Posts made by giannis_007

Παιδια ηταν λάθος διατύποση του αδερ φου μου δέν θα του ανοίξει το καπάκι.
Αρχικά θα του ανοιξει τον καθρεφτη και θα τσεκαρει εκει ολα τα γραναζια κτλ, απότι είπε τωρα που μήλησα με τιον bro ολα τα εχει τσεκαρισμενα και κατάληξε εκει ακομα και τον ιμάντα δυναμο.
Ο μάστορας λέει οτι είναι το πρόβλημα μέσα απο την μηχανή..
Κακός πήρε πετρέλαιο του τα έλεγα και ε΄γω,αυτος επέμενε ειναι ολη μέρα στουσ δρόμους με το αμάξι λόγο δουλειας
Ο bro είναι γμισε τα..χάνει δουλειες γιατι δέν εχει αμάξι να πάει.. χρήμα πουθενα..τον εχει πάρει πολύ απο κάτω

Το αμάξι βρήσκετε στη μυτιλήνη εκει μένει ο αδερφός μου, δέν ξέρω απο ποιο μέρος είστε αλα αν πάτε στο νιση και τους πείτε να βάλουν κάμερα θα γελάνε βδομάδες....που να την βρουν τη κάμερα...
εγω το σενάριο να έχει μεταλο μέσα σε χώρο κάυσης το αποκλείω τόσο μεγάλο που να προκαλέσει χτυπο της βαλβίδας με τι πιστόνι το αποκλείω..αντε και πέρασε ενα κομάτάκι γιατι δεν κάνει μίζα και κάπου μαγκόνει? γυρνάει ο στρόφαλος αλλα με δυσκολεία και λίγο αν ηταν αυτο θα το ξεμάγκονε και θα έκανε καμια στροφή απότομη

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Καπακι για να δει τι???Και σπασμένος εκκεντροφόρος να είναι γυρναει ο στρόφαλος.Ας εβγαζε το καρτερ που δεν κοστιζει.Καταρχας μπαταρια εχει?Ρελε εκκινησης?Τοσα πραγματα υπαρχουν....ελεος κατευθείαν καπακι μηχανης.Στην θεση σου δεν θα τον αφηνα.Αν θελει ας βγαλει το καρτερ

Δέν είναι ηλεκτρικό το πρόβλημα είναι μηχανικό,

Απότι μου είπε ο αδερφός μου που το ξανα αναλύσαμε στο τηλέφωνο ο μάστορας του είπε οτι υποπτευεται οτι εχει μπει κάποιο κομμάτι μέταλλο μέσα στο χωρο καύσης...WTF !!!απο που μπήκε το κομμάτι μέταλο????απο την βαλβίδα εισαγωγής'??και απο που ξεκόλλησε????πός γίνετε αυτος ο άνθρωπος να εχει ολόκληρο συνεργειο αυτοκινήτων?
Η θεωρία μου για τον ιμαντα δυναμο δέν στεκει?
σε φιλαράκι πρίν χρόνια που ημουν στη σχολή ακόμα ειχε το μερσεντες αλφα κλάς στο παρκινγ κανα χρόνο γιατι του λέγαν οτι θελει φλάντζα κεφαλης και δέν το έυτιαχνε..το συμπτομα ηταν οτι δεν γυρνουσε ο στρόφαλος με τίποτα κάτι παρόμοιο με τον bro.. μετα πολά με τα λίγα πήγαμε εκει μια μέρα που μας ειχε ποιάσει το δημιουργικό μας πνέυμα και σκαλίζαμε το μοτέρ και καταλήξαμε στο συμπέρασμα οτι κάτι απο τον ιμάντα μπλοκάριζε ολο το συστημα και δέν έκανε ούτρε μίζα..βγάλαμε τον ιμαντα και το βάλαμε μπρός στον κατήφορο.. τελικα πηρε! το σβήσαμε μετα απο λίγο γιατι ηταν χωρίς αντλία νερού και δυναμό πηγε στο συνεργειο και το πρόβλημα ηταν στον δυναμο είχε κολλήσει εντελός και δέν γυρνούσε κάν..τον άλλαξε και ολα κομπλέ!
θέλω να καταλήξω στο οτι τότε εμείς είμασταν ακόμα στη σχολή πιάναν τα χέρια μας αλλα δέν είχαμε και της τρελές γνώσεις μηχανολογίας και βρήκαμε σε 1 απόγεμα τι έχει το αμάξι και δέν μπόρεσε να το βρεί το συνεργειο?
τι γινετε τελικά δέν μπορώ να καταλάβω..μόνο λάδια φίλτρα ξερουν να αλλάζουν?αν προκείψει μια ζημια τι φάση?
ξέρετε οτι εμεις εδώ αν ενωσουμε της γνωσεις-δυνάμεις και ανοιξουμε κανα συνεργειο το μαγαζι θα πηγαίνει Γ@ΜΙΟΝΤ@Σ??

Οχι το αμάξι δέν δουλευει καθολου δέν πέρνει μπρός με οδηκη το πήγε συνεργειο..
το πρόβλημα ξεκίνησε οταν δυσκολευονταν να πάρει μπρός τη 2η μερα που το πήρε ενω πρίν έπερνε κανονικά.
κάνα 2 φορές επερνε δυσκολα και σε κάποιοα φάση στο δρόμο σβήνει..το βάζει με δυσκολεία και ακουγε να χτυπάει κάτι μέσα απο τη μηχανή εντονα μετα απο λιγο εσβησε και δεν ξανα πήρε οταν παει να κανει μιζια δέν γυρναει στρόφαλος δυσκολευεται πολυ..
επιδη κατι παρομοιο ειχε ενας φιλος μου παλια εγω πιστευω οτι ειναι κάποιο εξαρτημα που πέρνει κινηση απο τον ιμαντα δυναμου, δέν ξερω στο συγκεκριμενο μοντελο τι περνει κινηση απο αυτον τον ιμαντα.. το μυαλό μου πάει σε μοτέρ κλιματιστικου αν πέρνει κινιση απο εκει..
να εχει κολλήσει και να κομπλάρει όλη η μηχανή..
Σε διαγνωστικο λογικα συνδέθηκε ε δέν νομίζω να μην το συνδεσε σε διαγνωστικο ολοκληρο συνεργειο σημερα ολη μερα εκει ηταν..
αυριο λέει αν δεν βγάλει ακρη θα ανοίξει καπάκι μηχανής

Τελικά ο bro έχει κάτι σοβαρό...
Ο μάστορας είπε οτι δέν το έχει εντοπίσει ακόμα αλλά απότι φαίνετε δέν είναι κάτι απλό..έβαλε μέχρι και άλη αντλία πετρελαίου πάνω και για λιγο που πήρε μπρός ακουγετε θόριβος μεσα στο κινητήρα μεταλικός..πολυ φοβάμαι οτι εχει θέμα το αμάξι..
κάτι μεταλικο χτυπάει, ο μάστορας δέν εβγαλε πόρισμα αλλα του ελεγε κάτι τρελά μπορεί να χτυπησε βαλβίδα στο μπιστόνι..μπορεί να εσπασε κανα γρανάζι...μπορει να εσπασε καμια γλύστρα απο την καδένα.....με οτι συνεπάγοντε όλα αυτα..
το αμάξι το έχει 2 μέρες...εχυσε αίμα να μαζεψει λευτα για να το πάρει, τον εχει ποιασει καταθληψη, εχει και μικρά μωρα να πείς είναι μονος γμισε τα..
Αντε να βγάλεις άκρη τωρα πος και γιατί...

για το κόρσα να πώ και να κλείσει ετσι ευχαριστα αυτο το θέμα με το εν λόγο αμάξι.
Εχθές πήγα βόλτα σε ενα φίλο σε ενα χωριο καμια 60αρια χιλιομετρα το αμάξι δουλεψε ρολόι.
Οι ενδήξεις ήταν ολες κομπλέ το insufficient tempreture ειναι για λίγα δευτερόλεπτα και μετα ηταν closed loop using o2 sensor ο λάμδα έχει πολύ γρηγορη ανταπόκρηση (αλίμονο καινούριος είναι) και ο παλμογράφος κυμαινετε σε όλο το διαγραμμα ανάλογα με το φορτίο.
Με παραξένεψε το γεγονός οτι είχα πολύ μικρή κατανάλωση, απο το obd2 που το παρακολουθούσα σε όλη τη διαδρομή δέν πήγε ποτέ πάνω απο 4,1 και ηταν περίπου στο 3,5-4 λίτρα στα 100 Ο μέσος όρος, πήγαινα οικονομικά με 80-100 (τεμπη)
Πολυ οικονομικό και έχει και γκαζάκι δέν είναι ψοφιμι τα έχει τα αλογάκια του.
Ο καταλύτης έγινε complete μετά απο κάνα 10 λεπτό που βγήκα απο Λάρισα.
Εκανα το 1ο ταξιδακι και ειμαι αρκετα ικανοποιημένος!
Να σας πώ και την αλήθεια ένιωσα και μια αυτοικανοποίηση οταν μου είπε οτι ηταν στον εγκέφαλο το πρόβλημα γιατι αν ήταν κάτι άλο και δέν μπορούσα να το βρώ μόνος μου και μου έλεγε ο μάστορας ηταν πχ κομμένο το x καλώδιο θα ξενέρωνα..
Σάς ευχαριστώ πάρα πολύ όλους για την βοήθεια!!!

Ετσι για την ιστορία ο αδερφός μου πήρε ενα ford 1.8 diesel tourneo 2007 στα 5000€ πρίν 3-4 μέρες....
απο εχθές είναι εξω απο το συνεργείο και περιμενει να το δουν δευτερα... τον μαζεψε η οδική το αμάξι εσβησε εκανε μπουκοματα δεν επρνε μπρος και τον αφησε μετα απο 3 μέρες που το πήρε....
οι μαστόροι που το είδαν πριν το πάρει είπαν ειναι κομπλέ το αμάξι
Ελπίζουμε ολοι οτι βουλωσε κανα φίλτρο πετρελαίου γιατι αν ειναι κάτι σοβαρό θα έχουμε ιστορίες με τον ιδιώτη πωλητή που το πήρε...

Το μόνο καλό της ιστορίας είναι οτι το αμάξι έχει βιβλίο σέρβις κάτι που δέν έχω αναφέρει μεχρι τώρα.
Ολά τα σερβίς είναι στην ώρα τους με σφραγίδες βαιβαια όλες οι σφραγίδες δέν είναι ίδιες μεταξυ τους
Γράφει μόνο για λάδια φίλτρα ιμαντα δυναμο μπουζί δεν γράφει πουθενα κάποια επισκευη η κάτι τέτοιο.
Στι καινουριο βιβλίο σέρβις που μου εκανε ο δικός μου εδώ στη γειτονια μου εγραψε τα πάντα πάνω για φουσκες λάδια φίλτρα κτλ που αλάχτηκαν, τα έγραψε όλα αναλυτικα, και το επόμενο σε αυτον θα το κάνω να εχει βιβλίο αν είναι να πουληθει κάποιοα στιγμή να ξέρει ο άλος τι έγινε.

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

Καλημέρα παιδια.
Τελικά πήρα ένα κόρσα 2004 twinport 1400 εμφανισιακα μου άρεσε σε σχεση με τα οιπολοιπα που κοιτουσα σε αυτα τα λευτα το πηρα φτινα λόγο ενος προβλήματος που ειχε αλλα το εχω ηδη φτιαξει.τα λευτα που γλιτοσα απο την αγορα του συγκεκριμενου θα τα ριξω πάλι πάνω και θα το κάνω πένα το αμαξάκι.
Εει καλό μοτεράκι για τα χρόνια του, πάει καλά.
Ευχαριστώ για την βοηθειά σας!

viewtopic.php?f=15&t=58536&start=45#p3124658

Μπραβο ρε παικτη. Ρισκαρες και κερδισες. Αντε καλοταξιδο και καλες βελτιωσεις.

Να κανω και την αυτοκριτικη μου, δεν ειμαι ασφαλτος (οπως λεει και η Αντζελα) . Τελικα ρισκαρες φιλε Γιαννη και εχασες γιατι ειχαμε και το μπροστινο συστημα με ταση σε χορευτικους ρυθμους. Αυτο ρε φιλε αν το εκανες μια βολτα μπορουσες να το ψιλιαστεις. Τωρα τα Χριστουγεννα, δλδ σε λιγο καιρο, μην πας για κανενα χαρτακι φιλε. Δεν σε θελει τον τελευταιο καιρο η τυχη
Για την ιστορια παντως εχει ωραιο γκαζακι γιατι ειναι ελαφρυ και εχει και 90 αλογακια. Αλλα εχω ακουσει παραπονα πως για 1400αρι καιει λιγο. Δεν ξερω αν καιει ή αν αυτοι που το εχουν, του ζουλουν το γκαζακι παραπανω και μετα γκρινιαζουν.

Ηταν αυτο που λέμε και τι μπορεί να έχει στην τελική???και είχε αυτο το ''τι να εχει στην τελικη''

Εγω αυτο που κατάλαβα με την όλη ιστορία ειναι οτι κανένας δέν θα πουλήσει καλό αμάξι.
Πολύ σπάνια και αν είναι γνωστός θα σου πέι τι πραγματικά έχει.
Μονο τα ακριβά ειναι καλά 9000 και πάνω απο εκει και κάτω ολο και κάτι θα έχει, αν οχι πρόβλημα θα θέλει σίγουρα μεγάλο σέρβις, κανένας δέν θα σκάσει λευτα για μεγάλο σερβις και μετα θα πουλήσει το αμάξι του.

Προσωπικά το αμάξι που πήρα δέν με ξετρέλανε σάν αμάξι και ας μήν είχε κανένα πρόβλημα, καλο είναι αλλα επρεπε να πάρω κάτι μεγαλύτερο, οπος είπα 1-2 χρόνια να δουλεψει απροβλημάτιστα και μετά σκότωμα..μπορεί και νωρίτερα..
πήρε και η δικιά μου ενα corsa του 11 1.3 πετρέλαιο μπαίνεις μέσα και το αμάξι είναι γμισε τα..πένα..με το καντράν του κτλ κτλ..

καταλαβα. δέν το γνώριζα αυτο.
Οπος και να έχει καλύτερα με ένα γράσο οποιοδήποτε απο το τίποτα..

θα πάω να πάρω σωβρακα να σας τα μοιράσω αχαχαχαχα

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Tα λάδια ή τα γράσα αποθήκευσης είναι ειδικά για μακροχρόνια αποθήκευση, τα κοινά λάδια / γράσα είναι ακατάλληλα γιατί περιέχουν πρόσθετα καθαριστικά που είναι επιθετικά ( διαβρωτικά ) στα μέταλλα που αποθηκεύονται για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Εγω θυμάμαι ανακατευαμε γράσο με λάδι κάποιο συγκεκριμένο και αλοιφαμε με αυτο το μειγμα τα ανταλλακτικα.
πάντος 1η φορά ακουω οτι υπάρχουν γράσα η λάδια επιθετικά ( διαβρωτικά ) σε μέταλα.
Εμεις τα αποθηκευαμε για 1 αντε 2 χρόνια σπάνια 3 τωρα για 40-50 χρόνια δέν ξέρω.

Ο χρήστης araxnis έγραψε:
Καλημέρα!!Καβάτζοσα μια κυλινδροκεφαλή για focus(αχρείαστη να είναι) και ρωτάω το εξής..Πως καθαρίζεται και αποθηκεύεται?

Τα ανταλακτικα εξαρτήματα που είχαμε στην παλιά μου δουλεια ήταν όλα καλυμένα με μια στρώση γράσου ετσι μένουν για πολά χρόνια κομπλεντάν, καλυμένα παντου, ουτε ιχνος σκουριας η βρομιας, απλά πρέπει οταν το ξεθάψεις για χρήση να το καθαρίσεις καλά με κανα πετρέλαιο πχ, η wd40 δέν βλέπω το λόγο να το γιαλίσεις απο λάδια κτλ για να το αποθηκευσεις κάπου,ισα ισα το λιπαντικό είναι αυτο που θα προκαλέσει μια μονοτική στρώση που δέν θα αφήσει το μέταλο να οξυδοθει-διαφροθε κτλ.

Ο χρήστης giannis_007 έγραψε:
καλησπέρα και απο εμένα.
στου αδερφού μου το αμάξι άλλαξανε απο το συνεργειο ιμαντα χρονισμου μοντελο ford tourneo 1.8 diesel 2007 και ο μάστορας πρίν τον αλλάξει του ξεκαθάρισε οτι σε αυτό το μοντέλο αναγκαστικά αλλάζει και η αντλία νερου μαζί με τον ιμάντα..
τελος πάτντον τα άλλαξε και έσκασε μια 300άρα...ισχυει αυτο με την αντλία η απλά θέλαν να τον σκίσουν? γιατι τοσο ακριβά? ο ιμαντας σε bosh εχει περιπου 15 ευρο αντλια δέν ξέρω..

Σε καποια ford ο ιμαντας αλλαζει στα 8 χρονια ή 160Κ χιλιομετρα...
αμα εχεις ενα εξαρτημα ΒΑΣΙΚΟ για τη σωστη λειτουργια του κινητηρα, το οποιο για να αλλαχτει θελει ολη την εργασια (κοστος, χρόνο) που θελει και ο ιμαντας χρονισμου, και το εχεις να δουλευει ηδη 8 χρονια... γιατι να μην το αλλαξεις εφοσον θα αλλαξεις τον ιμαντα? για να γλυτωσεις το 50αρικο πανω κατω που μπορει να κανει η αντλια?[/quote]

αν το σκευτεις ετσι τοτε ναι οκ..
θα του το πώ να ξέρει.

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
Απο ιδιωτη δεν το ειχες παρει Γιαννη;

ιδιοτη ο οποιος είχε μαγαζι με εσώρουχα.
θα το παρακολουθησω απο αυριο που θα πάω να το πάρω..

καλησπέρα και απο εμένα.
στου αδερφού μου το αμάξι άλλαξανε απο το συνεργειο ιμαντα χρονισμου μοντελο ford tourneo 1.8 diesel 2007 και ο μάστορας πρίν τον αλλάξει του ξεκαθάρισε οτι σε αυτό το μοντέλο αναγκαστικά αλλάζει και η αντλία νερου μαζί με τον ιμάντα..
τελος πάτντον τα άλλαξε και έσκασε μια 300άρα...ισχυει αυτο με την αντλία η απλά θέλαν να τον σκίσουν? γιατι τοσο ακριβά? ο ιμαντας σε bosh εχει περιπου 15 ευρο αντλια δέν ξέρω..

το συγκεκριμένο αμάξι απότι κατάλαβα μετα απο σκέψεις που έκανα ειναι οτι εβγαλε το πρόβλημα στον εγκέφαλο αρχικα απο όολα αυτος που το είχε το ηξερε η οπελ θα του ειπε κανα τρελο ποσο, η και ακομα αυτα τα 300 που θα επερνε καποιος για να το φτιαξει τους φανικαν πολλά και ειπαν ας το αφήσουμε ετσι και οσο πάει η το πουλάμε.
Το αφησαν ετσι και λόγο του οτι είχε λαμπάκι συνεχεια δέν μπορούσαν να δούν τα υπολοιπα πχ οτι επερνε αερα απο το σερβο + οτι ηθελε επισκευη η πολλαπλή.
Εν τελη το αμαξι ειναι κομπλέ τωρα αλλα πρίν το πάρω έλεγα τι μπορεί να έχει?και στην χειροτερη περιπτωση να εχει ενα χ πρόβλημα και τελικα ήταν η χειρότερη περιπτωση..
απλα ο τυπος που μου το πούλησε ηταν μεγάλος ΜΑΛΑΚΑΣ εχει και μαγαζι, με πήγε μέσα στο μαγαζι του ο βλάκας ηξερε οτι το αμάξι εχει σοβαρο πρόβλημα παρόλα αυτα με εβαλε στο μαγαζι του και μου το πούλησε..και μου είπε ενα λάμδα θέλει και λίγο που ρετάρει...και εγώ εχω μαγαζι ειναι ποτε δυνατον να φέρω εδω μέσα ανθρωπο και να του πουλήσω στη πουστια κάτι?οτιδήποτε?μεσα στο ιδιο το μαγαζί μου?
εγω τωρα αν κουβαλούσα τρέλα θα πήγαινα στο μαγαζι του και θα του έλεγα στα ισα οτι ειναι μεγαλος ...κας..
κατι που μπορεί να το κάνω αν πάω κέντρο.
Επαγγελματίας να σου πετυχει..
Τελος πάντον συνολικα μου βγηκε μαζι με όλα σερις φουσκες, εγκέφαλο λάμδα σερβο κτλ κτλ 2900€
τωρα θέλει κάποια στιγμή λάστιχα πριν το καοκαιρι και ειναι κομπλέ.

καλημέρα παιδια!
Μόλις με πήρε το παλικάρι και μου είπε οτι βρήκε εγκέφαλο τον έβαλε πάνω τον ρύθμισε κτλ και το αμάξι δουλευει κομπλέ!
Δέν εχει κανένα σφάλμα ούτε σε λαμπάκι ούτε ως pending θα το κάνει καμια βόλτα θα το τσεκάρει ξανά και μου είπε αυριο απόγευμα να πάω να το πάρω!
Μου εγγυήθηκε οτι αν το πάρω και ξανα έχω τα ίδια θα μου βάλει τον παλιό εγκέφαλο και θα μου δώσει τα λεφτά πίσω..
Το καλό είναι οτι δέν έχει κανένα σφάλμα ούτε του καταλύτη που ανγχονομουν οτι θα έχει πρόβλημα, ούτε ως pending ουτε τίποτα!
Ο λάμδα δουλευει σωστα με τάση που κυμενεται απο 0,3 και ανεβοκατεβαινει πρίν δέν πήγαινε ποτε κατω απο 0,45 και εχει κυματοειδή μορφή..
Επήσης Δουλευει κανονικά σε closed loop!
Μου είπε οτι κάποια στιγμή να δρομολογήσω αλλαγή πίσο λάμδα γιατί είναι λίγο αργός,
Ολα αυτα μου τα είπε στο τήλ πρίν λίγο