Posts made by giannis-r

Ο χρήστης TimDeLAY έγραψε:
Αυτό είναι πράγματι σημαντικό και εύχομαι να το χαίρεσαι το ίδιο όσο καιρό το έχεις! Να σε ρωτήσω κάτι; Σε βολεύουν τα bucket του; Είχα πάει να το κοιτάξω και όταν κάθισα μου παραφάνηκαν στενά (by the way είμαι σε normal κιλά). Ok, έτσι πρέπει να είναι φαντάζομαι, αλλά για καθημερινή χρήση είναι βολικά; Βέβαια εγώ απλά έκατσα κάνα 10λεπτο, δεν το πήρα για βόλτα να το δω στην οδήγηση. Πιθανόν να τα αισθάνεσαι διαφορετικά όταν οδηγείς ή πχ. να 'προσαρμόζονται' στο σωματότυπό σου με τον καιρό.

8έμα συνήθειας ίσως είναι,πάντως εμένα μου αρέσουν πολύ.

2 χρόνια type-r plus στην κατοχή το αμάξι δεν το βαριέσαι ποτέ ,μέχρι την τελευταία δεκάρα αξίζε τα λεφτά του και είναι μεγάλη υπόθεση να μην βαριέται κάποιος το αμάξι του.πρώτη φορά μου συμβαίνει αυτό με αυτοκίνητο.η πόρωση σε όλο της το μεγαλείο

ΤΥPER και ξερώ ψωμί ,πριν 2 χρόνια είχα σκεφτεί το s3 που το πήρε φίλος μου 2 χρόνια μετά είμαι ακόμα πορωμένος με το R,o άλλος το s3 το έχει βαρεθεί,αμαξάρες και τα δύο βέβαια

οι συνέπειες της κρίσης είναι αυτές δυστηχώς...αν και εγώ αγοράζω μόνο στοκ γιατι δεν θέλω να μπλέξω με τον εφιάλτη π.χ μιας τετράμηνης αναμονής που μπορεί να γίνουν πολλά όπως να βγεί πιο καλή έκδοση,να πέσει κατακόρυφα η τιμή του ,να το μετανοιώσω κτλπ κτλπ ,ένα αμάξι το ψάχνω καλά πριν το πάρω και πιο πολύ κάτω απο το καπό,ελπίζω να βρεις το δίκιο σου,απορώ γιατί δεν πήρες το εκθεσιακό από την στιγμή που βρήκες αυτό που θες,στα τελωνεία νομίζεις οτι δεν υπάρχει κόσμος που κοιτάει τα αυτοκίνητα?οι αποθηκάριοι?από την αποθήκη στον χώρο παραλαβής κάποιος το φέρνει..η' στα μέσα μεταφοράς όταν τα φέρνουν εδώ πέρα μόνα τους έρχονται?η τα πάνε τσουλόντας ?η ζελατίνες που λες μπαίνουν σε 2 λεπτά και σου το πασάρουν όπως θέλουν,μέχρι κ ζελατίνη στο τιμόνι και στον λεβίε ταχυτήτων σου βάζουν σε ένα λεπτό,σε μένα έτσι κάνουν εκεί που το πάω για service...

η καλύτερη επιλογή είναι το τζαζ στην κατηγορία του ,μπες www.honda.gr η πήγαινε να το δεις από κοντά

μαύρες θα βάλεις , η μαμά ζάντες σε κάθε αμάξι είναι φλωριά μετά απο κάποιο διάστημα,φίλε εγώ το s3 θα το έπερνα μαύρο η' κόκκινο

εγώ και προσωπικά το έχω λιώσει ,απορώ πως δουλέυει ακόμα,ήδη και τα 4 ζαντολάστικα είναι για άλλαγμα.

mazda mx-5 σε αυτά τα λεφτά στην απλή έκδοση 1,6

απολυτη εμπορικη αποτυχια το type-r στην ελλαδα,αλλα εγω παλι type-r θα ξαναεπερνα

αυτο με την αφαιρεση του διπλωματος ειναι λαθος για μένα,καλυτερα να βαλεις 1000 ευρω προστιμο που ποναει παρα αυτο,ο αλλος θελει να παει στην δουλεια του,αν του τυχει κατι να παει καποιον σε νοσοκομειο σε δυσκολη ωρα και αλλα πολλα.....αν του κοψεις το διπλωμα τον τελειωνεις τον αλλον σαν κοινωνικο άτομο.ειναι ενα μετρο που μονο τους ταξιτζηδες συμφερει κ κανεναν αλλον

το διμηνο με σκοτωσε κυριολεκτικα,το επερνα βεβαια να μην το φαει η μαρμαγκα,αλλα αν γινοταν τιποτα και τον θεο μπαρμπα να ειχαμε δεν την γλυτωναμε...εχω μαζεψει και ποντους 5*3=15,αλλα δεν ξερω ποτε διαγραφονται

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Το τεύχος που παραθέτεις είναι του Μαρτίου 2004 και αφορά τα σιβικ προηγούμενης γενιάς!
Υπάρχουν βελτιώσεις στο υβριδικό έκτοτε

Και πάλι. Εδώ δεν φτάνει το ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ Civic 1.4 σε ρεπριζ, υποστηρίζεις πως μπορεί να συγκριθεί με υπερτροφοδοτούμενα μοτερ που έχουν σημαντικά μεγαλύτερη ροπή;

θες δε θες τα ευρωπαικα θα βγαινουν καλυτερα,ειναι,δεν ειναι καλα,ειναι δεν ειναι υπερτροφοδοτουμενα...στην ευρωπαικη ενωση ειμαστε,δες τι συμφερει εδω περα να πουλησει,αλλο να κλεινει η' να πα8αινει οικονομικη ζημια μια ιαπωνικη εταιρια και αλλο ευρωπαικη,τοσο κοσμο ταιζουν...π.χ οταν σου βγαζουν το sciroco αμαξαρα,που ειναι σαν να μπαινεις σε λαγουμι, με πλασιο γκολφ 2005 και κινητηρα ιδιο καταλαβαινουμε τι εννοω.to civic 1.4 ειναι κορυφη,σε πολλα και βλεπουμε που το εχουν,παλια ειχαμε την φημη της λαμαρινας οτι τα ευρωπαικα ξεχωριζουν,τωρα αφου βγήκαμε offside πάμε στα υπερτροφοδοτουμενα ευρωπαικα που ξεχωριζουν απο τα ιαπωνικΑ...σας μαθαμε αλανια πλεον

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Καλά, στην Ελλάδα φίλτρο αέρος στα 90k, γύρης στα 60k, φίλτρο βενζίνης ποτέ είναι λίγο αστείο. Και μπουζί στα 60k κάπως.

σε μας κάνεις τα σέρβις σου?

με 200 πηγαινα βιαζομουνα,για σοβαρους λογους,με χτυπησανε με ρανταρ πιστολι, σταματησα και μου το πηρανε...τους εξηγησα τιποτα οι κυριοι αστυνομοι....2 μηνες ,350 ευρω προστιμο

φανταστικο αυτοκινητο αυτο εδω το type-r,το έχω 1,5 χρονο,δεν το χορταινω με τιποτα,εκανα test drive το sciroco,οδηγησα leon και golf φιλων,αλλα type-r δεν ηταν.αξιζει μεχρι και το τελευταιο euro του,εχασα και για 2 μήνες το διπλωμα μου για παρτη του...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Ασε λοιπον τα περι αξιοπιστιας και τα 'ξερω εναν... ξερεις εναν...' γιατι αν το παμε ετσι κι εγω οπως εχω ξαναπει ξερω οντως εναν που εσπασε μοτερ s2k και εναν αλλον που το αυτοκινητο του απο κατω ειναι τερμα στη σκουρια..
τι παει να πει αυτο??μαλλον οτι δεν προσεχαν καθολου τα αυτοκινητα τους

παλια s3 κυκλοφορουν ακομα απειρα και πολλα απο αυτα με εξαφηφιο αριθμο χλμ, οποτε αν θες να κατακρινεις καποιον για αξιοπιστια μαλλον ψαχνεις σε λαθος εταιρεια..

δε λεμε οτι δεν υπαρχουν προβληματα, ομως με σωστη μεταχειριση δεν υπαρχουν και τα ακραια προβληματα που περιγραφεις.
και τα χοντα που λιωνονται εχουν συγκεκριμενη αντοχη, τιποτα δεν ειναι αλεξισφαιρο
(να σε ρωτησω, το τριξιμο το θεωρουμε βλαβη ή οχι??? )
[..

τριξιμο δεν εχω διαπιστωσει στο νεο R,τα προβληματα δεν ειναι λογια αερα,ουτε φιλων μου,ειναι γραμμενα στο club των αουντικαδικων και ειναι πολλα,ευχομαι να μην σου βγαλει τιποτα εσενα και να κανεις απειρα χιλιομετρα

οπως βλεπετε εσεις οι fritz τα γραφετε και εγω λεω,δεν πατε να παρετε κανενα lada καλυτερα να ξερετε οτι δεν 8α μεινετε σε καμια ερημια?και καλα να ειστε μονοι σας αν εχετε καμια κοπελια μαζι?8α περνει κ το ματι του ο expreservas τσαμπε?

λοιπον αν ειναι να μιλανε οι fritz για μηχανικη ποιοτητα εμεις τι να πουμε?τιποτα δεν λεμε και κοιταμε το forum των fritz με τα προβληματα τους

QTVS αυτα δεν ειναι απο REDLINERS αλλα απο http://www.audis3.gr/forum/showthread.php?t=2828&page=2

Όσο για τις βλάβες σε S3, θα διαφωνήσω. Δεν είναι μόνο το MAF κύριοι, ενώ πολύ μεγάλο ρόλο παίζει και η χρήση από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη. Εδώ είναι ενας κατάλογος με τις πιο συχνές βλάβες που βγάζει ενα S3 5 ετών, βάσει της εμπειρίας μου από τα μέλη του Club τόσα χρόνια:

ΑΜΑΞΩΜΑ

1. Σκουριές στο κάτω μέρος της πόρτας και στο εσωτερικό της οροφής (βλ. post TasosS3)
2. Ανάκληση και σύστημα easy-entry στα καθίσματα
3. Τεμπέλης που... μουλαρώνει

ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ - ΦΡΕΝΑ

1. Top mounts φθαρμένα
2. Ημίμπαρα κρεμαγιέρας (τζόγος)
3. Ρουλεμάν τροχών (σφύριγμα, ανάλογα με τη χρήση)
4. Χαμηλή απόδοση αμορτισέρ, πλεύσεις
5. Διαρροή λαδιού σε κύκλωμα υδραυλικού τιμονιού
6. Σκουριές σε δίσκους από εισαγώμενα αυτοκίνητα κυρίως

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

1. MAF
2. Πολλαπλασιαστές
3. Αισθητήρες λ
4. N75 - N249
5. Καντράν (στα S3 χαλάει το dot matrix)
6. Climatronic (ξέρω τουλάχιστον 3 περιπτώσεις με χαλασμένο εγκέφαλο)
7. Φλοτέρ ρεζερβουάρ
8. Φώτα Xenon (πέφτει η δέσμη κάτω, δε βλέπεις τίποτα)
9. Δυναμό
10. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού (coolant temp sender)
11. Αισθητήρες επιτάχυνσης ESP
12. Εγκέφαλος ABS (πιο συχνό απ' ό,τι φαντάζεστε, κυρίως σε Big Brake kits)
13. Πεταλούδα (πιο σπάνιο)
14. Κεντρικό κλείδωμα

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΜΕΤΑΔΟΣΗ

1. Τουρμπίνα - πολλαπλή (ανάλογα με χρήση)
2. Κυλινδροκεφαλή (ανάλογα με χρήση και km)
3. Τεντωτήρες ιμάντων (συνήθως εκείνος του δυναμό)
4. Αντλία νερού (ανάλογα με τα km)
5. Δίσκο - πλατώ - βολάν (ανάλογα με χρήση και km)
6. Haldex (ανάλογα με τύχη, χρήση και km)
7. Διαρροές λαδιού από κύκλωμα αναθυμιάσεων
8. Σκάστρα
9. Διαρροές από φλάντζα ψευτοκάπακου
10. Διαρροές από φλάντζα στροφάλου
11. Διαρροές από πίσω διαφορικό
12. Κιβώτια που χτυπούν στις αλλαγές 2ας και 3ης ή που δεν παίρνουν εύκολα την 1η.
13. Σωληνάκια πίεσης/υποπίεσης που ξεραίνονται και κόβονται.
14. Αντλία βενζίνης (σπανιότερα)

Και άλλα που θα μου έρθουν με τον καιρό.

Φίλε Super Motard, εγώ τα αγαπάω αλλά η συμβουλή μου είναι η εξής: Αν δεν καταφέρεις να βρεις καλό αυτοκίνητο, όσο πιο πρόσφατο γίνεται και όσο το δυνατόν πιο καλοσυντηρημένο τότε καλύτερα να πάρεις το Honda σε αυτά τα χρήματα γιατι κακά τα ψέμματα, με 20.000 Ευρώ S3 της προκοπής δε βρίσκεις

Αν θες το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα σε υψηλες μεσες ταχυτητες κατω απο ολες τις συνθηκες, με ανεση, σχετικη ευκολια (πανω απο τα ορια) αλλα και λιγο πιο αποκομμενη αισθηση, το S3 ξεχωριζει...
Αυτα βεβαια νομιζω τα εχουμε ξαναγραψει αρκετες σελιδες πιο πισω... [/quote]

για 9 μηνες τον χρονο ομως,τους 3 του καλοκαιριου πιο πολυ προσεκτικα...για τον σαλιγκαρο.τα λες καλα ομως και ξερεις τι παιζει με το καθε αυτοκινητο...

φιλε και το type-r ευκαιρια ειναι κ το s3 ευκαιρία ειναι...αλλα δεν νομιζω να τα παρει κανεις γιατι ο φοβος της ανεργιας καλυπτει την πορωση,στο www.gratsias.gr ο γρατσιας εκανε εκπτωση στο s3 3000 ηδη και με την μειωση φορου εχεις συνολικο κερδος 6400...αλλα ετσι οπως ειναι η κατασταση πολλοι λιγοι θα τα δωσουν,αλλωστε αλλαζουν κ μοντελα σε 1-1,5 χρονο

type-r και παλι type-r,δεν το αλλαζω με τιποτα στον κοσμο!!!1,5 χρονο εχω το καινουργιο του εχω πιει κυριολεκτικα το αιμα και δεν εχει ζητησει τιποτα,15000 ΧΛΜ,τα 7000 ειναι σιγουρα πανω απο 7αρες,μιλαμε για πορωση,δεν το αλλαζω με τιποτα αλλο στον κοσμο,τερας αξιοπιστιας ο Κ20...αν τα κκανεις αυτα με ενα s3τα πηρες τα καπακια στα χερια.