Ρε παιδιά υπήρχε ένας κορυφαίος αναρτησάς στα Γιάννενα του οποίου το τηλέφωνο που έχω δεν παίζει πλέον. Το όνομα του είναι Θύμιος και το μαγαζί του ήταν στην παλιά αντιπροσωπεία της Mazda. Ξέρει κανείς άν μετακόμισε και που πήγε ή έστω το επίθετο του μπάς και βρώ το τηλέφωνό του;;;; Απ΄όσο θυμάμαι είχε μια μαύρη Lancia Delta intergralle.
Δώστε λίγη βοήθεια μπάς και τον βρώ γιατί η ανάρτηση μου θέλει φτιάξιμο και ο τύπος είναι κορυφή....
Ευχαριστώ προκαταβολικά...
Ρε παιδιά υπήρχε ένας κορυφαίος αναρτησάς στα Γιάννενα του οποίου το τηλέφωνο που έχω δεν παίζει πλέον. Το όνομα του είναι Θύμιος και το μαγαζί του ήταν στην παλιά αντιπροσωπεία της Mazda. Ξέρει κανείς άν μετακόμισε και που πήγε ή έστω το επίθετο του μπάς και βρώ το τηλέφωνό του;;;; Απ΄όσο θυμάμαι είχε μια μαύρη Lancia Delta intergralle.
Δώστε λίγη βοήθεια μπάς και τον βρώ γιατί η ανάρτηση μου θέλει φτιάξιμο και ο τύπος είναι κορυφή....
Ευχαριστώ προκαταβολικά...
Φιλική συμβουλή: μήν το πάρεις άν πρώτα δεν είσαι 100% σίγουρος ότι δεν καίει λάδια!! Αυτό είναι ένα πολύ συχνό πρόβλημα για τα πρώτα μοντέλα ibiza με κινητήρα 100 ίππων. Όλα όσα είχαν την ελατωματική παρτίδα ελατηρίων αρχίσανε να καίνε λάδια, ακόμα και με πολύ ήπια χρήση, κοντά στα 30.000 χλμ. Πρόσεχε..
Eδώ είναι το κουλό, μάλλον αυτά είναι σωστά συνδεδεμένα, γιατί, τις μνήμες του ραδιοφώνου τις κρατάει κανονικά, όχι όμως και τις υπόλοιπες ρυθμίσεις, οι οποίες χάνονται! Σκέφτομαι μήπως αυτό είναι κάποιο 'κουσούρι' των JVC ή λάθος συνδεσμολογία??
Καλησπέρα, θέλω και εγώ τα φώτα σας! Πιο συγκεκριμένα έχω ενα απλό JVC 924 ... και το κουφό που κάνει είναι ότι κάθε φορά που βγάζω το κλειδί του αυτοκινήτου μηδενίζονται όλες οι ηχιτικές ρυθμίσεις και αποκτά τις προεπιλεγμένες εργοστασιακές. Φταίει η σύνδεση του ή το ίδιο το rcd? Αν είναι θέμα σύνδεσης μπόρω να το φτιάξω μόνος μου?
Ευχαριστώ προκαταβολικά..
Που είναι το περίεργο ρε σείς?Ήθελε ο άνθρωπος αεροτομή οροφής και έβαλε! Εσείς τι πάθατε?
Επειδή μέχρι σήμερα υπερβολική κατανάλωση λαδιών έχουν εκδηλώσει οι 1.4 του γκρούπ απο το 2002, μήπως θα έπρεπε η ψηφοφορία να εστιάζεται μόνο στους 1.4;
Πάντως πρόβλημα υπερβολικής κατανάλωσης λαδιού παρουσιάζεται και στους παλαιότερης τεχνολογίας 1.4 16ν (κυρίως των 100 ίππων) κινητήρες του γκρουπ. Το πρόβλημα εστιάζεται στα ελατωματικά ελατήρια.
Ο χρήστης mad_n έγραψε:
η αλήθεια είναι ότι κυκλοφορούν πολλοί ψυχοπαθείς ανάμεσα μας κ θέλει προσοχή!Έχω κ εγώ 3 σκηνικά που έχω βιώσει:
- στην ανηφόρα μετά το Σκαραμαγκά με κατεύθυνση προς Αθήνα, με κλείνει ένας ηλίθιος κ ζητάει κ τα ρέστα χειρονομόντας, τα πέρνω κ εγώ κ του απαντάω με παρόμοι τρόπο!
Τότε ένας 3ος με ένα mazda 323F αρχίζει να μας κυνηγάει χωρίς να καταλάβω τίποτα, περνάει, τραβάει χειρόφρενο κ κλείνει το δρόμο
Έρχεται στο παράθυρο μου, βγάζει ένα μαχαίρι κυνηγού κ μου ζήταγε τον λόγο γιατί με τον άλλο τον βρίζουμε.....
Προσπαθούσα να του εξηγήσω ότι ο άλλος με έκλεισε κ βρίζομε με εκείνον, αλλά αυτός έλεγε ότι είμαστε φίλοι κ επίτηδες τον κοροϊδεύουμε!
Πως την γλυτώσαμε? του ζητήσαμε συγγνώμη!
Στα 20+ που είμουν κ με την ταραχή που είχα δεν υπήρχε περίπτωση να κρατήσω πινακίδα, ούτε κ ήθελα να μπλέξω!
Ποντάρω όλα τα λεφτά στο 1
Tα πιό άκυρα συγκριτικά τα έχω διαβάσει στο AMS, όπως:
Eπιμένω στα ΚΟΝΙ κόκκινα και ας είστε οι υπόλοιποι αντι-ΚΟΝΙ- δες, συνδιάζουν κράτημα - άνεση - και σχεδόν καθόλου κοπάνημα.
Το πόσο ασφαλές είναι ένα προσπέρασμα δέν εξαρτάται απο το αυτοκίνητο αλλά απο δύο κυρίως πράγματα τα οποία είναι:
Πιστεύω ότι η χρησή τομή σε αυτά που ζητάς είναι τα ΚΟΝΙ κόκκινα, ειδικά σε συνδιασμό με εργοστασιακά ελατήρια. Σε καμιά περίπτωση δεν μπορείς να τα πείς μαλακά αλλά ουτε και σκληρά τόσο όσο να κοπανάνε. Σκεψου τα ώς επιλογή.
Ο χρήστης orestis_me έγραψε:
δεν είναι απόλυτο αυτό γιατί ο αέρας που περνάει μέσα στους θαλάμους ελέγχεται και από τον map.
δεν σημαίνει ότι ένα τύπου σφουγκαρι μου έχουμε βγάλει το εμπρός στρώμα(όταν αυτό αποτελείται από 2) και με το μάτι μοιάζει σαν σήτα για κουνούπια, θα φέρει καλύτερα αποτελέσματα από ένα άλλο που δείχνει πιο ''κλειστό'' ούτε ότι το μοτέρ τραβάει περισσότερο αέρα.
κάντε λίγο υπομονή μέχρι την Δευτέρα που θα ανακοινωθούν τα αποτελέσματα για τα οποία μίλησα πιο πάνω.
Εννοώ ότι περνά περισσότερος αέρας απο το φίλτρο μέσα στη εισαγωγή. Αν map εννοείς τομ μετρητή μάζας εισερχόμενου αέρα, δηλαδή MAF, τότε αυτός απλά μετράει την μάζα του αέρα και δεν την αυξομειώνει. Πάντως απο τις ενδείξεις που μετράει ο MAF εξαρτάται και το άν θα έχουμε βελτίωση ή όχι.
Πάντως τα αποτελέσματα θα είναι σίγουρα ενδιαφέροντα.
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ο Ελληνας οδηγος ειναι ψυχακιας , οποτε τι να ψυχολογησεις ;
Συμφωνώ και επαυξάνω
Είναι ψυχάκιας σε τέτοιο βαθμό ώστε μόνο άν είσαι έμπειρος ψυχίατρος έχεις ελπίδες να βγάλεις σωστό συμπέρασμα
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Yπάρχει πρόβλημα εισροής διάφορων μικρο-σωματιδίων λόγω της πιο ελεύθερης ροής...;
Βεβαίως ΝΑΙ..
Το καλύτερο δυνατό φιλτράρισμα επιτυγχάνεται απο τα χάρτινα φίλτρα, απο εκεί και πέρα όσο πιο ελεύθερο είναι ένα φίλτρο τόσο περισσότερος αέρας περνά και μαζί με τον αέρα περνούν και σωματίδια.
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Στο Παγκρήτιο που είναι πάνω στην άμμο ουσιαστικά πότε θα αρχίσουν οι φθορές;
Αν η θεμελίωση έγινε σωστά δεν υπάρχει κανένας άλλος λόγος να υπάρξουν φθορές λόγω της άμμου.
Όσο για όλα τα υπόλοιπα ισχύει 'πήδηξε ο Μανωλιός και έβαλε τη σκούφια αλλιώς...'
C4 1,6 σε έκδοση exclusive, αν δεν κάνω λάθος για την έκδοση αλλα με 8 αερόσακους μάλλον η exclusive είναι, με 11.000 λίρες, οπότε 11.000/0,58= 18.965 ευρώ. Ελλάδα έχει 19.300 ευρώ, οπότε είναι σχεδόν στα ίδια. Η διαφορά στις τιμές είναι για τα ιαπωνικά, καινούρια και μεταχειρισμένα, ώς γνωστό για τα μεταχειρισμένα ισχύει το ίδιο παντού, μπορεί να πάρεις Την ευκαιρία ή Την πατάτα!
Επειδή αυτή την εβδομάδα παράγγειλε η κοπέλα μου αυτοκίνητο στην Κύπρο σου λέω ότι οι τιμές είναι το πολύ ίδιες με την Ελλάδα και έως 1000-2000 ευρώ φθηνότερα! Λόγω διαφοράς οδήγησης, αριστερά-δεξιά, δεν συμφέρει και πολύ ελληνικό αυτοκίνητο να πάει Κύπρο και κυπριακό να έρθει Ελλάδα.
ΥΓ. έχουν πολύ φτηνά μεταχειρισμένα απο Ιαπωνία!! Σκέψου το....
Ο χρήστης mad_n έγραψε:
φίλε geko το ρίχνεις έτσι απλά.... γιααα λέγε στοιχεία για το RAV4 (χρώμα κάποια γράμματα από πινακίδα κλπ κλπ...)
Κυκλοφορούμε κ εμείς Πάτρα κ δεν λέει.....
To μόνο που θυμάμαι είναι ότι ήταν πρώτης γενιάς, χρώμα πράσινο ανοιχτό (αν δεν κάνω λάθος), 5θυρο με σταθερό κοτσαδόρο, οι πινακίδες ήταν πατρινές αλλά δυστυχώς δέν τισ θυμάμαι Μην αγχώνεσαι πάντως, αν τον πετύχεις να κάνει την ίδια λακαμία θα είναι σίγουρα αυτος! (και να μην είναι δεν έχει και πολύ σημασία..)