Ο χρήστης tasmania έγραψε:
ΥΓ Παιδιά, δεν λέμε καλορίζικο σε κάποιον για το καινούργιο τουτου του!!! Κανείς, δεν θέλει να ριζώσει το αμάξι του

την εκανα παλι, φτου!

καλοριζικο και καλοταξιδο.
Το'χω δει σε σκληρες συνθηκες με πολυ λασπη και δεν ειχε κανενα προβλημα. Απλα τα λαστιχα πρεπει να ειναι Μ/Τ αν θες επιδοσεις στις παραπανω συνθηκες
Αντε και καλες εξορμησεις

Ο χρήστης tasos953 έγραψε:
Όντως συμβαίνει και αυτό! Μόνο που μου τα φέρνουν με αερομεταφορά γιατί αλλιώς πώς να φτάσουν εκεί που κόλλησα;

α καλό...

Ο χρήστης dea@735 έγραψε:

Ε Λ Ε Ο Σ ..... ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ SANTA FE . ΑΛΛΩΣΤΕ ΟΛΟΙ ΞΕΡΟΥΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΠΙΝΙΝ ΤΟΥ ΤΑΣΟΥ -ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ- ΕΧΕΙ ΣΤΑΝΤΑΡ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΤΑ ΣΟΥΤΖΟΥΚΑΚΙΑ ΟΝΕΙΡΕΥΟΝΤΑΙ ΣΑΝ ΕΞΤΡΑ

ερμ... χαλαρωσε ρε.. τον Τασο τον ξερω απο αλλο φορουμ και κανουμε μονο χαβαλε. Οσο για το σαντα φε, αν επιτρεποταν η πετρελαιοκινηση θα ηταν φαβορι σε ολους τους τομεις. Και γραφε με μικρά αν ειναι δυνατόν. Δεν υπαρχει λογος να φωναζεις

Ο χρήστης tasos953 έγραψε:

Όλο αγαπάμε τις επιλογές μας αλλά δέν κάνουμε έτσι! Ειδικά η αυτοκτονία! Πάντως επειδή το δικό μου σουβλάκι έχει και κλείδωμα κεντρικού και κοντές σχέσεις σου λέω πως το κόλλημα είναι εύκολη υπόθεση. Το ξεκόλλημα γενικά είναι δύσκολο.......

ευκολο και το ξεκολλημα... αν υπαρχει εκει κοντα ενα σουτζουκακι!

Ο χρήστης Random έγραψε:

ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΟΠΟΙΟΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΓΙΑ ΣΟΒΑΡΟ ΟFFROADING ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΕΝΑ ΤΕΤΡΑΚΑΜΠΙΝΟ PICKUP ΠΧ NAVARA ΚΛΠ. ΣΤΟ DRIVE TROPHY ΟΛΟΙ ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΗΘΕΛΑΝ ΤΑ 4-ΚΑΜΠΙΝΑ.

Απο απορια και μονο... δεν θελω να ερθω σε αντιπαραθεση ουτε να νομισει κανεις οτι θελω να ειρωνευτω αλλα, για ποιο λογο να το κανει καποιος αυτο, δηλ. να παρει pickup για σοβαρο offroading? Ναι, αναμφισβητητα ειναι καλα, αλλα δεν το καταλαβαινω το σκεπτικο...

[quote='n_olympios
Βάλε τόνους γιατί μας μπερδεύεις... Χαλί ή χάλι? [/quote]

ουπς... δεν το σκέφτηκα...

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι θα ήθελα να δοκιμάσω την αντίδρασή τους αν εμφανιστώ με το 'ασφαλίτικο' φρεσκοπλυμένο...

κοκκινο χαλι κτλ...

Σαββατο μεσημερι, απο Θεσ/νικη προς Μουδανια, 10χιλ πριν τα Μουδανια, Porshe ασημι με τον μπαμπα οδηγο, μαμα συνοδηγο, αγκαλια το παιδακι 1 ή 1μιση ετων να κοιταει τη μαμα, και οι δυο (μαμα και παιδι), δεμενα με τη ζωνη συνοδηγου!!!

Και εγω και η γυναικα μου καναμε καποια σχολια αλλα δεν ειναι για να γραφτουνε... παρεπιπτοντως... ηταν και στην αριστερη λωριδα για να πηγαινει γρηγορα...
α ρε... ΤΡΕΕΛΛΛΑΑΑΑΑ....

Ο χρήστης vmantas έγραψε:
Φίλε Γιώργο αναφέρεσαι στο bridgestone ή στο michelin ή και στα δύο?

συγγνωμη... απο ταχυτητα δεν αναφερθηκα σε ποιο
Για το bridgestone...
Γιωργος.

Ο χρήστης vmantas έγραψε:
... ξέρει κανείς σίγουρα αν το REVO είναι όντως το 694, γιατί στην Αμερική το δίνει ως REVO με UNI-T και AQII αν θυμάμαι καλά, όπως επίσης και το michelin xpc είναι το synchrone 4x4 που κυκλοφορεί εδώ?

καλημερα
ναι, αυτο ειναι
Γιωργος.

Ο χρήστης vmantas έγραψε:
Γεια σας.
Παρακαλώ όποιος έχει εμπειρία από τα λάστιχα που προτείνω ή από άλλα, και θέλει, ας τη μοιραστεί μαζί μου.
Ευχαριστώ.

ριξε και μια ματια στα scorpion st. Δεν ειναι για παχια λασπη αλλα στην ασφαλτο(στεγνη-βρεγμενη), χωμα, και απο οτι μου εχουν πει χιονι, ειναι πολυ καλα.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Έχω ξαναπεί ότι είναι θέμα χρόνου και οικονομικής στρατηγικής για τη hyundai να κτυπήσει στον χώρο πιο παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών. Σ'αυτό τους βοηθούν ο προστατευτισμός του κορεατικού κράτους και οι (ελεεινές) εργασιακές συνθήκες/κόστος. Καλύτερο design να είχαν μόνο....

Θα συμφωνησω απολυτα.
Γιωργος.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Τα Hyundai είναι πολύ τίμια αυτοκινητάκια..

οντως... με το ματριξ ειμαι πολυ ευχαριστημενος, και γι' αυτο που σχεδιαστηκε κανει τη δουλεια του αψογα.

Γιωργος.

Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:
Απο αξιοπιστία ειναι 'σκυλι'. Μονο ο δισκος του με προβληματιζει οπως ειπα, που τον εχουμε αλλαξει ηδη μια φορα στις 40.000km (!!) και τωρα στις 60.000 εχει βαρυνει αρκετα

ναι ειναι αληθεια για τον δισκο. Εχω 40.000 και ειδικα οταν ειναι κρυος το πρωι με προβληματιζει. Τα 15000 τα εκανε με 1η, 2α στο κεντρο της πολης και τα υπολοιπα μικτα. Και απο την αντιπροσωπεια μου ειπαν οτι θελει λιγο αγαπη και στοργη και οτι σε λιγο δυσκολες συνθηκες θα μυρισει. Τωρα αν εννοουσαν δυσκολη συνθηκη το παρκαρισμα σε ανηφορα με την οπισθεν... διοτι νομισα σε καποια φαση οτι τηγανισα χαλασμενο ψαρι... αλλα τελος παντων... Νομιζω οτι θα πρεπει να αναθεωρησουν λιγο στην αντιπροσωπεια τι βαζουν!!! Παντως το αυτοκινητο ειναι σουπερ...

Γιωργος.

Για οποιον θεωρει οτι το τζιπακι ειναι πιο επικινδυνο απο το επιβατικο θα ελεγα οτι μαλλον θεωρει τα επιβατικα, ιδιας κατηγοριας με τα τζιπακια (σε υψος, βαρος, κεντρο βαρους, αεροδυναμικη κτλ). Δεν ειναι ετσι αγαπητοι μου. Το τζιπακι ειναι τοσο επικινδυνο οσο και ο οδηγος του. Αν θελει ο οδηγος του να παρει κλειστη στροφη με 120... ε, μαλλον παει γυρευοντας. Για οποιον θεωρει οτι η τετρακινηση χαριζει μαγικες ιδιοτητες στο αυτοκινητο (και κατ'επεκταση στον οδηγο), αψηφοντας την κατασταση του δρομου (και των ελαστικων), ε, τοτε λυπαμαι για το που θα καταληξει (παντα μιλαω για τζιπ)!
Κανεις δεν ειπε οτι τα τζιπακια ειναι ασφαλεστερα. Εχουν ιδιαιτεροτητες. Αλλα το να θεωρειται οτι ειναι πιο επικινδυνα, διαφωνω... εχω και τζιπακι και οικογενειακο. Και τα δυο εχουν τα πλεονεκτηματα τους και τα μειονεκτηματα τους. Αν οδηγηθουν αναλογα με τις δυνατοτητες τους και την κατασταση του δρομου τοτε το ταξιδι ειναι ασφαλες. Δεν οδηγω το τζιπακι πανω απο 90 (110 σε ευθεια στην εθνικη) διοτι ξερω οτι αν χρειαστει να αντιδρασω πρεπει να δωσω χρονο και στο αυτοκινητο να αντιδρασει... αυτο ομως δεν κανει το τζιπ επικινδυνο... εγω θα ημουν ο επικινδυνος αν το ζοριζα να κανει κατι για το οποιο δεν σχεδιαστηκε...
Δεν οδηγαω το οικογενειακο πανω απο 110 για τους ιδιους λογους (και για αλλους φυσικα οπως η οικονομια). Διοτι δεν σχεδιαστηκε για υψηλες ταχυτητες ουτε για τρελα στροφιλικια και δεν ειναι αυτοκινητο επιδοσεων. Ειναι ενα απλο, ανετο, οικογενειακο αυτοκινητο-απλα πραγματα- !
Οποιος παρει τζιπ για να το οδηγησει σαν επιβατικο τοτε μαλλον εχασε το παιχνιδι... Οποιος πιστευει οτι τα τζιπ ειναι επικινδυνα... ας ριξει μια ματια στους οδηγους τους και, να τους ρωτησει αν ξερουν τι οδηγουν....

Καλη χρονια με υγεια και ασφαλεια σε ολους-ες
Γιωργος.

Ο χρήστης Michalis έγραψε:
Φίλος συνταξιδιώτης με Cherokee 3.7L μου ανέφερε αριθμούς κατανάλωσης που δεν έχει νόημα να τους γράψω...

α καλα, εχω ακουσει και εγω κατι τρελους αριθμους απο τα cherokee. Δεν πιστευα στα αυτια μου! Βεβαια για να εχεις και ενα τετοιο αυτοκινητο (με αυτα τα κυβικα) μαλλον η καταναλωση του ειναι σε δευτερεουσα μοιρα

Σε γενικες γραμμες το τζιμνακι ειναι οικονομικο για την αεροδυναμικη του, οντως.

καλη χρονια σε ολους-ες,
Γιωργος.

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
Γενικα, μετα απο 3 μερες συμβιωση - κυριολεκτικα, αφου κοιμηθηκαμε μεσα, μη ρωτησετε πως - το προτεινω ανεπιφυλακτα.

ε... αυτο ηθελα να το δω και να το φωτογραφισω!!! 4 ατομα κοιμηθηκατε μεσα? Ασυλληπτο! Τα ποδια των μπροστινων που ηταν? Στην μηχανη?

Καλες γιορτες σε ολους-ες

Suzuki Jimny JLX Sport 1.3
40000 χιλ, Δεκ 2000.
Υπερ

-->Αξιοπιστο μηχανολογικα και ηλεκτρο-λογικα/νικα.
-->Ψηλη θεση οδηγησης.
-->Στιβαρο αμαξωμα.
-->Καταπληκτικη τετρακινηση.
-->Μικρες διαστασεις για τα στενα της πολης!
-->Μεχρι τις 3300 στροφες, σχετικα αθορυβο για τον τυπο του αυτοκινητου.
-->Γρηγορο τιμονι.
-->Καλα φρενα.
-->Καλο επιπεδο εξοπλισμου.
-->Αν ριξεις τα πισω καθισματα, λογω υψους, μεταφερεις πολλα πραγματα.
-->Μεχρι στιγμης μου φαινεται οτι η συναρμολογηση του εσωτερικου ειναι καλη. Εχω ακουσει και το αντιθετο βεβαια. Προσωπικη γνωμη οτι θα μπορουσαν να προσεξουν καποια χαζοπραγματα παραπανω αλλα σε γενικες γραμμες ειναι καλη.

Κατα

-->Σχετικα υψηλη καταναλωση (λογικο...αεροδυναμικη ντουλαπας!)
-->Υψηλο κοστος ανταλλακτικων/αξεσουαρ.
-->Μικροι χωροι.
-->Κοπαναει στο δρομο (λογικο βεβαια... η ρυθμιση των αναρτησεων ειναι για εκτος δρομου). Μπαινεις ατσαλακωτος, βγαινεις με δισκοπαθεια, γκαπ γκουπ, που ειναι το κοντινοτερο ορθοπεδικο ιατρειο?!
-->Χαλια λαστιχα (μαμισια, ακομα να τ' αλλαξω!!!).
-->Λιγο ευαισθητος δισκος συμπλεκτη σε off-road καταστασεις (οχι τιποτα σκληρο offroading)... ευτυχως υπαρχει η χαμηλη...
-->Για να ξυπνησει ο κλιματισμος και να βγαλει ικανοποιητικα κρυο αερα..... εχω φτασει ηδη στον προορισμο μου!
-->Βαλτε ρε μια μονιμη τετρακινηση...Αδικειται το αυτοκινητο. Αυτη η suzuki...

Ουδετερα

-->Ο πισινος του... ακομη ενα τζιπ... τιποτα το ιδιαιτερο. Αν δεν υπηρχε το λογοτυπο θα το μπερδευα με feroza!
-->Τα μπροστινα φωτιστικα...τιποτα το ιδιαιτερο σχεδιαστικα... αξιοπιστα ομως ειδικα εκει που ειναι ΠΙΣΣΑ σκοταδι!
-->Μοχλος ταχυτητων... Καλο κουμπωμα αλλα δυσκολο ειδικα αν δεν εχεις φαει το πρωι... ουτε καλος, ουτε κακος... απλα ουδετερος!
-->Θα μπρορουσαν αν μικραιναν τη μουρη να βγαζαν μια μικρη πορτουλα για τους πισω... αλλα ισως να εχανε τον χαρακτηρα του. Ουτε καλο λοιπον ουτε κακο... απλα ουδετερο!

Hyundai Matrix GL 1.6
5000 χιλ, Σεπ 2003.
Υπερ

-->Ανετο στο δρομο και στους χωρους (ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ... ΧΩΡΟΙ!!!). Μπορεις να τους διαμορφωσεις ΟΠΩΣ θες... ΑΡΙΜΠΑ! Γυναικα, παιδι, πεθερος(1.85-120 κιλα), πεθερα και ΣΚΥΛΟΣ!!! Ολοι καθονται χωρις ζουληγμα!!! α καλο!
-->Λογικα επιπεδα καταναλωσης.
-->Υψηλο επιπεδο εξοπλισμου σε σχεση τιμης.
-->Πολυ καλο ABS.
-->Πολυ καλα φρενα... μαλλον συμβαλλει στο μεγιστο το EBD?
-->Μετριο-καλο TCS.
-->Καλη ροπη.
-->Ντουλαπακια, τραπεζακια, μικροχωροι κτλ.
-->Καλο τιμονι σε αισθηση αλλα λιγο αργο, βαρυ και σταθερο στις υψηλες ταχυτητες.
-->Ψηλη θεση οδηγησης.
-->Κλιματισμος για μεταφορα κρεατων, γαλακτοκομικων κτλ
-->Ομορφος εσωτερικος σχεδιασμος. Η ποιοτητα συναρμολογησης καπως χωλαινει (με επιφυλαξη βεβαια)... αλλα μην τα θελουμε ολα δικα μας! Ειπαμε, για την τιμη του.. ειναι τιμιο!
-->Μπαινεις ατσαλακωτος, βγαινεις ατσαλακωτος...
-->Για μαμισια λαστιχα... καλα μου φαινονται... θα δειξει...

Κατα

-->Στο παρκαρισμα δεν βλεπεις καθολου πισω... και ο Θεος βοηθος, οποτε βαζεις ενα συστημα παρκαρισματος. 220 ευρω βεβαια ετσουξαν!
-->Ο μοχλος ταχυτητων ειναι καπως ασαφης αλλα οι ρυθμισεις των σχεσεων ικανοποιουν (εμενα τουλαχιστον).
-->Για 1.6 οι επιδοσεις του δεν συναρπαζουν, αλλα βεβαια, ο χαρακτηρας του αυτοκινητου δεν ειναι για τετοια! Στις προσπερασεις παντως ειναι ασφαλες απο οτι ειδα μεχρι τωρα, ξεμπερδευεις γρηγορα. Απο οτι εχω ακουσει παντως εχει πολυ αξιοπιστο κινητηρα και ηλεκτρο-λογικα/νικα.
-->Χαλια ηχοσυστημα (σε σχεση με το sony που εχω στο jimny)... Βεβαια στο πακετο του αυτοκινητου ειναι... οποτε...οσο παει.
-->4 μετρα ειναι λιγο δυσκολο στα στενα της πολης... (σε συγκριση με το jimny) Για να πλασαριστω και να το στριψω πρεπει να συνταξω εκθεση γεωμετριας!!! Που να επαιρνα και μεγαλυτερο!!! Ας μην τα θελω ολα δικα μου ομως ετσι? Οι χωροι μεσα οπως εγραψα και παραπανω ειναι αριστοι.
-->Αστειο αυτο που θα πω... αλλα βοηθαει το βραδυ... Οι διακοπτες απο τα παραθυρα δεν φωτιζονται παρα μονο ενας του οδηγου! ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ! Τι παραπονιεμαι ομως? Στο jimny δεν φωτιζονται ΚΑΘΟΛΟΥ!
-->Μετα τις 3500 στροφες, ο θορυβος αυξανεται...οχι ιδιαιτερα ενοχλητικος, αλλα η υποσχεση για αθορυβο αυτοκινητο μαλλον ειναι ουτοπικη.

Ουδετερα

-->Καποιοι αυτοματισμοι στο εσωτερικο οπως... μολις βαζω ξεθαμπωμα παρμπριζ και ανοιγω εξαερισμο ανοιγει και το κλιματιστικο...ρε δεν το θελω αυτο!!! Κλεινω τη μηχανη ενω εχω κεντρικο κλειδωμα... ανοιγουν ολες οι ασφαλειες... ρε δεν το θελω αυτο!!! Δεν ειναι στα κατα βεβαια... εχουν καποιο νοημα, αλλα για μενα ειναι εντελως ουδετερες λειτουργιες... δεν θα μου καιγοταν καρφακι αν δεν υπηρχαν.
-->Εξωτερικη σχεδιαση... ουδετερα ομορφη (για μενα τουλαχιστον). Εχει καποιο τυπο το αυτοκινητο αλλα καπως ουδετερο. Παντως δεν το αγορασα για αυτο!

αυτα, να ειστε καλα.

Ο χρήστης Michalis έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι και εγώ έχω εντοπίσει ένα 'σφυριγματάκι' στο πίσω διαφορικό ανεπαίσθητο βέβαια..κάτι σαν 'light turbo' που εμφανίζεται ανεξαρτήτως σχέσεως στο κιβώτιο στις 2800 - 3500 στροφές του κινητήρα.Οπως με διαβεβαίωσαν είναι ο φυσιολογικός θόρυβος της μετάδοσης....

φιλε μιχαλη δεν ξερω αν στεκει αυτο που σου ειπανε... ενταξει ακουγεται ενας φυσιολογικος θορυβος απο τη μεταδοση αλλα οχι σαν light turbo. Δεν θελω να το παιξω εξυπνος ουτε να υποβαθμισω τους τεχνικους αλλα παρε και μια 2η γνωμη... καλο θα κανει, κακο δεν θα κανει