Σκεψου ομως ποσο κοστιζει το λιτρο της βενζινης στην αμερικη και ποσο εδω

και φυσικα θεωρειται μικρο το beetle εχεις δει με τι κυκλοφορουν εκει??
Παντως αμερικη δεν θα γινουμε γιατι πολυ απλα εχουμε Ευρωπαικη κουλτουρα, τοσο βαθεια οσο φτανει το χερι στην τσεπη μας οταν πληρωνουμε βενζινη και τοσο βαρεια οσα τα extra κιλα για την ασφαλεια

Εχουμε τρελαθει στα 5 αστερια στο euroncap. ε και? μας προστατευουν τα αστερια απο το aqua-planning η τις λακουβες ενος μετρου που βλεπουμε καθε μερα στους δρομους μας???

ε

Μια που αναφερθηκατε στο πέταλο ακουστε και ακομα μια ιστοριουλα.
Στην διαδρομη λειβαδια θεσ/νικη θα περασει κάποιος και πό το πέταλο και από τα τέμπη-πλαταμώνα. λοιπόμ στη είσοδο του πετάλου από νότια ΜΕΣΑ ΣΕ1ΧΛΜ (αμα ήταν και χλμ) διαδοχικές ταμπέλες ορίου 120, 100 και τέλος ταμπέλα ορίου 80 ακριβώς εκεί που στενεύει ο δρόμος σε μια λωρίδα. ε, ακριβώς πίσω από την ταμπέλα ο φωτογράφος.

Στα τεμπη τώρα υπάρχει στο στενεμα του δρόμου ψαρωτικός μπλε φάρος. μέσα στα τεμπη και τον πλαταμώνα στημενα terrano με αναμένους τους φάρους. τα βλέπεις εσυ κόβεις ταχύτητα, και με τα όρια πας και δεν τρως κλήση.

Και ρωταω εγω τώρα: ΓΙΑΤΙ ΚΥΡΙΟΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΑΜΠΕΛΑ 80 Ο ΦΩΤΟΓΡΑΦΟΣ??????

Γιατι δηλαδη στο πεταλο να τρωει την κλησουλα του ο αδαης που θα κανει το αθηνα-θεσ/νικη μια φορα τον χρόνο???????
πολυ σωστα στα τεμπη η αστυνομια υπαρχει απλως για εκφοβισμο και οχι για να εισπραττει. και αν υπαρχει μπλοκο θα σταματησει νταλικες για ελεγχο!

γιατι δηλαδη στο πεταλο του μαλλιακου που γινονται και τα εργα να θελουν απλως να εισπρατουν? συμφωνοι, ο δρομος δεν ειναι για πανω απο 80 σε αρκετα σημεια αλλα βαλτε τον φωτογραφο μεσα στις κατοικημενες περιοχες, βαλτε τον 1 χλμ μετα την ταμπελα του οριου και οχι πισω απο αυτην..

αντε, σας αφηνω τωρα για να παω να πληρωσω την κληση....

α ρε Ν(ικο)umberfreak! σε βοηθαει και ο συμπλεκτης που κραταει στροφες! ή μονο οταν ανεβαζεις ταχ συμβαινει; anyway ψηφισα ταχυτητες αλλα στην πραξη ειναι και τα δυο πρακτικα! σε κατασταση πανικου δυσκολα προλαβαινεις να αγγιξεις καν το λεβιε! σε ηρεμη οδηγηση πρωτα φρενακι και μετα ταχ. σε γρηγορη οδηγηση ομως το κατεβασμα και οι στροφες να ανεβαινουν μαλλον πιο χρησιμο γιατι συνηθως ακολουθει στροφη και την θελεις την ισχυ στους τροχους!!!

καθότι κατοχος 206 1.1 οι τιμες συμπιπτουν με του markvag. 105 ε το σερβις των 20.000 με αλλαγη φιλτρων λαδιου βενζινης και συμπληρωμα σε ολα τα υγρα στην ιδια την Lion. βεβαια τα παραπονα μου τα εχω αλλα δεν ειναι του παροντος (topic)... με το κοστος να ανεβαινει στα 140 με λαδια των 20.000 συνθετικα (δε θυμαμαι ρευστοτητα!) και ζυγοσταθμιση!!!
(το peugeot μου εκανε τσεκ-απ )

φιλε μου να ευχηθεις στον φιλο σου , φιλικα, καλοταξιδο!!!
στειλε πμ στον funkyreverend, ξερει τα παντα για το 350Ζ. ισως να σε βοηθησει!

λυση μια!!! ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΕΙ ΑΛΛΟΣ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ!!!
κι εγω το εχω αυτο το προβλημα!!! ευτυχως για πλυσιμο και τετοια δεν εχω προβλημα γιατι ειναι 3θυρο!!!!!!!!
αλλα αμα ειναι να κατσει αλλος...
μετα προσπαθω να βρω τη θεση απο τους καθρεφτες, αλλα αν τους πειραξουν κι αυτους γεια σας!!!!!

καμμια εταιρια δε τη συμφερει να λεει ποσα αλογα βγαινουν στους τροχους γιατι συνηθως οι απωλειες ειναι τεραστιες!!
π.χ. σε τετρακινηση οι απωλειες απο τριπλους συμπλεκτες οι απωλειες ειναι της ταξης του 15% των ονομαστικων αλογων στον στροφαλο.
οσο για την αλλαγη που σου ειπα οντως δε βρισκω τωρα τιποτα!!!!!!
οτι το ακουσα/διαβασα καπου ειμαι σιγουρος!!!
θα προσπαθησω να ψαξω/θυμηθω απο που το ξερω και ελπιζω να επανελθω με πληροφοριες!
βεβαια μιλουσα για το καπακι του 1.4 16ν κι οχι του 1.6!
παντως οι μετατροπες που σου προτειναν στο 206club ειναι εφικτες αν δε σε ενδιαφερει το κοστος!!!
για ριξε και μια ματια στο peugeot206club.com μηπως...

παιδια κατι δε μου καθεται καλα στα 120 αλογα να χανονται μονο 7-8. μηπως εννοειτε τον 2λιτρο με τα 137;
στο topic τωρα, εχει γινει αλλαγη σε 206 1.4 75hp και μπηκε το 'καπακι' του 16v 90hp με οτι αυτο συνεπαγεται (ανοιγμα, ανναπρογαμματισμο,εκκεντροφορος κλπ) και απ'οσο διαβαζω στο 206club κανει δουλεια!!!
η χοανη αλλαζεται συνηθως για τον ηχο. ο κινητηρας αναπνεει καλυτερα αλλα δεν δινει και ΤΑ αλογα!!!
τωρα λοιπες μετατροπες γινονται με εξαρτηματα της peugeot sport, ας ειναι βεβαια καλα το 106 γιατι παρα μα παρα πολλα μηχανικα του μπαινουν και στο 206, οπως πολλαπλη πχ.
αν μας βρισκεται καποιος αλλος κατοχος 206 (εγω εχω το 1.1 οποτε δε μπορω να βοηθησω!!!) να μας διαφωτισει please!!

νικο μπορει να μην εχω απαντηση αλλα εχω σιγουρα ενα ερωτημα.
τα 206 1.1 δεν εχουν η τουλαχιστον δεν ειχαν αντιστρεπτικη. εχουν ομως ακριβως την ιδια 'γεωμετρια' με τα 1.4
αυτο γινεται καθαρα για λογους ανεσης; (1.1 αμαξι πολης, δεν υπαρχουν και πολλες οδηγικες ανησυχιες)
η γιατι το 1.4 συνεπαγεται μεγαλυτερη ταχυτητα αρα και μεγαλυτερα φορτια στις αναρτησεις;
παντως να σημειωσω οτι μπορει τα αλογα να λειπουν αλλα η αισθηση στις στροφες κοντα στο οριο ειναι εξαιρετικα ενημερωτικη. pourqoi?
enlight us please!!!

α ρε νικο θα μας τρελανεις!!! αυτο δεν ηταν ονειρο αλλα εφιαλτης!!!
τετοια διλληματα κανουν τα μαλλια μας να ασπριζουν ποιο γρηγορα!
λοιπον:
350Ζ: επιτελους ενα outsider πρωταγωνιστει σ'αυτη την κατηγορια.
απο τη μια τεχνογνωσια και θρυλος Ζ (οχι ζορο,ζουπερμαν)
απο την αλλη η αμφιβολιες του να εμπιστευτεις ενα outsider
S2000: βασικος πρωταγωνιστης για αρκετα χρονια
τεχνογνωσια ονομα και λοιπες αρετες
ζητειται ο 'χερας' που απο κρηνη θεσσαλονικης για
περιφερειακη μ'εκανε να αισθανθω οτι συμμετειχα στο χορο
του κιτρινου S2000...
καταληξη....
350Ζ

γιατι; ε ρε νικο αφου οι φιλοι για τις δυσκολες αυτες ωρες ειναι;
(μπας και κανουμε καμμια βολτα!!! )
παντως αν το κερδισω το τζοκερ εγω θα στο παρω το 350Ζ!!!!!!