Posts made by geiasou

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Εννοούσα σε επιδόσεις. Ιδιως για το crv είναι ανεπαρκης. Αλλά και το hrv υστερεί σε επιδόσεις έναντι του qq. Μάλιστα, ήδη τους κινητήρες της Renault τους δανείζεται πλεον και η mercedes αν λέει κάτι κι αυτό.

Το HR-V 1.6 idtec 2WD κανει τα 0-100 σε 10.0 sec και εχει τελικη 193 χλμ. Το QQ 1.6 dci 2WD κανει τα 0-100 σε 9.9 sec και εχει τελικη 190 χλμ. Δηλαδη ιδιες επιδοσεις. Με τη διαφορα οτι το HRV καιει μισο λιτρο λιγοτερο ανα 100 χλμ και εχει μολις 104 CO2 εκπομπες ρυπων εναντι 115 του QQ.

Φιλε Distributor,
Aν μου τυχαινε αυτο με το Insignia θα ειχα πηδηξει απο το μπαλκονι με το σωβρακο και θα τον επαιρνα απο πισω τρεχοντας σαν τον Φορεστ Γκαμπ. Μεχρι Λαμια θα εφτανα...

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Το Hrv προβλέπω ότι θα το χτυπήσουν πάλι στην τιμή και θα χάσει πολλές από τις πωλήσεις που θα είχε με μια καλή προσφορά.** Επίσης, το έχω ξαναγράψει, ο κινητήρας του (με τα 120 άλογα) δεν είναι πια κορυφαίος**. Εάν έβαζε αυτόν με τα 160 άλογα θα μιλάγαμε για άλλο αυτοκίνητο!

Για μενα ο iDtec της Honda ειναι ο καλυτερος μικρος πετρελαιοκινητηρας των τελευταιων ετων. Και σε αυτον, και στον dci της Renault διατηρουν ακριβως το ιδιο μπλοκ και απλως αλλαζουν τη συμπιεση και προσθετουν ενα 2ο τουρμπο για να δωσουν τα εξτρα αλογα. Και τα εξτρα αλογα δεν ειναι παντα καλυτερα γιατι το μοτερ ειναι πιεσμενο και μπορει να βγαλει προβληματακια (τουρμπινα) η να εχει μικροτερο κυκλο ζωης. Αυτος ειναι για μενα και ο λογος που η Renault δεν τον εχει ανακοινωσει ακομα στα SUV της ενω η Honda (προφανως γιατι πετυχε πιο συντομα καλυτερη αξιοπιστια) τον πουλαει ηδη απο το Φεβρουαριο. Ωστοσο για να κανεις συγκριση κινητηρων δεν κοιτας απλως τι ιπποδυναμη βγαζουν. Και η Honda θα μπορουσε να βγαλει 200 αλογα απο αυτο το μοτερ αν ηθελε. Το οποιο παρεπιμπτοντως ειναι το ελαφρυτερο και με τις λιγοτερες τριβες απο ολο τον ανταγωνισμο. Πρεπει να κοιτας και καταναλωση (σε σχεση με το βαρος του αυτοκινητου) και εκπομπες ρυπων. Αν τα βαλεις λοιπον κατω ολα, νομιζω ο iDtec κερδιζει τον ανταγωνισμο. Και να προσθεσεις και την αξιοπιστια του. Στο mobile.de πουλησαν ηδη μεταχειρισμενο Civic με iDtec του 2013 απο Γερμανια με 300.000+ χιλιομετρα. Και το αμαξι ηταν κομπλε. Ουτε dpf, ουτε egr, ουτε τιποτα. Δευτερο θα εβαζα τον 1.6 dci της Renault και τριτο τον 1.6 cdti της Opel.
Και ενα αρθρακι για τον iDtec. http://www.carzine.gr/honda-civic-diesel-test/

Για να ειμαι δικαιος, πρεπει να σημειωσω, οτι οπως εχει πλεον διευκρινιστει στο σαιτ του Σαρακακη, η τιμη του CRV AWD Elegance περιλαμβανει 10% φορο πολυτελειας, και η τιμη των CRV AWD Executive και CRV AWD Auto Elegance, 30% φορο πολυτελειας αντιστοιχα. Που σημαινει οτι σε ενα βαθμο για τις υπερβολικες τιμες του ευθυνεται η κρατικη φορολογηση. Ωστοσο το ιδιο πιστευω οτι ισχυει και για αλλες εταιριες οι οποιες εχουν καταφερει να κρατησουν τις τιμες τους ελαφρως χαμηλοτερα οπως π.χ η Toyota και η Nissan.
http://www.honda-cars.gr/cr-v-4x4/price/

Αλήθεια πόσοι έχουμε μείνει σε αυτό το νήμα που είμαστε ακόμα στο ψάξιμο για πετρελαιοκίνητο crossover; Ένας ένας λιγοστευουμε οι υποψήφιοι αγοραστές... Πάντως έχει γίνει καλή διασπορα, άλλος qashqai, άλλος vitara, αλλος renegade. Εγώ για να είμαι ειλικρινής είμαι ανάμεσα στα 2 honda, hrv και crv (πλέον το 2κινητο μετά την αύξηση τιμής του 4x4) και στα 2 nissan, qashqai και xtrail γιατί θέλω χώρους. Και το kadjar μου φαίνεται καλό αλλά με προβληματίζει λιγο ή κακή φήμη που ακολουθεί τη μάρκα ως προς την αξιοπιστία. Ας ελπισουμε ο καθένας να κάνει την καλύτερη επιλογή για τις ανάγκες και τα θέλω του και να φχαριστηθει το νέο του απόκτημα.

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Παρεπιπτόντως κάπου διάβασα ή άκουσα για προβληματάκια του νέου κινητήρα της Honda...

Λογικα πρεπει να αναφερεσαι στον δυνατοτερο 1.6 iDtec του CRV με τα 160 αλογα. Γιατι ο παλιος 1.6 με τα 120 αλογα ειναι στην αγορα 3 χρονια και δεν εχει ακουστει το παραμικρο. Αληθεια τι ακριβως εχεις ακουσει γι αυτον τον κινητηρα, τι προβληματα εβγαλε;

Ανακοινωθηκαν τα αποτελεσματα μετα τα πρωτα crash tests που εκανε στο νεο HRV που κατασκευαζεται στο Μεξικο ο αμερικανικος οργανισμος NHTSA. Δεν ειναι και ο,τι καλυτερο αφου στη μετωπικη συγκρουση και στο τεστ ντελαπαρισματος πηρε 4 αστερια και μονο στη πλαγια συγκρουση 5 αστερια. Σημειωτεον το Honda Fit (Jazz) του 2015 στην πλατφορμα του οποιου βασιζεται το νεο HRV πηρε 5 αστερια σε ολα τα τεστ του ιδιου οργανισμου. Αναμενονται με ενδιαφερον τα αποτελεσματα απο τους δυο μεγαλυτερους οργανισμους τον αμερικανικο IIHS και τον ευρωπαικο EuroNCAP.
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shopper ... leId=10330

Ο πιο δυνατος που εχω κανει τεστ ντραιβ εγω ειναι ο 1.6 με τα 160 αλογα του νεου CRV. Το αυτοκινητο με 2α η 3η μετα τις 2.000 σαλ κανει σουζες.

Ο χρήστης fivos07 έγραψε:
Αναφορικά με τη δύναμη των κινητήρων και τις ρεπριζ...1.5dci 8,8/13,8 13,6/17,7 1,6dci 6,9/10,4 10,2/12,9
(οι τιμές είναι για 60-100km/h με 4η/5η και 80-120km/h με 5η/6η)

Και για ακόμα ένα μέτρο σύγκρισης...ASX1,6d 7,5/11,2 11,4/13,6 s-cross 1,6 6,2/9,2 8,7/11,2
(πηγή autobild και autotriti)

....μεγάλη διαφορά στον 1,5dci και 1,6dci....όσο για το s-cross απλά.....σκοτώνει!!!....
p.s θα ποσταρω και άλλες τιμές στην ενότητα crossover, για όποιον ενδιαφέρεται...

Στα χαρτια φαινεται μεγαλη διαφορα. Δεν ξερω αν και η αισθηση κατα την οδηγηση ειναι η ιδια.
Βεβαια για τις ρεπριζ εκτος απο τη δυναμη του μοτερ παιζει σημαντικο ρολο και το βαρος του αυτοκινητου και η κλιμακωση του κιβωτιου. Να δουμε και το HRV με τον 1.6 iDtec τι νουμερα θα δωσει...

Στην Αμερικη η Honda εχει και την premium θυγατρικη της την Acura γιαυτο τα απλα Honda τα πουλαει σε πιο λογικες τιμες. Οποιος θελει premium παει και παιρνει το αντιστοιχο Acura που ουσιαστικα ειναι το ιδιο αυτοκινητο με πιο χλιδατο εσωτερικο.

Ο χρήστης plutare έγραψε:
Ότι άλλο χρειαστείς και μπορώ να βοηθήσω μου λές

Ευχαριστω plutare. Με βλεπω να καταληγω στη Νισσαν κι εγω - εκτος απροοπτου. Μαλιστα τη μερα που ανακοινωσε ο Σαρακακης +3.000 ευρω αυξηση τιμης στο CRV, ηρθε στο μερος που παραθεριζω ενας τυπος με ολοκαινουργιο Xtrail Techna 2015 λευκο περλα με μαυρη 19αρα ζαντα, τι να σου λεω... Το χαζευα αρκετη ωρα. Και εβγαζε απο μεσα μπρατσακια για τα πιτσιρικια, βαρκουλες, ομπρελες, ψαθες, ψυγειακια. Και μετα παταγε το κουμπακι του power tailgate και εκλεινε σιγα σιγα το πορτμπαγκαζ. Και δωστου απο την αρχη. Μου αρεσε πολυ. Αν αντεξω οικονομικα (και δεν καταστραφει το συμπαν ως τον Οκτωβριο που θα κανω την αγορα) μπορει και να το προτιμησω αλλιως θα παιξω πιο συντηρητικα με το QQ. Να δουμε κι αυτο το ρημαδι το HRV που μας ταλαιπωρει 1 χρονο ποτε θα 'ρθει. Μεσανατολικο το εχω κανει το ζητημα αγορας νεου τουτου...

Thanks Axel

Για να επανελθουμε στο θεμα της τιμης του CRV. Η Honda πουλαει σε ολη την Ευρωπη τα αυτοκινητα της με τιμη τσιμπημενη (στην Αμερικη ειναι αρκετα φτηνοτερα). Κι αυτο γιατι εκτος του αυτοκινητου, σου πουλαει brandname και αξιοπιστια. Ολα τα reviews που εχω διαβασει απο το εξωτερικο (autobild, die zeit, whatcar, autoexpress, κλπ) γραφουν οτι το αμαξι ειναι ακριβοτερο απο τον ανταγωνισμο. Ολα ΟΚ μεχρις εκει, δε διαφωνει κανεις. Το προβλημα ειναι οτι υπαρχει ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΔΙΑΦΟΡΑ αναμεσα στο μεσο ορο των ευρωπαικων τιμων και στην τιμη της ελληνικης αντιπροσωπειας. Εκει δεν παιζει ρολο η Honda προφανως αλλα η ελληνικη αντιπροσωπεια. Και δεν ειναι λογικη 'αφου ρε φιλε πας να δωσεις 30.000 ευρω για αμαξι, πως κανεις ετσι για τα 3.000 εξτρα;' Ειναι για το γαμωτο. Και η κοκακολα μου αρεσει που κανει 1 ευρω αλλα αμα ο περιπτερας της γειτονιας τη βαλει 3 ευρω και μου πει 'Τοσο την πουλαω, αμα γουσταρεις παρτην', ε τοτε κι εγω θα του πω 'Βαλτη εκει που ξερεις' κι ας διψαω, κι ας εχω 1000 ευρω στην τσεπη εκεινη τη στιγμη.

Φιλε plutare σε ευχαριστουμε για το αναλυτικο review και παλι καλοταξιδο το QQ σου. Επειδη ο Σαρακακης μας κανει νερα με τις τιμες των SUV της Honda (περιμενω να δω και το HRV αλλα αμα εχει τιμη RAV4 μας χαιρεταει κι αυτο), σκεφτομαι πολυ σοβαρα τη Nissan και ειτε το QQ ειτε το Xtrail. Θελω λοιπον να σε ρωτησω με βαση οσα εγραψες τα εξης:

1. Διαπιστωσες εσυ προβληματα στην ποιοτητα κατασκευης του εσωτερικου οπως εχει γραφτει κατα καιρους σε διαφορα φορουμ;
2. Ο 1.5 diesel ειδικα οταν πηγαινατε πολλοι επιβατες μεσα και φορτωμενο πορτμπαγκαζ ανταποκρινοταν πληρως σε προσπερασματα, ρεπριζ κλπ η πιστευεις ο 1.6 με τα 130 αλογα ταιριαζει πιο πολυ στο αμαξι;
3. Εψαξα στο σαιτ της Honda αλλα διαφορα δε βρηκα. Η εκδοση Acenta Con με την εκδοση Acenta Premium τι διαφορα εχουν;
4. Ειπες οτι το Connect δεν αξιζει τα λεφτα του. Αν καποιος παρει την απλη Acenta ομως, δε χανει οθονη, GPS, καμερα οπισθοπορειας κλπ; Η απλη Acenta εχει μονο ενα ραδιοCD;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ότι πουλάει ακριβά; Δικαιμα του είναι. Δεν την ενδιαφέρει την Χοντα.

Ουτε τον ιδιο το Σ τον ενδιαφερει. Μου το ειχε πει ενας πωλητης καθαρα 'Δε μας ενδιαφερει ποσα αυτοκινητα θα πουλησουμε'. Μαλλον ο ομιλος κερδιζει απο αλλου και το τμημα των αυτοκινητων Honda ειναι παρεργο. Σου λεει αμα θες παρτο εν γνωσει σου οτι πληρωνεις 3-4 χιλιαδες νταβατζιλικι.

Ανακληση για τα πρωτα 12.000 αμερικανικα HRV επειδη... ξεχασαν να κολλησουν τα αυτοκολλητα με την προτεινομενη απο τον κατασκευαστη πιεση αερα των ελαστικων στην πορτα του οδηγου.
http://www.edmunds.com/car-news/2016-ho ... label.html

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
Θελετε να στειλουμε ενα mail διαμαρτυριας στην Honda (Ευρωπης ή Ιαπωνιας) ?
να το 'υπογραψουμε' ολοι μαζι

Αδικος κοπος. Εχω ακουσει οτι κατα καιρους εχουν στειλει πολλες επιστολες διαμαρτυριας και ιδιωτες και διαφορα Honda Club και εμποροι κλπ. Αλλα ποτε δεν εγινε τιποτα. Απο οτι φαινεται οι Ιαπωνες εχουν σχεση ζωης με το Σαρακακη και δεν θα του παρουν την αντιπροσωπεια ακομα κι αν γινει ζημιογονα. Η μονη σωστη συμπεριφορα κατα τη γνωμη μου ειναι ως συνειδητοποιημενοι καταναλωτες να ακουμπαμε τα λεφτα μας μονο εκει που τα σεβονται. Ενας λογος παραπανω λογω της εποχης που ζουμε. Ο Σαρακακης πουλαει 40-50 αυτοκινητα το μηνα. Αν αυτα γινουν 40-50 αυτοκινητα το χρονο ή τη διετια, μπορει να παρει τα χαμπαρια του...
Καποιες αλλες εταιρειες εχουν γρηγοροτερα αντανακλαστικα http://www.zougla.gr/automoto/article/t ... -viamar-ae

Ναι αλλα οταν ο αλλος με 23.400 ευρω παει και παιρνει Nissan Qashqai 2WD 1.5D Acenta CON, θα ειναι σα να σκοτωνει το HRV. Δε γινονται ολα στη ζωη...

Παιδες Κυριακη κοντη γιορτη. Ανακοινωθηκε και το νεο Jazz 2015 οποτε ειμαστε κοντα στην ανακοινωση και του HRV. Για τις εκδοσεις ντηζελ νομιζω ταβανι τιμης θα πρεπει να ειναι τα 22.500 για τη βασικη εκδοση (Comfort) και τα 24.500 για τη μεσαια (Elegance). Απο κει και πανω νομιζω δεν εχει νοημα, ο πολυς κοσμος θα συνεχισει να παιρνει το Qashqai.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Και φυσικά, αν και μας άρεσε αρκετά το HRV, δεν μπήκαμε στην διαδικασία να το περιμένουμε και πήγαμε και εμείς στην αγκαλιά της Nissan και του QQ.

Κι εμενα μου αρεσει αρκετα το HRV και περιμενω να το δω κι απο κοντα πριν καταληξω στο τι θα αγορασω. Ηθελα το κατι παραπανω με το νεο CRV αλλα με την αλλαγη τιμης του τετρακινητου (+2.500 ευρω μεσα σε μια νυχτα) και την αυξημενη τιμολογηση του μπροστοκινητου (+2.500 ευρω σε σχεση με το προηγουμενο) το απεκλεισα. Πλεον η εναλλακτικη μου σε αυτη την κατηγορια ειναι το Xtrail. Θα δω και το HRV οταν ερθει αλλα αν στοιχιζει εστω και ενα λεπτο του ευρω παραπανω απο 22.500 ευρω η βασικη εκδοση και απο 24.500 ευρω η μεσαια (μιλαμε για ντηζελ παντα), το αποκλειω και αυτο και η εναλλακτικη μου για αυτη την κατηγορια ειναι το Qashqai. Οποτε θα καταληξω κι εγω στο Θεοχαρακη οπως δεκαδες χιλιαδες αλλοι ελληνες αγοραστες. Καποια στιγμη θα πρεπει να γινει σεβαστο το χρημα του πελατη εν μεσω κρισης.