@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@georgemvg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Κραταει ακομα ο Πεζουρας ε?
Τωρα τον επηρα, 60k km, 100% stock. Εχει ακομα απατητη ρεζερβα michelin mxl του 1992
@johnny1 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@georgemvg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Γεια σας! Ψαχνω ελαστικα 165/70/13. Δυσκολη διασταση. Τα μονα που βρισκω επωνυμα ειναι:
Uniroyal rainexpert 3
Goodyear vector gen2 (θα ξαναβγουνε στην παραγωγη τελος Ιουλιου)
Ο πατερας μου ειχε βαλει βλακωδως καποτε σε ενα αμαξι χειμερινα marangoni. Πριν κανα 20αρι χρονια ισως. Αυτο που θυμαμαι ηταν οτι ηταν πολυ μαλακα και αφηνανε λαστιχιά σε φρεναρισμα στο βρεγμενο. Σιγουρα ηταν βαρκα στο γυαλο, αλλα αρκετα προοδευτικα και προβλεψιμα.
Αυτο που θελω να πω ειναι, οτι δεν χρειαζομαι λαστιχα 4 εποχων στην νοτια Ελλαδα. Αλλα τα vector βγαζουν πολλα χιλιομετρα και φανταζομαι οτι θα ειναι ετη φωτος καλυτερα απο τα marangoni.
Δεν οδηγω γρηγορα ολη την ωρα, αλλα σβελτα οταν βρω στροφιλικι με καλη ασφαλτο και ορατοτητα.
Το αυτοκινητο ειναι peugeot 205 1.4.Κατ' αρχη Καλορίζικο!
Στη Διάσταση που ζητάς βγαίνουν αρκετά λάστιχα σε θερινά.
Ολα τα επώνυμα έχουν "Β" βαθμολογία κρατήματος στο βρεγμένο.
Υπάρχουν και Conti, Good Year, Danlop, Hankook κλπ.
Απέφυγε τα κινέζικα κατά τη γνώμη μου.Υπάρχει και η επιλογή να βρείς γνήσιες ζάντες 14αρες ή και 15αρες για αυτό το αυτοκίνητο, που θα σου δώσουν μεγαλύτερο πέλμα, και περισσότερες επιλογές σε ελαστικά.
Ευχαριστω!
Conti και uniroyal κατασκευαζονται ακομα, τα θπολοιπα μαλλον οτι εχει ξεμεινει.
14αρες ζαντες του gti εχω βρει, αλλα φοβαμαι οτι το αερατο σε επιταχυνσεις μικρουλι θα βαρυνει με μεγαλυτερα λαστιχα. (Οι 14αρες αλουμινενιες ειναι κατα 2.5κιλα βαρυτερες απο τις 13αρες σιδερενιες…)
@alexandros-k said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@georgemvg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Κραταει ακομα ο Πεζουρας ε?
Τωρα τον επηρα, 60k km, 100% stock. Εχει ακομα απατητη ρεζερβα michelin mxl του 1992
Γεια σας! Ψαχνω ελαστικα 165/70/13. Δυσκολη διασταση. Τα μονα που βρισκω επωνυμα ειναι:
Uniroyal rainexpert 3
Goodyear vector gen2 (θα ξαναβγουνε στην παραγωγη τελος Ιουλιου)
Ο πατερας μου ειχε βαλει βλακωδως καποτε σε ενα αμαξι χειμερινα marangoni. Πριν κανα 20αρι χρονια ισως. Αυτο που θυμαμαι ηταν οτι ηταν πολυ μαλακα και αφηνανε λαστιχιά σε φρεναρισμα στο βρεγμενο. Σιγουρα ηταν βαρκα στο γυαλο, αλλα αρκετα προοδευτικα και προβλεψιμα.
Αυτο που θελω να πω ειναι, οτι δεν χρειαζομαι λαστιχα 4 εποχων στην νοτια Ελλαδα. Αλλα τα vector βγαζουν πολλα χιλιομετρα και φανταζομαι οτι θα ειναι ετη φωτος καλυτερα απο τα marangoni.
Δεν οδηγω γρηγορα ολη την ωρα, αλλα σβελτα οταν βρω στροφιλικι με καλη ασφαλτο και ορατοτητα.
Το αυτοκινητο ειναι peugeot 205 1.4.
Αρχικά το kangoo ειναι αρκετα ψηλο για κανονικες καταστάσεις. Θέλω ενα εν δυνάμη εκτός δρόμου όχημα. Εάν η κύρια του χρήση ήταν εκτός δρόμου, δεν θα κοίταγα ποτέ το kangoo. Μου αρεσει που ειναι βαν, υπάρχει περίπτωση να χρησιμοποιηθεί και σαν camper..
Εάν κάποιος ήθελε ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο, λιγο ψηλό, λίγο τετρακίνητο, με όχι 300.000 κυβικά μοτέρ, τι άλλο θα μπορούσε να βρει εκτός από το Kangoo;
Εάν κάποιος ήθελε ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο, λιγο ψηλό, λίγο τετρακίνητο, με όχι 300.000 κυβικά μοτέρ, τι άλλο θα μπορούσε να βρει εκτός από το Kangoo;
Άκουσε κανείς για αύξηση των τελών κυκλοφορίας στα επίπεδα των ιχ?
Ο ένας λέει για το πως θα σταματήσουμε αν αρχίσουμε να γλιστράμε στον πάγο, και ο άλλος για το πως θα οδηγούμε στον πάγο και όλα αυτά σε κατωφέρεια. Το θέμα είναι ότι τα πράγματα που λέει ο leonp φεύγουν απο το πως θα σταματήσουμε στον πάγο και τα φέρνει και στο πως θα οδηγουμε. Ο μόνος λόγος να βάλεις νεκρά ειναι όταν θέλεις να σταματήσεις εντελώς. Και αυτό γιατι μπορεί να προκληθεί εκείνη την ώρα το 'μπλοκάρισμα' απο τον κινητήρα που λέγαμε, το οποίο δεν είναι τίποτε άλλο από το σκορτσάρισμα που κάνει το μοτερ όταν θέλει να σβήσει απο τις στροφές κάτω από το ρελαντι.Ακόμα χειρότερα με μια σχέση πάνω, που σημαίνει οτι με μικρή ταχύτητα, η κίνηση του οχήματος πιέζει το μοτέρ σε ακόμη πιο λίγες στροφές. Μπορείς βέβαια να πηγαίνει κάποιος εάν θέλει με νεκρά και φρένο, αλλά όταν ταξιδεύει με 0.789 km/h, που σημαίνει ανα πάσα στιγμή τσιμπάς το φρένο και σταματάς. Δεν νομίζω να υπάρχει οδηγική συνθήκη σε ένα όχημα που επιβάλει την κίνηση με καμία σχέση στο κιβώτιο.
Και μία συμβουλή στην niole και ελπίζω να μην την τρομάξω. Δεν ξέρω τι εμπειρία έχεις από αμάξια γενικά, αλλά το navara δεν είναι ένα κοινό αμάξι. Κατά την γνώμη μου εάν πάει να το οδηγήσει κάποιος όπως ένα ΙΧ ή suv είναι επικίνδυνο. Θέλει σεβασμό και ετοιμότητα. Δεν ξεχνιέσαι ποτέ στο τιμόνι του, ακόμα και αν είναι ευθεία. Την μια μπορείς να οδεύεις ανέμελα στον προορισμό σου και την άλλη να κοιτάς κατάματα αυτούς που έρχονται από πίσω σου. Εκτός αν είναι φορτωμένο...ή μπορεί να είμαι και κουλός...
Επίσης μια διευκρύνηση. Χειμερινά λάστιχα δεν σημαίνει off-road. Χειμερινά λάστιχα είναι μόνο αυτά που έχουν στα πλαινά το σηματάκι με το βουνό και μόνο αυτά. Είναι φτιαγμένα να κρατούν τις ιδιότητες του υλικού τους σε θερμοκρασίες κάτω των 0 βαθμών. Τώρα αν θα είναι ασφάλτινο ή χωμάτινο, είναι άλλο θέμα.
Ο χρήστης scotty έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=kGqGr2fn ... re=related' target='_blank
Ελπίζω να μην το έκανε αυτό με ασφάλτινα λάστιχα...αλλιώς το παίρνω αύριο!
