Posts made by greo

Καλα ειχα κατακουφαθει! Το ποσες ΙΝΜ ειδα στα Γιαννιτσα δεν περιγραφεται!
Για να σε βοηθησω τα χαρτινα ΕΕΚ 8 τα ειδα στην Εδεσσα ενω το 91 στα Γιαννιτσα.
Εχω δει ΝΖΥ 90 παλιου τυπου αρα στο 9100 το νωριτερο.
Σωστα καταλαβες στην Πτολεμαϊδα πηγα Και ειχα δει καινουργια μοντελα με ΚΖΜ αλλα νομισα πως δεν προσεξα σωστα.
Εχει δωθει ποτε πουθενα βορεια το ΑΤΑ γιατι μου φανηκαν αρκετα αυτα που ειδα;

Γενικα τα Σαββατα γυρω απο τη Θεσσαλονικη ειναι πιτα στις χαρτινες πινακιδες απο αυτους που αγοραζουν Θεσσαλονικη και πανε σπιτια τους ή απο οσους στρωνουν το αμαξι. Ειδα BMW ΕΕΚ 88 να τη στολιζουν για γαμο!

Δεν ειδα τη μεταμεσονυντια εκπομπη, αλλα απο την φωτο μπαινω στον πειρασμο να αναρωτηθω.
Τι διαφορετικο εκανε ο Τακου-σαν στο Νυρμπουργκρινγκ οπου ο μονιμως αδικημενος ειχε αφρισει;
Χωρις να θελω να πω οτι ο εχων την εσωτερικη δεν εχει ενα σχετικο προβαδισμα στην στροφη. και αρα η ευθυνη πιο πολυ τον 'απ'εξω'

1. Ο δρομος εκει αλλαζει καθε βδομαδα Αν πεις ποια βδομαδα ησουν θα βοηθησει
2. που εννοεις; στον Αξιο; Ευζωνους παει, και αρκετοι εχουν κανει εκδρομουλα χωρις να το καταλαβουν.
3. Οχι και περιεργο το γυρω-γυρω των εγκαταστασεων του Ηρακλη!!! Αν σου πω οτι 5 χρονια πριν ηταν ολα χωραφια θα το πιστεψεις; Το καναμε ετσι ωστε οταν κανουμε εκει γηπεδο να χανονται οι αντιπαλοι
4. Εχει γινει νεα εθνικη και τωρα δεν περνας απο κει
5. Ελα ντε!
6. Κουβεντα μη λες! Στο καλυτερο πηγες

Τα του καισαρος τω καισαρι.
Μπραβο αν και την πατησα. Δεν ειχα καμμια προσβαση λογω ταξιδιου το Σαββατο σε καμμια ενημερωση και σκεφτηκα οτι μαλλον θα τα δειξετε πριν τον αγωνα κατα τις 7 και ξυπνησα τζαμπα και εβλεπα Οικονομεα

Αλλα να πω και το αλλο καλο. Οταν απολαμβανουμε απο τον Γιαπωνεζο σκηνοθετη τετοια λυρικη σκηνοθεσια (εδειχνε ρομαντικα πλανα με αμαξια ολομοναχα στην πιστα την ιδια ωρα που γινοταν χαμος αλλου) τολμαμε να εχουμε παραπονα για την εδω προσπαθεια;

Ρε παιδια τι αναφερετε συνεχως 'με 90 με 80 με 70;'
Στο κομματι αυτο αν κοιτας και το κοντερ πας για βρουβες.
Το προβλημα ειναι το ιδιο οπως και στο εσακι της νεας παραλιας. Ο καθε ασχετος ακολουθει γραμμες λες και οδηγει στη Μοντσα. Κλεινεται στη στροφη (οποιος και να ειναι δεξια του) και ανοιγεται στην εξοδο, (για να μη χασει τελικη στο τελος της ευθειας μαλλον) χωρις ουτε καν υποψια να κοιταξει καθρεφτη.

Η αλλη στροφη, μετα το τουνελ προς Κρυονερι ειναι Eau Rouge κατηφορικη εισοδος με το apex στο χαμηλοτερο σημειο και ανηφορικη εξοδο.
Και εμεις οι αλητες αντι να ευχαριστουμε τους εξαιρετους κυριους που μας χαρισαν τις καλυτερες πιστες στην πολη μας, γκρινιαζουμε! Φτου μας!

Aφου θες παρατηρησεις ιδου ανταποκριση απο ταξιδι στη Σουρδολανδη.
Απο τους 4 νομους δυτικα της Θεσ/νικης (παρεπιπτοντως ΝΖΧ 55**), νεες πινακιδες εχει μονο η Βεροια, απο το ΗΜΝ 3*** και μετα (ειδα καπου μεχρι το 35**). Η Κοζανη ειναι στο ΚΖΝ 3***, η Φλωρινα ΡΑΕ 36** με χαρτι και η Πελλα ΕΕΚ 91** παλι χαρτι. Τυπωμενες στην Φλωρινα σε παλιες μεχρι το ΡΑΕ 349* και στην Πελλα ΕΕΚ 79**.

Μαλλον η αλλαγη στη Θεσσαλονικη εγινε στο ΝΖΥ 9500 αφου εχω δει ΝΖΥ 9*** και με παλιες και με καινουργιες.

Για τις μηχανες, το προβλημα ειναι μαλλον ανυπαρκτο. Η ταξινομηση γινεται για τα αρχεια και τα κομπιουτερ, οχι για τις πινακιδες.

Νεα πινακιδα με ΝΖΥ δεν εχω δει. Νομιζα οτι το ΝΖΧ 1000 ηταν το πρωτο αλλα μαλλον εκανα λαθος.
Χαρτινη (γιατι εκει κανω παρατηρησεις για εδω) με ΝΖΧ 5*** δεν εχω δει. Μεχρι 42** τη Δευτερα.
Το λεωφορειο και η σκουπιδιαρα ηταν τυχαιες αναφορες μη βαρατε!

Στην Αθηνα ειχα μεινει οτι απο τις 2 ειδων πινακιδες και κωδικους με διγραμματες, περασε στους 4 (τοτε). Παρακολουθουσα την εξελιξη τους αλλα δεν ηξερα τι αντιστοιχει που, μεχρι που εκανα τα δρομολογια και εβλεπα τα παρκαρισμενα.

Η εισοδος της Midland με σασι Dallara ειναι πλεον γεγονος για το 2006 μετα και την επισημη ανακοινωση. Μαλλον και με Ρωσο οδηγο. Μου μυριζει ο Γιουγκ για δευτερος
Και μαλιστα ως νεα συμμετοχη. Οι γατες ακομα δηλαδη στο ψαξιμο ειναι...

1. Αυτο που δεν καταλαβα ειναι αν ο νομος εδινε πινακιδες με το 15 στο νομο 14. Γιατι ειχα δει πολλες φορες πινακιδες Θεσσαλονικης ή Αθηνας με αλλα νουμερα στο πλάι στην πινακιδα, οχι στην αδεια. Παραδειγμα ΕΚ -**** 27. Οποτε αν τοτε αλλαζαν ΚΑΙ την ενδειξη στην πινακιδα, γιατι να μην εγινε και στις παρτιδες αυτες;

2. Για τις μοτοσυκλεττες δεν με καταλαβατε. Οπως επιβατικα φορτηγα και λεωφορεια ειναι στο ιδιο συστημα ταξινομησης, γιατι ειναι εξω απο αυτο το συστημα οι μηχανες; Δηλαδη στις διευθυνσεις συγκοινωνιων να δινουν τα νουμερα με τη σειρα ανεξαρτητως τυπου. πχ το ΝΖΧ 4315 ειναι opel corsa, το ΝΖΧ 4316 setra 50αρι, το ΝΖΧ 4317 ΖΖR και το ΝΖΧ 4318 το σκουπιδιαρικο του δημου. (καπου εκει ειναι η Θεσσ/νικη σημερα) Οι πινακιδες των μηχανων εχουν δεξια την λωριδα της σφραγιδας η οποια ανετα θα μπορουσε στο πανω μισο της να ηταν παυλα και σφραγιδα και στο κατω το 4ο νουμερο, αναλογη με τις τετραγωνες αυτοκινητου που εχω παααααρα πολυ καιρο να δω καινουργιες.

3. Συντηρηση σημαινει οτι δεν κραταω αρχειο. Το ματι παντα πεφτει στα νουμερα αλλα αν δεν κρατας γραπτες παρατηρησεις δε χανεις χρονο.

4. Ποσο πολυ φοβασαι μην παει το διδακτορικο; Γιατι εγω βαδιζω αισιως στον 9ο!!!! χρονο. Με 2 χρονια στρατο οδηγος στο ναυτικο στην αθηνα, πραγμα που με βοηθησε να καταλαβω πως παει το συστημα στην πρωτευουσα πραγμα αδυνατον για καποιο μη αθηναιο, και 3 χρονια δουλεια μεσα βεβαια. Λογω ειδικοτητας βεβαια (γεωλογια) η συντηρηση γινεται ευκολοτερα αφου εχω πολυ δουλεια υπαιθρου

1. Εξαιρεσεις στις διγραμματες πινακιδες (οι οποιες ειναι και η ειδικοτητα μου ;)) υπηρξαν αρκετες για 2 λογους. Ο ενας λογος ηταν οτι σε περιπτωση μετακομισης αν μετεφερες τα χαρτια του αυτοκινητου σου στην οικεια διευθυνση συγκοινωνιων τοτε αλλαζε και το ενδεικτικο του νομου δεξια. Ετσι αν καποιος Σαλονικιος με πινακιδες ΜΗ (οι παλιες μου ) μετακομιζε στη Ροδο και δεν ηθελε να τρεχει για ψυλλου πηδημα στη Θεσσαλονικη μετεφερε τα χαρτια του εκει και αντι για 12 ειχε δεξια το 9 ή 10 (10 μου φαινεται) του εκει νομου. Ο αλλος λογος ηταν η ελλειψη συνδυασμων. Θυμαμαι γυρω στο 85 σε διακοπες στην Πελοποννησο εβλεπα στη Μανη πινακιδες ΡΟ (Αμφισσα καταγωγη της μανας μου). Στην αρχη χαρηκα (πατριδα κι ετσι) μετα ομως ειδα στο πλάι 25 (μεσσηνια; ) και νουμερα 9*** που δεν ειχαν δωθει ακομα (και ουτε ποτε δωθηκαν στην Αμφισσα, το ΡΟ 8999 διαδεχθηκε το ΑΜΑ 1000)

2. Τωρα λεμε οτι το σημερινο συστημα σε παραπεμπει στο νομο, αλλα μην ξεχναμε οτι και τοτε το ιδιο γινοταν. Και να μην ηξερες τον νομο ομως που αντιστοιχει στο νουμερο ή τον συνδυασμο, με βαση το πρωτο γραμμα ηξερες την περιφερεια. Αν εβλεπες ενα ΤΖ και να μην ηξερες οτι ειναι Λαρισα ήξερες τουλαχιστον οτι ηταν Κεντρικη Ελλαδα. Και μη μου πει κανεις οτι αν δεν ξερεις που αντιστοιχουν τα ΑΗΑ, ΡΑΒ, ΜΗΑ ή ΚΧΑ μπορεις απο τα γραμματα να καταλαβεις οτι ειναι η Ξανθη, Φλωρινα, Λημνος και Κως.

3. Βασικος λογος της συνεχους αλλαγης που εχει ως αποτελεσμα το μπερδεμα ειναι οτι η κωδικοποιηση των πινακιδων εγινε μονο για τις αναγκες του (νυν) υπουργειου μεταφορων και οχι ολου του κρατους. Τι θελω να πω; Σε ολα τα δημοσια εγγραφα των εκει χωρων FI ειναι η Φλωρεντια, 75 το κεντρο του Παρισιου, Fla η Φλοριντα και ΑC το Ααχεν. εδω κατι τετοιο δεν γινεται οποτε μια ζωη θα υπαρχει μπερδεμα και αλλαγες.

4. Αν αντιλαμβανομαι καλα το προβλημα στους συνδυασμους δημιουργειται κυριως απο τις μηχανες που για καθε 9000 ταξινομησεις, αυτες εχουν μονο 1000. Υπαρχει λογος που διατηρειται ο διαχωρισμος;

5. Ειμαι υπαλληλος (αοριστου) και υποψηφιος διδακτορας στο ΑΠΘ. Συστηματικη παρακολουθηση πινακιδων δεν κανω εδω και 7-8 περιπου χρονια, απλα κανω πλεον παρατηρησεις για συντηρηση.

Πραγματικα πολυ καλο αλλα μην τρελαινεστε κιολας
Θα ακολουθησει αναλογο αφιερωμα στα 500 τευχη (τωρα 409), στα 40 χρονια, στα 600 τευχη, στα 50 χρονια και ουτω καθ'εξης.

Περα απο την ποιοτητα της δουλειας, εμενα δεν παυουν να με πειραζουν 2 πραματα. Το ενα ειναι οτι εχουν γινει πολλα τετοια αφιερωματα (για την ακριβεια καθε 5 χρονια και καθε 100 τευχη) και σε ολα μα ολα δινεται η εντυπωση οτι η αυτοκινηση ξεκινησε το 1970. Το αλλο ειναι οτι σε ενα περιοδικο που ασχολειται με τεχνολογια, δινεται μικροτερο (σχετικα) βαρος στο μελλον και την προοπτικη, ενω δεν χανεται ευκαιρια να προβαλλεται το παρελθον τοσο της αυτοκινησης οσο και το προσωπικο των συντελεστων.

Παντως εξαιρετικη η ποιοτητα και πανω απο ολα το γεγονος οτι οι διαφημισεις ειναι μαζεμενες και οχι μεσα στο αφιερωμα.

Nα αρχισω απο τα σιγουρα στον Dimitris_. Ο συνδυασμος ΚΝ ειναι Καβάλα (νούμερο 52 δεξια) και ΚΟ Σέρρες (53). Η ΚΟ είναι ο πρώτος συνδυασμος Σερρων και μαλλον ειναι 72-78; ενω το ΚΝ ακολουθησε το ΚΜ και ειναι γυρω στο 80.
Οι πινακιδες με νουμερα (ασπρες μπρος και ασπρογαλαζο πισω) καταργηθηκαν το 1972 και κυκλοφορουσαν μεχρι και τη δεκαετια του 90 αρχες.

Γενικοτερα τωρα στα δυο γραμματα υπηρχαν καποιοι συνδυασμοι, με το πρωτο γραμμα να δηλωνει την περιφερεια και ακολουθουσαν οι συνδυασμοι και στο τελος νουμερα. Οσοι συνδυασμοι δεν ειχαν δωθει αρχικα σε νομους, στο τελος δινοταν γενικα στην περιφερεια με το νουμερο του νομου να αλλαζει.
Για παραδειγμα (και σε συνεχεια του παραπανω) το Κ ηταν για την Α.Μακ-Θρακη. Ετσι ειχαμε:
ΚΑ (48.) Αλεξ/πολη
ΚΒ (48.) Ορεστιαδα
ΚΕ (49) Ροδοπη
ΚΖ (50) Ξανθη
ΚΙ (51) Δραμα
ΚΜ, ΚΝ (52) Καβαλα
ΚΟ, ΚΡ (53) Σερρες
Το ΚΚ δεν δωθηκε ποτε και πουθενα (γιατι αραγε; )
Το ΚΥ ειναι γνωστο.
Τα ΚΤ και ΚΧ τα εβλεπα και με 51, 52 και 53 αρα με καποιο τροπο μοιραστηκαν στους 3 νομους της Α.Μακεδονιας (ανα 3000; μαλλον). Παρομοιως το ΚΗ ηταν για να κατανεμηθει στη Θρακη αλλα η αλλαγη σε 3 γραμματα ηρθε πριν χρειαστει και (αν δεν κανω λαθος) μοιραστηκε στη Δ.Μακεδονια.

Εδω ηταν και η απορια μου προς τον Δημητρη Παπαχριστοπουλο. Γιατι δηλαδη το ΚΑ (48.) δεν ακολουθησε το ΚΑΑ (48.) αλλα το ΕΒΑ. Γιατι δηλαδη προτιμηθηκαν συνδυασμοι γραμματων που να θυμιζουν ηχητικα την πρωτευουσα του νομου και δεν επεκταθηκαν σε τριγραμματους οι υπαρχοντες. Ετσι πχ η Αθηνα θα ειχε δικους της ΟΛΟΥΣ τους συνδυασμους απο Β, Ε, Ζ, Ο, Υ και το μισο Χ (και ΑΑ- ΑΖ για το υπολοιπο). Αυτο θα ειχε σαν αποτελεσμα λιγοτερα προβληματα και λιγοτερο μπαχαλο.

Περιμενω και απαντηση γιατι μερικους συνδυασμους τους 'πηδανε' και πανε στους επομενους.

Tα ακομα πιο φρεσκα κουλουρια ομως λενε πως η RedBull (που ως γνωστον δινει φτερα) εχει ΗΔΗ αγορασει την Τζαγκιουαρ. Αρα οι 3οι οδηγοι πανε περιπατο εκτος αν το κανονι σκασει απο Μιναρντι μερια που δεν το πιστευω.

Για την Αρντεν παντως ειχα μεινει στην εντυπωση οτι το βασικο της προβλημα ειναι η υπερογκη (κατα τη γνωμη τους) εγγυηση που χρειαζεται για να συμμετασχουν.
Ξερει κανεις αν σε περιπτωση εξαγορας ηδη ομαδας που συμμετεχει ειναι και παλι απαραιτητη;

Γεμισαμε ποντιους!
Δε φτανει που σας καναν δρομους στα τσαμουρια εχετε και απαιτησεις

Ελατε ρε στην Τουμπα να απολαυσετε οδηγηση στους 4 μετρα δρομους με 6οροφες!

Μια ερωτηση προς τον Δημητρη Παπαχριστοπουλο ή οποιον αλλο ξερει;
Υπαρχει λογικη στο μπαχαλο; Δηλαδη ειδα οτι στην Αχαϊα δωθηκε το ΑΧΗ, μετα δεν δωθηκε το ΑΧΙ, το οποιο δωθηκε μετα το ΑΧΧ. Και ενδιαμεσα λειπουν και αλλοι συνδυασμοι οπως αλλωστε και στους περισσοτερους νομους πλην Αττικης, Θεσσαλονικης (χθες ειδα ΝΖΧ με νεες πινακιδες, αλλα και ΝΖΧ χαρτι)

Και μια ιστορικη ερωτηση. Ειχα τη τρελα σου στα μαθητικα και φοιτητικα μου χρονια (τωρα τις παρατηρω αλλα χωρις αρχειο). Για ποιο λογο απο τους συνδυασμους γραμματων χωρις ηχητικη αναφορα στο νομο και το νουμερο στο πλαϊ (1 αθηνα, 12 θεσσαλονικη, 27 αμφισσα), ηρθαμε στο σημερινο συστημα; Ποτε δωθηκε η τελευταια πινακιδα με 2 γραμματα και που; (Λευκαδα;, Σαμο; )

Συνεχισε παντως, οι ενδιαφερομενοι ειναι τουλαχιστον 2!!!

Συγνωμη αλλα αυτα που γραφει ο Κολλιας στο flash ειναι 100% αυθαιρετα συμπερασματα. Την διαβασα πολυ προσεκτικα τη συνεντευξη του αρραβωνιαρη Τοντ (btw καλη η κινεζουλα) και αυτο το συμπερασμα δεν το εβγαλα απο πουθενα. 'So, for the last two races our sole objective is to secure victory, as our will to win is still as strong as ever, despite all our successes to date' ηταν τα λογια του για τους δυο τελευταιους αγωνες. Στο κατω κατω στη Βραζιλια (αν βαλουμε τα θεματα μαρκετινγκ που επικαλλειται) συμφερει να νικησει ο ΜΣ αντι για τον Ρουμπενς;;;;; Δεν πιστευω!

Ειναι βεβαιο οτι η μεγαλη πλειοψηφια της γκρινιας στο θεμα αυτο παραγεται απο το θεμα διαφημισεις. Μακαρι να μπορουσε να γινει κατι αλλα μαλλον οχι. Και αφου επιμενει ο Τακης οτι η συμβαση τηρειται τοτε μαλλον ειμαστε ατυχοι.

Το ενα κρατουμενο λοιπον ειναι οτι το καναλι δεν κανει λιγο κρατει στις διαφημισεις ωστε να κραταει ευχαριστημενο το κοινο του. Εδω ερχεται και το θεμα της παρουσιας στις πιστες. Φανταζομαι οτι ολοι αναγνωριζουμε οτι γινεται μια παρα πολυ καλη δουλεια, ειδικα πανω σε θεματα lap times, sector times, gaps και ολα αυτα που δινει το επισημο σαιτ. Μου φαινεται δυσκολο ομως να επωμισθει το ρολο καποιος εκ των σχολιαστων - παρουσιαστων. Οποτε αναγκαστικα για να βγει η μεταδοση στο επιπεδο που ειναι τωρα χρειαζονται τρεις. Σε περιπτωση τωρα αποστολης στην πιστα, ο αριθμος θα γινει 4 συμπεριλαμβανομενου και του ρεπορτερ που θα μεταφερει το κλιμα και τις συνεντευξεις. Συν το συνεργειο με την καμερα που θα τις τραβαει.
Προσωπικα λοιπον, αν ειναι να στειλει ολο αυτο το τσουρμο ο Α σε καθε αγωνα, προτιμαω να κρατησει τα λεφτα αυτα και να καταργησει 2 διαφημιστικα διαλλειματα.

Θελω να κανω ομως μια προταση στον Τακη και προς το καναλι του Α. Εχετε ποτε σκεφτει να δειχνετε το βραδυ του αγωνα (ή και καποιο αλλο βραδυ), στις 3-5 τη νυχτα φερ'ειπειν ολη την κουρσα χωρις διαφημισεις (ακομα και ας λειπει ο σχολιασμος) ή με τις διαφημισεις σε νεκρο χρονο; Ωστε οποιος θελει, να βλεπει τι εχασε ή ακομα και να το γραφει στο βιντεο.

Δυο πραγματα υποψη:

1. Μου φαινεται εξαιρετικα απιθανο να επιτρεψει η FIA ελευθερη την επιλογη 3ου οδηγου απο τις ομαδες. Μαλλον οπως στα ραλλυ ή στους 3ους φετος θα μπουν καποιοι περιορισμοι (ηλικιας;, ποντιουμ;, νικων;, συμμετοχων; δεν ξερω).
2. Η συμφωνια ομονοιας μιλαει για 24 μονοθεσια μαξιμουμ. Αρα με 9 ομαδες στο γκριντ, μονο οι 6 θα μπορουν να εχουν 3ο μονοθεσιο. Αν οντως 3 ομαδες δεν κατεβασουν 3ο μονοθεσιο, αυτες υποθετω οτι θα ειναι οι Ζαουμπερ (που ουτε φετος εκανε χρηση του δικαιωματος), η Τογιοτα (που λογικα θα ειναι συγκεντρωμενη στην αποδοση του μονοθεσιου της) και η Γουίλιαμς (δεν ξερω γιατι, ετσι αισθηση)

Παρ'ολα αυτα οι επιθυμιες ειναι:
Ferrari -> Liuzzi
McLaren -> Davidson
BAR -> (ας βρει 2ο πρωτα και βλεπουμε...)
Williams -> Pizzonia
Renault -> Montagny
Toyota -> Takagi ή Tuero
Sauber -> Badoer
Jordan -> Eddie Jordan
Minardi -> Stoddard

Λεει ο alfista:

από τα pit του το είπαν όπως και φάνηκε να το κάνει (στο 2ο μισό με βάση τους χρόνους αλλά και τις δηλώσεις του)

Δεν ειμαι σιγουρος οτι εχει αλλαξει νοοτροπια ακριβως ομως γι'αυτο. Δηλαδη στην πολυαναμενομενη επιστροφη του και με τοσα πολλα να εχει να αποδειξει επρεπε να του δωσουν εντολη να παει γρηγορα; Απο μονος του επρεπε να τρωει σιδερα και απο τα πιτς να του ελεγαν να φυλαξει το αμαξι
Και εδειξε οτι την ταχυτητα τουλαχιστον την εχει (οπως παντα)

Το μονο ελαφρυντικο που του δινω ειναι οτι πιθανον να εκανε συντηρηση δυναμεων, γιατι πιστευε οτι δεν θα αντεξει αγυμναστος μεχρι το τελος. Ισως! Θα δειξει.

Η μπάρα φίλε jazzoura δεν είναι δική μου πρόταση αλλά γνωστού δημοσιογράφου με την οποία συμφωνώ και την υπερασπίζομαι!!

Λυπαμαι που το λεω αλλα μαλλον δεν εχεις παει (ουτε εσυ ουτε ο γνωστος δημοσιογραφος) στο σημειο γιατι τοτε θα ξερατε οτι:

Σε σημείο όπου δεν υπάρχει ούτε καν βοηθητική λωρίδα η μπαριέρα θα προκαλέσει έμφραγμα σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε οχήματος (κλατάρισμα, μηχανική βλάβη κλπ) ή ατυχήματος (ανατροπή μοτοσυκλέτας λ.χ.).

και

αν παθει λαστιχο μια νταλικα θα πρεπει να γινει ουρα μεχρι τη Θηβα

Να συμφωνησω επισης οτι τρεμει το φυλλοκαρδι μου καθε φορα που πηγαινω εκει κυριως λογω του χρυσοφορου εκκλησακιου (sic!)

Kαι μια διευκρινηση γιατι διακρινω μια μικρη συγχυση στις πληροφοριες. Το σημειο θα ηταν ουτως ή αλλως εκτος ζευξης Μαλλιακου.