Φορντ ο Κιμι τι κατανοηση μονοθεσιου F1 να εχει;
Και αυτο δεν εχει να κανει με την ταχυτητα σε αγωνες. Ο Ντειμον Χιλ φερ'ειπειν ποτε δεν ηταν το super ταλεντο αλλα οπου και να πηγε, η ομαδα βελτιωνοταν (Williams, Arrows, Jordan) ενω οταν εφυγε ΑΠΟ ΟΛΕΣ τις πηρε η κατω βολτα.

Και στα οπαδικα σας τωρα: Ο ιδιος ο Ντενις παραδεχτηκε οτι ειχε mapping ντουγρου για εγγαταλλειψη 'At the end of the day, motor racing is about winning. Of course we want to finish and get points. But do I really mind if we're fourth or fifth? No, I'm here to win. To catch up you have to take risks and push and take the embarrassments that are associated when you take risks.' ειπε επι λεξη. Ετσι 'εντυπωσιαζει' και η Μιναρντι.
Οταν βγαλουμε ολοι την οπαδικη τσιμπλα θα αρχισουμε να καταλαβαινουμε το σπορ που αγαπαμε

Μετα και τα σημερινα βλεπουμε πως ειναι τουλαχιστον αστειο να συγκρινουμε περιστασιακους γυρους του Mr.Ice(=ξενερωτος).
Ειναι ευκολο να εντυπωσιασεις καταργωντας ολους τους κοφτες και κανοντας το μονοθεσιο ψησταρια. Οταν παει μια ΜcLaren αξιοπρεπως σε ΟΛΟ τον αγωνα τα ξαναλεμε.

Στην ολη συζητηση που γινεται ομως για την καταντια της ομαδας, ξεχναμε ενα πολυ βασικο παραγοντα που ειναι οι ευθυνες του Κιμι. Τι σόι εξελιξη να κανουν οταν εχουν οδηγο ενα απροσαρμοστο που ουτε μιλαει ουτε λαλαει και δε δινει σε κανενα να καταλαβει τι τρεχει με το αμαξι.

Το 2001 ολοκληρωθηκε η αποψιλωση σε οδηγους αξιοπιστους της McLaren αφου εφυγε ο Μικα. Μην παραβλεπουμε ομως τη φυγη του Πανις που ηταν ο κυριος υπευθυνος εξελιξης και μετα που εφυγε τα αυτοκινητα της ομαδας ειναι απελπιστικα στασιμα.

Πρωτη φορα γραφω και γεια χαρα σε ολους!
Αν δε διευκρινησει 2 πραματα ΑΜΕΣΑ ο Πουρναρακης ζωντανα, κινουμαστε στα ορια της απατης.

1. Τα προ-δοκιμαστικα αρχιζουν 2 ωρα Ελλαδος, αρα δεν συνδεονται με κανενα δορυφορο στις 3.
2. Στα προ-δοκιμαστικα δεν τρεχουν σε 5αδες, αλλα οι 20 ο ενας μετα τον αλλο χωρις διακοπη (την πρωτη φορα που τα εβλεπα στο RTL, πηγα μετα τον 5ο για κατουρημα και εχασα 1 προσπαθεια)

ΥΓ Στα GP τρεχουν 20. Δεν χρειαζεται καθε 5 millisecond να ακουμε κατι για τον Κιμι.