Posts made by grc-panos

κάτσε μισό να σου στείλω ένα πμ εδώ...

Ο χρήστης kouk έγραψε:

@ nick εντελώς ασχετο αλλα πως είναι δυνατόν η ημερομηνλια ενταξής σου να είναι το 1970

Δεν ξερω μήπως είναι η default γιατι δεν έχω βάλει??

Ο Nick είναι στους πρώτους ~400 χρήστες του Φόρουμ!
Τότε έγινε μια σοβαρή αναβάθμιση του Φόρουμ (τον 5ο ή 6ο μήνα) και όλοι οι χρήστες απέκτησαν σαν ημερομηνία εγγραφής την default ημερομηνία του Unix!

αυτά είναι.. 'σοβαρή αναβάθμιση' σου λέει μετα...

Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Πανοοοο καλο το pmr ?

βρεεεεεεε. ! τώρα ρωτάς? εγω το δικό μου το χω κανα μήνα.. όλα καλά βαγγέλη, το δικό σου το έδωσα στο νικόλα, θα το πάρεις το βράδυ... 4 χ ΑΑΑ αλκααλικές να χεις μαζί σου για να παίξει!!

(μεταξύ μας, θα μαι flo για καφέ το βράδυ, αμα το ανοίξεις κάνε μια αναπ να το ανοίξω και γω.. )

υπήρχαν modem τότε?

@ nick εντελώς ασχετο αλλα πως είναι δυνατόν η ημερομηνλια ενταξής σου να είναι το 1970

πρέπει κάποια στιγμή να λήξει αυτός ο μύθος γύρω από τους πολλαπλασιαστές. δε χαλάνε μόνο στα ρενω. το φωνάζω εδω και καιρό και θα το ξαναπώ ακόμα νία κι ας γίνομαι κουραστικός. 4 renault (1.2-1.4-1.6) 8v & 16v, 600.000+km και κανένας πολλαπλασιαστής, ποτέ, και με πολύ σκίσιμο. στον αντίποδα, γνωστό σε κάποιους από εδω golf IV 1.6 16v με 34.000κμ και προσεκτικότατη χρήση εχει ως τώρα 6, ναι εξη πολλαπλασιαστές.....

Προσωπικά έχω οδηγήσει πολλά εταιρικά κ μη, αυτοκίνητα, κ αν σου αναλύσω τι αυτοκίνητα έχουν βγάλει ζημιές κ τι είδους ζημιές θα τραβάς τα μαλλιά σου!

και εδώ να δεις, που αν γραφτούν αυτα που εχει δει ο νικόλας στα εταιρικα θα μας περασουν για τρελους.

πραγματικά λυπάμαι για όσα ακούω για τα νέας γενειάς renault. είναι γενικά ψιλο λαχείο και ίσως κάτι να διαφεύγει από τους μηχανικούς σου και να δημιουργεί ένα σκασμό προβλήματα. για τη μπαταρία που λς δεν έχει σημασία αν είνι ρενω η όχι. ίσως κάποιο άλλο πρόβλημα να ναι. μακάρι να λυθούν τα προβλήματα και να υσηχάσεις με τη ρένα σου. πέρνα και από δω http://www.greekrenaultclub.gr και συζήτησε τα προβλήματα σου με άλλους που ίσως έχουν περισσότερα να σου πουν.

τεσπά... καλή συνέχεια!!!!!

οι εξ'αναβολής δεν πρέπει να μιλάνε

καλως τοοοοον!!!!!

στα της χθεσινής μέρας και όλα επί της αττικής οδού.

Cayenne S με πινακίδες μάλλον έλπα και πήγαινε τεεεεζα και ένα ..... BENTLEY!!!!

σήμερα το πρωι, ξημερώματα ξεζούμισα το laguna χωρίς την παρουσία του βιολογικού κόφτη και με ούριο άνεμο 215 στο κοντέρ επίτης αττικής οδού.!!

το σαββατόβραδο, στο 'B' στην τσόχα, ξέρετε πίσω από το γήπεδο του παναθηναϊκού, μαζεμένα ότι βάζει ο νους σας. 4-5 carrera S, cabrio κοκ, πολλά jeep αλλά και merc csl 600. το κορυφαίο όμως ... new mustang... χωρίς πινακίδες φυσικά και σε γκριζάκι......

ακόμα ονειρέυομαι........

@Euripides: πολύ όμορφο το κειμενάκι σου... μου θύμισε πολλά και μακάρι να μην ήμουν τόσο κομμάτια να γράψω κάποια πραγματα... λίγο αργότερα αφου συνέλθω από την απίστευτη κίνηση που έφαγα σήμερα... πάντως το Τ4 μπορεί να μην έχει ηλεκτρικά-aircool και λοιπά συναφή αλλά μόλις του δοθεί η ευκαιρεία σε αποζημιώνει ταπώνοντας όλα τα ... γρήγορα που σου κολλάνε στα φανάρια γιατι 'εχεις φορτηγάκι, που πας...?' τι κι αν στρίβω με τον τροχό στον αέρα και με 10-20 κμ παραπάνω.. αυτοί εκει.. το χαβά τους....

πάντως είναι κρίμα που το καλύτερο 'σκυλί' 4χ4 είανι τόσο αργό και επικίνδυνο στο δρόμο....

Ο χρήστης Νεκταριος έγραψε:

σίγουρα δεν έχεις renault??

Kι εγώ αυτό θα'λεγα!!!
Το Μεγκάν μας τα'κανε* τακτικά αυτά...

• Τώρα αντικαταστάθηκε από Civic και ησυχάσαμε...

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

εμένα ανικαταστάθηκε απλά η βαλβίδα ρελαντί... εσύ αντικατέστησες όλο το αμάξι.... LOL LOL LOL

λοιπόν επειδή είστε ανεδαίστατοι και εγω έγραψα μόνο τα καλύτερα θα αρχίσω και γω....

megane 1.6 8v vmax=205km/h (με κλειστούς καθρεφτες)
clio 1.2 8v vmax=175 (πάντα με ούριο άνεμο και το ιστίο στα 3/4)
laguna 1.6 16v vmax=200 km/h (βιολογικός κόφτης εν ονόματι 'Σοφία'
baleno 1.5 vvt t vmax=205 (φυσιολογικός κόφτης-τέλος 5ης)
golf 1.6 8v vmax=180 (χωρίς κόφτη απλά δεν πάει άλλο)
transporter 2.5 10v=180 (χωρίς αύριο)
lada niva vmax= ? (θα σας πω αύριο-χθες άλλαξα σε τρίτη)
nissan kingcab 2.4 vmax=185 (πήγαινει και άλλο αλλά μένει από βενζίνη κάπου στα 180 και αρχίζει τις διακοπές)

Ο χρήστης tazio έγραψε:

αν και δεν είμαι fan του πατα-να-δεις-πόσο-πιάνει το μεγαλύτερο νούμερο που έχω δει μέσα από τη στεφάνη του τιμονιού είναι ~250 με μία lotus espirit.

Άσε τα κόλπα και πες μας και πόσα έχεις δεί έξω από τη στεφάνη του τιμονιού.

μπααα.. από δίπλα φοβάμαι... μόνο με τον father και πάλι μετα τα 190 βαράω κόφτες...

έχω την αίσθηση πως ακόμα και αν δεν ψηφίσεις αλλά πατήσεις επισκόπηση από κάτω θα τα δείς... anyway η brera είναι αλλου.....

Ο χρήστης kyan έγραψε:

ΟΥΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

Σύμφωνα με το άβατάρ σου:

ΟΥΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΚ!

donald quackmore duck says: OYAK!

σαφώς και συμφωνούμε και στο κόστος αλλά και στα βήματα μιας τέτοιας επέμβασης.. συγκριτικά αναφέρθηκα σε φαρδύτερα ελαστικά σίγουρα όχι για λόγους εντυπωσιασμού αλλά καθαρα επιφάνειας τριβής που σε συνδιασμό με την 'φτηνη' λύση του ελατηρίου παίρνεις κάτι που στρίβει και γενικά 'κάθεται' πολύ καλύτερα. όσο για τα φρένα όταν μιλάμε για αυτοκίνητα 1.2 l και 60-70 ίππων νομίζω πως θα ήταν λίγο υπερβολικό να ασχοληθεί κανείς μαζί τους..
εκτός ίσως αν άλλαζε τα μπροστινά με κάτι από μεγαλύτερο μοντέλο που το κόστος θα ήταν πολύ χαμηλό.

για το θέμα του κύκλου άστο.... τα γαλλάκια ανέκαθεν είχαν ένα.. τσαμπουκα και δεν έστριβαν πολύ...!!

πάντως κρίνοντας από τις επεμβάσεις στο saxo σε βρίσκω πολύ σωστό στις επιλογές σου...