Posts made by giorgos

Προσωπική άποψη και δεν ξέρω αν συμφωνείτε. Το Stilo... Όταν το πρωτοείδα σκέφτηκα ότι θα μπορούσε να είχε παρουσιαστεί και πριν το Bravo/Brava. Μιλάω για εξωτερική εμφάνιση πάντα. Θα μπορούσε κάλιστα να είναι ο αντικαταστάτης του Tipo.
Και όλα αυτά με δεδομένη τη συμπάθειά μου στη Fiat σε όλους τους τομείς.

!!! Καλό το Trailer...
Θα μπορούσε να είχε αφήσει και τα πίσω καθίσματα του Swift ώστε να κερδίσει πρόσθετο χώρο αποσκευών συν χώρο για άλλους τρεις επιβάτες το καλοκαίρι... Αν χρειάζεται χώρο, απλά ρίχνει και τα καθίσματα... καλό θα ήταν να είναι και διαιρούμενα...

Απ' ότι ξέρω η ΕΕ έχει θεσπίσει υποχρεωτικά τα δύο χρόνια. Από εκεί και πέρα ό,τι θέλει ο καθένας. Παλαιότερα έπαιρνες αυτοκίνητο (Fiat, VW πχ) με ένα χρόνο εγγύηση.
Οι Ιάπωνες δίνουν παραδοσιακά 3 χρόνια.
Οτιδήποτε πάνω από τα 2 χρόνια των Ευρωπαίων ή τα 3 των Ιαπώνων είναι μέσω σαφαλιστικών εταιρειών και οι καλύψεις είναι σύμφωνα με τους εκάστοτε όρους.
Στην Toyota πχ στα +3 χρόνια σε κάποιες συγκεκριμένες βλάβες απαιτείται και συμμετοχή του ιδιοκτήτη πχ μπαταρία. Σε κάποιες άλλες όχι.
Το 1998 είχα αγοράσει Punto με 1 χρόνο εγγύηση και με 100.000δρχ την επέκτεινα στα 3 χρόνια πλήρη κάλυψη. Κάποια στιγμή απαίτησα και άλλαξα τρόμπα βενζίνης επειδή απλά μερικές φορές σφύριζε και δε μου είπαν το παραμικρό.
Δεν ξέρω αν μπορείς να επεκτείνεις την εγγύηση του αυτοκινήτου σου, ανεξάρτητα από την εταιρεία.

Απλά πραγματάκια. Μετρημένα κουκιά.
Κάποτε διαβάζαμε συγκριτικό 6 αυτοκινήτων και είχαμε ολοκληρωμένη εικόνα για το καθένα ξεχωριστά.
Τώρα στο ίδιο συγκριτικό έχουμε έναν πολύ καλό λόγο να αγοράσουμε το καθένα από αυτά σαν καλύτερο από τα υπόλοιπα.
Κάποιος φίλος έγραψε παραπάνω ότι τα καλύτερα τεστ τα διαβάζουμε στον αντίλογο. Συμφωνώ κι εγώ.
Θέλω λοιπόν ένα περιοδικό που να μου θυμίσει τη δεκαετία του 80 άντε και αρχές 90...

Για σταθείτε λίγο ρε παιδιά...

Punto Dynamic 77Hp 12.840 και με έναν τεράστιο κατάλογο με extras. Αν βάλω μεταλικό χρώμα, προβολείς ομίχλης και δυο τρία πραγματάκια (όχι τίποτα εξεζητημένο) φτάνει στα 13.700 περίπου...

Πόσο νομίζετε ότι θα κοστίζει όταν με το καλό θα έρθει με τον καλό 1.4 και 95 άλογα; Έχω ξαναγράψει, δε θυμάμαι σε ποιο thread το δικό μας Puntάκι με 95 άλογα και επίπεδο εξοπλισμού e-motion (διζωνικούς κλιματισμούς και ένα σωρό μπλιμπλίκια) πήγε 14.300. Χαλαρά το νέο θα πάει πάνω από 15.000. Το πετρέλαιο e-motion έχει 17.000 (!!!) και πηγή μου είναι το site της Fiat Ελλάς

Clio 1.4, από 14.200 έως 14.590 και βάλτε χρώματα και ιστορίες... Μιλάω πάντα για 5-πορτα.

Yaris από 13.990 μέχρι 14.590. Δεν ξέρω αν περιλαμβάνεται το χρώμα, όταν πήρα εγώ το Corolla το χρώμα ΗΤΑΝ μέσα στην τιμή καταλόγου.
Το παλιό Yaris στο ίδιο επίπεδο εξολπισμού είχε 14.300. Πηγή toyota.gr.

Μεγήτερη διαφορά έχει στα 1000cc. 12.000 το παλιό 13.500 το νέο.

Λίγο μεγαλύτερη από ότι το Punto 1.2 Active (10.580 υπήρχε και έκδοση με λιγότερο από 10.000 πάντως) με το Grante Punto Acttive 1.2 (11.340).

Σαφώς και υπάρχουν μεγάλες αυξητικές τάσεις, αλλά όχι μόνο μόνο στην Toyota!
Μέσα για το Swift. Το ταξίδεψα για 2.000Km και μου άρεσε!!! Όχι με απόλυτα κριτήρια αλλά με βάση την τιμή του (την οποία όμως δεν βρήκα στο suzuki.gr και υποθέτω ότι είναι γύρω στα 12.500 γιατί αλλιώς να το ξανασυζητήσουμε...)

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Ζώον η κοπελίτσα με το CRV που πάρκαρε μια χαρά σε καραμπινάτη θέση (όλη η θέση βαμένη κίτρινη με σήμα και ταμπέλα στο τοίχο) οδηγών ΕΑ στο ΑΒ Παλαιού Φαλήρου χθές. Ζώον και εγώ που δεν της είπα τίποτα.

Μπα, και να της έλεγες είμαι σίγουρος ότι θα είχες άλλον έναν καλό λόγο να μας περιγράφεις πόσο ζώο ήταν...

Πριν 2 χρόνια, 5000 ευρώ ακριβώς, πούλησα το Punto Sporting (Μοντ. 98 με τα 86 άλογα).
Το αυτοκίνητο ήταν άψογο όταν το πούλησα και συνεχίζει να είναι και σήμερα έχοντας γράψει περίπου 140000Km. Μια χαρά ταξιδιάρικο ήταν αν και λίγο θορυβώδες λόγω κοντών σχέσεων
Σήμερα με αυτά τα λεφτά φαντάζομαι θα βρεις το επόμενο μοντέλο. Εγώ το προτείνω αν είναι σε καλή κατάσταση.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Ερωτηση κρισεως:

αν καπου ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ δεν ενοχλει ενα παρκαρισμενο αυτοκινητο (και δεν ειμαι ηλιθιος, μπορω να το κρινω αυτο), γιατι σε αυτο το σημειο να απαγορευεται το παρκαρισμα?

Μοιαζει λιγο με την ερωτηση 'γιατι οι μπατσοι στηνοιυν ρανταρ σε ατελειωτες ευθειες με νησιδα και οχι πιο κατω στις στροφες χωρις νησιδα που σκοτωνεται ο κοσμος'...

Και οταν γυρνας σπιτι σου 3-4-5 το πρωι, που ολοι εχουν γυρισει και κοιμουνται, δεν παιζει να αδειασει κατι ωστε να δουλεψει το συστημα 'γυρω γυρω ολοι μεχρι να φυγει καποιος'...

Στην ερώτησή σου έχεις ένα δίκιο μεν αλλά δεν μπορώ να σου απαντήσω χωρίς να λάβουμε υπόψη περιπτώσεις. Πχ, η λεωφόρος Βεϊκου στο Γαλάτσι είναι όλη παρκαρισμένη και θεωρητικά άμα βρεις κενό παρκάρεις. Παρόλα αυτά η σειρά των παρκαρισμένων είναι παράνομη τρώει ολόκληρη λωρίδα με αποτέλεσμα το πήξιμο της λεωφόρου. Εν τέλει ενοχλείς κι εσύ αλλά η κατάσταση έχει παγιωθεί σε τέτοιο βαθμό που όλοι παρκάρουν χωρίς να θεωρούν ότι ενοχλούν. Ενοχλούν οι διπλοπαρκαρισμένοι...
Άλλο παράδειγμα είναι η Αγ. Γλυκερίας η οποία στη μέση έχει άδεια νησίδα. Θεωρητικά πάλι, δεν ενοχλείς πάνω στη νησίδα, ο δρόμος είναι αρκετά πλατύς. Δεν ξέρω πως θα το σκεφτόσουνα, εγώ πάντως δεν το άφησα ποτέ εκεί παρόλο που πολλά βράδια με 'φώναζε'...

Όταν γυρνάς σπίτι ξημερώματα απλά διευρύνεις το κύκλο που ψάχνεις και οπλίζεσαι με ακόμα μεγαλύτερη υπομονή. Στην ανάγκη και ταξάκι για την επιστροφή. Στην Κυψέλη πάντως τέτοιες ώρες δε βρίσκεις ούτε παράνομες θέσεις. Μη σου πώ ότι δε βρίσκεις να κλείσεις και parking...

Αρχικά συμφωνώ με τη σκέψη για πολυμορφικό.
Από εκεί και πέρα, θα ήμουν ανάμεσα στα Verso, Zafira και FRV χωρίς όμως να έχω οδηγήσει κάποιο από αυτά.
Αυτό που έχω οδηγήσει και ζήσει μαζί του είναι το Scenic του γαμπρού μου. Άνετο μέσα και βολικό αλλά έχει βγάλει τα προβληματάκια του. Αφήνω ασχολίαστο τον κινητήρα (1.4) που επέλεξε...
Δεν ξέρω, ίσως το έχω αδικήσει τελικά λόγω του συγκεκριμένου κινητήρα επειδή όταν το ταξίδεψα είμασταν 4 άτομα με πολλές αποσκευές...

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Και οπως ειπε ο Tiger, δεν μιλαμε για μενα που θα παω για ενα ποτακι μια στο τοσο, μιλαμε για μονιμους κατοικους περιοχων που ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ νομιμη θεση σταθμευσης. Παγκρατι κ Κυψελη για αρχη, και παει λεγοντας. Εκει τι κανεις?

Βόλτες. Συνέχεια. Μέχρι να αδειάσει κάτι. Και όχι κοντά στο σπίτι σου μόνο. Μένω 2 λεπτά με τα πόδια από την πλατεία Κυψέλης και έχω παρκάρει στο Γαλάτσι στην Αγία Γλυκερία, και όχι μία μόνο φορά. Για όσους δεν ξέρουν, περίπου 20 λεπτά με τα πόδια με κανονικό βήμα. Θα μπορούσα να πάρω και ταξί για να γυρίσω...
Ώσπου νοίκιασα parking. Τα 90 ευρώ που δίνω το μήνα δεν είναι πολύ περισσότερα από αυτά που έδινα σε βενζίνες για να ψάχνω γύρω γύρω και σε ταξί για να μετακινηθώ τα βράδια που δεν αποφάσιζα να πάρω αυτοκίνητο μόνο και μόνο για να μην ψάχνω μετά με τις ώρες να παρκάρω.
Παράνομα πάντως δεν το άφησα ποτε. Τουτέστιν, δεν το άφησα πάνω σε νησίδα. Δεν το άφησα σε γωνία ούτε πάνω σε πεζοδρόμιο. Δεν πάρκαρα ποτέ όπου απαγορευόταν με σήμα. και τέλος δεν το άφησα ποτέ πάνω στην πλατεία. Εννοείται ότι ποτέ δεν έκλεισα parking ούτε και... αχρήστεψα parking. Διότι υπάρχει και το 'νόμιμο' κλείσιμο του parking όπου δεν είσαι παράνομος αλλά το parking είναι άχρηστο. Κι' αυτό φαινόμενο Κυψέλης.
ΟΚ, τη βγάλαμε την άκρη αλλά μετά το γάμο τέλος η Κυψέλη...

Τελευταία έχει παραγίνει το κακό με τους έξυπνους που πιάνουν δύο θέσεις στα parking των πολυκαταστημάτων και των κινηματογράφων. ΟΚ, η αστυνομία εκεί δεν έχει αρμοδιότητα. Υπάρχει κάτι που να μπορεί να κάνει το κατάστημα; Μπορείς ως πελάτης να απευθυνθείς κάπου;

Από αυτοκίνητα που έχουν τα όργανα στο κέντρο έχω οδηγήσει αρκετά το Yaris και το Scenic. Δεν με ενόχλησε η διάταξη, αλλά προτιμώ το κλασικό.
Παρόλα αυτά δε θα αποτελούσε κριτίριο για την επιλογή του αυτοκινήτου μου.

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Το να ποινικοποιούμε το όχημα πρώτον αδικούμε όσους το χρησιμοποιούν χωρίς να ενοχλούν και αποποινικοποιούμε όσους ενοχλούν με άλλα οχήματα.

Ειδικότερα για τα smart προσωπικά έχω ενοχληθεί πολύ περισσότερες φορές απο αυτά σε σχέση με τα Cayenne πχ επειδή κάποιοι οδηγοί smart έχουν το σηνήθειο να παρκάρουν κάθετα και επειδή το αυτοκίνητο αν και μικρό εξέχει πάλι 30 πόντους στραγγαλίζει τη κυκλοφορία.

Προφανώς η λύση δεν είναι να καταργηθούν τα smart!!!!!!!!

Αυτή ακριβώς είναι και η δική μου θέση. Μία διπλοπαρκαρισμένη Cayenne στη Βεϊκου δεν ενοχλεί πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε Corolla ή Punto.
Η λύση είναι να ελεγχθούν οι οδηγοί που έχουν μάθει να φέρονται έτσι. Το ίδιο ζώα είναι στα μάτια μου είτε έχουν LandCruiser είτε οτιδήποτε άλλο.

Στο Μέτσοβο για καμιά πίτα από τη γιαγιά...
Μάλλον το Puntάκι, το Corolla θα αράξει στο γκαράζ εδώ...

Yaris επειδή είναι πραγματικό κατηγορίας Β (ούτε Β+ ούτε Β-) και έχει ό,τι θα ζητούσε κανείς από τη συγκεκριμένη κατηγορία.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Είμαι κλασσικό Freak που διαβάζει πρώτα το manual και μετά βάζει μπρος το προϊόν.

Το διάβασες στην αντιπροσωπεία ή πήγες το καινούριο αυτοκίνητο σπίτι με γερανό???

Έπρεπε να το περιμένω...

I own you one...

Είμαι κλασσικό Freak που διαβάζει πρώτα το manual και μετά βάζει μπρος το προϊόν. Είτε πρόκειται για ηλεκτρικό σκουπάκι (ένα κουμπί) είτε ηλεκτρονική ζυγαριά (...χωρίς κουμπί ) είτε ψηφιακή μηχανή.
Φανταστείτε στο αυτοκίνητο...

Το ξαναγράφω:
Το τωρινό Punto που πήραμε πριν ένα χρόνο, Full extra 1.4 95άρι Emotion με το κλειδί στο χέρι πήγε 14.300
Υπολογίστε τη λογική αύξηση, βγάλτε λίγο από το επίπεδο εξοπλισμού (αν θέλετε) και θα είστε κοντά στην τιμή.

14300 στοίχισε το δικό μας 95άρι πεντάπορτο e-motion πριν ένα χρόνο με διζωνικό κλιματισμό κλπ κλπ...
Δε θα βάλουν άλλα 500 στο νέο;
Ξαναλέω: Η επιλογή μου θα ήταν το Swift αν ήθελα δεύτερο αυτοκίνητο. Αλλιώς οπωσδήποτε θα έπαιρνα Punto και μάλιστα θα περίμενα το 95άρι αν ήθελα να διαθέσω αυτά τα λεφτά.
Από το δικό μας Puntάκι το μόνο παράπονο αφορά στο τιμόνι, το οποίο διορθώθηκε κάπως με φαρδύτερα ελαστικά (185/60 14 αντί 165/70 14) σύμφωνα πάντα με το βιβλίο του κατασκευαστή.
Κατά τα λοιπά μετά από 25.000Km όλα πάνε καλά.

Με το Suzuki έκανα 2000Km το καλοκαίρι στην κεντρική Ευρώπη. 2 άτομα με αποσκευές 2 εβδομάδων είμασταν και το πορτ μπαγκαζ αναστέναζε. Οι συνολικές εντυπώσεις μου όμως από το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλές σε όλα τα επίπεδα πλην των χώρων.
Το Grande Punto δεν το έχω οδηγήσει. Έχουμε το Punto που κυκλοφορούσε ως τώρα με τον 95άρι κινητήρα. Ακόμα και αυτό είναι πολύ ανώτερο σε χώρους, πιο αθόρυβο, καλύτερα εξοπλισμένο, πιο άνετο και πιο γρήγορο.
Αν τα ίδια χαρακτηριστικά μείνουν και στο Grande, τότε το Swift θα υπερέχει σε αίσθηση τιμονιού, οπωσδήποτε στην τιμή, στην πρακτικότητα μέσα στην πόλη και πιθανόν στην αξιοπιστία.

Πιστεύω λοιπόν με βάση τα παραπάνω ότι η... μισή κατηγορία που χωρίζει τα δύο αυτοκίνητα, διαχωρίζει και το κοινό στο οποίο απευθύνονται. Το Swift είναι ένα αυτοκίνητο πρακτικό μέσα στην πόλη και σπορτίβικο στο δρόμο. Το Punto θα πιάσει πιο πολύ αυτόν που δεν θέλει μεγάλο αυτοκίνητο αλλά δεν κάνει παραχωρήσεις στους χώρους (και δεν μένει στην Κυψέλη). Αυτό το κάτι παραπάνω όμως θα το πληρώσει.
Σαν πρώτο αυτοκίνητο προσωπικά θα επέλεγα το Punto. Έξι χρόνια έβγαλα με ένα από δαύτα και άλλο 1 χρόνο έχει η γυναίκα μου το τωρινό μοντέλο. Σαν δεύτερο οικογενειακό όμως η επιλογή μου πλέον (από τα δύο πάντα μιλάμε) θα πήγαινε προς το Suzuki.
Αυτά!