Posts made by ggab

Ψαξε λιγο τη λιστα με την θεση της καθε εταιριας στην αξιοπιστια.....θα σε βοηθησει πολυ να καταλαβεις καποια πραγματα που κρυβονται καλα πισω απο επιδοσεις,μαρκετινγκ,κτλ!!!ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ....

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Είμαστε ακριβείς και σαφείς(!). Δεν μιλάμε έτσι στην τύχη με αόριστες (!) έννοιες.

Α1, Premium (!!!) Όμορφο, Δυνατό, Αξιόπιστο, Value for money, Υπερπλήρης Βασικός Εξοπλισμός,
Στιβαρό, Σαγηνευτικό, 100 χρόνια Ιστορίας.

Τι δεν καταλαβαίνεις;

audi a1 premium;value for money;100 χρονια ιστοριας; για τα υπολοιπα αμα τη αφηξη!!!

Ο χρήστης varesanovits2 έγραψε:
να σας ρωτησω κατι.τα δικηνητα suv η crossover ειναι ασφαλη?δεν εννοω εκτος δρομου.θελω να πω,στην ασφαλτο,υπαρχει προβλημα με τα κρατηματα τους?

ετσι και αλλιως και τα τωρινα 4χ4suv με την αυτοματη τετρακινηση ουσιαστικα ειναι δικινητα αφου ο πισω αξονας συμπλεκεται στα δυσκολα,οποτε σε ενα ταξιδι ειναι καθαρα δικινητο και κανενα προβλημα.Απλα σε off road αναζητησεις δεν θα εχεις 4χ4!

Ο χρήστης stathispap έγραψε:
Ασχετο ...ρε σεις τι ψευδώνυμα ειναι αυτα GGAB , CLAB ....αδερφια είστε?

οχι.......αντρογυνο ειμαστε!!!

Ο χρήστης stathispap έγραψε:

προφανως εχεις μπει στο νεο κια κ δεν σε ικανοποιησε στο θεμα της ποιοτητας..η βρισκεις το τιγκουαν πολυ ποιοτικο..
βασικα ακομα ψαχνω δηλωση σου που να μην ειναι εναντιων των σχιστοματικων αυτοκινητων,ειτε ειναι ιαπωνικα ειτε κορεατικα.. αν δεν λανθανω εισαι βαγκελης κ αγιος ο θεος..σωστα?

Oχι δεν εχω μπει ουτε στο νεο ΚΙΑ ουτε στο παλιό , ουτε πρόκειται να μπω , απλά και μόνο επειδή οι Κορεάτες εχουν μπει σχετικά πρόσφατα στο χωρο της αυτοκινησης και προσφερουν αυτοκινητα που ειναι για το σημερα οτι ηταν τα ιαπωνικά δεκαετιες πριν για τα ευρωπαικα.

Με τα Ιαπωνικά δεν έχω πρόβλημα αλλα μόνο για τα ειδικα τους μοντέλα όπως Mitsu Evo , 370z , Honda s2000 , τα οποία αποδεικνυουν ότι εχουν τις ικανότητες και την τεχνολογία απλά για τους δικούς τους λόγους (μαρκετινγκ , φιλοσοφία κατασκευης , κ.ο.κ) δεν περνανε την τεχνολογία αυτή στα αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής .(Eχετε εμπειρία από το κιβώτιο του S2000? Aπλά θεικό..)
Δεν ξέρω τι ηλικία εχετε παιδιά, αλλά παλιά οταν ο Μοσχούς κεντουσε με το Νισαν 240RS τα αντίστοιχα Σανι ήταν για κλάματα , για να μην πούμε τίποτα για τις τότε Corolla...

Οπότε ερχόμενος στο σήμερα προτιμώ τα ευρωπαικά. Εχετε οδηγήσει Avensis να δειτε τι αναρτηση έχει? Τι σχεση εχει αυτό το υπερστροφικό πράγμα με ενα αντιστοιχο ευρωπαικό οπως ενα Ινσιγκνια ή ενα Πασατ?
Κατανοω ότι υπάρχουν και ανθρωποι που δεν μπορουν να δωσουν τα παραπάνω χρήματα να αγοράσουν την -μπορει και υπερτιμημένη πολλές φορές- ποιότητα στην οδήγηση ενος καλού ευρωπαικού , αυτό ομως δεν αναιρεί το γεγονός ότι αυτή υπάρχει , ειναι εκει και σου λέει 'κοιτα με , κάποιοι μηχανικοί έστυψαν το κεφάλι τους για να πάνε ενα βημα πιο πέρα τις αναρτήσεις μου ,τα φρενα μου , την κατασκευή του πλαισίου μου '...Εχετε δει την μπροστινη ανάρτηση ενός Audi A4 του 2004? Το ξέρετε ότι είναι πολλαπλών συνδέσμων? Ψάξτε μια φωτο της, και πείτε μου αν αυτή η ανάρτηση δεν δειχνει σεβασμό σε αυτόν που σκαει κάτι παραπάνω για να πάρει ενα Αudi. H οδηγήστε ενα Α4 περάστε πάνω από ανωμαλίες και νοιώστε τον τρόπο που αυτή η ανάρτηση τις αποσβένει.
Ε, λοιπόν όχι όλα τα αυτοκίνητα δεν ειναι ίδια. Και δεν υπάρχει λόγος να αρνούμαστε τα αυταπόδεικτα ούτε να παρεξηγούμαστε αν το αυτοκίνητό μας είναι κατώτερο κατασκευαστικά η οδηγικά από κάποιο άλλο.

Οσο για το αν ειμαι Vagέλης...προ μηνων ειχα παραγγείλει Tiguan χωρις να το οδηγήσω μια και δεν υπήρχε τότε για τεστ ντραιβ πουθενά και μόλις το οδήγησα ακύρωσα αμέσως την παραγγελία γιατί δεν μου άρεσε η ανάρτηση του και το τιμόνι του με κίνδυνο μάλιστα να χασω την προκαταβολή. Δεν μπορώ όμως να παραγνωρίσω ότι ειναι πολύ στιβαρό, ήσυχο και καλοφτιαγμένο.Το μόνο VW που είχα ποτέ ήταν ενα POLO16v (1997)το οποίο αν και πολύ γρήγορο , στιβαρό και εξαιρετικά ασφαλές (δεν γυρνούσε πάνω στην στροφή ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ!!!!) ήταν αχρωμο οδηγικά, δεν σε ενέπνεε για γρήγορη οδήγηση.Από κατασκευή όμως, βράχος.Δεν ειμαι λοιπόν ούτε Vagέλης ούτε τίποτα. Απλά βλέπω το ωραίο και το εκτιμώ.
Βλέπω μια αναρτηση και ψάχνω να δω πως δουλευει. Κοιτώ τις ενισχυσεις ενος σασι και το χαζεύω..Για αυτό άλλωστε διαβάζω αυτό το forum και όχι το http://www.kavlogkazos-forum.gr ή το http://www.strivo-san-mourlos-stalimanakia.gr(λέμε τώρα).

Τέλος πάντων μη με παρεξηγείτε , δεν σκοπευα να προσβάλλω την ΚΙΑ ούτε έχω τίποτα με κανενα αυτοκινητο (θα ήταν και γελοίο να τρεφω εμπάθεια για ενα καταναλωτικό προιόν). Απλά γεγονότα παρέθεσα τα οποία εμένα προσωπικά θα με απέτρεπαν από την αγορά ενός Κορεατικου αυτοκινητου στην παρούσα φάση.
Αν εχετε αντίθετη απόψη , ΟΚ. Αλλωστε για αυτό ειναι το forum

Ενταξει τα γενικευσες ολα και καθαρισες..........τι σχεση μπορει να εχει το νισαν του μοσχους οπως λες με ενα σανυ;οτι και η ξαρα(c4) του λεμπ με την ξαρα του κουμπαρου μου θα πω εγω!!!!!!το mazda 6εχει πολλαπλους συνδεσμους μπρος-πισω και ειναι στημενο μακραν καλυτερα απο το Α4 του παππου και ας κοστιζει αρκετα λιγοτερα!!!!δεν θα αναφερω τη subaru απο σεβασμο και μονο....και τελος οι κορεατες δεν πουλανε μεταξωτες κορδελες καθοτι ειναι τιμιοτατα τα αυτοκινητα τους και αυτο φαινεται και απο την τιμη κτησης τους,συντηρησης τους και οτι πλεον φιγουραρουν στις πρωτες θεσεις περι αξιοπιστιας οπου οι γερμανοι(γενικευω)ειναι μετα την 10 θεση......αλλωστε το συγκεκριμενο τεστ ειναι πολυ χρησιμο αφου και εγω τουλαχιστον 1 φορα το χρονο θα φερω τουμπα και πρεπει να εχω το τιγκουαν σε μπλε να με σωσει

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

εχθες ενας τυπος μεσα απο τη hyundai μου ειπε οτι θα ερθει 1,6Τ αλλα δικινητο και μονο Κ.Π 4Χ4....

Κανονικά και 'λογικά' ... αν δούνε την πορεία του Tiguan ... Κ.Π. (κατόπιν παραγγελίας) το 2λιτρο να έρθει και να φέρουν κανονικά το 1,6 και με 4κίνηση!

αυτο θελουμε εμεις αλλα αυτοι θελουν να χτυπησουν το κασκαι και οχι το τιγκουαν.....αν και απο την εμφανηση και μονο τα εχει απο κατω και τα δυο

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
μη το συγκρινεται απο τις φωτο με το κασκαι γιατι οταν ερθει και τα βαλεις διπλα θα δειχνει σχεδον τεραστιο....διαβαστε τις επισημες εξωτερικες διαστασεις και σε ατμοσφαιρα δεν το βλεπω ουτε σε 2λιτρο!!!κατα τα αλλα αποπνεει μια βαρβατηλα.....

ΔΙΠΛΑΣΙΟ ηθελα να γραψω πριν αντεεεεεεε

μη το συγκρινεται απο τις φωτο με το κασκαι γιατι οταν ερθει και τα βαλεις διπλα θα δειχνει σχεδον τεραστιο....διαβαστε τις επισημες εξωτερικες διαστασεις και σε ατμοσφαιρα δεν το βλεπω ουτε σε 2λιτρο!!!κατα τα αλλα αποπνεει μια βαρβατηλα.....

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
ώπα.. τι θέλει να πει ο ποιητής??

μην κανεις πως δεν καταλαβαινεις......ειμαι σαφεστατος

Ο χρήστης bathan έγραψε:

Και μια και γίνεται κουβέντα για MPS: Καινούριο Mazda 6 MPS θα δούμε (για την τωρινή γενιά του 6 εννοώ) ή μπα; Βέβαια αφού δεν έχει βγει so far δύσκολο το κόβω να βγει τώρα, αλλά ποτέ δεν ξέρεις.

Λέγανε πως θα βγει νέο MPS 2.5λτ με 280 άλογα αλλά μάλλον το εγκαταλείψανε

thank's παιδιά αλλά σίγουρα έχει haldex στην ιστοσελίδα της εταιρίας δν αναφέρει το mps .

σιγουροτατα, μου αρεσει πολυ σαν αυτοκινητο και εχει αρκετο γκαζι

πολυ αδικημενο πακετο, οταν διαφοροι παπαρες το συγκριναν με φτερουγες χωρις λογο

Απίστευτο αυτοκίνητο το 6 MPS αλλά δυστυχώς η Mazda δεν το διαχειρίστηκε σωστά

η mazda μια χαρα το χειριστηκε αλλα τι να κανει που ολοι προτειμουν μια 520 η' μια c200 για να ειμαστε πανω κατω στα ιδια λεφτα;οπως και να το κανουμε το 6 αν και mps δεν φωναζει ΕΧΩ ΦΡΑΓΚΑ ΠΟΛΛΑ και αυτο τουλαχιστον στο ελλαντα ειναι υψηστης σημασιας.....αμ πως!

Σε καμια περιπτωση 147 που με το ζορι πηρε 3αστερια.....οποτε 116 χωρις αυτο να σημαινει οτι αξιζει τα πολλα χρηματα που κοστιζει καθως δεν εχει χωρους,δεν εχει επιδοσεις και ουτε σπορ χαρακτηρα ενα απλο χατς ειναι

Ο χρήστης sakisalfa έγραψε:
Δεν ξερω αν ενδιαφερει κανενα, κουβεντα να γινετε...

http://carscoop.blogspot.com/2010/01/al ... yling.html

η σχεδιαση της mazda ξινιζει σε πολλους και σε αλλους αρεσει.....αλλα οταν βγηκε το megane 2 ηταν ωραιο και προτοτυπο,ποιο.....το εμετικο

εχθες ενας τυπος μεσα απο τη hyundai μου ειπε οτι θα ερθει 1,6Τ αλλα δικινητο και μονο Κ.Π 4Χ4.Το ιδιο μοτερ προοριζεται για το new i30 και η μπομπα θα ειναι με το υβριδικο i20!!!να δουμε ποσα απο αυτα ειναι αληθεια και αν θα γινουν πραξη.....

Απ'οτι ειδα στο διαφημιστικο σποτ δειχνει πιο ποιοτικο το εσωτερικο του σε επιπεδα BRAVO

Ο χρήστης bathan έγραψε:

Επί τη ευκαιρία: γνωρίζετε τις προδιαγραφές του 2λιτρου κινητήρα στο ανανεωμένο 6άρι; Απ' όσο διάβασα έχει διαφορές με τον τωρινό 2λιτρο, αλλά δεν ξέρω αν αλλάζουν και ιπποδυνάμεις, ροπές κτλ.

Αν θυμάμαι καλά θα είναι άμεσου ψεκασμού με 151+ ίππους

λεγε με DISI

ουπς να και οι χολες που λεγαμε....

Ο χρήστης Artec έγραψε:
Καλησπέρα. Ο πατέρας μου θέλει να πάρει το Mitsubishi Evo VIII (8) απείραχτο. Μπορεί κανείς να μου πεί κόστος συντήρησης και πόσο θα κέει μέσα στην πόλη; Δέν μιλάω για 'αγωνιστική' οδήγηση. Συχνές αλλαγές σε χαμηλές στροφές πριν 'πιάσει' η τουρμπίνα. Επίσης αν μπορείτε να μου πείτε φορολογία και τέλη κυκλοφορίας. Πόσο ακριβότερα θα το συντηρώ απο ένα Citroen C5 2010 1.6 THP?

Τέλος μήπως γίνεται κατα κάποιο τρόπο να κατεβάσουμε την κατανάλωσή του με κάποιο τρόπο? (πχ αφαιρεση τουρμπινας ή να μειώσουμε την παροχή καυσίμου απο το προγραμμα?

θα παρεις τo evo για να βγαλεις την τουρμπινα;ο πατερας σου τι λεει γι'αυτα;kαποια πραγματα δεν γινονται και μη συγκρινεις το καθαροαιμο με το αυτοκινητο του 60χρονου!!!λιγο σεβας

Παιδια μη χαλιεστε και μη φτιαχνεστε απο διαφορες ερυνες.Εσεις ξερετε τι οδηγατε και οτι καθε πρωι θα παρει μπροστα το σκυλι το μαυρο βρεξει-χιονισει-πυρωσει!!! Φυσικο ειναι με μια ανακλησουλα να χυθει χολη απο καμμενους με ευρωπαικα κουτια.
Υ.Γ πρωην κατοχος accent......δεν φανταζεστε τι λουσιμο ειχα φαει για την επιλογη μου αλλα με τα χρονια τα στοματα κλεινανε

Καταρχην η φιλοσοφια των εταιριων για τα i30 και ceed δεν ειναι η σπορ κατασκευη αλλα η οικογενειακη,με αποτελεσμα την τοποθετηση ενος κιβωτιου με πιο μακριες σχεσεις και το πνιξιμο των επιδοσεων αλλα καλυτερη οικονομια και αθορυβο ταξιδι.Αποτελεσμα καθως τα 109 και 126 αλογα δεν χανονται ειναι τα αυτοκινητα αυτα ειτε μονο με τον οδηγο ειτε φορτωμενα να παρουσιαζουν μικρη διαφορα στην αποδοση και στην καταναλωση.Τελος αν οντως το νεο 1,4 ειναι 90ιπποι τοτε θα εχει μεγαλη αυξηση η ροπη καθως το παραλληλογραμμο ροπης/ισχυος ειναι παντα στο ιδιο εμβαδον!!!(περιπου)Δεν ξερω αν αυτο γινεται για ευρο 5 η' κατι αλλο.Ο 1,4 του accent στο δυναμομετρο εβγαλε 103 ιππους αλλα δεν εχει καμια σχεση με τον νεο των 109ιππων.Οι τυποι οτι θελουν κανουν στα μοτερ και τα ρυθμιζουν αναλογα καθε φορα

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Οτι δεν βλεπω να εξαφανιζονται τα παλια πλην κορεατικων.Επιπλεον πριν απο το excell δεν υπηρχε στην Ελλαδα χιουνται για πολλα χρονια.

το 96' ειχε γεμισει η ελλαδα punto gt,106 rallye και διαφορες εκδοσεις αυτων,που ειναι σημερα;