Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα...
Posts made by g-atos
-
RE: Hyundai i30 2017
-
RE: Hyundai i30 2017
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα... -
RE: Hyundai i30 2017
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα... -
RE: Hyundai i30
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα... -
RE: Hyundai i30
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα... -
RE: Hyundai i30
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα... -
RE: Hyundai i30 Fastback
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της... Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα...
-
RE: Αγορά μεταχειρισμένου εως 6000€
Για χρήση κυρίως μέσα στη πόλη είναι προτιμότερο να μείνεις στη μικρή κατηγορία που είναι το i10. Θα είναι πιο μαζεμένο σε διαστάσεις και πιο βολικό σε παρκάρισμα. Επίσης στη τιμή που κοιτάς υπάρχει και το Fiat Panda, το οποίο μαζί με το i10 είναι δύο από τα καλύτερα μικρά και σε καλύπτουν πλήρως στις απαιτήσεις που έχεις για αξιοπιστία, τιμές ανταλλακτικών κτλ.
Το i10 υπερτερεί του panda σε χώρο αποσκευών που είναι μεγαλύτερος και στα 1,2 κυβικά είναι λίγο πιο δυνατό από το Fiat το οποίο είναι μια εξίσου πολύ καλή επιλογή για μικρό.
Και στα δύο αυτά μικρά πάντως, αν τα οδηγήσεις θα εκτιμήσεις πάρα πολύ την άριστη περιμετρική ορατότητα που προσφέρουν χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και τους μεγάλους καθρέφτες, ενώ στις γυναίκες βοηθάει και η ψηλή θέση οδήγησης τους.
Το fabia είναι επίσης καλή επιλογή αν σου αρέσει με σταθερό πάτημα, που σου δίνει μια λίγο παραπάνω αίσθηση σιγουριάς στον ανοιχτό δρόμο, χωρίς να σημαίνει πως τα άλλα δυο μικρά δε θα σε καλύψουν στο τομέα αυτό για μικρά ταξιδάκια.
Το καλύτερο θα είναι να τα δεις και από κοντά και αν μπορείς να τα οδηγήσεις για να δεις κι εσύ πιο σου κάθεται καλύτερα και είναι πιο κοντά στα θέλω σου. -
RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]
Ούτε η νταλίκα βλέπω να έχει ανάψει φλας ούτε το yaris και αυτό γιατί εκεί που έχουν μπει θα ακολουθήσουν υποχρεωτική πορεία προς τα αριστερά. Η νταλίκα πήγε τέρμα δεξιά ώστε να 'ανοιχτεί' για να μπορέσει να πάρει τη στροφή και το yaris βρήκε το χώρο από αριστερά να χωθεί για να στρίψει πρώτο.
Πιθανώς επειδή τελικά το yaris πέρασε μπροστά και η νταλίκα έπεσε πάνω του, νομικά να φταίει η νταλίκα. Ηθικά όμως πιστεύω πως φταίει το yaris που χώθηκε με το έτσι θέλω για να βγει μπροστά από τη νταλίκα και προκάλεσε το ατύχημα. -
RE: Καινούργιο μέχρι 13.000
Νομίζω πως στατιστικά οι περισσότερες γυναίκες προτιμούν τα yaris. Ίσως παίζει και ρόλο πως είναι το πιο συνηθισμένο αυτοκίνητο στις σχολές οδηγών και ίσως λόγω συνήθειας-βολέματος το προτιμούν, μαζί φυσικά με άλλα προτερήματα που έχει όπως αξιοπιστία κτλ.
Στο θέμα μας τώρα, εφόσον είναι ικανοποιημένη από το i10, θα είναι μια καλή επιλογή το i20. Τόσο με τον 1,0 turbo που με τη σχετική έκπτωση είναι κοντά στο μπάτζετ, όσο και με τον ατμοσφαιρικό 1,2, εφόσον δεν θέλει να πάρει κάτι πάνω από 1,3 κυβικά. Θα έχει περισσότερους χώρους από το i10 και δε θα χρειαστεί να αλλάξει συνεργείο εάν είναι ικανοποιημένη και σε αυτό το τομέα. Αναμένεται σύντομα το facelift αλλά αναλόγως τις προτιμήσεις που έχει, ίσως αυτό σταθεί μια καλή ευκαιρία για μια καλύτερη έκπτωση σε μια πιο πλούσια έκδοση με περισσότερο εξοπλισμό.
Μια δεύτερη καλή εναλλακτική είναι το Kia rio, το οποίο θα έχει και 7 χρονιά εγγύηση, ενώ σε γενικές γραμμές για ποιότητα, επιδόσεις και οδική συμπεριφορά ισχύει ότι και για το i20.
Μια τρίτη πολύ καλή εναλλακτική λύση, αν την ενδιαφέρει να έχει και μια καλύτερη οδική συμπεριφορά από τα προηγούμενα δύο, είναι το ford fiesta με τον κινητήρα 1.0 ecoboost αλλά νομίζω ξεφεύγει οριακά από το μπάτζετ που έχει ορίσει.
Τέλος το corsa για να πέσει κάτω από τα 1.4 κυβικά έχει σαν μονόδρομο τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,2 ο οποίος είναι λιγότερο ισχυρός από τον αντίστοιχο ατμοσφαιρικό 1,2 των i20-rio. -
RE: Διπλωμα Οδήγησης για Αλλοδαπή - Αγγλικά
Σε αυτό το link http://testodigisi.gr/ έχει τα τεστ και πάνω αριστερά έχει επιλογή γλώσσας Ελληνικά - Αγγλικά. Αφού επιλέξεις τη γλώσσα, διαλέγεις το τεστ που θες από τα δεξιά και στο βγάζει στην επιλεγμένη γλώσσα.
-
RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]
Δηλαδή για να καταλάβω, σε αυτή τη περίπτωση σε ενδιαφέρει όπως λες να μην είναι ζώο ο οδηγός του ΟΑΣΑ επειδή τον πληρώνουμε με τους φόρους μας, αλλά σου είναι αδιάφορο αν ένας οδηγός ταξί κάνει ακριβώς το ίδιο; Λυπάμαι φίλε μου αλλά θα διαφωνήσω.
Θεωρώ το ίδιο απαράδεκτο τον οδηγό του ΟΑΣΑ που το κάνει με τον οδηγό ταξί. Και οι δυο κρατάνε τιμόνι στα χέρια τους, ο πρώτος αν θες με περισσότερους επιβάτες μέσα και βάζουν σε κίνδυνο τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Πως θα σου φαινότανε αν ένας οδηγός ταξί μιλούσε στο κινητό αφηρημένος και έπεφτε πάνω στο αυτοκίνητο σου; Και σου βάζω μόνο την απλή περίπτωση της υλικής σύγκρουσης.
Σκέψου το πάλι φίλε μου. Πρέπει να μας ενδιαφέρει πρώτα το λάθος όποιος και να το κάνει αν θέλουμε πραγματικά να φτιάξουμε κάποτε μια σωστή χωρά και όχι μόνο το ποιος κάνει τη παράβαση και αν τον πληρώνουμε όλοι οι φορολογούμενοι ή αν είναι ιδιώτης. -
RE: Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Ίσως εννοεί πως δεν έχει το ποσό διαθέσιμο, οπότε θέλει δανειοδότηση που μπορεί να κάνει σε έναν έμπορο. Για τα χιλιόμετρα μπορείς να κοιτάξεις αν υπάρχει συμπληρωμένο service book και χαρτιά από ΚΤΕΟ, ώστε να πάρεις μια εικόνα αν ανταποκρίνονται στη πραγματικότητα. Σίγουρα πολλοί έμποροι πειράζουν τα χιλιόμετρα, αλλά αυτό δε σημαίνει πως δεν κάνουν το ίδιο και μερικοί ιδιώτες πάντως..
-
RE: HYUNDAI FORUM
Πιθανώς είναι κάποια δυσλειτουργία στη μονάδα abs τότε. Θα ήταν καλύτερα να το δει κάποιο συνεργείο, γιατί μόνος σου είναι δύσκολο να κάνεις κάτι παραπάνω, αν δεν έχεις τις απαιτούμενες τεχνικές γνώσεις.
-
RE: HYUNDAI FORUM
Τι εννοείς μερικές φορές ανάβει; Κάθε πότε ανάβει δηλαδή; Ανάβει όταν πατάς φρένο; Ανάβει από μόνο του σε άσχετες στιγμές; Ανάβει αν περνάς από λακούβες; Επίσης μένει μόνιμα αναμμένο ή σβήνει από μόνο του; Και αν ναι, πως σβήνει; Μετά από σβήσιμο κινητήρα και επανεκκίνηση ή μετά από κάποια ώρα από μόνο του;
Επιπλέον όταν ανάψει το λαμπάκι αν φρενάρεις τα φρένα πιάνουν σωστά; Το abs δουλεύει γενικά; Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να το πας σε ένα συνεργείο πάντως, γιατί τα φρένα δεν είναι κάτι ασήμαντο. Είναι ζήτημα ζωής και θανάτου αν κάτι πάει στραβά. Μπορεί να μην δουλεύει απλώς η μονάδα του abs και το αμάξι να φρενάρει έστω χωρίς τη βοήθεια του abs, μπορεί όμως και να είναι γενικότερο πρόβλημα στα φρένα που δε σε παίρνει να το αμελήσεις. -
RE: HYUNDAI FORUM
Έχω την εντύπωση πως είναι κουμπωτό. Πρέπει να βάλεις με προσοχή ένα λεπτό κατσαβιδάκι περιμετρικά και να το ξεκουμπώσεις προσεκτικά και ύστερα να το τραβήξεις έξω.
-
RE: ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΕΝΑ ΡΙΜΑΓΜΕΝΑ ΠΑΡΑΤΗΜΕΝΑ ΠΑΛΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Είναι Buick Electra 225 του 1959!
-
RE: Αγορά πρώτου αυτοκινήτου
Το civic με τα 325.000χμ που ανέφερες, όπως και τη προσθήκη του αερόσακου, εκτός αν η ερώτηση για το αν αξίζει η προσθήκη έστω αερόσακου οδηγού ήταν ρητορική... Είναι δυο περιπτώσεις που με βάση τη λογική όποιου έχει έστω λίγες γνώσεις για αυτοκίνητα δεν αξίζει καν να ασχοληθείς, εκτός αν θες να βρεθείς μπροστά σε μεγάλους μπελάδες που θα σου κοστίσουν άφθονο χρόνο και χρήμα... Αν θες όμως να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να μην αναθεματίσεις την ώρα και τη στιγμή για την επιλογή που έκανες, μη κοιτάς καν περιπτώσεις σαν τα αυτοκίνητα που ανέφερες λίγο παραπάνω...
Επίσης ούτε το punto ούτε το ibiza είναι Ιαπωνικά που δείχνεις προτίμηση, χωρίς να εννοώ πως δεν είναι καλά αυτοκίνητα. Το καλύτερο που έχεις να κάνεις εφόσον δεν βρίσκεις αυτό που θέλεις στην αγορά της Κρήτης, που προφανώς είναι μικρότερη από την αγορά της Αθήνας, είναι να αρχίσεις να ψάχνεις κάποιο αυτοκίνητο στην Αθήνα, όπως είπες πως ψάχνεις στο αρχικό σου ποστ. Δεύτερη επιλογή να αυξήσεις το μπάτζετ σου πχ αναβάλλοντας προσωρινά την αγορά μέχρι να μαζέψεις ένα ποσό ακόμα για να πάρεις κάτι άλλο.
Το μπάτζετ σου είναι σχετικά μικρό για κάτι όσο το δυνατόν πιο σύγχρονο και σε καλή κατάσταση και δε σου δίνει το περιθώριο να απορρίψεις αυτοκίνητα που δεν σου αρέσουν για λόγους πχ επειδή είναι 5πορτα και όχι 3πορτα. Να βάλεις πρώτη και μοναδική προτεραιότητα να βρεις κάποιο που να είναι σε όσο γίνεται καλύτερη κατάσταση... -
RE: HYUNDAI FORUM
Υπάρχει ειδικότητα τεχνικός αμαξωμάτων σε επαγγελματικά λύκεια και ΙΕΚ.